20萬選臺家用車 “幫您選車”第8期

　　[汽車之家 初步海選]  Hello，大家好，新一期的“幫您選車”又和大家見面了，上一次我們選百萬級的SUV，走了一回“高端路線”，這次咱們回歸一下，落地20萬左右選臺家用車，這個價位選什么車，相信有不少朋友也會遇到這個問題，我們就來看看今天這對主人公是怎么考慮的，最后又做了怎樣的選擇。

　　“幫您選車”是我們的一個導購類選題，旨在為正在幾款車之間糾結的買家提供一些購買指導建議。在北京的朋友，近期你有購車計劃么？你是不是正在幾款車型中糾結？也愿意出鏡來和更多的朋友分享您的購車經歷，那就來和我們聊聊，讓我們也參與到您的選車購車經歷當中，幫您選車。點擊下面的鏈接，在我們的博客中留言，我們會通過網站私信的方式與您聯系。

★ 張可的編輯博客以及洪冰清的編輯博客為大家奉上，有什么問題歡迎轟炸。

● 人物介紹

　　和以往不同，今天的主人公是兩個人，孫先生和楊女士是一對“85后”夫婦，不久前剛剛有了自己的孩子，為了將來出行的舒適性更好，或者萬一孩子有個頭疼腦熱的話，去醫院也更方便，所以兩人決定添置一臺車來作為代步工具。

　　這次“幫您選車”由汽車之家評測組責任編輯張可來代班執行，他還兼任“微試車”節目車評人，也是大家的老熟人了，如果您有什么選車、用車方面的問題，也歡迎到微博給他留言。好了，人物介紹完畢，咱們開始今天的選車吧。

● 溝通購車需求

　　孫先生夫婦兩人在北京生活，當二人世界升級成為三口之家后，對汽車的需求日益凸顯，所以他們打算購買家庭中的第一臺車。經過溝通，他們二人對于所選車型的意見還沒達成統一，孫先生喜歡體型更大、裝載能力更好的SUV，而楊女士則覺得轎車坐起來的舒適性更勝一籌。

　　二人一致同意購買合資品牌車型，這方面倒是沒什么分歧，主要是考慮到合資品牌車型的技術更加成熟，用起來也相對省心一些。關于預算，想把落地價格控制在20萬元左右。

　　其實在和張可溝通之前，孫先生做過一些功課，在網上了解過一些這個價位的三廂轎車和SUV車型，經過初步對比，他覺得日產奇駿挺符合自己的各方面要求，去店里想看看實車，不過碰巧那家店里沒有奇駿的展車，本來就對三廂轎車“念念不忘”的楊女士在這次看車的過程中正好看上了日產天籟。另外，通過溝通，張可覺得他曾經長測過的歐藍德也比較適合孫先生夫婦，于是也推薦給了他們。

● 三菱歐藍德

　　歐藍德在國產之前，很難和性價比扯上什么關系，不過此一時彼一時，國產之后的歐藍德大家對它的性價比都給予了比較高的評價，而且張可在不久之前還對歐藍德進行了為期半年的長測，所以推薦這臺車給孫先生夫婦也算是一個經驗分享吧。

　　因為孫先生夫婦對于七座沒什么剛性需求，再結合性價比，張可推薦的車型是2.4L四驅的五座版本。對于現款歐藍德的外觀，他們還是比較認可的，尤其是這張帶有鍍鉻裝飾的“大嘴”，讓人能一眼就記住。這臺車的大燈是LED近光+鹵素遠光的組合，張可在之前長測的時候曾經提到過遠光燈亮度比較暗，不過自己動手升級也不是什么難事兒，這方面不用太多考慮。

