推薦TFSI舒適型 新款奧迪A6L購車手冊
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車型簡介
[汽車之家 購車手冊] 奧迪A6L，一款無需過多語言去介紹的車，這代車型（C7）自從2012年國內上市以來就牢牢霸占著同級別銷量霸主的寶座。轉眼間四年已過，海外版中期改款A6在2014年巴黎車展上發布，經過一年多的準備，國產A6L也于前段時間上市，指導價41.53-75.76萬，新車共有1.8T、2.5L和3.0T三個排量8款車型，具體怎么選，看完文章您就清楚了。
| 新款A6L全系車型售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| TFSI 技術型（1.8T） | 41.53 |
| TFSI 舒適型（1.8T） | 44.85 |
| TFSI 運動型（1.8T） | 46.12 |
| 30 FSI 技術型（2.5L） | 43.53 |
| 30 FSI 舒適型（2.5L） | 46.85 |
| 45 TFSI quattro 運動型（3.0T低功版） | 52.49 |
| 50 TFSI quattro 豪華型（3.0T高功版） | 66.22 |
| 50 TFSI quattro 尊享型（3.0T高功版） | 75.76 |
外觀
作為一輛中期改款車型，整車的造型自然不會有太大的變動，前后包圍、燈組樣式這樣的細節上進行了一些調整，低調沉穩的造型依然適合陪伴車主出入各種商務場合。新車的長寬高為5036×1874×1466mm，軸距3012mm，長度、高度分別比之前增加了21mm、11mm，寬度和軸距則保持不變。
全新造型的LED日間行車燈令車輛的辨識度進一步提升，擦拭式的后轉向燈之前在A8L、A7上都有出現，看來這將會是奧迪最新的家族式風格。根據配置不同，新款A6L將會配備氙氣大燈、LED大燈和矩陣LED大燈三種頭燈光源。
對于A6L這樣有著濃重商務氣息的車型來說，黑色肯定會是主銷顏色，白色和米色這樣年輕一些的顏色更適合家庭用戶和年輕消費者。
內飾
新款A6L的內飾造型沒有變化，還是我們熟悉的奧迪的感覺。隨著前一陣奔馳全新E級的發布，現在再看A6L感覺確實有些落伍了，沒辦法，挽回局面的重任只能交給下一代車型了。顏色方面有棕色、黑色和灰色三種顏色可選。
MMI系統顯示核心升級為NVIDIA Tegra 3四核處理器，顯示效果更流暢。新車增加了車載移動網絡，插入SIM卡就可以上網，系統還自帶移動熱點，為手機提供Wi-Fi上網功能。擋把的造型也有所調整，看著更加運動。
空間
由于條件所限，我們沒能對新款A6L的乘坐空間進行體驗，參考老款車型，無論前后排的頭部還是腿部都有充裕的空間，對于一款需要經常應對商務場合的車型來說，這樣的表現令人無可挑剔。
動力
新款A6L最大的看點當屬1.8T發動機+7速雙離合變速箱的動力組合取代了之前的2.0T發動機+CVT變速箱。發動機的排量雖然減少了0.2L，但是最大功率增加了10馬力，最大扭矩保持不變。并且這臺第三代EA888發動機在技術含量上也有提升，采用了缸內直噴和歧管噴射的雙噴射系統。
| 新款A6L動力系統 | ||||
| 車型 | 發動機 | 最大功率(Ps) | 最大扭矩(N·m) | 變速箱 |
| TFSI車型 | 1.8T發動機 | 190/4200-6200rpm | 320/1400-4100rpm | 7速雙離合變速箱 |
| 30 FSI車型 | 2.5L發動機 | 204/6000-6500rpm | 250/3000-4750rpm | CVT變速箱 |
| 45 TFSI車型 | 3.0T發動機低功版 | 272/4780-6500rpm | 400/2150-4780rpm | 7速雙離合變速箱 |
| 50 TFSI車型 | 3.0T發動機高功版 | 333/5500-6500rpm | 440/2900-5300rpm | 7速雙離合變速箱 |
30 FSI車型還是使用2.5L V6發動機，匹配CVT變速箱，之前的2.8L發動機被取消，取而代之的是3.0T低功率發動機。50 TFSI車型還是使用3.0L機械增壓發動機，最大功率從老款的310馬力提升至333馬力，最大扭矩還是440�！っ�。
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1.8T/2.5L配置分析
◆ TFSI 技術型、30 FSI 技術型
指導價：41.53萬、43.53萬
新款A6L的1.8T和2.5L車型的低配都叫技術型，名字相同，表現也一樣。兩款車除了動力系統不同外，配置完全一樣，所以咱們放在一起來看。
我們習慣把最低配車型稱之為乞丐版，但是研究一下新款A6L的配置表就會發現，這兩款各自排量的最低配一點都不“丐”。前后排側氣囊、頭部氣囊、前后泊車雷達、倒車影像、導航、帶換擋撥片的真皮方向盤、后風擋和后排遮陽簾……不管安全配置還是舒適配置，幾乎都能滿足日常所需。
『織物座椅、普通天窗』
不過讓人不爽的地方在于技術型竟然配備的是織物座椅，對于家庭用戶來說這倒也能接受，可是考慮到A6L這樣的車經常需要應對商務場合，織物座椅可真就拿不出手了，另外技術型也沒有全景天窗。參照老款A6L的市場表現，購買最低配車型的大多是個人使用或者租車公司，相信新款A6L最低配車型的處境也差不多。
◆ TFSI 舒適型、FSI 舒適型
指導價：44.85萬、46.85萬
再高一個配置級的車型就是舒適型了，比技術型貴3.32萬，這部分錢都用在提升車內舒適性了，和車型名稱倒是很相符。
| 舒適型與技術型配置對比 | ||
| 車型 | 技術型 | 舒適型 |
| 指導價 | 41.53/43.53萬 | 44.85/46.85萬 |
| 差價 | - | 3.32萬 |
| 全景天窗 | ○ 選裝4500元 | ● |
| 真皮座椅 | ○ 選裝19500元 | ● |
| 四區獨立空調 | ○ 選裝5900元 | ● |
| 中控臺桃木裝飾條 | ○ 選裝3300元 | ● |
『真皮座椅、四區獨立空調』
技術型要想達到舒適型的配置表現所需的選裝費用正好是兩者間的3.32萬差價，所以別想通過選裝來鉆空子。剛才說到技術型的織物座椅太寒酸，如果單獨選裝真皮座椅需要19500元，還不如再加點錢直接得到全景天窗、四區獨立空調等配置，車內的舒適性和豪華感會有很大提升，唯一的遺憾就是在舒適型上也沒有配備座椅加熱功能。綜合來看，TFSI 舒適型的表現對于家用、商用來說都非常合適，而30 FSI 舒適型使用的CVT變速箱在平順性方面的表現更好，更適合公務用途。
◆ TFSI 運動型
指導價：46.12萬
| TFSI 運動型與TFSI 舒適型配置對比 | ||
| 車型 | TFSI 舒適型 | TFSI 運動型 |
| 指導價 | 44.85萬 | 46.12萬 |
| 差價 | - | 1.27萬 |
| 全景天窗 | ● | ○ 選裝4500元 |
| LED前大燈 | ○ 選裝13000元 | ● |
| 全景影像 | ○ 選裝4000元 | ● |
| 18英寸輪圈 | ○ 選裝3500元 | ● |
| 三輻方向盤 | ○ | ● |
| 中控臺桃木裝飾條 | ● | 選裝 3000元 |
『LED前大燈、18英寸輪圈』
1.8T高配車型是TFSI 運動型，2.5L車型沒有這款。既然名字叫運動型，那就得展現出一些運動氣息，大尺寸輪圈自然是必不可少的，商務氣息濃重的桃木裝飾得取消，換成和最低配技術型相同的鋁制裝飾板，方向盤也變成三輻的。LED前大燈雖然有著照射距離更遠、響應速度更快的優點，但使用效果和氙氣大燈比起來并沒有特別大的提升，全景影像也只是起到輔助作用。對于TFSI 運動型來說，多出來的錢主要用于提升車輛顏值，對于駕駛和乘坐沒有實質性改變，所以這款車更適合對于顏值要求較高的朋友。
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3.0T車型配置分析
◆ 45 TFSI quattro 運動型
指導價：52.49萬
看完1.8T和2.5L車型，咱們再來看看搭載3.0L機械增壓發動機的車型。老款A6L的2.8L車型在此次改款之后被取消，取而代之的是使用3.0T低功率發動機的45 TFSI quattro 運動型。
| 45 TFSI quattro 運動型與30 FSI 舒適型配置對比 | ||
| 車型 | 30 FSI 舒適型 | 45 TFSI quattro 運動型 |
| 指導價 | 46.85萬 | 52.49萬 |
| 差價 | - | 5.64萬 |
| 發動機 | 2.5L自然吸氣發動機 | 3.0L機械增壓發動機低功版 |
| 變速箱 | CVT變速箱 | 7速雙離合變速箱 |
| 最大功率 | 204馬力 | 272馬力 |
| 最大扭矩 | 250�！っ� | 400�！っ� |
| 驅動形式 | 前驅 | 四驅 |
| 全景天窗 | ● | ○ 選裝4500元 |
| LED前大燈 | ○ 選裝13000元 | ● |
| 全景影像 | ○ 選裝4000元 | ● |
| 18英寸輪圈 | ○ 選裝3500元 | ● |
| 三輻方向盤 | ○ | ● |
| 中控臺桃木裝飾條 | ● | ○ 選裝 3300元 |
45 TFSI quattro 運動型可以看做是TFSI 運動型的加強版，兩者配置相同，只是發動機升級到3.0T低功版。這款車無論價格還是動力，都和1.8T、2.5L車型不在一個層面，所以更適合資金充裕，熱愛駕駛的個人用戶。
◆ 50 TFSI quattro 豪華型
指導價：66.22萬
接下來就是新款A6L全系配置最高的兩款車了，一個叫豪華型一個叫尊享型，和剛才的運動型比起來，從名字就能看出這兩款車更偏重乘坐感受和車內豪華性。
| 50 TFSI quattro 豪華型與45 TFSI quattro 運動型配置對比 | ||
| 車型 | 45 TFSI quattro 運動型 | 50 TFSI quattro 豪華型 |
| 指導價 | 52.49萬 | 66.22萬 |
| 差價 | - | 13.73萬 |
| 最大功率 | 272馬力 | 333馬力 |
| 最大扭矩 | 400牛·米 | 440�！っ� |
| 無鑰匙進入系統 | ○ 選裝5000元 | ● |
| 空氣懸架 | ○ 選裝29000元 | ● |
| 全景天窗 | ○ 選裝4500元 | ● |
| 矩陣式LED大燈 | ○ 選裝4500元 | ● |
| 帶記憶功能的防眩目外后視鏡 | ○ 選裝2500元 | ● |
| 腰部支撐 | ○ | ● |
| 舒適性座椅 | ○ 選裝7300元 | ● |
| 主駕駛座椅記憶功能 | ○ 選裝3500元 | ● |
| 老板鍵 | ○ 選裝1700元 | ● |
| 前后排座椅加熱 | ○ 選裝6000元 | ● |
| 前后排座椅通風+后排座椅按摩 | ○ 選裝23000元 | ● |
| 后排MMI控制器 | ○ 選裝7600元 | ● |
| Valcona真皮座椅面料 | ○ 選裝5000元 | ● |
| 真皮門內扶手 | ○ 選裝4500元 | ● |
| 岑木裝飾條 | ○ 選裝3300元 | ● |
| BOSE音響 | ○ 選裝11500元 | ● |
從上面長長的配置表格上大家就能看出，50 TFSI quattro 豪華型更加注重乘坐感受，后排座椅加熱、通風、按摩、老板鍵、MMI控制系統、各種高級真皮座椅面料、車內門把手，都將豪華程度提升到了非常高的檔次。45 TFSI quattro 運動型適合自己開，50 TFSI quattro 豪華型的基本可以看做是一輛用來坐的車。
◆ 50 TFSI quattro 尊享型
指導價：75.76萬
最后就是這臺全系頂配的尊享型了，它在50 TFSI quattro 豪華型的基礎上增加了不少高科技配置，可以說是武裝到了牙齒。
