保有量說明一切 10萬以下成熟車型推薦

　　[汽車之家 初步海選]  經常有朋友問，十萬以內買哪些車用著更放心，其實對這些朋友來說，所謂的放心除了車輛用著不會出問題之外，后期維修保養要方便也是很重要的。而滿足這些條件的車型至少要保證有一個非常大的市場保有量，今天我就基于這樣的選車條件為大家推薦幾款車型。

● 別克凱越

　　說到保有量大，相信沒有人會質疑別克凱越的實力吧！我們現在看到的凱越推出于2008年，雖然這么多年過程中有一些小改款，但整體的造型設計和當年相差不是很大，最為關鍵的還是價格，最早改款后的凱越上市價格為10.38-14.98萬元，這個價格區間如今已經被英朗所替代，現在的凱越官方售價為8.69-10.59萬元，這還不算市場優惠，要算上2萬元左右的市場優惠，10萬元都已經可以讓頂配車型落地了。

　　對于外觀，凱越雖然經過了幾次小改款，但是整體的變化不大，對于它的樣式設計國內的消費者還是很買賬的，而且凱越在同價位、同級別的眾多車型當中，它的做工表現算是相當出色的。

　　至于內飾，我覺得在花同樣錢的情況下，凱越給人感覺還是比較有檔次感的，這樣的感覺主要還是來自這個配色，對于家用車或是大多數消費者來說，它的內飾配色挺招人喜歡的。

　　以十萬作為購買的預算，算上優惠的情況，已經完全可以買到尊享型了，尊享型使用了195/55 R15規格的輪胎和15英寸鋁合金輪圈，而且還配備有電動天窗（手動低配有、自動低配就沒有），座椅也使用了皮質材料。

　　后倒車雷達、座椅的腰部支撐在這款尊享型上都能看到，咱們以家用代步為要求的話，這款車在配置方面的表現還是比較務實的，可以讓我們日常使用比較方便。405升的后備廂對于家用來說也是夠用了，而且凱越也是今天推薦四款車型中，唯一一個后排座椅靠背可以放倒的車型，擴展性不錯。。

　　最想說的還是動力方面，早期的凱越使用的是一臺1.6L發動機，匹配5速手動和4速自動變速箱，當時凱越油耗高的口碑也是因為這套動力系統，而現如今，凱越已經更換成了1.5L發動機，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。

　　在技術方面，1.5L發動機加入了進排氣門可變正時技術，動力比之前的1.6L發動機有一點提升，不過，最重要的還是油耗。當年我們測試1.6L自動擋車型的百公里油耗為9.6L/100km，而測試1.5L自動擋車型的時候，百公里油耗低了2L左右，所以現在凱越基本已經脫離了高油耗的口碑。

　　該說說保有量了，根據我們的統計，凱越從2009年至2014年這六年，每年的銷量都超過了20萬輛，僅這六年的累計銷量就已經超過了150萬輛。這樣的成績放在現在也都是很多廠商望塵莫及的，不得不承認，凱越的推出讓通用從利潤到市場占有量上都有了非常大的提升，而且也增加了品牌在消費者中的認知度。

■ 小結：

　　凱越在今天推薦的四款車型中，品牌認知度應該算是最高的了，通用對于用戶的分析和定位都很準確，而且要知道當年凱越可是10萬以上緊湊型車中的主力選手，現如今雖然已經不能同日而語了，但從品牌到車輛的使用上，它在現在的價位區間中依然是個不錯的選擇。

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● 北京現代悅動

　　悅動，這也是與凱越同年代的車型，從之前的伊蘭特到悅動，造型上有著非常大的提升，可以說悅動在當時是讓北京現代火起來的重要車型之一。

　　近幾年，現代在車型的更新速度上是相當的快，從2009年至今不到七年的時間，北京現代已經繼悅動之后推出了朗動和領動，這也讓后來的悅動銷量有了明顯的下滑。當然，新產品的推出無疑會讓老產品的競爭力下降，但是我們不可否認的是它也曾經輝煌過。

　　那悅動從2009年到2013年期間，總銷量達到103萬輛，平均年銷量也超過了20萬輛。雖然和凱越比確實要差一些，但是這個成績足以讓它表現出很大的市場認可度。到了2012年下半年朗動上市，而在2013年當朗動有了一定優惠之后，每年都在影響這悅動的銷量，這就是典型的長江后浪推前浪�。�

