現在很多朋友買車后都是家庭成員之間輪換著開,如果這種情況比較頻繁的話,座椅記憶功能就很必要了,王先生表示自己很需要這個功能,自己和父親交換駕駛的時候,不用每次都調了,能省不少事兒。
柯迪亞克第二排乘坐空間沒有像冠道這種只有五座車型的中型SUV那么夸張,但是也屬于正常表現,對于一般的家庭用戶來說可以滿足使用,王先生覺得這已經達到他的預期了。第二排在配置上中規中矩,這個價位有全景天窗和后排出風口是應該的,小亮點是有兩個USB接口,王先生說如果第二排坐了有手機電量焦慮的朋友,這絕對是招待他們最好的方式。
出入柯迪亞克的第三排不是一件輕松的事兒,由于考口寬度有限,進出第三排的姿勢都不會太優雅,坐進來之后,以我和王先生的體驗來看,腿部空間剛剛好,而頭部空間比較寬裕。王先生說將來滿員的情況下,自己和父親會在主駕和副駕,母親和坐著兒童安全座椅的女兒坐在第二排,也就自己愛人會委屈一下坐到第三排,所以這么來看的話,空間是夠用的,而且第三排側窗面積比較大,所以壓抑感不是那么強,讓他不滿意的是第三排并沒有空調出風口。
柯迪亞克后備廂在最小進深數據上很有優勢,達到了450mm,這就意味著在第三排座椅打開的情況下也能放下不少東西,而且放倒二三排座椅之后,基本是一個純平的的空間,實用性是有保障的。
王先生并不是數據控和性能控,但還是對這臺只有180馬力的1.8T發動機有所擔心,就我們之前的實測數據來看,8.44秒的0-100km/h加速成績不算慢,開起來不是那種“肉車”。
● 柯迪亞克小結
實際感受過柯迪亞克的里里外外之后,王先生對乘坐空間、滿員時的后備廂表現以及第二排有兩個USB電源接口是滿意的,不過進出第三排的體驗不是太好,而且第三排沒有空調出風口讓他覺得照顧得不夠周全。在和店內工作人員溝通了一番之后,目前能給到的優惠大概也就是幾千元,落地價格應該和25萬元的預算相差不大。
好評理由:
差評理由: