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老車主聊新車:全新一代發現的五味陳雜

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  [汽車之家 對話車主]  《老車主聊新車》是導購組的一檔全新節目,我們早已看慣了無數專業的編輯評車等內容,但對于一款車深層方面的使用感受因素,作為編輯的我們卻提及不多,畢竟我們不曾擁有。所以,這個節目旨在我們轉換視角,通過老車主的觀點來評價他們座駕的最新款車型,基于感性亦或是理性評價均可,聊聊他們眼中新產品的進步與不足。也許,他們的觀點并不專業,但絕對足夠真實。

  節目介紹完畢,接下來,我們走進正題,首期內容我們請來的三位嘉賓均是路虎第四代發現車主,來讓他們和我們一起聊聊“路虎全新一代發現的五味陳雜”。


  路虎全新一代發現此次產品革新可是相比上一代車型有著著實的變化,褪去了剛猛外觀的它,穿上了“華麗的衣裳”,內心也有著著實的進步。不少人或許認為全新一代發現已經沒有了老車型的味道,事實如此嘛?究竟全新一代發現沿襲老款車型的優點了嗎?是否改觀了老款車型的各處不足?今天我們請來的三位第四代發現車主,將和大家一起聊聊這些話題。

汽車之家

  此次我們請來的三位嘉賓都是第四代發現的老車主,他們均來自北京,分別是:成熟老道的金先生、年輕貌美的占女士以及年輕有為的吳先生。他們的愛車最少已經行駛30000公里,最高已經行駛85000公里,可以說對于路虎發現產品是有著很深的了解的。

路虎(進口) 發現 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

路虎(進口) 發現 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

三位老車主聊愛車

  說起對于第四代發現車型的了解,他們是最有發言權的,所以在體驗全新一代發現車型之前,我們先和這三位車主好好聊聊他們的愛車。他們如何與自己的愛車“喜結良緣”?在他們眼中,第四代發現又有著哪些優缺點?

路虎(進口) 發現 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

汽車之家

路虎(進口) 發現 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

路虎(進口) 發現 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

汽車之家

路虎(進口) 發現 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

  針對第四代發現,三位老車主都對車型外觀給予了高度評價,無論硬朗的線條,還是標準大氣的造型,都很大程度成為他們購買這款車型的絕對原因。而除了外觀方面的特點,第四代發現優秀的越野與脫困能力,也是非常關鍵的。很巧的是,三位車主在此前的購車備選名單中,都出現了奔馳M級(如今叫奔馳GLE)車型,但最終之所以選擇了第四代發現,也正是它的造型更加硬派討得了他們一致的喜愛。

路虎(進口) 發現 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

路虎(進口) 發現 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

路虎(進口) 發現 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

路虎(進口) 發現 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

  內飾做工用料也是三位車主一致夸獎的方面,其中占女士與金先生則針對第四代發現的多媒體系統進行了吐槽,認為它太缺乏科技感,多媒體液晶顯示屏尺寸也不夠大。但更注重第四代發現可玩性的吳先生則對于這些“表面”上的東西并不在意,他始終認為配置夠用即可,骨子里的硬件才是必不可少的。

  占女士還補充道:“網上都說第四代發現小毛病很多,甚至還有各種新聞報道說過這些問題。但通過三年多的使用來看,真的沒有網上說的那么邪乎,有些問題著實是被夸大了。”

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文章標簽: 車主訪談
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    評測編輯-曹昊旻:

    這一次發現的改變可以看做是個革新,它開創了新的發現時代。原來的發現是個能陪你去到各處干糙活的工具,而如今的發現,更像一臺豪華SUV。它有著時尚的外觀和豪華的內飾,公路性能也明顯提升。它更適應如今的需求,一個表現更全面的發現。

    評測編輯-盛元珺:

    全新發現的外觀造型或許是整車爭議最大的地方,相對于發現4而言它的確少硬漢的感覺,強硬的融入了城市SUV的風潮。不過相對于外觀,內飾的進步是顯而易見的,一改原來“工具車”那番粗獷,變得精致和豪華不少,這點進步很值得肯定,同時也非常討巧。至于車體架構的變化,不排除會在長時間、高強度越野環境下對車架剛性有一定影響,但對于絕大部分用戶來說,區別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補的方式,是它較老款有著更強的公路,這也與它產品定位的轉型更契合。

    評測編輯-祁子鑫:

    全新一代發現外觀的改變不一定能讓很多人接受,但是內飾方面的改變讓它現在更加符合百萬級suv的標準了,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,強大四驅系統對于征服一下有難度的路線也沒有問題,但是減少了大梁,在高強度越野時對于車身剛性是一種挑戰,但是話又說回來,現在發現的定位現在已經更加偏向城市了,承載式車身結構對于這樣的定位應該是利大于弊。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    大塊頭配全面的越野能力,頂級款的第四代發現5.0 V8也不過才110萬!我認為挺值的,當然這里也有品牌與專業性帶來的主觀判斷。全地形反饋系統絕對是亮點,它屬于把復雜事變簡單的典范,有它做基礎,第四代發現才繼 續著強悍與舒適永久話題。

    評測編輯-梁。

    之前我們測試過攬勝運動版,它給人的感覺是更適合公路,而今天的第四代發現均衡性要更好,雖然不帶機械增壓,但是5.0 V8發動機動力已經足夠用了,而且擁有同樣的全地形反饋系統,看來它才是最能體現出路虎品牌精髓的一款車型。

    評測編輯-羅浩:

    如果你開著它整天在城市里跑,那絕對是浪費了,可是開著它去越野有有所顧忌,這套由電子系統構建的全地形反饋系統雖然操作方便,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產生一點疑慮,當然只有這樣科技化的產品才配得上它昂貴的身價,總而言之這時一對矛盾。

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