減了肥更紳士靜態體驗賓利全新歐陸GT

孔晨星

2017年09月12日 14:43 原創來源：汽車之家

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賓利歐陸 2018款基本型

　　像保時捷911、吉普牧馬人、MINI Cooper等經典車，它們每次改款的變化都不會是天翻地覆的，可能所有地方都是全新的，但能讓你一下子就判斷出這是全新換代而不是別的車型。歐陸GT現在也是這個路子，乍一看還是原來模樣，細琢磨能發現改動還真不少。外觀上它變得更低矮，車身線條少了些肌肉感，多了份流暢和優雅；內飾依然奢華精致，但融入了更多年輕、動感的元素。這個級別的車，設計能力當然也是更加考究和謹慎的，全新歐陸GT不會有什么大的顛覆，只會變得更加人人愛。除了本次亮相的6.0TSI版本，歐陸GT未來還會推出搭載全新的48V輕度混合動力系統的混動車型，以及“親民”的V8車型。（文/圖汽車之家孔晨星攝李坤）

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歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.56秒	38.00米	--升
測試文章：撕裂你的靈魂測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
評測編輯-于晗：	對于這輛車我的心情還挺復雜的，3.56秒的0-100km/h加速成績，沒什么可以挑剔的地方，但是一輛跑車并不是只有塊而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是賓利沒有把它調校得過度激進（也就是硬派），對我而言有點不夠刺激，但或許買的起它的人，會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。
評測編輯-張子儀：	縱使這臺賓利有著500多萬的身價，而且全球限量只有300臺，但我依然無法對它產生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7，盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環節做了強化，但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認，這是一臺非�？烨蚁喈斏萑A的賓利，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經足夠好了嗎？而且內飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質。
評測編輯-侯云峰：	這雖然是一輛輕量化的賽道版車型，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車，也是一輛非�？�、非常貴的車，不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點去多花好幾百萬，不值。

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歐陸 2018款 6.0T GT W12

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