[汽車之家 車型海選] 繼一段時間之前,我們的《BBA以外的選擇 4款豪華品牌中型SUV推薦》文章為大家介紹了雷克薩斯NX、沃爾沃XC60、林肯MKC以及攬勝極光后,激起了不少網友對于這一細分市場的關注。而今天,我們將這一話題繼續延伸,再為大家推薦4款售價在40萬元左右的中型SUV。它們分別是凱迪拉克SRX、自由光(進口)、謳歌RDX以及英菲尼迪QX50,而且它們還有一個共同點,就是都提供了6缸車型可供選擇,這在如今2.0T已成主流的當下,顯得彌足珍貴。
● 凱迪拉克SRX
新車指導價:39.98-59.80萬
動力系統:3.0L/3.6L+6AT
特點:原裝進口、內飾用料顯檔次
■ 外觀簡介:
凱迪拉克SRX可以說是大家的老朋友了,它在豪華品牌中型SUV中耕耘多年,并積累了較高的人氣與知名度。棱角分明的外觀造型,讓凱迪拉克SRX有著極高的辨識度,盡管從2010年首次推出至今已經有些年頭了,但用現在的眼光審視不顯過時,氣派程度在同級別車型中依舊名列前茅。
4款 中型SUV 尺寸對比 | ||||
車型 | 凱迪拉克SRX | Jeep 自由光(進口) | 謳歌RDX | 英菲尼迪QX50 |
長(mm) | 4851 | 4626 | 4675 | 4744 |
寬(mm) | 1910 | 1904 | 1870 | 1803 |
高(mm) | 1663 | 1722 | 1680 | 1614 |
軸距(mm) | 2807 | 2719 | 2685 | 2880 |
車身尺寸方面,凱迪拉克SRX的車長和車寬是本文提及的這幾款車型中最大的,同時2807mm的軸距也僅次于英菲尼迪QX50,因此這也成就了該車頗為大氣的視覺效果。
■ 內飾簡介:
凱迪拉克SRX的內飾用料在同級別車型中表現可謂是數一數二的,大面積皮革包裹的中控臺無論視覺效果還是實際觸感都很顯檔次。
此外,諸如CUE多媒體系統、中控彩色大屏幕、全景天窗以及BOSE音響等在凱迪拉克SRX上都屬于標準配置。表現也同樣非常令人滿意。
■ 乘坐空間:
空間方面,身高176cm的體驗者坐入凱迪拉克SRX車內,前排頭部空間大約有3指左右的余量。后排腿部空間超過1拳+3指,表現都不錯,唯獨頭部空間受制于全景天窗的關系,僅有1指余量,略顯局促。
■ 后備廂空間:
凱迪拉克SRX官方公布的后備廂容積數據為827升,是本文提及的這幾款車型中最大的,而且它的后備廂內部設計極為規整,后排椅背也能放倒并形成全平狀態,實用性較強。除此之外,它還設計有U型滑軌并附帶檔桿,可根據車主使用需求,固定后備廂內的貨物,使之不容易來回滾動,這個設計很貼心。
至于這檔次SUV車型中,大家特別關心的電動后備門功能,除最低配的“3.0L 舒適型”沒有外,在其它5款車型上都屬于標準配置,這點也看著令人頗感欣慰。
■ 動力系統及懸架:
凱迪拉克SRX全系提供3.0L與3.6L兩款V6汽油發動機,其中本文推薦給大家的是裝備了3.0L發動機的車型,它的最大功率為271馬力(199千瓦),最大扭矩302牛·米,搭配的是6速手自一體變速箱。
4款 中型SUV 參數對比 | ||||
車型 | 凱迪拉克SRX | Jeep 自由光(進口) | 謳歌RDX | 英菲尼迪QX50 |
發動機 | 3.0L V6 | 3.2L V6 | 3.0L V6 | 2.5L V6 |
最大馬力(Ps) | 271 | 272 | 267 | 235 |
最大功率(kW) | 199 | 200 | 196 | 173 |
最大功率轉速(rpm) | 7000 | 6500 | 6300 | 6400 |
最大扭矩(N·m) | 302 | 315 | 298 | 253 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3200 | 4300 | 5500 | 4800 |
變速箱類型 | 6擋手自一體 | 9擋手自一體 | 6擋手自一體 | 7擋手自一體 |
驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置前驅 | 前置四驅 |
中央差速器類型 | 中央差速器結構 | 多片離合器 | - | 多片離合器 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿懸架 帶橫向穩定桿 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
驅動形式方面,凱迪拉克SRX根據配置不同提供兩驅與四驅不同版本的車型可供選擇,其中四驅版車型的中央差速器為多片離合器式。至于懸架類型則為前麥弗遜獨立懸架+后多連桿懸架,并都帶有橫向穩定桿。
■ 車型推薦:凱迪拉克SRX 3.0L 豪華型
市場指導價:46.80萬元
市場優惠:約5.0萬元