　　這個配置的歐藍德配備了18英寸的雙色輪圈，造型有力量感但又不特別浮夸，比較符合孫先生的喜好，而且除了最入門版本以外的車型都有，覆蓋面還是挺廣的。無鑰匙進入功能是日常使用頻率很高的配置，能夠提高不少用車的便利性，前邊既然說這臺歐藍德性價比高，那么這個配置肯定是沒有缺席的，這也是現在很多朋友在選車時比較看重的一項功能。

　　歐藍德的內飾設計比較“粗線條”，有點兒硬派SUV的那種風格，缺乏一些家用車的溫馨感。不過仔細看駕駛員最常接觸的方向盤還是挺精致的，上邊的多功能按鍵能設定定速巡航，高速路上行車能減輕一些右腳的負擔，還是很不錯的。另外，儀表盤上的行車電腦顯示屏有一塊尺寸不小的彩色顯示屏，能給檔次感提升一些分數。

　　這臺歐藍德的中控觸屏是8英寸的，功能性屬于正常水平，有倒車影像但是沒有后雷達，這也是很多日系車上存在的小問題，根據屏幕上的指示線可以判斷出大概的距離，如果不放心的話還是自己裝個雷達比較穩妥。還有個小問題就是歐藍德中控屏幕旁邊的按鍵都是輕觸式的，只有聲音回饋，很多朋友對這種按鍵也有一個戲謔的說法，叫做“電磁爐手感”，確實挺形象的，開車時盲操有一定困難。

　　下面我們來看看這臺歐藍德其他的一些具體配置功能，以及空間和動力，這些方面能否滿足使用，對于決定買還是不買至關重要。

　　前排的舒適性配置，是這臺歐藍德的強項，雙區自動空調就不用多介紹了，這臺車還有前排座椅加熱功能，這幾天北方降溫明顯，皮質座椅在凍了一夜之后特別冰屁股，所以這個是一項非常能提升用車幸福指數的配置。

　　帶自動駐車功能的電子手剎也是歐藍德上的亮點配置，等紅燈的時候不用額外的操作就能歇歇腳，對駕駛員是非常友好的。另外，這臺售價僅19.18萬的歐藍德還有一套適時四驅系統，并配備了LOCK模式以實現前后軸動力50:50的分配，對于一臺以城市為主要戰場的SUV來說，偶爾去野外輕度越野，撒撒歡兒是完全能夠應付的。

　　孫先生對于后排的空間的要求不高，歐藍德的后排空間完全能夠滿足使用需求，像張可1米9的身高坐在這兒，腿部依然有不小的剩余空間。不過孫先生也表示他對后排坐墊舒適性不是特別滿意，因為填充物不算軟，而且坐墊還有些短，對大腿的支撐性不好。

　　當然歐藍德在配置上也并不是沒有瑕疵，像后排全系都沒有空調出風口就是一個，作為一臺家用車，這個點甚至在很多朋友選車的時候會成為一個否決項。另外，在全景天窗“橫行”的時代，這個常規天窗好像有點兒掉隊，不過孫先生和楊女士表示全景天窗不是必需的配置，有個天窗就行。

　　歐藍德的后備廂尺寸比較主流，規整度好，后排座椅能比例放倒，容積還能進一步擴展，最重要的是它還有電動后備廂功能，除了操作時能更輕松，在雨雪天氣之后還不用擔心關后備廂蓋時弄一手臟。

　　在動力方面，雖然這臺車搭配的是2.4L自然吸氣發動機，不過通過我們實測加速數據來看，它10.32秒的0-100km/h加速成績在今天三臺車中處于下風，再加上是四驅車型，油耗表現也偏高，達到了10.1L/100km，不過四驅和燃油經濟性本來就是一對兒矛盾體，看怎么選擇了。

● 三菱歐藍德小結

　　歐藍德的外觀和總體配置表現讓孫先生夫婦還是比較滿意的，但是從上邊的內容我們也能看出他們對內飾造型以及一些細節配置確實的一些顧慮，不論如何，歐藍德還是一款性價比較高的城市型SUV，而且四驅車型的脫困能力在同級別車型中也是值得稱道的。經過了解，目前北京的4S店能給到的優惠大概是1.5萬元左右，這對孫先生夫婦來說還是挺有誘惑力的，不過還是看看下邊兩臺車再做打算吧。

