省事兒又舒適 30萬左右帶ACC的合資SUV

　　[汽車之家 初步海選]  還有一個月就到十一假期了，不知道屏幕前的你們是否像我一樣熱愛自駕游，帶上家人或者朋友開車出去玩一趟別提多愜意了。從選車方面來說，我認為SUV最合適不過，視野好、乘坐舒適并且走點爛路也不用擔心，那如果在高速上能用ACC自適應巡航功能舒舒服服的，那豈不是錦上添花？

　　ACC譯為Adaptive Cruise Control，中文是自適應巡航功能，它是一種基于定速巡航功能技術上發展而來的，在車輛前進過程中通過前部車輛傳感器（或者是雷達），持續掃描前方道路，并收集車速信號，使車輛與前方車輛始終保持安全距離并且可以調整跟前方車輛的距離。

　　總的來講，自適應巡航系統由傳感器、數字信號處理器以及控制模塊三大部分組成，信號處理器負責將傳感器接收到的信息進行數字處理，最后由控制模塊處理收集到的信息進行控制，系統判斷需要減速時，最終由ABS系統對車輪實施制動或者變速箱采用降擋的辦法，將車速降低，或者停止。

　　這個功能最近幾年特別流行，我下面就推薦四款30萬元左右帶ACC自適應巡航功能的合資SUV，特別適合自駕出游，有意向的朋友可以看看。

● 廣汽菲克-自由光 2016款 2.4L 全能版

　　Jeep自由光2.4L全能版是全系車型中的頂配版本，售價31.58萬元，自由光有進口到國產這一段經歷，性價比也有不小的提升，個性的外觀讓它飽受人們的口誅筆伐，不過我倒是挺接受這種外觀風格的。

　　Jeep自由光的2.4L全能版是全系中唯一配備ACC自適應巡航功能的車型，探頭位于前包圍下方，位置較低，容易被污漬干擾，勤擦著點。工作速度區間在0-160km/h范圍之內，涵蓋了國家法律規定限速內的區間，并且集成了主動防碰撞系統。

　　自由光上這套自適應巡航功能采用了比較高級的版本，帶有排隊功能，打開后基本相當于開啟了一個半自動駕駛功能，它可以完全跟隨前車步調，做到前車走我也走，前車停我也停，多功能方向盤上可以根據個人喜好調整跟隨前車的距離，在高速巡航時扶好方向盤就行，其它的交給電腦去處理。

　　電腦設定為了保證安全，即使在跟隨最近的情況下，電腦也會讓車輛與前車保持一定距離，很容易讓人加塞，探頭會重新定義跟隨車輛，如果加塞距離太近，車輛還會采取緊急制動，嚴重影響車內乘客舒適度，所以這個功能不太適合擁擠的城區，自己控制比較合適。

　　國產自由光外觀依然與進口版保持了高度一致，憑借獨特的大燈加上激進前衛的外形設計讓它在一上市就獲得了很多關注，然而到目前為止仍然有部分消費者無法接受這樣的造型，這其中就包括我女朋友，無論如何自由光就是中型SUV中不可忽視的一款車型。

　　空間上，自由光前排擁有不錯的頭部空間，后排的腿部縱向空間也相當好，后排座椅靠背也能進行一定的角度調節，讓出行時乘坐更加舒適放松，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，官方容積為700-1800L，足夠應付五人中短途出游的行李。

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　　自由光配備一臺2.4L自然吸氣發動機最大功率175馬力，峰值扭矩228�！っ�，匹配一臺橫置9速自動變速箱，與增壓發動機相比動力數據較弱，優點是動力輸出較為平順。四驅系統為Active Drive I適時四驅系統，具備一定的脫困能力。

● 小結

　　自由光從進口變為國產之后價格也變得更加親民，起步指導價20.98萬元，最頂配的價格也止步于31.58萬元，性價比提升了不少，對緊湊型SUV和中型SUV市場同時發起了沖擊，涉及面還挺大，加上各地經銷商的優惠幅度，價格已經不是自由光需要面對的問題，消費者真正需要克服的就是去喜歡上這個科幻般的前臉。

● 昂科威 2016款 28T 四驅豪華型

　　別克昂科威大家都很熟悉，比自由光長得可“踏實”多了，在2015年也算是個當紅的小明星車型，也有月銷量破萬甚至到了需要加價提車的地步。怎么說呢，針對中國市場研發的SUV確實不一樣，就外觀來說敦敦實實的造型很符合中國人的審美。

　　昂科威ACC自適應巡航系統位于車標內，帶有這項功能的車型中網大標采用實心設計，雨雪等污漬不會對雷達產生影響，時速達到25km/h就能啟動，工作范圍是0-180km/h，另外還集成了車道偏離預警等高科技安全配置。

　　昂科威的自適應巡航開啟步驟開需要先打開定速巡航系統，并設置好所需時速，第二步選擇跟車距離開啟自適應功能就可以了。昂科威的自適應巡航功能可以設置跟隨前車的距離，更確切的說是與前車間隔的時間，車速快的話，距離就會適當拉長，車速慢的話就會相對接近一些，保證留出足夠的反應時間。

　　有一點需要注意的是，昂科威這套自適應巡航系統也可以將車輛完全剎停，不過當前車起步走掉之后，本車并不會跟著起步，儀表板上會給出圖標閃爍，并且發出警示音，提示駕駛者前面沒車了，駕駛者需要踩一下油門踏板，車輛才會重新開始加速，回到之前的限速行駛，這點不如自由光上的版本高級。

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　　另外，這套系統對于有前車突然加塞進來或者是自行車或者行人的話，它就無法識別，繼續保持原速度沖過去，不會減速，所以這點需要額外注意。

　　對于昂科威中庸的外形國人給出了很高的評價，幾乎挑不出毛病，別克在這方面還是老手，知道如何讓更多的人去喜歡上它們的產品，它的推出也彌補了上海通用在中型甚至緊湊型SUV的空白，消費者對這種SUV車型也甚是喜愛。

　　昂科威的后排縱向腿部空間不錯，中間地板也幾乎是純平的，頭部空間稍遜，180cm的朋友坐中間的話腦袋幾乎會蹭到車頂，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，后備廂容積為422-1550L，作為一臺中型SUV來說較為一般，能滿足4人短途出行沒問題。

　　昂科威28T配備了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率260馬力/5500rpm，峰值扭矩353牛·米/2000-5300rpm，匹配一臺6速手自一體變速箱。四驅系統為一臺適時四驅，這套系統有自己的獨到之處，位于后差速器側面的多片離合器負責向后軸傳遞動力，其在公路行駛時驅動形式為前驅，當系統監測到車輪打滑時，通過壓緊離合器片將部分動力傳遞至后輪，以達到分配前后動力的目的。在實際測試過程中，這套四驅具備交叉軸脫困能力，再難一些的三開放式滑輪組無法通過。

● 小結

　　昂科威上市比較早了，在各個地區都有不同的優惠幅度，我們也進行了長測，三位編輯都給出了相當高的評價，由此看來綜合實力也相當不錯，從價格和級別說，1.5T車型可以與緊湊型SUV對抗，2.0T高配車型對抗同級別中型SUV。從28T四驅豪華版起步往上的車型均配備ACC自適應巡航系統，指導價為29.99萬元，個人建議各位如果可以盡量選擇2.0T（28T）車型，因為1.5T車型配備的7速雙離合變速箱在日常駕駛時有比較大頓挫，反應也不盡如人意。

● 漢蘭達 2015款 2.0T 四驅至尊版 7座

　　漢蘭達大家一定非常熟悉，自從上市之后就一直處于供不應求的狀態，火爆程度可想而知，也很有可能是目前還在加價提車的車型。全車系只有至尊版帶有ACC自適應巡航功能，指導價33.08萬元。

　　漢蘭達的ACC自適應巡航系統同樣位于中網實心標內，定速巡航與自適應巡航共用一個按鍵，默認開啟為自適應巡航功能，最低時速40km/h才能開啟，同樣分為3種跟車距離，根據說明書上寫的長中短距離分別為50、40、30米。

　　需要注意的是漢蘭達這套自適應巡航系統版本較低，不具備排隊或者自動剎停的功能，當系統剎車至50km/h后系統便會自動取消，并且發出警告音讓駕駛員接管車輛，無法做到在擁堵狀態下跟車，僅能夠用于路況較好情況下的高速或城市快速路。

　　全新漢蘭達與自由光和昂科威不同，屬于真正的中型SUV，體型巨大，長寬高分別為4855×1925×1720mm，軸距達到了2790mm，也是此次推薦車型中唯一一款擁有七座版的車型，魁梧的身材對于喜歡SUV這種高車身的消費者來說，很有吸引力。

　　漢蘭達的乘坐以及儲物能力肯定不用我多說了，177cm的體驗者在前中后都能得到不錯的乘坐空間，所以空間方面大家可以完全放心。另外，中控臺上方橫向的儲物格以及中央扶手箱的儲物格都超級大，加上非常寬敞的后備廂，保證5人出游沒問題，7人的話就要斟酌一下后備廂的使用情況了。

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　　漢蘭達配備了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ�，匹配一臺6速手自一體變速箱。四驅系統為最常見的適時四驅結構，輪間限滑能力較弱，無法通過交叉軸等測試，提高濕滑路面的穩定性才是它的主要任務。

● 小結

　　漢蘭達是本次文章中唯一一款7座車型，擁有得天獨厚的空間優勢，內部空間變化靈活，當然指導售價也是最貴的，而且仍然處于一車難求的加價狀態。車系中擁有僅有2.0T頂配以及3.5L頂配版帶有自適應巡航功能。另外，新款RAV4榮放 2.5L 自動四驅尊貴版也擁有自適應巡航系統，使用規則同漢蘭達。

● 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型

　　福特翼虎是這幾款車中唯一一款緊湊型SUV，也是這個級別最受關注的車型之一，經過了中期改款后的翼虎將在8月底上市，采用家族式外觀以及SYNC 3的多媒體操作系統是此次改款的主要部分。

　　翼虎全系只有頂配版帶這項功能，開啟最低時速為30km/h，跟前車距離可以分為5擋，通過方向盤上的多功能按鍵開啟，操作便利性較高。該系統當偵測到與前車跟車速度低于30km/h的時候也會自動解除，并發出提示音讓駕駛員接管車輛，不能完全剎停。值得注意的是該系統可以識別行人、自行車等非汽車物體，比昂科威上的稍微人性化一些。

　　新款翼虎外觀經過調整，整體看上去更像大哥銳界，主要是換裝了家族式大面積的進氣格柵提升了不少視覺效果，其他部分也經過了細微調整，會給人帶來煥然一新的感覺。

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　　內飾部分在儲物空間以及空調區域都進行了優化，實用性有了進一步提升，采用SYNC 3多媒體系統后使用便利性得到了很大進步，包括功能性以及系統流暢度方面。

　　新款翼虎前后排空間在同級別中表現較好，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，后備廂容積為640-1480L，中短途自駕出行沒有問題。

　　新款翼虎的2.0T發動機動力參數與老款一樣，采用單渦輪雙渦流技術，優化了峰值扭矩平臺，最大功率245馬力/5500rpm，峰值扭矩350�！っ�/1750-4000rpm，理論上中途加速會有所提升，實測還需等待試駕車到位。

● 結論

　　今天給大家推薦的四款車型想必大家都不陌生，都很適合自駕出行，四款車型滿足家庭使用也都沒問題。四位都很有特點，自由光擁有個性的外觀以及非常好用的ACC自適應巡航系統，也是這四個車中唯一可以剎停并且自動跟車的車型；昂科威動力強勁，四驅系統有亮點，ACC系統第二好用，可以剎停，算是比較均衡的車型；漢蘭達空間最大、也最貴，但ACC系統不太好用，低于50km/h就取消了；最后的翼虎屬于緊湊型SUV，空間在這四款車中不太占優勢，但價格肯定是最便宜的，ACC系統表現也還可以，除了不能剎停之外，還能識別出行人以及自行車。

　　SUV與ACC自適應巡航系統相結合，很好的解決了旅途中的疲勞，特別適合自駕出行，以上車型比較適合那些熱愛自駕并且對生活質量有一定要求的朋友。當自駕游漸漸成為了一種時尚的旅行方式，讓我們的旅行不僅僅是點對點的運輸，也成為一種享受在路上的過程。

　　自適應巡航設計初衷是減輕駕駛員長途駕駛的疲勞，極為復雜的城市路況并不是它發揮作用的地方，所以請牢記它只是減低高速行駛時的疲勞感，并不能完全代替駕駛員的雙手。（文/圖 汽車之家 張郁達）

車型圖片
基本參數	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅豪華導航版 7座	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威Plus 2016款 28T 四驅豪華型	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型
廠商指導價	30.28萬	31.58萬	29.99萬	27.08萬
經銷商報價
廠商	廣汽豐田	廣汽菲克Jeep	上汽通用別克	長安福特
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國V	國V
上市時間	2015.03	2015.11	2015.08	2016.09
最大功率(kW)	162	128.5	191	180
最大扭矩(N·m)	350	228	353	350
發動機	2.0T 220馬力 L4	2.4L 175馬力 L4	2.0T 260馬力 L4	2.0T 245馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	9擋手自一體	6擋自動	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4855*1925*1720	4649*1859*1695	4667*1839*1694	4524*1838*1701
車身結構	5門7座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	210	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	8.4	-
實測0-100km/h加速(s)	-	10.56	-	7.1
實測100-0km/h制動(m)	-	37.61	-	40.64
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.7	8.5	8.8	8.2
實測油耗(L/100km)	-	10	-	11.2
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅豪華導航版 7座	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威Plus 2016款 28T 四驅豪華型	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型
長度(mm)	4855	4649	4667	4524
寬度(mm)	1925	1859	1839	1838
高度(mm)	1720	1695	1694	1701
軸距(mm)	2790	2705	2750	2690
前輪距(mm)	1635	-	1584	1563
后輪距(mm)	1630	-	1588	1565
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	7	5	5	5
油箱容積(L)	72	60	66	60
后備廂容積(L)	-	-	422-1550	-
整備質量(kg)	2070	1875	1800	1740
發動機	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅豪華導航版 7座	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威Plus 2016款 28T 四驅豪華型	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型
發動機型號	8AR-FTS	-	LTG	CAF488WQ9
排量(mL)	1998	2360	1998	1999
排量(L)	2.0	2.4	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	橫置	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	10	10	-	9.7
配氣機構	DOHC	SOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	86	-	-	-
行程(mm)	86	-	-	-
最大馬力(Ps)	220	175	260	245
最大功率(kW)	162	128.5	191	180
最大功率轉速(rpm)	4800-5600	6450	5500	5500
最大扭矩(N·m)	350	228	353	350
最大扭矩轉速(rpm)	1700-4000	3900	2000-5300	1750-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	VVT-iW	MultiAir電控液壓進氣系統	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	92號	95號	92號
供油方式	混合噴射	多點電噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國V	國V
變速箱	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅豪華導航版 7座	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威Plus 2016款 28T 四驅豪華型	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型
擋位個數	6	9	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	9擋手自一體	6擋自動	6擋手自一體
底盤轉向	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅豪華導航版 7座	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威Plus 2016款 28T 四驅豪華型	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	適時四驅	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	E型多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅豪華導航版 7座	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威Plus 2016款 28T 四驅豪華型	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	245/55 R19	225/60 R18	225/65 R17	235/50 R18
后輪胎規格	245/55 R19	225/60 R18	225/65 R17	235/50 R18
備胎規格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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