本文推薦給大家的凱迪拉克SRX 3.0L 豪華型在凱迪拉克SRX車系中屬于中配車型,它的配置表現比較豐富,除了前面提到的全景天窗、BOSE音響、真皮座椅、多媒體娛樂系統以及電動后尾門等配置一應俱全。該車的指導價為46.8萬元,據編輯了解目前該車在全國不少地區都能享有5萬元左右的市場優惠,實價售價不足42萬元,還是很有吸引力的。
■ 相關視頻:
● Jeep-自由光(進口)
新車指導價:37.19-52.99萬
動力系統:2.4L/3.2L+9AT
特點:原裝進口、外觀造型獨特,四驅強勁
自由光(進口)可以說是如今Jeep品牌在國內市場的一款相對的主力車型,極具個性的外觀造型,讓人過目不忘。再加之其富有強烈越野氣息的車身套件,對于那些追求個性,喜歡與眾不同的消費者來說,有著獨特的吸引力與韻味。
4款 中型SUV 尺寸對比 | ||||
車型 | 凱迪拉克SRX | Jeep 自由光(進口) | 謳歌RDX | 英菲尼迪QX50 |
長(mm) | 4851 | 4626 | 4675 | 4744 |
寬(mm) | 1910 | 1904 | 1870 | 1803 |
高(mm) | 1663 | 1722 | 1680 | 1614 |
軸距(mm) | 2807 | 2719 | 2685 | 2880 |
自由光(進口)尺寸表現中規中矩,盡管4626mm的車長,是本文推薦的這幾款車型中最短的,但它擁有著超過1.9米,僅次于凱迪拉克SRX的車寬,以及1722mm的車高。因此整體視覺效果同樣顯得很魁梧,很陽剛。
■ 內飾簡介:
自由光(進口)的中控臺造型設計很有厚重感,與外觀給人的陽剛氣質相吻合。在空調出風口周邊、方向盤等處適度采用的磨砂質感銀色飾件,也增添了內飾的檔次感。同時它用料也非常不錯,中控臺上部幾乎都采用了軟性材質覆蓋,并配以仿皮革縫線的點綴,不但與時俱,而且很能提升檔次感。
在配置方面,自由光(進口)的整體表現也同樣非常出色,在40-50萬元級別SUV車型中你能想到的配置如全景天窗、真皮座椅、導航、自動空調等都一應俱全,而且該車還裝備有ACC自適應巡航功能,這配置在同價位進口車中比較稀有。
■ 乘坐空間:
乘坐空間方面,身高178cm的體驗者坐入其中后,前排頭部空間大約有4指左右的余量;此時的后排腿部空間在2拳左右,都比較寬裕。同樣受制于全景天窗的原因,該車的后排頭部空間比較局促,僅有1指余量。
■ 后備廂空間:
盡管官方并沒有公布自由光(進口)的后備廂容積,但它的平整性表現非常棒,更難得的是其副駕駛座椅椅背也能進行放倒,從而獲得更長的載物空間,偶爾用于搬運超長尺寸物件時,會特別好用。
除此之外,在后備廂的左側該車還設計有專用檔桿,可用于固定物件。同時該車的副駕駛座椅椅墊也能掀起,下部還有一個尺寸不小的儲物格,可用于放置一些平時不常用或者是比較隱私的物件。至于電動后尾門功能,在它身上,自然沒有缺席。
■ 動力系統及懸架:
自由光(進口)提供2.4L與3.2L兩款汽油發動機,今天編輯推薦給大家的是3.2L V6車型,這款發動機的最大功率為272馬力(200千瓦),最大扭矩為315!っ祝钆涞氖9速手自一體變速箱。
4款 中型SUV 參數對比 | ||||
車型 | 凱迪拉克SRX | Jeep 自由光(進口) | 謳歌RDX | 英菲尼迪QX50 |
發動機 | 3.0L V6 | 3.2L V6 | 3.0L V6 | 2.5L V6 |
最大馬力(Ps) | 271 | 272 | 267 | 235 |
最大功率(kW) | 199 | 200 | 196 | 173 |
最大功率轉速(rpm) | 7000 | 6500 | 6300 | 6400 |
最大扭矩(N·m) | 302 | 315 | 298 | 253 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3200 | 4300 | 5500 | 4800 |
變速箱類型 | 6擋手自一體 | 9擋手自一體 | 6擋手自一體 | 7擋手自一體 |
驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置前驅 | 前置四驅 |
中央差速器類型 | 中央差速器結構 | 多片離合器 | - | 多片離合器 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿懸架 帶橫向穩定桿 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
