后起之秀如何？ 東南DX7對比長安CS75

　　[汽車之家 車型PK]　　回顧今年1、2月國內SUV車型的銷量，總計124.6萬臺的數據中，中國品牌車型占據了76.3萬輛，占到SUV銷售總量的60%；而在2月的排名中前七位都是清一色的中國品牌，這充分顯示出消費者對中國品牌SUV車型的追捧程度。其中，長安CS75可以說是一員被消費者高度認可的老將，而本文將與它對比的東南DX7則是市場中的一匹黑馬，自去年7月上市至今，月銷從不足1000臺，已經攀升至近萬臺。那么，作為后起之秀的東南DX7，在老將長安CS75面前又有幾分勝算？本文將一探究竟。

　　在這篇文章中我們把這兩款車在汽車之家車系頁面口碑點評最多的兩個配置挑出來，代表各自車型來進行一個比較全面的對比。我們所選擇的兩個代表車型分別是：東南汽車DX7 2015款 1.5T自動豪華型（以下簡稱“DX7”）和長安汽車CS75 2014款1.8T自動精英型（以下簡稱“CS75”）。

● 外觀對比：DX7更前衛，CS75更剛強

　　外觀方面兩款車型都很時尚，相比之下DX7顯得更動感，包括前臉以及車身線條上都很有設計感，線條比較飄逸且角度多變，很能夠吸引年輕消費者的眼光。相比之下CS75則要偏沉穩一些，厚重的車頭造型以及陽剛的車身走線等能夠得到更多年長用戶的認可。

　　兩款車在車身配置方面差別不是很大，都可以用豐富來形容，無鑰匙進入、前后泊車雷達、倒車視頻影像等配置都有出現。DX7比CS75還多了LED日間行車燈、轉向輔助燈和感應雨刷。

　　就外觀來說，兩車各有特點，DX7更加妖嬈、更加柔美，而CS75更加剛強硬朗；車身配置方面兩車各有長短，DX7的便利性配置更豐富，但CS75裝備的盲區監測功能對于行車安全還是有所幫助的。

● 內飾配置對比：造型均時尚，質感存差異

　　內飾方面兩款車的表現都還不錯，不僅造型不落窠臼、大方簡潔，并且配置也不差。真皮多功能方向盤、定速巡航、GPS導航、中控彩色大屏、藍牙電話、無鑰匙啟動等等兩車都有裝備。這些配置在中國品牌中以10萬多一些的價格就可以享受到，這也是中國品牌SUV的一大殺手锏。

　　兩輛車方向盤造型有幾分神似，但DX7的握感更為出色些。兩車方向盤一個比較明顯的差別是，DX7的方向盤僅僅可以上下兩方向手動調節，而CS75則可以做到上下、前后四方向手動調節，這點對于身材略小的車主來說可能會比較在意。

　　兩輛車都裝備了電子手剎以及電子駐車功能，DX7把這兩個功能集成在轉向柱左側面板上，CS75則集成在換擋桿左側區域。另外CS75的盲區監測功能啟動按鈕也安放在轉向柱左側，這一配置對于新手來說還是比較實用的，在越來越多的車型上開始裝備。

　　中控臺材質方面，兩款車依舊走的是不同的風格，DX7采用了軟硬結合的材質，在視覺和觸感上會顯得更加有質感；而CS75基本上都是較硬材質覆蓋，觸感方面稍微遜色。

　　DX7換擋桿后方裝備了HMI快捷操作系統，在造型上很容易讓人聯想到寶馬的iDrive。CS75在換擋桿左側設計了電子手剎以及AUTOHOLD按鍵，這個位置操作起來也是比較順手的。

● 座椅配置對比：DX7勝在視覺，CS75勝在乘坐感受

　　座椅方面DX7采用的是雙色搭配，配合邊緣棕色雙縫線，更顯年輕；CS75的座椅是全黑色，采用了紅色雙縫線加以點綴。另外在視覺上就能看出來DX7的坐墊、靠背的厚度要比CS75更薄一些，事實上乘坐體驗也確實是DX7略硬一些，CS75乘坐起來更顯柔軟。

