強烈推薦01型 2017款領克01購車手冊

● 車型配置分析

　　領克01的價格區間為15.88-22.08萬，常規車型共有5款，加上一款限量版車型。目前上市的車型均配備2.0T發動機，對應兩驅和四驅車型分配匹配6AT和7速雙離合變速箱。

■ 01純Lite
官方指導價：15.88萬

　　純Lite售價為15.88萬，是車系中最入門級的車型，但配置并不低。首先是2.0T發動機，對于同價位車型來說，這很有競爭力。安全配置方面，ESP車身穩定系統、側氣囊等配置是標配的，另外還有一鍵呼救服務。舒適性配置方面，標配全液晶儀表盤、大屏幕導航系統、雙區自動恒溫空調、智能鑰匙等配置，對于入門級車型來說很奢侈。至于其它方面，鹵素大燈、手動調節座椅(織物+皮質)等則是常規套路，畢竟價格很實在。總體來說，純Lite的性價比不錯。當然，作為最低配車型，它是全系唯一沒有全景天窗的。

　　純Lite在外觀方面沒有配備車頂行李架，已經配備尺寸相對小一些的17英寸輪圈，所以外觀看起來會素一些。純Lite只有白色一款車身顏色。內飾方面，全車系（除了耀Pro）都是黑色內飾。

■ 01型
官方指導價：16.88萬

　　型是次低配車型，售價16.88萬，比純Lite貴了1萬，配置多了很多，而且不少是含金量很高的。外觀方面，增加了車頂行李架，輪圈也升級到18英寸。主動安全配置方面，增加自適應巡航（不敢想象次低配也給配ACC）、主動緊急剎車系統、胎壓監測、頭部氣簾等，同價位應該沒誰了。舒適性方面，相比低一級的純Lite有了質的飛躍，升級真皮座椅（駕駛座電動調節）、全景天窗、真皮方向盤、自動感應雨刷等等，這個次低配性價比非常高，最值得推薦。型也有個比較短板的地方，那就是依然配鹵素大燈。

■ 01型Pro/01耀Pro
官方指導價：17.88萬/18.28萬

　　型Pro比型貴1萬，增加的配置也不少，但大部分屬于錦上添花的類型。增加配置主要有升級19英寸輪圈、ACC增加跟隊功能（車輛停下之后能夠自動恢復）、帶行人識別的主動式緊急剎車系統、DAC駕駛員疲勞警示系統、LED大燈、調節選項更豐富的座椅、電動后備廂門、Infinity音響等。1萬元能買到這么多配置，肯定是值得的，就看您預算是否充足。型Pro和型一樣，都是有白、黑、棕三種車身顏色，但輪圈款式和尺寸都不一樣。

　　耀Pro的配置和型Pro是一樣的，兩車區別在于，耀Pro是車系中唯一一款藍色外觀的車型，藍白拼色內飾也是獨一無二的。4000元說多也不是很多，就看你是不是特別喜歡這款藍色的車型。

■ 01勁Pro
官方指導價：20.28萬

　　不算限量版的話，勁Pro是車系中的頂配車型，售價為20.28萬，比低一級的型Pro貴了2.4萬，差距還是挺大的。作為頂配車型，主要職能是車系的形象代言人，所以增加了更多高級配置，首先是配備四驅系統（帶陡坡緩降）、匹配的變速箱也改為7速濕式雙離合變速器、具有駕駛模式選擇、自動泊車、全景影像、駕駛座通風/記憶功能、腳部感應式電動后備廂門等等。相比車系中的其它車型來說，勁Pro的性價比不是最高的，但在同級別車型里，20萬出頭的價格，要找一臺配置水平如此之高，而且還是2.0T四驅版車型，還是不多見的。勁Pro有紅、白兩種車身顏色。

■ 時間限量版
官方指導價：22.08萬

　　時間限量版配置和頂配的勁Pro是一樣的，但外觀內飾細節有所不同。外觀方面，時間限量版保留了01概念車的從A柱到車尾一條珊瑚紅色天際線線條，擁有深邃的灰色車身顏色、采用鏡面拋光工藝的輪圈、車尾和真皮座椅上有限量版的獨特標識。

　　時間限量版限量1001輛，每月限量200輛，目前已經賣出201輛。雖然時間限量版比勁Pro貴1.8萬，但大家的接受程度看來還挺高的。

■ 車型推薦

　　雖然01型是車系中的次低配車型，但卻一點也不低配，具有18英寸輪圈、全景天窗、ACC自適應巡航、主動緊急剎車系統、真皮座椅（駕駛座電動調節）、真皮方向盤、自動感應雨刷等等高級配置，同價位車型中應該沒誰了，性價比非常高，5星推薦。

　　01型Pro僅比01型貴1萬，但增加配置不少，盡管屬于錦上添花型的配置，但也是很值得。增加配置有LED大燈（這個很有吸引力）、帶跟隊功能的ACC自適應巡航、智能遠近光控制系統、電動后備廂蓋、Infinity 10揚聲器豪華音響、手機無線充電系統等。此款下地價格大概也就20萬左右，性價比很高，所以4星推薦。

總結：

　　說實話，領克01看實車真的很能打動人，說它是入門級豪華車一點也不過分，出色的產品力加上接地氣的價格，想不紅都難。從配置和價格的情況來看，性價比最高的是01型（16.88萬），對于20萬以下的合資品牌緊湊型SUV來說，沖擊很大。除此之外，再埋個伏筆，之后還會推出1.5T（三缸）車型，匹配5MT和6AT變速箱，相信價格將會更加有競爭力，有興趣的朋友可以適當關注。（文/汽車之家 黃榮嘉）

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