　　對于價格，悅動指導價為9.98萬-12.08萬元，目前市場能給到2萬元上下的優惠幅度，不過隨著領動的推出，朗動也逐漸的下調了售價，現在的悅動其實市面上能買到的車型已經很少了，基本也就是手動低配，為了能夠提升一些市場競爭力，廠家也推出了一款家悅版車型，它的指導價為7.88萬元，說白了就是直接降低了入門級車型的售價，用更低的價格來獲得更多人的關注。

　　此次北京現代推出的家悅版在外觀上和之前的最低配車型基本是一樣的，為了能夠給出更低的入門級價格在一些裝飾件上做出了成本上的控制，比如中網。不過，對于一款滿足代步的家用車來說這樣的改變我倒是覺得無傷大雅。

　　內飾上采用了消費者最容易接受的上深下淺的配色，至于其它的設計，基本也都是本著實用為主，的確，對于這個級別和這個價位的車型來講，我們的要求也不會過多，整體做工滿意，樣式容易讓人接受就可以了。

　　日常使用方面，悅動在人性化設計上還是很不錯的，除了儲物空間的設計和使用都比較方便順手，多媒體系統還配備了AUX和USB接口，對于現如今的使用者來說USB接口的使用率會非常高的。對于這款車唯一表現不好的就是后排儲物空間，后排的儲物空間為零，連車門上都沒有，對于后排乘客的關注度還是略顯一般了。

　　動力方面，我們已經非常熟悉了，其實也可以說這么多年就沒怎么變過，1.6L加5速手動的組合，自動擋使用了一臺4AT變速箱，不過，目前市面上可以找到的自動擋車型確實很少了，廠家還是更多的想通過這款家悅版來與其它廠家推出的入門級緊湊型車爭斗一下，比如捷達、桑塔納之類的。這么看來，悅動在車身尺寸、空間方面的表現上還是有一定優勢的，畢竟也是當年北京現代在緊湊型級別中的主力產品，雖然現如今退居二線了，但硬指標還是不低的。

■ 小結：

　　在今天推薦的四款車型中，悅動我覺得屬于那種綜合素質比較均衡的類型，整體上真的看不到它有什么突出的優勢，不過，作為一款家用代步車，在各方面的表現也都是不錯的，而最大的保障同樣是來自這超大的市場保有量，讓我們后期使用更放心，成本也會更低。

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● 雪佛蘭 科魯茲經典

　　既然聊到退居二線的車型，有很多品牌都是這么做的，將當年的主力車型降低售價，讓它們與更低價位的車型去爭奪市場。因為在國內，緊湊型車市場已經逐漸的被大致的劃分為8-11萬、11-14萬、14-17萬三個不同的價位范圍，而雪佛蘭科魯茲經典就是從當年主力市場退居下來的又一個代表性車型。

　　雪佛蘭憑借著變形金剛電影的上映，在國內的人氣上升速度很快，從變形金剛第一部上映至今已經十個年頭了，而2009年4月科魯茲上市剛好是變形金剛第二部上映的時候，也是憑借著這個優勢讓它一上市就有著不錯的市場表現。從2010年開始，科魯茲每年的銷量也大步提升，從18萬提升到2013年的24萬，四年時間的銷量達到近90萬輛，這在當時對于一款緊湊型車來說已經是相當不錯的成績了。2014年，新一代科魯茲上市，此時已經變成了現在新老同臺銷售的局面。

　　其實相比現款科魯茲，我覺得科魯茲經典的樣式還是很吸引人的，兩邊上揚的大燈造型，現在看依然感覺很運動和力量感。尾燈相比之前變化比較大，改款之后其實雪佛蘭家族的特點要更加清晰一些，其實倒不如說更像當時的大黃蜂（科邁羅）了。

　　科魯茲經典的內飾依然很有質感，從樣式的設計到顏色的搭配，其實這么多年過去了，依然并沒有很過時的感覺。方向盤很粗壯，雖然沒有皮質包裹，但握在手里很飽滿。還有一點要說一下，科魯茲經典的方向盤支持四方向調節，這在目前同價位的車型中還是比較少有的，在我看來這個功能還是很實用的，可以讓駕駛者更容易找到合適的駕駛位置，只是配置方面取消了多功能按鍵，這個有些可惜。

