自我救贖 四款性價比提升的SUV推薦

　　[汽車之家 初步海選]  日產樓蘭、Jeep自由光、英菲尼迪QX50（簡稱QX50）以及路虎發現神行這四款SUV曾經都是路面上的“稀客”。究其原因，主要還是因為進口身份（上一代樓蘭為進口配件，國內組裝）所導致的價格偏高，不過在完成了進口到國產的轉變后，這四臺車的性價比終于有了明顯提升，一度不被看好的車型如今也變得值得推薦。

英菲尼迪 QX50 進口 41.88-60.48萬元
英菲尼迪 QX50 國產 34.98-44.98萬元

　　無論是更名前的EX25、還是更名后的QX50，這款中型SUV在國內市場的表現始終有些不溫不火，而品牌宣傳力度的欠缺和進口車型高昂的價格則成為了困擾英菲尼迪QX50的兩大原因。不過隨著參與各種電視節目的播出以及東風英菲尼迪工廠的建立，這種局面得到了扭轉。

　　國產后的英菲尼迪QX50將售價控制在了34.98-44.98萬元，如此一來便能與同樣是國產身份的奧迪Q5與奔馳GLC等車型站在同一起跑線上。另外英菲尼迪QX50在國產之后對于外觀也進行了一些微調，同時對軸距也進行了增加，以滿足國內消費者對于空間方面的需求。

　　外觀設計方面，國產英菲尼迪QX50針對前臉部分進行了一些調整，增加了鍍鉻裝飾條提升視覺效果，車身側面的造型沒有明顯變化，但軸距卻是實實在在地提升了80mm，因此車內空間也會得到改善。

　　國產后的QX50在內飾上繼承了進口車型的品質，大面積的真皮材質使得豪華感有了明顯提升，而在配置方面，國產QX50也有著較高的水準，全系電動折疊后視鏡與四向電動調節方向盤，而全景攝像頭、自適應巡航等配置則出現在頂配車型上。

　　在軸距加長了80mm后，空間成為了國產QX50的另一個賣點。以身高177cm的體驗者為例，QX50的前排能夠提供四指的頭部空間，后排則有著兩拳的腿部與四指的頭部空間，整體表現相比進口版有了明顯提升。

　　國產QX50的后備廂在同級別車型中還是有些偏小，官方標稱的容積最小只有321升，放倒座椅最多能擴展到690升。以24英寸的旅行箱為例，在不放倒后排座椅的情況下只能采用橫向方式才能放進后備箱里。

　　動力系統方面，國產后的QX50將不再提供3.7L車型，全系均為2.5L V6發動機，這臺發動機在技術方面沒有太多突破，并且沒有采用缸內直噴技術，不過參數方便還是相當不錯的，最大功率為235馬力，最大扭矩253�！っ�，與發動機相匹配的是一臺7速手自一體變速箱。

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　　國產后的QX50依然采用全時四驅，其中央差速機構為多片式離合器結構，縱向布局的發動機需要通過分動箱將動力傳回前軸。在我們的測試中，這套四驅系統非常容易過熱，因此QX50并不適合越野。

● 小結

　　在成功國產之后，QX50不僅將價格降至 34.98-44.98萬元，并且為了適應國內市場還將軸距提升了80mm，從而令后排空間有了明顯提升。雖然從性能上看，這臺2.5L V6發動機可能無法與同級別的渦輪增壓車型，但自然吸氣發動機所擁有的樂趣也是渦輪無法提供的，另外，目前英菲尼迪提供4年/10萬公里質保，質保期內提供9次免費保養，這樣的售后服務也只有雷克薩斯方可一戰了。 　　

Jeep自由光 進口 37.19-52.99萬元
Jeep自由光 國產 20.98-31.58萬元

　　進口自由光當時遇到情況和上一代樓蘭有些相似，在另類的外觀設計下，它們都無法逃脫人們的口誅筆伐，但不同的是自由光是純進口車型，因此它的價格比起樓蘭還要高，達到了37.19-52.99萬元，價格堪比奧迪Q5、奔馳GLC以及寶馬X3，最終的結果自然可想而知。

　　好在進口自由光只是一次試水，真正被寄予厚望的則是由廣汽菲克生產的國產自由光車型。隨著2.0L發動機以及兩驅車型的引入，國產后的自由光成功將起售價拉低至20.98萬，旗艦車型2.4L全能版也止步于31.58萬，無論對于緊湊型SUV還是中型SUV市場，這都一次強有力的出擊。