● 日產奇駿

　　日產奇駿是我們比較熟悉的車型了，很長一段時間以來的月銷量都能保持在1.5萬臺以上，在同級別車型中表現不錯，這也是孫先生比較心儀的車型，上次他和愛人去店里沒看成，這次我們特意找到了他想買的配置車型，零距離體驗一下。

　　奇駿在2017年改款的時候加入了七座車型，不過作為緊湊型SUV來說，第三排的空間大都比較局促，所以如果不是特別必要，還是買五座版本吧，張可給孫先生夫婦推薦的就是2.0L+五座的車型。奇駿雖然是一臺SUV，但是V-Motion家族式前臉看起來比歐藍德俊俏不少，不過大燈配置是三臺車里最低的，遠近光都是鹵素的，視覺效果和照明效果都比較一般。

　　雖然頂配奇駿的輪圈達到了19英寸，但是2.0L車型配的都是17英寸的，而且是單色設計，視覺感受沒有剛才那臺歐藍德好，不過和較小尺寸輪圈也不是一無是處，這臺奇駿匹配的輪胎扁平比比較大，對于路面顛簸的化解比較好。

　　剛才楊女士表達了對歐藍德內飾的一些看法，覺得少了一些溫馨的氛圍，這個情況在奇駿上得到了比較好的改善。多功能方向盤雖然造型是平底的設計，造型很好看，也有定速巡航，不缺少功能性，但缺點是方向盤沒有包裹皮質，握起來稍微有點兒澀手。

　　7英寸的中控屏幕比歐藍德略小，不過兩邊是實體按鍵，在體驗過歐藍德上的輕觸式按鍵之后，楊女士還是覺得這種有手感反饋的體驗更佳，利于行車時的操作。另外這臺車裝備了全景影像功能，但是依然沒有后雷達，這種情況的使用體驗其實不如單后視攝像頭+后雷達高。

　　剛才歐藍德有前排舒適性配置還比較豐富，有雙區自動空調和座椅加熱等功能，不過后排居然沒有空調出風口，下面我們來瞧瞧奇駿在這些方面的表現如何吧。

　　手動空調的出現稍稍拉低了一些這臺奇駿的整體配置表現，想要隨時保持舒適的溫度，只能隨時動手調節了。我們在前排杯架處能看到空調出風口，這個設計在其他車型上也出現過，能夠利用空調的冷/熱風來對放在這兒的飲料進行冰鎮或加熱，雖然不是什么高成本的配置，但是真到需要用的時候，就會發現它的好。

　　再說說前排其他一些關乎使用體驗的配置吧，首先是主駕駛座椅調節形式，其實對于孫先生夫婦這樣經常會更換駕駛員的消費者來說，電調座椅最好搭配座椅記憶功能，奇駿主駕駛座椅是手動調節的，也不完全是壞處，如果著急出發的話，座椅調得會更快。另外，駐車制動是日系車上常見的腳剎形式，檔次感稍顯不足，楊女士還擔心會存在行車前忘記了釋放的風險。

　　奇駿座椅乘坐的舒適性不需要擔心，日產在這方面一直是比較有心得的，相比歐藍德可以說優勢挺明顯的。而且后排中央扶手也延伸了這一“優良傳統”，后排兩個人都能非常舒服地把手肘枕在上邊，但是這種杯架在手枕上方的設計也有一些局限性，放了水瓶之后會影響使用。