| 50 TFSI quattro 尊享型與50 TFSI quattro 豪華型配置對比 | ||
| 車型 | 50 TFSI quattro 豪華型 | 50 TFSI quattro 尊享型 |
| 指導價 | 66.22萬 | 75.76萬 |
| 差價 | - | 9.54萬 |
| 車內氛圍燈 | ○ 選裝4000元 | ● |
| 加熱杯架 | ○ 選裝3000元 | ● |
| 電動調節可記憶方向盤 | ○ 選裝5500元 | ● |
| 車載電視 | ○ 選裝12600元 | ● |
| 并線輔助 | ○ 選裝5000元 | ● |
| 自適應巡航 | ○ 選裝17500元 | ● |
| 車道偏離預警 | ○ 選裝6500元 | ● |
| 可變轉向比 | ○ 選裝12600元 | ● |
| 電動后備廂 | ○ 選裝6000元 | ● |
| 抬頭顯示系統 | ○ 選裝18700元 | ● |
頂配車型的配置不可謂不豪華，舒適、安全、科技，你能想到的幾乎都有了，這臺車的售價達到了75.76萬，按照現在的行情，這個價格買一輛A8L都沒有問題了。50 TFSI quattro 豪華型存在的意義更多的還是提升品牌形象，不為走量，只為震懾一下同級別對手。
● 推薦車型
新款A6L TFSI 舒適型的性價比可以說是全系最高的，不論自己使用還是應對商務場合都沒有問題。1.8T發動機+7速雙離合變速箱的動力系統在之前的測試中也展現出了不錯的實力，整體表現均衡。
30 FSI 舒適型在配置方面和TFSI 舒適型完全一樣，2.5L發動機+CVT變速箱的動力組合有著比1.8T車型更好的平順性，并且現在V6發動機在同級別車型中已經屈指可數了，看重舒適性和經常需要商務接待的朋友可以考慮這款車型。四星推薦的原因在于它比TFSI 舒適型貴了2萬，更大的排量也會帶來更高的稅費。
TFSI 技術型同樣可以給四星，雖然是全系最低配車型，但除了織物座椅之外，其余經常用的配置都有了，性價比極高。參照北京地區老款A6L的行情，最低配車型到店后經銷商會加裝真皮座椅，價格還比官方選配便宜，這也讓它成了最走量的車型。
老款A6L的銷量絕大多數都是中低配車型貢獻的，不過肯定也有一些朋友對于高配車有需求，在三款使用3.0T發動機的車型里，我們更推薦低功版的45 TFSI quattro 運動型。3.0T發動機+7速雙離合變速箱+四驅系統能帶來更好的駕駛感受，配置方面也能滿足日常使用，最主要的是比它高一個配置的車型增加的東西大多是為后排乘客服務的，如果您預算充足，也不需要頻繁的商務接待，那么這款45 TFSI quattro 運動型用來自己開也很合適。
● 全文總結
今天為大家主要推薦的是中低配車型，不過它們在配置方面的表現完全能令人滿意，和競品車型相比A6L的性價比更高，既能自用也能商用，在寶馬5系還沒換代、奔馳全新E級尚未引入的這段時間里，相信新款A6L還會有著不錯的市場表現。（文/圖 汽車之家 侯云峰）
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推薦車型參數配置
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 舒適型 | 奧迪A6L 2016款 30 FSI 舒適型 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 技術型 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 運動型 |
| 廠商指導價 | 44.85萬 | 46.85萬 | 41.53萬 | 46.12萬 |
| 廠商 | 一汽奧迪 | 一汽奧迪 | 一汽奧迪 | 一汽奧迪 |
| 級別 | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 上市時間 | 2016.01 | 2016.01 | 2016.01 | 2016.01 |
| 最大功率(kW) | 140 | 150 | 140 | 140 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 250 | 320 | 320 |
| 發動機 | 1.8T 190馬力 L4 | 2.5L 204馬力 V6 | 1.8T 190馬力 L4 | 1.8T 190馬力 L4 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 | CVT無級變速(模擬8擋) | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 長*寬*高(mm) | 5036*1874*1466 | 5036*1874*1466 | 5036*1874*1466 | 5036*1874*1466 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 235 | 236 | 235 | 235 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.5 | 8.8 | 8.5 | 8.5 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.5 | 7.6 | 6.5 | 6.5 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策 | - | - | - | - |
| 車身 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 舒適型 | 奧迪A6L 2016款 30 FSI 舒適型 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 技術型 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 運動型 |