　　前排座椅方面兩車的配置差異還是比較明顯的，DX7主副駕駛分別是電動六向、手動四向，而CS75則都是手動調節，DX7在座椅功能性上更勝一籌。

　　身高179cm、體重75kg的體驗者乘坐到兩車的駕駛席，把座椅調節到最低，雙臂成120°角來體驗乘坐空間。我們看到DX7的頭部空間為3指，而CS75則有滿滿一拳，可見DX7在前排縱向空間方面要比CS75遜色。

　　兩輛車在后排都裝備了中央杯架，都可以同時容納兩個水杯，DX7的杯架為橫向布局，CS75則為縱向布局；另外在腳部空間，因為后排中央出風口造型設計的區別，DX7可以提供更大的腳部空間，優于CS75。

　　同一體驗者體驗后排空間的結論是，DX7的頭部空間次于CS75，但膝部空間要優于CS75。這里大家可能會產生疑問，為什么DX7車身更短一些反而后排的乘坐空間要比CS75更好，其實原因很簡單，DX7更大后排乘坐表現是以犧牲后備廂的空間為代價的，而CS75則擁有更好的后備廂儲物空間。

　　兩車都裝備了ISOFIX兒童座椅接口，但是在實際安裝時，DX7因為金屬卡口比較靠后，隱藏得比較深，因此兒童座椅安裝起來稍微費勁一些，CS75就不存在這個問題。另外一方面，DX7因為后排空間比較大，兒童座椅在搬上搬下過程中會更為方便。

● 空間對比：DX7儲物實用性略低于CS75

　　在車內的儲物空間方面，雖然兩車在儲物格的數量方面沒什么差別，但在實用性方面CS75憑借更大的空間略占優勢。

　　后備廂容積方面CS75會比DX7更有優勢，首先是因為CS75的車身尺寸比DX7更大，這是硬指標上的差異；其次通過之前的空間體驗，我們會發現DX7在設計的時候更多地照顧了后排乘客的乘坐空間，如此一來后備廂的容積被進一步壓縮，所以兩車存在差距也是意料之中的情況。不過即便如此，我們看到兩車在同時裝載20、24和28英寸行李箱的時候都沒有什么問題，只是CS75要更加從容一點。

● 動力總成對比：

　　動力方面，東南DX7搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW，最大扭矩215N·m，與之相匹配的是一臺5擋手自一體變速箱；CS75搭載的則是一臺排量更大的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率130kW，最大扭矩230N·m，相匹配的6擋手自一體變速箱則是愛信的產品。相比較DX7，CS75更大排量帶來更漂亮的動力參數，也是情理之中的事情。兩款車型我們之前都已經做過測試了，最終DX7的0-100km/h加速成績為11.81秒，CS75則為11.97秒（點擊查看：DX7測試文章、CS75測試文章）。