　　憑借著非主流的大燈設計，自由光自從一亮相便惹來了不少非議，時至今日，仍然有很大一部分消費者無法接受這樣的造型，不過對于自由光設計師而言，他們卻認為這是jeep傳承與創新的最好體現。無論如何，自由光就是這么一款不甘于平庸的車型。

　　無論從做工還是用料方面，國產后的自由光并沒有明顯縮水，秉承了進口車型較高的水準,并且在配置方面進行了小幅提升，針對國內日益嚴重的空氣問題，國產自由光還使用了能夠過濾PM2.5顆粒的空調濾芯。

　　在空間方面，身高174cm的體驗者在前排能夠獲得四指的頭部空間，移至后排則有兩拳的腿部空間，但頭部空間卻縮水至兩指，另外后排地板中部的隆起也比較高，對于乘客的舒適性會造成一些影響。

　　國產自由光的后備箱比較規整，后排座椅支持6/4放倒，座椅放倒后的平整度也不錯，至于具體的容積數字廠家則并未公布。

　　動力方面，國產后的自由光引入了一臺2.0L自然吸氣發動機，其最大功率為155馬力，最大扭矩為190�！っ祝�而原有的2.4L車型則維持了175馬力與228�！っ椎臄祿�。無論是2.0L還是2.4L車型，傳動系統均為采埃孚提供的9速手自一體變速箱。

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　　國產后的自由光2.4L車型搭載的Active Drive I系統與進口車型有所不同，這套系統取消了扭矩放大，而且后軸輪間也不能進行扭矩分配。日常行駛中，車輛能夠完全實現前驅，從而提升燃油經濟性。

● 小結

　　國產自由光的起步價有了大幅下降，其中2.0L車型甚至已經將觸手伸向了緊湊型SUV的市場中。對于國產自由光而言，如今價格不再是困擾消費者的主要問題，而是它那個性十足的外觀設計。

日產上一代樓蘭 國產（CKD模式）48.88萬元

日產新一代樓蘭 國產 23.88-37.98萬元

　　至今我還能清晰的記得上一代樓蘭上市那晚的情景，一大幫媒體坐著大巴被拉到了有著“天下第一關”之稱的山海關。車外的溫度有點冷，但比溫度更冷的是樓蘭公布售價后的現場氣氛。雖然掛著東風日產的標，但由于采用的是CKD（進口配件、國內組裝）形式，且只有3.5L一款車型提供，因此價格始終居高不下，盡管后期官降至36.58萬元，但已是亡羊補牢。

　　吸取了上一代車型失利的教訓，全新一代樓蘭不僅完全采用國產，并且取消了3.5L車型，轉而采用2.5L與2.5L混合動力的動力總成，因此價格有了明顯下探。23.88的起步價已經賣到了奇駿的價格，性價比提升十分明顯。

　　全新一代樓蘭不僅在價格上有了明顯降幅，外觀方面也使用了更容易理解的設計語言，畢竟上一代車型另類的造型不是所有消費者都能接受的。在全新的家族設計下，新一代的樓蘭顯得更加時尚動感，徹底擺脫了“另類”的標簽。

　　在一副張揚的外觀之下，卻是一套溫馨愜意的內飾，尤其是淺色內飾車型，大量的米色裝飾令人感覺非常放松。配置方面，新一代樓蘭在儀表盤處加入了一塊7英寸液晶屏幕，可顯示多種信息，科技感得到了些許提升。中控臺區域的8英寸液晶顯示屏流暢度很高，使用起來比較方便。

　　空間方面，新一代樓蘭能夠為174cm的體驗者提供一拳的前頭部空間，以及一拳一指和超過兩拳的腿部空間，另外由于后排中部的地板隆起非常小，并且橫向空間充足，后排坐滿3人不成問題。

　　新一代樓蘭的后備廂最大容積達到了928升，后排座椅能夠完全放倒，離地高度為780mm，對日常使用沒有太大影響，并且高配車型依然配有電動開啟尾門，就算雙手不方便也能輕松打開后備廂。