驅動形式方面,自由光(進口)全系都擁有四驅系統, 根據車型配置的不同,共提供三種四驅型號,分別是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。最入門的是Active Drive I系統;Active Drive II在前者基礎上增加了一個傳動比為2.92:1的低速放大擋,攀爬能力進一步提升;而3.2L V6車型裝備的是最強的Active Drive Lock系統,它不僅有低速擋,還具備后橋差速器鎖止功能,實現左右車輪50:50扭矩分配。此外全系車型還擁有Selec-Terrain路況模式自選系統,預設了不同駕駛模式供駕駛者選擇,因此它的越野性能在同級別車型中名列前茅。
■ 車型推薦:自由光(進口)3.2L 高性能版
市場指導價:52.99萬元
市場優惠:約6萬元
在自由光(進口)車系中,我推薦給大家的是其頂配車型3.2L 高性能版,它不但有著獨特的外觀套件,使之個性程度進一步加分,同時車內配置也極為豐富。更重要的是,該車所裝備的Active Drive Lock系統是自由光家族最強悍的,更具玩味。至于2.4L車型,我建議不著急用車的朋友,可以等等即將上市的國產版車型。最后再來說說自由光(進口)3.2L 高性能版車型的價格,它的指導價為52.99萬元,據編輯從全國多個省市了解,目前該車大約有6萬元左右的市場優惠,市場售價在46萬元出頭點。考慮到它原裝進口的身份、豐富的配置、3.2L的發動機以及強勁的四驅系統,還是挺值得考慮的。
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● 謳歌RDX
新車指導價:43.90-59.80萬
動力系統:3.0L/3.5L+6AT
特點:原裝進口、享受4年或十萬公里免費保養與質保
■ 外觀簡介:
謳歌RDX和MDX可以說是謳歌品牌在中國的兩大支柱車型,其中謳歌RDX憑借相對較低的售價,也吸引了不少人氣,據經銷商介紹,該車幾乎占據了謳歌總銷量的6成以上。目前在售的這代謳歌RDX從2012年進入中國至今,其外觀造型基本沒有改變。整體樣式雖然談不上驚艷,但至少做到了穩重、和諧,算是符合主流審美。
4款 中型SUV 尺寸對比 | ||||
車型 | 凱迪拉克SRX | Jeep 自由光(進口) | 謳歌RDX | 英菲尼迪QX50 |
長(mm) | 4851 | 4626 | 4675 | 4744 |
寬(mm) | 1910 | 1904 | 1870 | 1803 |
高(mm) | 1663 | 1722 | 1680 | 1614 |
軸距(mm) | 2807 | 2719 | 2685 | 2880 |
車身尺寸方面,謳歌RDX在本文提及的這幾款車型中,沒有太多優勢。長、寬、高數據都處于中流水平,而且2685mm的軸距雖然在數據上忝陪末座,但實際乘坐表現卻優于前文提及的兩款車型,可見其空間利用率還是很不錯的。
■ 內飾簡介:
謳歌RDX的中控臺造型極富立體感,而且用料非常出色。從中控臺到門板,大面積采用了軟性材質或者是真皮包裹,手感一流,并且做工也極為細致,符合高端日系車的一貫作風。
在配置方面,謳歌RDX的整體表現也比較令人滿意,諸如導航、真皮座椅、自動空調、藍牙電話等等都一應俱全,只是該車全系都只有普通的“小天窗”,而沒有像凱迪拉克SRX、奧迪Q5那樣標配全景天窗,有點可惜。
■ 乘坐空間:
乘坐空間方面,身高175cm的體驗者坐入前排后,頭部空間約有4指左右的余量。此時的后臺,腿部空間超過2拳,頭部空間也同樣有1拳左右的余量,表現很令人滿意。分析原因,除了空間利用率高以外,沒有全景天窗對車內頭部空間的提升,還是起到不小作用的。
■ 后備廂空間:
謳歌RDX官方公布的后備廂容積為739L,表現優于英菲尼迪QX50。后備廂的整體造型很規整,但在放倒椅背后會與地板之間形成一個小小的斜坡,雖不至于會對使用造成多大的影響,但與競品的全平相比,還是存有差距。
■ 動力系統及懸架:
謳歌RDX在中國市場提供兩款V6發動機,分別為3.0L與3.5L。其中今天我推薦給大家的3.0L車型它是如今相對最主銷的。這臺3.0L V6發動機的最大功率為267馬力(196千瓦),最大扭矩298!っ,搭配的是6速手自一體變速箱。
4款 中型SUV 參數對比 | ||||
車型 | 凱迪拉克SRX | Jeep 自由光(進口) | 謳歌RDX | 英菲尼迪QX50 |
發動機 | 3.0L V6 | 3.2L V6 | 3.0L V6 | 2.5L V6 |
最大馬力(Ps) | 271 | 272 | 267 | 235 |
最大功率(kW) | 199 | 200 | 196 | 173 |
最大功率轉速(rpm) | 7000 | 6500 | 6300 | 6400 |
最大扭矩(N·m) | 302 | 315 | 298 | 253 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3200 | 4300 | 5500 | 4800 |
變速箱類型 | 6擋手自一體 | 9擋手自一體 | 6擋手自一體 | 7擋手自一體 |
驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置前驅 | 前置四驅 |
中央差速器類型 | 中央差速器結構 | 多片離合器 | - | 多片離合器 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿懸架 帶橫向穩定桿 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
驅動形式方面,謳歌RDX 3.0L車型采用的是前置前驅,并不能選裝四驅系統,這點比較遺憾。至于懸架類型,該車采用的是這級別車型很主流的搭配,前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架為多連桿獨立懸架。
■ 車型推薦:謳歌RDX 3.0L 精英版謳歌RDX目前在售的一共就兩種排量、兩款車型,推薦給大家的是3.0L 精英版,該車指導價為43.9萬元,市場優惠幅度在5萬元上下。該車配置比較豐富,且空間寬敞,更重要的是,謳歌RDX還享有4年或十萬公里的免費保養與整車質保,可以為車主后續省下一筆不小的養車費用。
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● 英菲尼迪QX50
新車指導價:34.98-44.98萬
動力系統:2.5L+7AT
特點:內飾精美,享4年或十萬公里免費保養與質保
英菲尼迪QX50也是這一細分市場中的一員老將了,它由原來的進口轉由東風英菲尼迪生產,不但外觀造型增加了不少套件,風格較之前更為運動,SUV氣息也更濃郁外。與此同時,該車還進行了加長,就視覺效果而言,整體比例依舊和諧。
4款 中型SUV 尺寸對比 | ||||
車型 | 凱迪拉克SRX | Jeep 自由光(進口) | 謳歌RDX | 英菲尼迪QX50 |
長(mm) | 4851 | 4626 | 4675 | 4744 |
寬(mm) | 1910 | 1904 | 1870 | 1803 |
高(mm) | 1663 | 1722 | 1680 | 1614 |
軸距(mm) | 2807 | 2719 | 2685 | 2880 |
車身尺寸方面,英菲尼迪QX50的車長僅次于凱迪拉克SRX,達到了4744mm,軸距是本文提及的這幾款車型中最長的,達到了2880mm。這也成就了它相對充裕的車內乘坐空間。
■ 內飾簡介:
英菲尼迪QX50的中控臺造型設計相對傳統,但用料和做工都很令人滿意,并且配色很顯檔次,與前文提及的謳歌RDX相比,它的精致度可謂是有過之而無不及。
在配置方面,英菲尼迪QX50的整體表現也比較令人滿意,除了多功能方向盤、多媒體娛樂系統、自動空調和氙氣大燈等都屬于標準配置外,在中高配車型上還擁有諸如全景影像、方向盤記憶、BOSE音響以及自適應巡航等高級配置。
■ 乘坐空間:
得益于加長的優勢,如今國產后的英菲尼迪QX50車內空間表現很令人滿意,當身高177cm的體驗者坐入其中后,前排頭部空間約有4指左右余量。此時的后排,頭部空間同樣為4指,腿部空間達到了2拳,徹底解決了原進口時期空間相對偏小的問題。
■ 后備廂空間:
英菲尼迪QX50官方公布的后備廂容積為321-690L,幾乎是這幾款車型中最小的,這點在實際體驗時會感覺得比較明顯。在不放倒后排座椅椅背的情況下,后備廂塞入一個24英寸行李箱后,所?臻g就不是很多了。不過好在這車的后排椅背可以完全方便,并支持電動操作,這點很便利且顯檔次。
■ 動力系統及懸架:
英菲尼迪QX50全系裝備的都是2.5L V6發動機,搭配的是7速手自一體變速箱。這臺代號為VQ25HR的2.5L V6發動機的最大功率為235馬力(173千瓦),最大扭矩253!っ住
4款 中型SUV 參數對比 | ||||
車型 | 凱迪拉克SRX | Jeep 自由光(進口) | 謳歌RDX | 英菲尼迪QX50 |
發動機 | 3.0L V6 | 3.2L V6 | 3.0L V6 | 2.5L V6 |
最大馬力(Ps) | 271 | 272 | 267 | 235 |
最大功率(kW) | 199 | 200 | 196 | 173 |
最大功率轉速(rpm) | 7000 | 6500 | 6300 | 6400 |
最大扭矩(N·m) | 302 | 315 | 298 | 253 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3200 | 4300 | 5500 | 4800 |
變速箱類型 | 6擋手自一體 | 9擋手自一體 | 6擋手自一體 | 7擋手自一體 |
驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置前驅 | 前置四驅 |