　　雖然在前排一些舒適性配置上，這臺奇駿做得不如歐藍德，不過后排配置為它扳回一城，不論是后排空調出風口還是全景天窗，都為后排乘客提供了很好的乘坐體驗。

　　后備廂空間表現和歐藍德基本持平，但是空間多樣性上更勝一籌，不僅后配座椅同樣支持比例放倒，底板分為兩段，前邊半段還可以上移，可以根據裝在的貨物不同而隨心改變，有點兒像家里的那種可以自己劃分空間的衣柜，很實用。不過，在剛才體驗了歐藍德之后，楊女士覺得一臺SUV還是有電動尾門用起來會方便不少，尤其是女性朋友，拉下又高又沉的尾門遠沒有按一下電鈕輕松優雅。

　　關于2.0L天籟的動力表現，我們仍舊用之前的實測成績來做個參考，0-100km/h加速時間10.31秒，和2.4L的歐藍德表現幾乎一樣，但是9.0L的百公里油耗成績比歐藍德低了1升，看上去不多，但積少成多對減少日常用車成本還是挺有幫助的，但是沒有四驅系統的幫助，這臺奇駿的脫困能力和歐藍德也就不能同日而語了。

● 日產奇駿小結

　　奇駿作為合資緊湊型SUV級別的“常青樹”，一直有著不錯的市場表現和口碑，今天推薦給孫先生夫婦的2.0L五座車型在配置上和歐藍德各有優劣，座椅的舒適性是有優勢的。另外在加速成績基本保持一致的情況下，2.0L兩驅的奇駿有著更好的油耗表現，只是off-road的能力偏弱。關于市場行情，在北京目前奇駿能有兩萬元左右的現金優惠，和歐藍德的水平差不多，看完最后一臺車再做最后的決定。

● 日產天籟

　　楊女士中意的天籟是日系品牌中型車的代表之一，它以國產的身份進入中國市場已經有十多年的歷史，憑借良好的乘坐舒適性和曾經的V6發動機給中國消費者留下了很好的印象。這臺車也是這次三臺備選車型中唯一的轎車，來看看和前邊兩臺SUV車型不是那么對等的競爭，它的表現如何。

　　關于天籟，張可推薦的是2.0L XL舒適版，這款車型的性價比在全系車型中是比較合適的。和上一代車型相比，換了全新外觀的籟少了一些穩重的成分，變得年輕有活力了不少，其實對于它偏家用車的定位，這樣的改變并不是壞事兒， 至少第一眼看上去沒什么距離感了。大燈方面，和第一臺歐藍德是相同的水平，比奇駿要好，而且大燈造型也有不同的感覺，分叉的設計和同品牌的樓蘭頗為相像。

　　對比了三臺車，楊女士還是覺得歐藍德的輪圈最為好看，其實我們衡量一個輪圈大致就是從兩個方面來看，第一就是尺寸，再有就是造型，這些確實都是歐藍德的輪圈站在上風。在車尾造型上，天籟的是比較中規中矩的設計，不過它有雙邊共兩出的直出排氣，看著還是挺提氣的，畢竟咱們的文化里對于對稱的設計是比較認同的。

　　方向盤雖然也是三輻的造型，不過和另外兩臺車相比就顯得很普通了，但是它表面包覆了皮質，楊女士對于它的握感還是給出了比較高的評價。雙圓盤式的機械指針儀表也沒什么特別的，不過中央的行車電腦顯示屏分為兩個，上邊是彩色的，尺寸明顯要比歐藍德和奇駿小不少，下邊是顯示擋位和里程的單色屏，使用起來沒什么不方便，就是視覺感受上稍稍差了一些。

　　天籟的中控這一部分和奇駿大同小異，不需要過多介紹，剛才說過，這臺車有倒車影像，不過也沒有配備后雷達，縱觀今天的三臺車，都有倒車影像功能(奇駿甚至有全景影像)，但是只有歐藍德配備了后雷達，我還特別留意了一下同為日系品牌且價位相近的本田CR-V、豐田RAV4榮放，以及雅閣和凱美瑞，都是只有影像沒有雷達的狀況，所以也不用不平衡，買回來自己裝一個就行了。另外，作為一臺中型車，擁有雙區獨立空調和天籟的車型定位還是比較吻合的。

　　天籟的乘坐舒適性一直為人所稱道，那么孫先生夫婦對此的抱以什么態度？天籟在一些細節配置上的表現又如何呢？

　　前排常規儲物空間方面，這臺天籟表現可以說有喜有憂吧，首先前排兩個杯架沒有連通，也沒有類似拉簾的設計，不僅使用的便利性上打了一些折扣，看起也不是特別美觀。不過打開前排中央扶手箱，天籟就表現出它細致的一面，分為上下兩層，上邊那層淺一些可以放手機，下邊較大的容積能放不少雜物，另外里邊有植絨的處理，而且摸了一下，基本不掉毛兒。

　　在座椅舒適性方面，天籟的表現讓孫先生夫婦很滿意，這也是天籟一直保持較高水準的地方，后排坐墊夠寬厚，而且填充物比奇駿還要軟一些，另外前排兩個座椅都有電動調節功能，主駕座椅還帶兩向調節的腰托，各方面的照顧都算是比較得當了。天籟的后排腿部空間雖然不如同級別對手那么夸張，不過和今天另外兩位“競爭者”相比，優勢還是很明顯的。

　　再看看后排其他方面的表現吧，天籟是今天三臺車里空調配置最高的車型，既有前排雙區自動空調，也有后排空調出風口，這一點楊女士還是很滿意的；后排座椅不能放倒，會讓后備廂的空間多樣性稍差，好在后排座椅中間留有一個小通道，還是能解決一些小問題的。考慮到這款天籟18.68萬的指導價，只配備了常規天窗而沒有全景天窗是可以理解的。

　　轎車相比SUV雖然通過性稍微差了一些，不過較低的底盤高度讓上下車更容易，如果是經常要帶著家里的老人和孩子出門的話，這也是買車時需要考慮的一個方面。

　　剛才在聊后排座椅放倒的時候已經提到過天籟的后排空間多樣性不好，而且相比今天的兩位SUV選手，即使是常規空間上也毫無還手之力，平心而論，空間的規整程度也只是一般水平。好在孫先生夫婦對住這種狀態表示還可以接受，滿足日常用車需求是沒大問題的。

　　這臺2.0L的天籟和剛才那臺奇駿使用的是相同的發動機，這兩臺車在油耗和加速成績上的表現比較接近，實測0-100km/h加速時間9.88秒，百公里油耗9.5升。雖然加速跑進了10秒大關，但是自然吸氣和CVT的搭配沒有什么駕駛激情，穩著開，享受那份悠然和舒適才是它正確的打開方式。

● 日產天籟小結

　　通過對比體驗，天籟的在座椅舒適性上的優勢毋庸置疑，和歐藍德和奇駿相比，在一些配置上也是有優勢的，比如空調是前雙區+后出風口，還有前排兩個座椅都是電動調節的。不過，后備廂空間是它作為轎車的最大短板，該怎么取舍，還得看孫先生夫婦。天籟在北京目前的市場優惠大概是2.8萬元，是今天是三臺車里優惠幅度最大的，但是由于年底出貨量比較大，現車并不充足。

● 全文總結

　　看完這三臺指導價20萬元左右三臺車，它們都有各自的優勢，歐藍德有四驅，能滿足偶爾想去“野”一下的小悸動；奇駿有全景天窗和全景影像，對于使用體驗也是很有幫助的；而天籟則在乘坐舒適性上占據了絕對優勢，并且優惠幅度最大，能節約不少預算。在充分考慮了自己買車的用車場景以及權衡了每臺車的外觀、空間、動力和性價比之后選擇了天籟。其實預算20萬元買一臺家用車，沒辦法面面俱到，因為造車成本放在那兒，各個方面還是要有所取舍的，孫先生和楊女士覺得自己買這臺車還是以城市代步為主，而且對后備廂沒有那么大的依賴，所以取了舒適而舍了通過性和裝載能力，再加上現在較大幅度的優惠，是合適他們的選擇。

● 后記

　　按照咱們“幫您選車”的慣例，在文章結束的部分會貼出一張照片來分享主人公提車的喜悅，在上圖簽單之后，孫先生他們等了兩周之后提的車，其實楊女士本來想要白色車漆，但等的時間會很長，所以最后還是妥協選擇了黑色。在此祝賀他們提車，也祝愿小朋友健康快樂成長。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

車型圖片
基本參數	奇駿 2017款 2.0L CVT舒適版 2WD	天籟 2016款 改款 2.0L XL舒適版	歐藍德 2018款 2.4L 四驅精英版 5座
廠商指導價	19.68萬	18.68萬	19.18萬
經銷商報價
廠商	東風日產	東風日產	廣汽三菱
級別	緊湊型SUV	中型車	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V(國VI)	國V
上市時間	2017.04	2017.03	2017.08
最大功率(kW)	110	110	141
最大扭矩(N·m)	200	195	235
發動機	2.0L 150馬力 L4	2.0L 150馬力 L4	2.4L 192馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬6擋)
長*寬*高(mm)	4675*1820*1722	4891*1830*1490	4705*1810*1710
車身結構	5門5座SUV	4門5座三廂車	5門5座SUV
最高車速(km/h)	183	192	195
官方0-100km/h加速(s)	11.7	11.9	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.1	7.2	8.1
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	奇駿 2017款 2.0L CVT舒適版 2WD	天籟 2016款 改款 2.0L XL舒適版	歐藍德 2018款 2.4L 四驅精英版 5座
長度(mm)	4675	4891	4705
寬度(mm)	1820	1830	1810
高度(mm)	1722	1490	1710
軸距(mm)	2706	2775	2670
前輪距(mm)	1575	1585	1540
后輪距(mm)	1570	1585	1540
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	190
接近角(°)	-	-	20
離去角(°)	-	-	17
車身結構	SUV	三廂車	SUV
車門開啟方式	-	-	平開門
車門數(個)	5	4	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	57	70	60
后備廂容積(L)	700	516	-
整備質量(kg)	1470	1466	1585
發動機	奇駿 2017款 2.0L CVT舒適版 2WD	天籟 2016款 改款 2.0L XL舒適版	歐藍德 2018款 2.4L 四驅精英版 5座
發動機型號	MR20	MR20	4J12
排量(mL)	1997	1997	2360
排量(L)	2.0	2.0	2.4
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	11.2	11.2	-
配氣機構	DOHC	DOHC	SOHC
最大馬力(Ps)	150	150	192
最大功率(kW)	110	110	141
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	200	195	235
最大扭矩轉速(rpm)	4400	4400	4200
最大凈功率(kW)	-	-	-
發動機特有技術	-	C-VTC連續可變氣門正時	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V(國VI)	國V
變速箱	奇駿 2017款 2.0L CVT舒適版 2WD	天籟 2016款 改款 2.0L XL舒適版	歐藍德 2018款 2.4L 四驅精英版 5座
擋位個數	7	無級變速	6
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬6擋)
底盤轉向	奇駿 2017款 2.0L CVT舒適版 2WD	天籟 2016款 改款 2.0L XL舒適版	歐藍德 2018款 2.4L 四驅精英版 5座
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置四驅
四驅形式	-	-	適時四驅
中央差速器結構	-	-	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電子液壓助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	奇駿 2017款 2.0L CVT舒適版 2WD	天籟 2016款 改款 2.0L XL舒適版	歐藍德 2018款 2.4L 四驅精英版 5座
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎	電子駐車
前輪胎規格	225/65 R17	215/60 R16	225/55 R18
后輪胎規格	225/65 R17	215/60 R16	225/55 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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