　　乘坐空間方面，從外觀看科魯茲經典可能不是主打這種類型的車，不過，實際體驗的感覺也還是挺好的，圖上的體驗者身高175cm，當坐在后排時，腿部空間有一拳四指，如果前后排換成180cm身高的人，空間也不會太過局促，整體表現能算是滿意，主要也是因為它長得相對比較年輕一些，所以對于一些預算有限的年輕消費者，科魯茲經典還是比前兩款車更合適一些。

　　在技術層面，科魯茲經典的轉向采用了電動助力，并且四個車窗都支持一鍵下功能，其實從這方面看科魯茲的表現還是要更加接近當今的發展，而且四門一鍵下的車窗控制也給我們日常使用帶來了一定的便利性，還可以在說一遍，這些配置的表現同級別當中還是挺難找到的。

　　動力方面，科魯茲經典搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，最大扭矩141牛·米。與它搭配的有5速手動和6速手自一體兩種變速箱。細心的朋友可能發現了，沒錯，科魯茲經典的動力總成和凱越是一樣的，所以對于后期保養和相關的配件供應等問題，完全都不需要擔心了。

　　科魯茲經典的官方指導價為8.99-10.99萬元 ，目前市場絕大部分地區都能給出1.5萬左右的優惠，所以即使是自動擋車型的售價也能夠低于10萬，這樣算下來，科魯茲經典的表現還是很有性價比的，可能表面上的感覺它沒那么好，但很多內涵上它卻表現出了同級別較高的水準。

■ 小結：

　　在今天推薦的四款車型中，科魯茲經典算是最年輕的一個了，也許大家看到今天的題目都會覺得這是推薦給年輕較大的消費者，其實并不是，針對這個價位和這種情況，也是有不少年輕人可以選擇的車型。

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● 東風日產 軒逸

　　和科魯茲經典情況比較相像的還有軒逸經典，上一代軒逸在國內正式上市是2006年，當時上市的售價為16.78-19.98萬元，雖然后來也推出了1.6L車型盡可能的壓低價格，但整體偏高的售價還是沒能阻擋它在當時的市場中低迷的狀態。

　　直到2009年4月，廠家推出了軒逸的中期改款車型，并且調整了售價，將入門級車型的售價拉低至12.48萬元，也是從這個時候開始軒逸的銷量才有了較為明顯的提升。當年的銷量也直逼10萬大關。后來的幾年，年銷量都超過了12萬輛，以當時的成績看來已經算是不錯了。不過，只能說軒逸當時的反應速度有些慢，2012年7月新一代軒逸就已經上市了，軒逸也更名為軒逸經典，主力的地位也逐漸被新一代車型所替代。

　　現如今，當年的軒逸已經退居二線了，廠家的起售價也拉低到了10萬以內，如果算上市場優惠現在軒逸經典的四款車型基本都在10萬之內了。

　　2013年軒逸完成了更新換代，不過，即使現在看軒逸經典，我覺得也還是挺好看的，而且我周圍也有不少朋友都還是挺喜歡這代軒逸的。

　　軒逸經典從最早一上市主打的就是家庭溫馨風格，整個內飾都是以淺色調為主。內飾的設計風格其實還是能看出是較早期的樣式，但對于家用來說，各功能操作簡單順手要更重要，而且從裝配工藝到按鍵手感，軒逸這么多年來一直保持著不錯的水準。

　　軒逸讓人印象最為深刻的還是它如同沙發版的座椅，不僅是樣式上，乘坐在上面的柔軟程度也如同坐在沙發上的感覺，這樣的表現即使放到現在，乘坐舒適性也能在同級別中達到優秀的范圍�？臻g上的表現，一直是以軒逸經典的優勢，10萬以下的合資車型，它的表現算得上是數一數二了。

　　軒逸經典的配置表現真是沒有什么亮點，不過，對于家用的使用情況來說，擁有一個寬敞的空間和舒適的乘坐感受遠比更多舒適配置來的更實際。

　　日常的儲物空間表現不錯，順手的地方都有儲物格的設計，尤其是前排，基本上隨身物品都能找到合適的地方擺放。

　　軒逸的后備廂有504升，家用來說這個空間足夠了，比較遺憾的就是后排座椅靠背無法放倒，擴展性表現就有些遜色了，好在高低配車型的中央扶手都可以與后備廂相通，放置一些細長的物品時，軒逸經典還是可以應付的。

　　軒逸經典使用了一臺1.6L自然吸氣發動機，與發動機匹配的變速箱有5擋手動和4速自動兩種，4速自動變速箱在擋位的數量上和現如今主流車型相比確實有些太落后了，不過，這臺4AT變速箱在平順性方面的表現還是挺好的，日常駕駛變速箱對于駕駛員意圖的理解也比較到位，除了跑高速時發動機轉速略高之外，整體表現都還沒問題。

■ 小結：

　　相比前三款車型，軒逸屬于那種乘坐舒適的車型，而且本身它的空間表現在同級別中一直屬于中上等水平，那些注重空間表現的消費者可以考慮一下。

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● 總結：

　　今天給大家推薦的這幾款車有一個共同的特點，那就是車型銷售從當年一直延續至今，且都是十萬元以下市場保有量很大的車型。對于這樣的車型，從一個理性消費者的角度看，它已經經過了多年的市場考驗，而且相比于新上市的車型它們還有較大幅度的優惠，這也使得車輛的性價比進一步提升。那些想買一款家用代步車的朋友，不妨考慮一下今天的這幾款車型，它們憑借自身在市場中很高的保有量，也會讓我們后期使用的擔心更少、成本也會更低一些。（文 汽車之家 苑璐）

車型圖片
基本參數	凱越 2015款 1.5L 自動尊享型	悅動 2016款 1.6L 手動家悅版	科魯茲 2015款 1.5L 經典 SE AT	軒逸 2012款 經典 1.6XL 手動豪華版
廠商指導價	10.59萬	7.88萬	10.99萬	11.08萬
經銷商報價
廠商	上汽通用別克	北京現代	上汽通用雪佛蘭	東風日產
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國V	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2015.04	2016.06	2014.09	2012.07
最大功率(kW)	83	90.4	83	86
最大扭矩(N·m)	141	155	141	153
發動機	1.5L 113馬力 L4	1.6L 123馬力 L4	1.5L 113馬力 L4	1.6L 117馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	5擋手動	6擋手自一體	5擋手動
長*寬*高(mm)	4515*1725*1445	4603*1777*1490	4643*1797*1479	4665*1700*1505
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	175	187	172	180
官方0-100km/h加速(s)	13.5	-	13.9	11.8
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6	6.5	7.2	6.5
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	凱越 2015款 1.5L 自動尊享型	悅動 2016款 1.6L 手動家悅版	科魯茲 2015款 1.5L 經典 SE AT	軒逸 2012款 經典 1.6XL 手動豪華版
長度(mm)	4515	4603	4643	4665
寬度(mm)	1725	1777	1797	1700
高度(mm)	1445	1490	1479	1505
軸距(mm)	2600	2675	2685	2700
前輪距(mm)	1475	-	1544	1480
后輪距(mm)	1475	-	1565	1485
滿載最小離地間隙(mm)	-	155	-	-
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	52	54	52
后備廂容積(L)	405	475	461	504
整備質量(kg)	1230	1198	1360	1180
發動機	凱越 2015款 1.5L 自動尊享型	悅動 2016款 1.6L 手動家悅版	科魯茲 2015款 1.5L 經典 SE AT	軒逸 2012款 經典 1.6XL 手動豪華版
發動機型號	L2B	-	L2B	HR16DE
排量(mL)	1485	1591	1485	1598
排量(L)	1.5	1.6	1.5	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	9.8
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	113	123	113	117
最大功率(kW)	83	90.4	83	86
最大功率轉速(rpm)	6000	6300	6000	6000
最大扭矩(N·m)	141	155	141	153
最大扭矩轉速(rpm)	4000	4200	4000	4400
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	D-VVT	CVVT	-	連續可變氣門正時
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金	鑄鐵	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國V	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	凱越 2015款 1.5L 自動尊享型	悅動 2016款 1.6L 手動家悅版	科魯茲 2015款 1.5L 經典 SE AT	軒逸 2012款 經典 1.6XL 手動豪華版
擋位個數	6	5	6	5
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手自一體	5擋手動	6擋手自一體	5擋手動
底盤轉向	凱越 2015款 1.5L 自動尊享型	悅動 2016款 1.6L 手動家悅版	科魯茲 2015款 1.5L 經典 SE AT	軒逸 2012款 經典 1.6XL 手動豪華版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙連桿獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	凱越 2015款 1.5L 自動尊享型	悅動 2016款 1.6L 手動家悅版	科魯茲 2015款 1.5L 經典 SE AT	軒逸 2012款 經典 1.6XL 手動豪華版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	195/55 R15	185/65 R15	205/60 R16	185/65 R15
后輪胎規格	195/55 R15	185/65 R15	205/60 R16	-
備胎規格	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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