　　動力方面，新一代樓蘭取消了以往的3.5L自然吸氣發動機，轉而全面采用2.5L自然吸氣發動機，其中混合動力車型使用的則是2.5L機械增壓發動機加電動機的組合，最大功率為245馬力（180千瓦）/5600rpm，最大扭矩達到330�！っ�/3600rpm，而2.5L自然吸氣車型則為186馬力（137千瓦）/6000rpm與229牛·米/4000。無論汽油版車型還是混合動力車型，均為CVT無級變速箱。

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　　定位城市SUV的樓蘭搭載了一套與逍客、奇駿類似的四驅系統，其中央差速機構為多片式離合器，行駛中以前輪驅動為主，前后輪間都是開放式差速器，不過配有電子限滑，脫困能力比較一般。

● 小結

　　曾經的樓蘭雖然掛著東風日產的標，但實質上卻還是一臺進口車型，高昂的價格與另類的造型使它在國內市場中舉步維艱，盡管后期推出了低配車型但依然無法打開市場。好在全新一代樓蘭徹底扭轉了這種局面，100%的國產化加上2.5L車型的加入賦予了它一個頗具競爭力的價格，從而使它可以同銳界、昂科威等車型展開正面競爭。

路虎發現神行 進口 55.80-61.80萬元
路虎發現神行 國產 36.80-51.80萬元

　　作為路虎發現系列中的一位新員，發現神行不僅繼承了路虎出色的越野能力，也提供了不錯的公路表現，不過礙于進口車型的身份，55.80-61.80萬成為了它與消費之間的一道障礙，好在國產發現神行及時出現，并成功的將價格拉低至36.80-51.80萬元。

　　國產發現神行在外觀上原汁原味地繼承了進口版車型。相比路虎以往的車型，發現神行在車身造型上顯得更為圓滑。另外值得一提的是，發現神行在2741mm軸距的基礎上，依然做出了三排座椅，7座布局明顯偏向家用，但同時也對空間也是一個不小的挑戰。

　　內飾設計方面，國產發現神行依然秉承了進口車型簡潔務實的設計，整體造型沒有太多突破，不過做工用量還是達到了一臺豪華SUV應有的品質。配置方面，國產發現神行也做得比較到位，除了目前的主流舒適性配置外，還為副駕駛席加入了三組座椅記憶，同時方向盤還能選裝加熱功能。

　　發現神行的實際乘坐空間要比想象中大一些，前排頭部空間非常充裕。以176cm的體驗者為例，前排能夠提供超過一拳的頭部空間，與此同時第二排乘客也能獲得一拳的頭部與兩拳的最大腿部空間，至于備受關注的第三排座椅，只有在第二排座椅移動至最前時才能勉強擠進一個成年，對于這個級別的7座SUV來說，這樣的表現倒也算是及格。

　　在日常使用中，如果將第三排座椅展開，后備廂能夠提供的空間就顯得非常有限，不過要是將第三排座椅放倒，后備廂立刻便會形成一個寬敞平整的裝載空間，根據廠家公布的數據顯示，國產發現神行的后備廂最大可擴展至1698升。

　　國產后的發現神行搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，它的最大功率為240馬力，最大扭矩340牛·米，與之相配的是由ZF采埃孚提供的9速手自一體變速箱，如今對于這套動力組合國內消費者已經不再陌生。

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　　在四驅結構方面，國產后的發現神行和進口版車型略有不同，其后橋為開放式差速器，而進口版車型則多了一個多片離合器，因此國產發現神行無法根據情況分配后軸輪間扭矩，脫困能力也有所降低。

● 小結

　　在國內的豪華中型SUV市場中，發現神行或許不是性能最好，也不一定是最舒適的，但卻是唯一一款提供7座布局的車型，就憑這一點便能為他吸引不少消費者的關注。并且在國產之后，它的售價也和競品車型處在了同一水平，性價比也得到了明顯提升。

全文總結

　　無論是樓蘭、自由光、QX50還是發現神行，在完全國產前都是飽受高價的困擾，自身實力也無法得到正視，不過隨著國產化的完成，這四款車型通過更低的價格終于實現了“自我救贖”，銷量相比之前也有了一定提升。對于那些曾經關注過這些車型的消費者，不妨回過頭來看看。（文 汽車之家 李偉龍）

車型圖片
基本參數	發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY	樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅混動旗艦版	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	自由光 2016款 2.4L 全能版
廠商指導價	51.80萬	37.98萬	44.98萬	31.58萬
經銷商報價
廠商	奇瑞捷豹路虎	東風日產	東風英菲尼迪	廣汽菲克Jeep
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	油電混合	汽油	汽油
環保標準	歐V	國V	歐V	國IV(國V)
上市時間	2015.10	2015.08	2015.03	2015.11
最大功率(kW)	177	-	173	128.5
最大扭矩(N·m)	340	-	253	228
發動機	2.0T 241馬力 L4	2.5T 245馬力 L4	2.5L 235馬力 V6	2.4L 175馬力 L4
電動機(Ps)	-	20	-	-
變速箱	9擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)	7擋手自一體	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4599*1894*1724	4897*1908*1691	4744*1803*1614	4649*1859*1695
車身結構	5門7座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	199	180	-	-
官方0-100km/h加速(s)	8.2	9.5	-	-
實測0-100km/h加速(s)	7.82	8.97	9.09	10.56
實測100-0km/h制動(m)	40.48	38.13	39.83	37.61
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5	8.2	10.3	8.5
實測油耗(L/100km)	10.7	9.5	11.9	10
整車質保	三年或10萬公里	五年或20萬公里	四年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY	樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅混動旗艦版	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	自由光 2016款 2.4L 全能版
長度(mm)	4599	4897	4744	4649
寬度(mm)	1894	1908	1803	1859
高度(mm)	1724	1691	1614	1695
軸距(mm)	2741	2830	2880	2705
前輪距(mm)	1621	1640	1537	-
后輪距(mm)	1630	1644	1547	-
滿載最小離地間隙(mm)	212	-	172	-
空載最小離地間隙(mm)	-	181	-	-
接近角(°)	-	13	-	-
離去角(°)	-	20	-	-
最小轉彎半徑(m)	-	5.6	-	-
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	-	平開門	-	-
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	7	5	5	5
油箱容積(L)	70	72	80	60
后備廂容積(L)	981-1698	535-1425	321-690	-
整備質量(kg)	1995	1925	1848	1875
發動機	發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY	樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅混動旗艦版	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	自由光 2016款 2.4L 全能版
發動機型號	-	QR25DER	VQ25HR	-
排量(mL)	1999	2488	2496	2360
排量(L)	2.0	2.5	2.5	2.4
進氣形式	渦輪增壓	機械增壓	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	-	-	-	橫置
氣缸排列形式	L	L	V	L
氣缸數(個)	4	4	6	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	9.1	10.3	10
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	SOHC
最大馬力(Ps)	241	245	235	175
最大功率(kW)	177	180	173	128.5
最大功率轉速(rpm)	5500	5600	6400	6450
最大扭矩(N·m)	340	330	253	228
最大扭矩轉速(rpm)	1750	3600	4800	3900
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	-	C-VTC連續可變氣門正時	CVTCS	MultiAir電控液壓進氣系統
燃料形式	汽油	油電混合	汽油	汽油
燃油標號	95號	92號	95號	92號
供油方式	直噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	歐V	國V	歐V	國IV(國V)
電動機	發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY	樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅混動旗艦版	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	自由光 2016款 2.4L 全能版
電機類型	-	-	-	-
電動機總功率(kW)	-	15	-	-
電動機總功率(Ps)	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	160	-	-
前電動機最大功率(kW)	-	15	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)	-	160	-	-
驅動電機數	-	-	-	-
電機布局	-	-	-	-
電池類型	-	-	-	-
電池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質保	-	-	-	-
快充功能	-	-	-	-
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY	樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅混動旗艦版	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	自由光 2016款 2.4L 全能版
擋位個數	9	7	7	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)	7擋手自一體	9擋手自一體
底盤轉向	發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY	樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅混動旗艦版	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	自由光 2016款 2.4L 全能版
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	適時四驅	適時四驅	全時四驅	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	發現神行 2016款 2.0T HSE LUXURY	樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅混動旗艦版	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	自由光 2016款 2.4L 全能版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	通風盤式	通風盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	腳剎	腳剎	電子駐車
前輪胎規格	235/55 R19	235/55 R20	245/45 R19	225/60 R18
后輪胎規格	235/55 R19	235/55 R20	245/45 R19	225/60 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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