各有所長 15萬左右合資小型SUV推薦

　　[汽車之家 初步海選]  小型SUV在近兩年之間迅速火爆起來，各廠商的同級車型如雨后春筍般進入人們的視線。先前只有幾款車時容易選擇，現在光是合資品牌的產品就有十余款，頗有趕超其它級別車型的態勢。面臨眾多選擇，我們要做的是，先明確自己的需求，再了解各款車型的優點，然后選擇最適合自己的那一款。要知道，沒有最好的車，只有最合適的車。

　　15萬說多不多，說少也不少。在小型SUV這個級別，算上市場優惠的話，這價格差不多可以“隨便挑”了。既然預算充足，我們自然要選擇合資小型SUV中的精品車型。我從幾個角度挑選了6款有特長的車，推薦給大家。

空間靈活性最好的XR-V和繽智

　　計劃購買合資小型SUV的各位，想必大多是第一次購車，或是想把轎車換成SUV。它很可能是家中唯一一輛車，因此空間便是大多數消費者首要看重的指標。在這個世界上，沒有人比日本人更擅長在一個小空間里開鑿出大內容了。

　　東風本田的XR-V和廣汽本田的繽智便是最好的例證。拋開繽智頂配獨有的四驅布局不說，這兩款兄弟車型基本只在外觀設計和少數配置上有別。我以個人比較喜歡的XR-V來說，如果你喜歡繽智的外型，也同樣可以參考。

　　這次我推薦的幾款車，大部分參加了之前的合資小型SUV橫評，包括這臺XR-V。當時我的同事陳樂對它的看法跟我十分一致。我們都非常喜歡它的外型，特別是橫貫后方的尾燈。它的內飾做工精良程度和設計成熟度也都處在同價位第一梯隊里。

　　接下來就是重頭戲了，XR-V的空間靈活性幾乎是所有同級車型都不能比的，它的后排座椅座墊可以向上翻折后固定在那里，這樣后排車廂可以變成一個高度非�？捎^的儲物空間，能夠搬運很高的物品�？�，身高187cm的大塊頭陳樂站在里面都不顯得很擠。當然，它的常規乘坐空間也非常棒，用“越級”來形容也不夸張。

　　上圖是橫評時我們統一體驗的各款車型乘坐空間，用拳頭和指頭來表示。由于低配繽智的織物座椅坐上去內陷更多，所以頭部空間比裝配仿皮座椅的高配XR-V略大。綜合來看，它倆在當時的8款車中絕對是乘坐空間的冠亞軍。除此之外，在儲物空間方面這兄弟倆也同樣出眾。

　　XR-V和繽智的動力系統配備相同，都有1.5L和1.8L兩款發動機，也都可以匹配6速手動或CVT變速箱。本田為那臺比較新的1.5L地球夢發動機宣傳得比較多，它確實很省油，動力也不錯，但高轉速的噪音有點大。咱們預算15萬，我建議購買動力更強、噪音更小的1.8L發動機，配合省心的CVT變速箱。這套動力組合的默契程度很高，從平順度、加速能力、響應能力等方面綜合看，在這個級別里屬于最棒的選擇之一。

『藍色車為繽智，配圖非1.8L車型，請注意』

小結

　　如你所見，XR-V和繽智不單單有空間大、靈活性出眾這個亮點，它們的綜合實力也是非常棒的。算上市場優惠之后，15萬左右裸車可以選到它倆的兩驅頂配/次頂配車型（實際價格因不同城市而異），擁有諸如無鑰匙進入、無鑰匙啟動、倒車影像、LED大燈等相對高端的配置（兩車配置取向略有不同，部分配置并非兩車都有），用起來比低配可舒服多啦。

加速最快的C3-XR和2008

　　法系車在外觀和內飾的設計上總有天馬行空之妙，這也是它們吸引人的法寶。不過這次我并非基于這一點來推薦這兩款法國品牌的小型SUV，而是因為它們跑得快。在之前的橫評中，搭載1.6T發動機的C3-XR取得了0-100km/h加速測試冠軍，它的中途加速能力也是最棒的。

　　上面兩張圖中的2008是1.6L 4AT版本的，因此性能表現一般。在那次橫評之后不久，2008也推出了與C3-XR一樣搭載1.6T發動機與6AT變速箱的車型，兩車性能表現平起平坐。要說它倆跑得快的原因，與標致雪鐵龍集團與寶馬集團合作研發的1.6THP發動機不無關系。

　　這臺1.6THP發動機與寶馬1系和3系上搭載的N13系列發動機共享部分核心技術，幾年前它剛剛裝車時，PSA集團曾大力宣傳。幾年過去，它的性能依舊在同級中處于領先地位。僅僅動力強大也許還不足以讓人動心，C3-XR還有許多可以滿足年輕人個性口味的地方。