　　優劣勢對比：

　　★東南DX7

　　優勢：

　　1.外觀設計更加迎合當下審美趨勢；

　　2.舒適性、便利性配置更豐富。

　　劣勢：

　　1.動力參數相對CS75略差；

　　2.品牌影響力有限，經銷商數量有限，售后不太方便。

　　★長安CS75

　　優勢：

　　1.動力參數相對DX7略勝；

　　2.車身更大，空間更可觀；

　　3.品牌影響力更大，經銷商數量相對多，售后方便。

　　劣勢：

　　相比較同價位的DX7，舒適性配置要少一些。

　　編輯點評：

　　從產品的層面來說，作為后起之秀的DX7在外觀造型、內外配置方面要優于CS75，前者實實在在地多了一些舒適性的配置，比如全景天窗、電動座椅、轉向輔助燈、車內氛圍燈、感應雨刷、溫度分區控制等；但DX7在車身尺寸、儲物空間以及動力參數等方面的表現會遜于CS75�？陀^地說，外觀原本就是一個見仁見智的問題，兩車設計風格不同，但總體呈現的結果都是比較令人滿意的。而在配置方面，作為后起之秀的DX7有一定的優勢，也合情合理。從品牌的層面來說，盡管東南和長安都可謂中國品牌中的老將，但客觀地說，在近幾年車壇的井噴式發展中，長安顯然比東南更占得先機。而DX7車型的推出，對東南來說，可謂是關鍵一棋。從如今的銷量表現來看，從去年7月上市后，DX7的銷量一路高歌猛進，今年1月時銷量突破了9000臺大關，占東南汽車總銷量近8成，勢頭很猛。當然，與長安CS75動輒月銷2萬的數據比，可能短期內DX7還不足以構成直接威脅，但作為一匹市場黑馬，DX7的后勁不容小覷。
　　說到這里相信大家對于選購這兩款車都有了一個比較清晰的思路了。以目前上海市場的行情來看，東南DX7（2015款1.5T 自動豪華型，指導價12.99萬元）的優惠力度并不大，優惠之后底價在12.9萬元左右，但上市有一段時間的長安CS75（2014款1.8T自動精英型，指導價13.68萬元）則有相對大一些的優惠幅度，12.5萬元的裸車價格可以入手，可見兩款車的價格區別并不大。此外DX7還可以享受到目前購置稅減半的政策，相當于降低數千元的購車成本，這個政策1.8T的CS75無法享受到。如果你更加注重舒適性的配置、對后排乘客乘坐空間比較在乎，那么東南DX7是一個不錯的選擇；但是如果你對于動力極值的需求更多、不是很在乎后排乘坐空間，反而對后備廂的儲物空間比較在乎，那么CS75還是比較值得入手的。（攝 汽車之家 朱力神；圖/文 汽車之家 劉巍�。�

車型圖片
基本參數	東南DX7 2015款 1.5T 自動豪華型	長安CS75 2014款 1.8T 自動精英型 國IV
廠商指導價	12.99萬	13.58萬
經銷商報價
廠商	東南汽車	長安汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環保標準	國V	國IV
上市時間	2015.07	2014.04
最大功率(kW)	115	130
最大扭矩(N·m)	215	230
發動機	1.5T 156馬力 L4	1.8T 177馬力 L4
變速箱	5擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4530*1900*1700	4650*1850*1705
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.4	8.8
整車質保	三年或10萬公里	三年或6萬公里
車身	東南DX7 2015款 1.5T 自動豪華型	長安CS75 2014款 1.8T 自動精英型 國IV
長度(mm)	4530	4650
寬度(mm)	1900	1850
高度(mm)	1700	1705
軸距(mm)	2700	2700
前輪距(mm)	1601	1565
后輪距(mm)	1602	1565
滿載最小離地間隙(mm)	200	190
車身結構	SUV	SUV
車門數(個)	5	5
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	55	58
后備廂容積(L)	-	590-1560
整備質量(kg)	1545	1665
發動機	東南DX7 2015款 1.5T 自動豪華型	長安CS75 2014款 1.8T 自動精英型 國IV
發動機型號	4A91T	JL486ZQ2
排量(mL)	1499	1798
排量(L)	1.5	1.8
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	156	177
最大功率(kW)	115	130
最大功率轉速(rpm)	5600	5000-5500
最大扭矩(N·m)	215	230
最大扭矩轉速(rpm)	2000-4500	1700-5000
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵
環保標準	國V	國IV
變速箱	東南DX7 2015款 1.5T 自動豪華型	長安CS75 2014款 1.8T 自動精英型 國IV
擋位個數	5	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	5擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	東南DX7 2015款 1.5T 自動豪華型	長安CS75 2014款 1.8T 自動精英型 國IV
驅動方式	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	東南DX7 2015款 1.5T 自動豪華型	長安CS75 2014款 1.8T 自動精英型 國IV
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/55 R18	225/65 R17
后輪胎規格	235/55 R18	225/65 R17
備胎規格	非全尺寸	全尺寸