| 長度(mm) | 5036 | 5036 | 5036 | 5036 |
| 寬度(mm) | 1874 | 1874 | 1874 | 1874 |
| 高度(mm) | 1466 | 1466 | 1466 | 1466 |
| 軸距(mm) | 3012 | 3012 | 3012 | 3012 |
| 前輪距(mm) | - | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - | - |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| 后備廂容積(L) | 470 | 470 | 470 | 470 |
| 整備質量(kg) | 1750 | 1800 | 1750 | 1750 |
| 發動機 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 舒適型 | 奧迪A6L 2016款 30 FSI 舒適型 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 技術型 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 運動型 |
| 發動機型號 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1798 | 2498 | 1798 | 1798 |
| 排量(L) | 1.8 | 2.5 | 1.8 | 1.8 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | - | - | - | - |
| 氣缸排列形式 | L | V | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 6 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 190 | 204 | 190 | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 | 150 | 140 | 140 |
| 最大功率轉速(rpm) | 4200-6200 | 6000-6500 | 4200-6200 | 4200-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 250 | 320 | 320 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1400-4100 | 3000-4750 | 1400-4100 | 1400-4100 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 混合噴射 | 直噴 | 混合噴射 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鋁合金 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 舒適型 | 奧迪A6L 2016款 30 FSI 舒適型 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 技術型 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 運動型 |
| 擋位個數 | 7 | 8 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 無級變速箱(CVT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 | CVT無級變速(模擬8擋) | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 底盤轉向 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 舒適型 | 奧迪A6L 2016款 30 FSI 舒適型 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 技術型 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 運動型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器結構 | - | - | - | - |
| 前懸架類型 | 五連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 梯形連桿式獨立懸架 | 梯形連桿式獨立懸架 | 梯形連桿式獨立懸架 | 梯形連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 舒適型 | 奧迪A6L 2016款 30 FSI 舒適型 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 技術型 | 奧迪A6L 2016款 TFSI 運動型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 245/45 R18 |
| 后輪胎規格 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 245/45 R18 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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