中央差速器類型 | 中央差速器結構 | 多片離合器 | - | 多片離合器 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿懸架 帶橫向穩定桿 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
驅動形式方面,英菲尼迪QX50配備了全時四驅系統,中央差速器類型為多片離合器式,懸架則采用的是前雙叉臂式獨立懸架,后多連桿獨立懸架。
■ 車型推薦:英菲尼迪QX50 2.5L 悅享版
市場指導價:37.98萬元
市場優惠:約4萬元
在英菲尼迪QX50車型中,編輯推薦給大家的是指導價為37.98萬元的2.5L 悅享版,它在家族中屬于次低配車型。不過盡管如此,它在的配置表現依舊很令人滿意,除了完備的主被動安全配置外,諸如真皮座椅、導航、座椅加熱以及氙燈等都應有盡有,且目前該車在4S店還有大約4萬元左右的優惠,實際售價不足34萬元,性價比頗高。同時,它還享有4年或十萬公里的免費保養與質保,可以讓車主在后期用車環節省心又省錢。
■ 相關視頻:
編輯點評:
本文推薦給大家的這4款車型,也可謂是可有特色。其中凱迪拉克SRX它的外觀造型氣派,內飾豪華度高,而且目前優惠力度頗大,性價比出色。自由光(進口)推薦給大家的是3.2L 高性能版,就猶如它的名字一樣,其擁有了同級別中幾乎最強勁的越野性能,并且外觀造型很有特色,適合那些追求個性且對越野性能有較高需求的買家。至于謳歌RDX和英菲尼迪QX50,它倆的表現都比較均衡,空間寬敞、配置豐富是它們的共同特點,并且都享有4年或十萬公里免費保養與質保,可謂是省心、省錢的好選擇。(文/汽車之家 盛元珺)
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車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 謳歌RDX(進口) 2013款 3.0L 兩驅精英版 | 自由光(進口) 2014款 3.2L 高性能版 | 凱迪拉克SRX 2015款 3.0L 豪華型 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
廠商指導價 | 43.90萬 | 52.99萬 | 46.80萬 | 37.98萬 |
廠商 | 謳歌(進口) | Jeep(進口) | 凱迪拉克(進口) | 東風英菲尼迪 |
級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國V | 國IV(國V) | 國V | 歐V |
上市時間 | - | 2014.06 | 2015.01 | 2015.03 |
最大功率(kW) | 196 | 200 | 199 | 173 |
最大扭矩(N·m) | 298 | 315 | 302 | 253 |
發動機 | 3.0L 267馬力 V6 | 3.2L 272馬力 V6 | 3.0L 271馬力 V6 | 2.5L 235馬力 V6 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 9擋手自一體 | 6擋手自一體 | 7擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4675*1870*1680 | 4626*1904*1722 | 4851*1910*1663 | 4744*1803*1614 |
車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | 210 | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | 8.4 | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | - | 10 | 11.4 | 10.3 |
整車質保 | 四年或10萬公里 | 三年或8萬公里 | 三年不限公里 | 四年或10萬公里 |
首任車主質保政策 | - | - | - | - |
車身 | 謳歌RDX(進口) 2013款 3.0L 兩驅精英版 | 自由光(進口) 2014款 3.2L 高性能版 | 凱迪拉克SRX 2015款 3.0L 豪華型 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
長度(mm) | 4675 | 4626 | 4851 | 4744 |
寬度(mm) | 1870 | 1904 | 1910 | 1803 |
高度(mm) | 1680 | 1722 | 1663 | 1614 |
軸距(mm) | 2685 | 2719 | 2807 | 2880 |
前輪距(mm) | 1605 | - | 1627 | 1537 |