　　C3-XR的設計非常有特點，不走尋常路。這臺車在路上的辨識度很高，對車不熟悉的人可能說不出它是什么車，但能感覺到它不太一樣，這是設計師在用設計語言說話。它的內飾做工也很棒，中控臺的覆蓋材料經過了類似磨砂的處理，看上去摸上去都很高級。相比2008那科幻的中控臺，C3-XR的車內整體感覺更保守一些，不過那些出挑的細節設計仍會成為車主在乘客面前“炫耀”的資本。

　　來自東風標致的2008與C3-XR同源，它有著另外一副相貌。外觀同樣個性出眾，內飾也十分討喜。小巧的方向盤和嬌小的身材讓它操控起來非常靈活，轉向時車頭響應與C3-XR一樣靈敏，底盤則充分照顧了舒適，激烈操控時的支撐略有不足。

『圖中并非1.6T車型，請注意』

小結

　　加速能力是許多年輕人在買車之前最看中的指標，個性化的設計又是讓人一見鐘情的關鍵。雪鐵龍C3-XR和標致2008因此而成為許多青年才俊的沖動之選。年輕人本該如此，買車有時候就是個特別感性的事情。

自降級別的Yeti

　　出自大眾PQ35平臺的斯柯達Yeti，曾經與同平臺的大眾途觀和奧迪Q3等車型一樣，都是緊湊型SUV。自打去年斯柯達調整戰略以來，Yeti自降身價、自降級別，像個臥底一樣打入了低一級別的市場。

　　本文使用之前測試過的1.4TSI DSG尊行版來分享Yeti的各項表現，并非推薦的前行版。它們都搭載1.4T發動機，匹配7速雙離合變速箱。外觀、內飾也基本一致，主要的差別在于配置。

　　“小書包”是Yeti的一大特點，在合資小型SUV中僅有福特翼搏有類似的設計。它讓這臺車多了幾分野性，雖然咱們不會真的開著它去越野，但在城市中拿個樣子還是足夠的。

　　新款Yeti的起售價比老款車型降低了2萬元之多，配置上也有所調整，部分配置反而比之前更高。我推薦的前行版是1.4T自動擋車型的最低配，老款的相應車型名叫炫彩版，它比新款車型多了胎壓監測和后倒車雷達，但少了全景天窗。這便是Yeti新款車型最大的配置亮點——全系標配全景天窗，這可太誘人了，正中國內消費者下懷。

　　斯柯達雖然是捷克品牌，但歸入大眾旗下之后便成了一臺不折不扣的德國車。它的動力總成與大眾集團的許多車型完全一致，1.4TSI發動機和7速DSG變速箱的組合大家再熟悉不過了。它們在動力和油耗上都有著非常出色的表現。當然，這臺7速干式雙離合變速箱在低速時的換擋頓挫也讓許多人望而卻步，這確實是不得不考慮的問題，各位可以把它當作最大缺點，在選車時綜合考慮。

小結

　　自降級別之后，Yeti的售價也隨之跳水，各款車型相比老款直接降了2萬-3萬左右。比如我們推薦的前行版，相比老款相對應的炫彩版降價3萬，配置上少了胎壓監測、后雷達，卻多了全景天窗。這看起來可真是“一筆合適的買賣”，畢竟胎壓監測和后雷達都是可以加裝的，但全景天窗可是沒有辦法自行改裝。在眾多小型SUV中，Yeti憑借曾經緊湊型SUV的實力，自然占有一席之地。

配置豐富實用的KX3

　　韓系車近些年的崛起是我總會掛在嘴邊的話題，其實它們走的路子和中國品牌有點類似，那就是依靠超高的配置取勝。更可貴的是，它的各項配置都很好用，這進一步提升了它們的實用性。對于預算不足，又希望享受各種便利和舒適的消費者來說，韓系車是很好的選擇。這次我推薦KX3的1.6T頂配車型，它的指導價很高，不過不少地方的市場優惠很大，已經進入15-16萬的區間。

　　在介紹配置之前，首先你得接受KX3的外觀。它看起來十分古怪，喜歡的很喜歡，不喜歡的會討厭，不管怎樣，最起碼它很有話題性。KX3的高配置可以從各個方面體現出來，比如大燈以及車內的多媒體系統和舒適性配置。

　　這是一輛相當年輕的車，年輕體現在內飾的設計和配色上。紅與黑的搭配凸顯了動感和激情，另外還有紅色的安全帶。橫評時負責KX3的張郁達總拿保時捷來比，說保時捷選裝紅色安全帶可是要好幾千，看我們KX3，原廠就帶。我心想，這可真是絕佳的KX3車主心態。

