● 空間:英朗表現更棒
C4世嘉的座椅采用了織物+皮革的材質,英朗則是提供了更多的選擇,用戶可在黑色真皮和米色Alcantara兩種材質中任選一種,米色Alcantara看起來也更有檔次感,觸感細膩。而在功能性方面,兩車都是配備的手動座椅,英朗提供了后排出風口和后排座椅比例放倒功能,C4世嘉則是提供了一個帶杯座的后排扶手和兩個儲物格。
兩車實際的乘坐空間表現非常接近,172cm的體驗者來到前排,頭部空間還剩余四指;坐入后排時,頭部空間還是剩余四指,腿部空間則還有兩拳多。只是C4世嘉后排中間位置地板凸起幅度稍大,且縱向距離不足,舒適性不如英朗。
兩車后備廂常規狀態的寬度、高度和縱深都差別不是很大,但英朗勝在支持后排座椅比例放倒可以擴展后備廂空間,C4世嘉則沒有此功能,顯得很遺憾。另外,C4世嘉也沒有標配電動天窗,用戶需進行選裝(3000元)。
● 動力:C4世嘉參數稍有優勢
動力方面,C4世嘉采用的1.6L+6AT的動力組合,英朗則是1.5L+6AT的組合,兩者動力參數非常接近。此外,英朗標配了發動機啟停技術,理論上可以提高燃油經濟性。
動力系統對比 | ||
項目/車型 | C4世嘉 2016款 1.6L 自動豪華型 | 英朗 15N 自動豪華型 |
發動機排氣量(mL) | 1587 | 1485 |
發動機進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發動機最大功率Ps(kW) | 117(86) | 114(84) |
發動機最大功率轉速rpm | 6000 | 6000 |
發動機峰值扭矩N·m | 150 | 143 |
發動機峰值扭矩轉速rpm | 4000 | 4400 |
變速箱 | 6速手自一體 | 6速手自一體 |
C4世嘉采用的前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的懸架結構。英朗前懸架和C4世嘉一樣,也是麥弗遜式獨立懸架,但后懸架采用了被不少消費者更為推崇的獨立懸架。
編輯點評:
1/外觀造型:C4世嘉成穩/英朗更時尚
原因:仁者見仁智者見智的外觀設計,我不便多說,大家喜歡哪個都沒錯。當然,兩車有著較為鮮明的設計差異,C4世嘉穩重、英朗則更為時尚一些,這也讓大家在選車時不會太過于糾結。
2/內飾設計:C4世嘉用料更高級/英朗更漂亮
原因:C4世嘉在中控臺上方采用了軟性材質進行覆蓋,而英朗則是使用的硬塑料,檔次感要稍差一些,但個人認為英朗有著更為出色的造型設計,各裝飾件的應用,線條的勾勒也比對手更為出色。
3/配置對比:各有優勢
原因:C4世嘉在安全性配置方面的優勢非常明顯,而英朗則是提供了諸如電動天窗、后排座椅放倒、氙氣大燈、后排出風口和發動機啟停技術等提升實用性和舒適性的配置,如何選擇完全看個人喜好了。
4/空間對比:英朗表現更佳
原因:通過實際的空間體驗,兩者的乘坐空間差異很小,購車時可以完全不用考慮空間方面。唯一值得注意的地方在于C4世嘉后排座椅不支持放倒,無法對空間進行擴展,如果是對載物有需求的用戶恐怕只能拋棄C4世嘉了。
5/動力系統:兩者旗鼓相當
原因:動力方面雖然C4世嘉為1.6L發動機,英朗是1.5L發動機,但從參數來看兩者差異很小,幾乎可以忽略。懸架方面,兩者的區別在于前者采用的后扭力梁式非獨立懸架,英朗則是配備的多連桿獨立懸架。
通過上面一系列的介紹,C4世嘉給人的感覺更有務實精神,穩重的設計、出色的安全性配置、舒適性配置也不差;英朗則顯得要時尚許多,并且在諸如后排出風口和發動機啟停技術等實用性配置方面表現不錯,后備廂空間擴展也是它的優勢?偟膩碚f,如果喜歡穩重的設計,對安全性配置有需求那就選擇C4世嘉;看重空間,喜歡更為時尚的設計就買英朗。(圖/文 汽車之家 周楚然)
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