與奧迪A6L同平臺 實拍上汽大眾旗艦輝昂

拋開價格不看，輝昂480 V6的表現稱得上是目前大眾國產車型中的最強者。3.0L機械增壓發動機和7速濕式雙離合的匹配堪稱完美，再加上空氣懸架之后，整體行駛品質遠超同價位的奧迪A6L，而配置更是完善的令人驚嘆。但現實也很骨干，同樣的價位，BBA的產品仍然有著品牌力的優勢，而輝昂的用戶群體也更多的偏重于那些有充足預算，卻又不適合購買豪華品牌的那一小撮人。

輝昂的產品力是毋庸置疑的，考究的用料、精致的做工、豐富的配置以及V6的動力讓輝昂配得上大眾旗艦產品的名號。較高的定價固然保持了旗艦產品應有的格調，但也讓部分潛在消費望者而卻步。

輝昂的出現填補了大眾旗艦車型的空缺，480V6車型相比之前開過的3802.0T版本有著更強的動力和更高的配置，同時還配備了四驅系統，駕駛感受出人意料的輕松。但輝昂要面對的對手在這一級別的市場深耕多年，想要打破它們的壟斷，輝昂還需要一個十分親民的終端價格才行。

輝昂作為上汽大眾家族中最高端的一款轎車，它外觀與內飾造型都屬于低調、大氣的風格，而且在不少細節設計上都很用心，整體感官品質較帕薩特也有了進一步的提升。380TSI車型裝備的依舊是2.0T+7速DSG變速箱，動力表現也比較得體，整體駕駛感受輕松、舒適，且在隔音、濾振等方面也比帕薩特更顯高級�？傊�，從產品層面來說，輝昂挺討人喜歡的，下一步就看價格了。

輝昂在各方面的表現都很不錯，底盤扎實，配置及動力夠用，最主要它與帕薩特在產品定位上能夠拉開一段差距。如果最終有個靠譜的售價，銷量應該不會差。

作為一款旗艦產品，從產品方面來說我覺得輝昂會比輝騰成功，在高端豪華車市場并沒有輝騰的位置，可能很難讓大部分人接受一款掛著大眾標志的豪華車，但輝昂不一樣，它找到了適合自己的位置，消費者自然也更容易接受。扣掉的兩分一方面來自于沒什么特點的內飾，另一分扣在少了一些高科技配置。不過總體來說，這是一款低調、舒適且性能出色的產品。