　　8英寸的液晶屏是這次我們推薦的幾款車型中最大的，它并不是擺設，功能豐富，屏幕反應很快，特別好用。這臺KX3甚至還配備了主副駕駛的座椅加熱和通風功能，另有方向盤加熱，要知道，這些配置在40多萬的豪華品牌中型SUV上都很難見到。全景天窗也是它的亮點之一，相比其它車的天窗，KX3的開啟面積非常大，實用性很棒。

　　既然是一臺給年輕人準備的車，動力自然也不能含糊。KX3搭載了一臺1.6T發動機，配合7速雙離合變速箱，在當年的橫評中獲得了加速第二的成績。不過這臺雙離合的換擋速度不及雪鐵龍的6AT，因此KX3在中途加速測試中輸掉了。它的另一個優勢是出色的底盤調較，舒適中兼顧運動，高級感也比較強，可說是同級中最棒的底盤之一。

小結

　　不少中國品牌汽車也擁有越級的配置，KX3最難能可貴的一點在于，這些配置還非常好用。只有這樣，它們才會被經常用到，實現它們的價值。

全文總結

　　上面這些車各有所長，需求空間的，首先考慮XR-V和繽智；想要暢快加速又追求個性的，選擇C3-XR和2008；講究實惠的買Yeti；配置控們看看韓系的KX3吧�？傊�，選車之前，請先確定自己需要什么。每款車都有自己的特點、亮點，請相信自己的感覺，也尊重別人的選擇。（文/汽車之家 時睦華）

車型圖片
基本參數	本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型	Yeti 2016款 1.4TSI DSG前行版	KX3傲跑 2015款 1.6T 自動兩驅PRM
廠商指導價	16.28萬	17.18萬	14.98萬	17.78萬
經銷商報價
廠商	東風本田	東風雪鐵龍	上汽大眾斯柯達	悅達起亞
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國V+OBD	國IV(國V)
上市時間	2014.11	2014.12	2015.08	2015.03
最大功率(kW)	100	123	110	117.7
最大扭矩(N·m)	169	245	250	250
發動機	1.8L 136馬力 L4	1.6T 167馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.6T 160馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	6擋手自一體	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4270*1772*1605	4262*1748*1557	4275*1793*1682	4270*1780*1645
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	183	209	190	192
官方0-100km/h加速(s)	-	-	9.5	-
實測0-100km/h加速(s)	9.44	8.47	-	-
實測100-0km/h制動(m)	40	42.32	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.2	6.3	6.8
實測油耗(L/100km)	7.9	7.5	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型	Yeti 2016款 1.4TSI DSG前行版	KX3傲跑 2015款 1.6T 自動兩驅PRM
長度(mm)	4270	4262	4275	4270
寬度(mm)	1772	1748	1793	1780
高度(mm)	1605	1557	1682	1645
軸距(mm)	2610	2655	2638	2590
前輪距(mm)	1540	-	-	1545
后輪距(mm)	1530	-	-	1558
滿載最小離地間隙(mm)	140	-	-	-
空載最小離地間隙(mm)	-	-	-	190
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	-	-	-	平開門
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	50	53	55	60
后備廂容積(L)	-	357	335-1535	-
整備質量(kg)	1304	1270	1465	1426
發動機	本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型	Yeti 2016款 1.4TSI DSG前行版	KX3傲跑 2015款 1.6T 自動兩驅PRM
發動機型號	R18ZA	10UF01 5G02	-	G4FJ
排量(mL)	1798	1598	1395	1591
排量(L)	1.8	1.6	1.4	1.6
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.7	-	-	-
配氣機構	SOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	81	-	-	-
行程(mm)	87.3	-	-	-
最大馬力(Ps)	136	167	150	160
最大功率(kW)	100	123	110	117.7
最大功率轉速(rpm)	6500	6000	5000	5500
最大扭矩(N·m)	169	245	250	250
最大扭矩轉速(rpm)	4300	1400-4000	1750-3000	1450-4500
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	i-VTEC	連續可變正時氣門	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	95號	92號
供油方式	多點電噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國V+OBD	國IV(國V)
變速箱	本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型	Yeti 2016款 1.4TSI DSG前行版	KX3傲跑 2015款 1.6T 自動兩驅PRM
擋位個數	無級變速	6	7	7
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	CVT無級變速	6擋手自一體	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
底盤轉向	本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型	Yeti 2016款 1.4TSI DSG前行版	KX3傲跑 2015款 1.6T 自動兩驅PRM
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型	Yeti 2016款 1.4TSI DSG前行版	KX3傲跑 2015款 1.6T 自動兩驅PRM
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	215/55 R17	205/60 R16	215/60 R16	215/60 R17
后輪胎規格	215/55 R17	205/60 R16	215/60 R16	215/60 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸

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