對手還是隊友？柯迪亞克靜態對比途觀L
● 空間對比：兩者空間表現都很不錯
在內飾設計及用料環節，途觀L相比柯迪亞克顯示出了更高的質感，而柯迪亞克在一些設計細節上，則扳回一城，而出自同一平臺軸距完全一樣的兩個車，究竟在空間表現方面兩者會有多大的差別？
| 柯迪亞克 途觀L后備廂尺寸 | ||
| 車型 | 柯迪亞克 | 途觀L |
| 常規縱深(第三排放倒) | 1080mm | 910mm |
| 最大縱深 | 1880mm | 1940mm |
| 高度 | 710mm | 820mm |
| 寬度 | 1380mm | 910mm |
| 后備廂容積 | 190-2065L | 495-1780L |
此時柯迪亞克和途觀L的最大差別體現了出來，就是柯迪亞克從設計之初就有第三排座椅，而途觀則是傳統的5座設計，雖然柯迪亞克的第三排成年人長途乘坐并不算舒適，但起碼能用于偶爾應急。兩車的后備廂都非常的規整，都支持按照4/6比例放倒座椅進行擴容。而在一些人性化儲物方面，斯柯達一直表現不錯，比如柯迪亞克依然配有車門雨傘槽等，這也是斯柯達品牌旗下不少車型的特色了。
● 動力系統：動力參數完全相同
動力方面，兩車采用了完全一致的動力總成，都提供了1.8T及2.0T發動機供消費者選擇，兩款發動機的最大輸出功率分別為180馬力和220馬力，峰值扭矩為300�！っ缀�350�！っ�,傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均為7速DSG變速箱。
| 途觀L/柯迪亞克車型對比 | ||
| 途觀L | 柯迪亞克 | |
| 1.8T 車型 | 330TSI 兩驅風尚版（22.38萬元） | 330TSI 兩驅標準版 |
| 330TSI 兩驅舒適版（24.68萬元） | 330TSI 兩驅舒適版 | |
| 330TSI 兩驅豪華版（25.98萬元） | 330TSI 兩驅豪華版 | |
| 330TSI 兩驅7座豪華版 | ||
| 330TSI 兩驅旗艦版（27.68萬元） | 330TSI 兩驅7座豪華科技版 | |
| 2.0T 車型 | 380TSI 四驅豪華版（28.98萬元） | 380TSI 7座四驅旗艦版 |
| 380TSI 四驅旗艦版（31.98萬元） | ||
| 380TSI 四驅至尊旗艦版（35.98萬元） | ||
| 兩車動力系統對比 | ||
| 車型 | 途觀L | 柯迪亞克 |
| 1.8T | 180馬力/132千瓦;300�！っ� | 180馬力/132千瓦;300�！っ� |
| 2.0T | 220馬力/162千瓦；350�！っ� | 220馬力/162千瓦；350�！っ� |
| 變速箱 | 7擋雙離合器 | 7擋雙離合器 |
從車型的分布我們也不難看出，盡管1.8T車型可能都是日后兩車的主力產品，但途觀L明顯對1.8T與2.0T車型的分布更為均衡，而柯迪亞克則明顯側重于1.8T，2.0T車型全系僅有頂配一款，更多的意義或許是樹立標桿形象。至于1.4T車型在現階段，目前兩者都不會推出，對此我們的理解應該是為老途觀繼續發光發熱留出一定的市場空間。待未來時機成熟時，1.4T車型的加入應該也是順理成章的事情。
編輯點評：柯迪亞克和途觀L都定位于合資品牌中型SUV，雖然柯迪亞克價格還未公布，但其配置信息已經曝光，作為斯柯達SUV的旗艦產品，如何避免重蹈野帝的覆轍？除了大家都在關注的價格之外，還需要主動與途觀L拉開定位差距，而此次柯迪亞克提供的7座版本就是一次嘗試，有了不錯的顏值和配置，雖然用料相比途觀L略顯不足，但一些細節設置上還是能提供不錯的體驗。
如今的中型SUV市場上，除了漢蘭達和銳界這兩員老將外，通用有了昂科威和探界者這對兄弟，本田有了冠道和UR-V，而大眾推出途觀L和柯迪亞克和這樣的高低組合，似乎才能更好的在競爭日趨激烈的市場中站穩腳跟。（圖/文 汽車之家 周翱）
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