后輪距(mm) | 1610 | - | 1623 | 1547 |
滿載最小離地間隙(mm) | - | 217 | 200 | 172 |
車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 60.5 | 60 | 80 | 80 |
后備廂容積(L) | 739 | - | 827 | 321-690 |
整備質量(kg) | 1700 | 1961 | 2100 | 1829 |
發動機 | 謳歌RDX(進口) 2013款 3.0L 兩驅精英版 | 自由光(進口) 2014款 3.2L 高性能版 | 凱迪拉克SRX 2015款 3.0L 豪華型 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
發動機型號 | - | - | - | VQ25HR |
排量(mL) | 2997 | 3239 | 2997 | 2496 |
排量(L) | 3.0 | 3.2 | 3.0 | 2.5 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發動機布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | V | V | V | V |
氣缸數(個) | 6 | 6 | 6 | 6 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10.5 | 10.7 | - | 10.3 |
配氣機構 | SOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 267 | 272 | 271 | 235 |
最大功率(kW) | 196 | 200 | 199 | 173 |
最大功率轉速(rpm) | 6300 | 6500 | 7000 | 6400 |
最大扭矩(N·m) | 298 | 315 | 302 | 253 |
最大扭矩轉速(rpm) | 5500 | 4300 | 3200 | 4800 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
發動機特有技術 | VCM可變氣缸管理系統 | 雙VVT可變氣門正時 | - | CVTCS |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 95號 | 92號 | - | 95號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 直噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國V | 國IV(國V) | 國V | 歐V |
變速箱 | 謳歌RDX(進口) 2013款 3.0L 兩驅精英版 | 自由光(進口) 2014款 3.2L 高性能版 | 凱迪拉克SRX 2015款 3.0L 豪華型 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
擋位個數 | 6 | 9 | 6 | 7 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 | 9擋手自一體 | 6擋手自一體 | 7擋手自一體 |
底盤轉向 | 謳歌RDX(進口) 2013款 3.0L 兩驅精英版 | 自由光(進口) 2014款 3.2L 高性能版 | 凱迪拉克SRX 2015款 3.0L 豪華型 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
四驅形式 | - | 適時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
中央差速器結構 | - | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 謳歌RDX(進口) 2013款 3.0L 兩驅精英版 | 自由光(進口) 2014款 3.2L 高性能版 | 凱迪拉克SRX 2015款 3.0L 豪華型 | 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 腳剎 | 電子駐車 | 電子駐車 | 腳剎 |
前輪胎規格 | 235/60 R18 | 245/65 R17 | 235/65 R18 | 225/55 R18 |
后輪胎規格 | 235/60 R18 | 245/65 R17 | 235/65 R18 | 225/55 R18 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: