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理性與感性 東風雪鐵龍C4L對話車主

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王先生:絕對的務實主義者

東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅版 自動勁智型

  王先生是一個非常健談的人,他在論壇當中也是比較活躍的,個性開朗的他用車需求也比較大,所以他的C4L雖然也是買了一年半多,但他的行駛里程卻是三位車主當中最多的,已經走了三萬八千多公里。

● 選車經歷:

  王先生同樣是第一次購車,但他用車的需求比較大,除了上下班代步以外,平時也要出去談業務,而且王先生的老家在內蒙,每年少不了幾次跑長途回家,所以他剛開始考慮的車型都是比較大氣和主流的緊湊型車

一汽-大眾 速騰 2015款 280TSI 自動旗艦型 上海大眾 朗行 2015款 230TSI DSG豪華版

『王先生曾考慮過的車型』

  選車的過程中,除了C4L以外,王先生還考慮了速騰朗行,速騰是因為王先生覺得車型有些老了,沒有怎么細看就排除了。至于朗行,那是因為愛人不喜歡它的外觀,而且買車的時候也沒有優惠,價格超出了預算,所以就沒有接著看下去了。

  王先生選擇的C4L是2014款 1.6T 智驅版 自動勁智型,選擇1.6T車型的原因是王先生比較追求動力,開車風格也是比較生猛,所以和寶馬合作的1.6T發動機自然被王先生特別看重。

  另外我們發現不少C4L車主心中都會有一個雪鐵龍情結,像剛才的夏先生同樣也會有,只不過王先生表現得更強烈一些,因為當初對駕駛的啟蒙便是從一臺富康開始的,所以光是雪鐵龍這標志,就已經讓王先生挺著迷的了。

● 車主點評:

東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅版 自動勁智型

  C4L的外觀設計確實是很對中國人的胃口,當初設計的思路還是很正確的,造型優美協調,擺脫了許多人心目中法國車異想天開的奇怪設計,每一筆一劃都流暢自然。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅版 自動勁智型

東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅版 自動勁智型

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東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅版 自動勁智型

  王先生對配置還是挺滿意的,唯一在意的只是一些小問題,像杯架太小這些細節還是因為設計的時候沒有考慮得更細致一些,這也是法系車太追求個性所留下的頑疾。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅版 自動勁智型

  王先生最希望加入的配置就是水溫表,他是特別在意這一個配置,因為在北方用車,冷啟動的時候缺少了水溫表的指示,只能自己預估時間開暖風,還是挺不方便的。

東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅版 自動勁智型

  我們也覺得這款車型配置還是比較高的,和我們最初試駕的2013款相比,王先生的2014款車型加入了中控大屏,檔次看上去明顯就提升了不少,而且也跟上了主流。

油耗和保養:

東風雪鐵龍 雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅版 自動勁智型

  王先生的油耗數值倒是挺讓人驚喜的,比論壇網友分享的平均值都要低,排量還真不是全部,油耗還是路況說了算。

  至于小問題方面,王先生的C4L曾經遭遇過在冬天的時候噪音變大,后來去4S店檢查過后把正時鏈條給更換了,情況就得到解決了。還有一次廠家召回并且更換了油泵,除此以外,王先生的車并沒有出過什么其它故障。

● 車主小結:

  綜合來看,王先生給自己的C4L打出了95分的高分,不過他對廠家當初處理1.8L發動機異響問題的態度還是比較失望的,雖然和自己的車沒有關系,但也會影響車主們對品牌的信心,所以他希望廠家在這方面可以更看重一些。

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    整體來說,C4L 1.2T的表現還不錯,動力方面我是挺滿意的,足夠日常使用,舍得踩油門的話也可以開得比較爽。悠著開的時候,C4L 1.2T油耗不高,市區里走走停停的啟停功能確實能幫上忙,但如果是較為急進的駕駛風格,那油耗就不低了。再結合價格和配置考慮,這臺試駕車售價為16.19萬,感覺還是有點貴了,這里扣掉1分。當然,如果經銷商優惠給力的話,這1分也可以補回去。最后我給它7分。

    評測編輯-梁海文:

    在測試之前,我也是對小排量渦輪發動機持有懷疑的態度,主要是擔心低轉的時候動力不足和渦輪介入的時候會不會有突兀感,對這兩個問題,C4L都解決得不錯,同時10.04秒的0-100km/h加速成績不算很快,但滿足日常使用是沒問題的。而油耗方面,6.7L/100km的表現值得肯定。

    評測編輯-何家榮:

    小排量渦輪增壓發動機已經成為主流,雪鐵龍C4L推出1.2T車型顯然是為了迎合潮流。從各項實測試數據來看,它的表現只能說符合預期,行駛感受也比較中庸,在動態環節并沒有給人留下深刻的印象。另外,其1.2T自動擋車型的價格并不低,目前的情況來看1.8L車型性價比更高。另外,同價位車型中也不乏性價比更高的選擇,同樣值得大家考慮。

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    這款車的最大亮點就是增加了一個自動啟停系統,對于節能減排有一定的作用,并且實際體驗來看系統運作起來并不太影響舒適性,還是有實用性。

    評測編輯-胡正暘:

    目前自動啟停系統在這個級別里還不多見,一次積極的嘗試。

    評測編輯-羅浩:

    C4L STT版本最主要的改進就是增加了自動啟停系統,這套系統使用起來很方便而且舒適性不錯,另外車輛配置方面也有小幅提升,值得考慮。

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    東風雪鐵龍沉寂了許久之后終于拿出了一款給力的產品,無論從外形、配置、動力幾個方面在同級別產品里都能站得住腳了,并且這次新車上市的價格還算合理,只是車型有些少。

    評測編輯-胡正暘:

    之前東風雪鐵龍的銷售部門和設計部門肯定有過不少摩擦,但這回他們站在一起并肩戰斗。C4L跟上了中國消費者的思路,該有的都有了,重要的是看起來不再特立獨行,甚至還很不錯。全系沒有導航略遺憾,這是個顯檔次用的配置。

    評測編輯-羅浩:

    C4L的1.6T+6AT動力組合性能表現出色,在設計、做工和實用性方面也都令人滿意,只可惜首批上市的車型較少,而且1.6T車型的售價沒有什么驚喜,不過這款車代表了東風雪鐵龍在緊湊型車領域的一次全面的技術革新,值得稱贊。

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雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅版 自動勁智型

指導價:16.99萬
級別:緊湊型車
發動機:1.6T 163馬力...
變速箱:6擋手自一體
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