續航300公里無壓力 15萬元電動車海選

　　[汽車之家 初步海選]  選購一輛電動車和燃油車不同，除了要看車輛的價格、操控、空間、配置，還要看它的續航里程。在充電便利性還沒有達到像加油那么方便的時候，續航里程的長短對于電動車車主來說至關重要。前幾天我的同事立偉給大家推薦了幾款6萬元以下的電動車，《買值不買貴 6萬元以下新能源車海選》。那些車日常通勤來說夠用，但是如果周末想要去郊區自駕游，這些車的續航里程明顯有點吃力。有沒有一輛續航里程長，可以滿足全家人短途郊區自駕游，價格還不貴的電動家轎？今天我就給大家推薦5款續航300公里，補貼后15萬以內的電動車。

　　和燃油車的百花齊放不同，電動車可選的車型本來就不多，如果還要加上一個300km以上續航里程、15萬以內的硬指標，那可選的車型就更少了。根據標準，我選出了5款電動轎車，它們分別是：奇瑞艾瑞澤5e、東風風神E70、吉利帝豪EV300、長安逸動EV300以及比亞迪e5 300。

艾瑞澤5e

補貼后售價區間（北京地區）13.98-15.98萬元

工信部續航里程：351km

●車型簡介

　　艾瑞澤5e是奇瑞旗下第三款純電動車型，一上來就拿出了續航里程超過350km的（工信部數據）車型產品，有效緩解了人們的里程焦慮。而且電池包能量密度達到了125.6Wh/kg，根據2017年補貼政策，可以獲得1.1倍補貼，官方指導價為21.28-23.28萬元，享受4.4萬元的國家補貼和2.2萬元的地方補貼（以北京地區為例），同時該車還享有0.4萬元廠家補貼，享受完補貼后，價格區間在13.98-15.98萬元之間。不錯的顏值、豐富的配置和良好的行駛質感，加上續航里程的加持，艾瑞澤5e算是同級別中的佼佼者。

　　艾瑞澤5e配備來自寧德時代容量為49kWh的三元鋰電池。根據官方的數據，艾瑞澤5e的綜合工況續航里程可達351km，最大續航里程超過410km。經過我們實測在夏天開啟空調、包含城市和高速路況的情況下（城市路況平均車速20km/h，高速路況平均車速90km/h），續航里程約達到330km，說明艾瑞澤5e的續航里程還比較實在。充電速度方面，在國家電網的快充樁上，艾瑞澤5e的電量從0-80%用時30分鐘，6.6kW的慢充樁6-8小時可充滿。

　　外觀上艾瑞澤5e和艾瑞澤5有著較高的相似度，造型上繼承了艾瑞澤系列優秀的設計風格，干練、緊湊的整體造型頗具運動氣息。細節上，艾瑞澤5e做得也不錯，一定程度上提升了質感。要說艾瑞澤5e不同于燃油版車型的設計，那就是車頭車標下方隱藏著它的快充接口，而慢充接口則在一般燃油車加油的位置。

　　內飾方面，艾瑞澤5e依然采用的是艾瑞澤5簡潔、大方的設計風格，只在細節處做了一些改變。全系車型儀表盤中間配備了3.5寸的液晶彩屏，顯示了包括剩余電量、續航里程等諸多信息，雙炮筒儀表盤還有一個電機轉速表。高配智酷版車型配備了多功能真皮包裹方向盤、三輻式設計。此外，傳統機械擋把變為旋鈕式換擋機構。中控區域艾瑞澤5e全系標配了觸摸顯示屏，中低配車型為7英寸，高配車型為8英寸。功能上，內置了Cloudrive2.0智云互聯行車系統，亮點在于支持語音識別，動一動嘴就能完成導航設置。

　　艾瑞澤5e憑借2670mm的軸距提供了充足的車內乘坐空間，前后排的腿部空間都比較充裕，值得一提的是，車輛后排地板的凸起幾乎可以忽略不計，有效提升后排中間乘客的乘坐舒適度，美中不足的是后排中央沒有提供頭枕，有些遺憾。后備廂空間雖然不大，但沒有受到電池的影響，后排座椅放倒后擴展出了更大的載物空間，滿足日常需求。

　　艾瑞澤5e搭載一臺最大功率122Ps（90kW），峰值扭矩276N·m的電機。經過我們實測，0-100km/h加速為9.74s，100km/h-0的剎車成績為42.17米，在同等級別車型中處于中等水平。

　　艾瑞澤5e對于初上手電動車的人來說，非常友好，動力雖然直接，但不會有猛“竄”的現象。該車有兩種駕駛模式可以選擇，經濟和運動。經濟模式下動力響應相對溫和，換成運動模式之后，動力響應更加直接。由于全系沒有配備ESP電子車身穩定系統，所以運動模式下“地板油”容易出現撓胎現象。艾瑞澤5e的能量回收也提供了3擋調節，前兩擋的拖拽感并不十分明顯，帶來了良好的駕駛感受。艾瑞澤5e使用前麥弗遜后扭力梁懸架，調校偏重舒適，對路面上的顛簸過濾的比較出色。總體來說艾瑞澤5e擁有不錯的行駛品質，輕快的動力響應、還算不錯的車身姿態、扎實的底盤調校都讓它在同級別車型中脫穎而出。

●該買哪款？

　　艾瑞澤5e有三款車型可選，14.98萬元的智享版車型比較推薦，艾瑞澤5e全系標配空氣凈化/花粉過濾、智能遠程控制等。智享版車型比13.98萬元的智尚版多了倒車雷達，多功能方向盤、胎壓監測等配置。

●小結

　　在享受完全部補貼之后，艾瑞澤5e的價格在13.98-15.98萬元之間，雖然比300km續航里程的電動車貴1萬元，但能夠擁有多50km的續航里程，也算是值得。對于那些日常上下班通勤，周末想周邊自駕游的車主來說，350km的續航里程可以稍稍緩解一下他們的里程焦慮，而且快充30分鐘即能充滿80%的電量，也給車主的用車生活帶來便利。

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東風風神E70

補貼后售價區間（北京地區）：13.98-14.98萬元

工信部續航里程：351km

●車型簡介

　　東風風神E70正式上市時間并不長，去年10月份剛剛上市，有超享版和超睿版兩款車型，補貼前售價為21.28萬元和22.28萬元。該車同樣享受1.1倍補貼政策，在享受國補+地補（北京地區）共6.6萬元的補貼之后，廠家也會給予補貼，最終售價為13.98萬元和14.98萬元。東風風神E70官方數據顯示綜合工況下續航里程為351km，等速60km/h極限續航可以達到500km，是此次推薦車型中最長的。

　　東風風神E70動力電池容量為49kWh，同樣來自寧德時代。根據官方的數據，綜合工況續航里程達到了351km，等速60km/h極限情況下，續航里程可達到了500km，充電速度上，在國家電網的快充樁上，電量從0-80%，30分鐘可充滿，6.6kW的慢充樁6-8小時可充滿。

　　車身尺寸方面，東風風神E70的車身尺寸為4680mm×1720mm×1530mm，軸距為2700mm，在此次推薦的車型中，軸距最長。

　　東風風神E70的原型車是東風風神A60，不過東風風神E70在它基礎上進行了一定的改動，整體上使用了大量平直的線條勾勒車身，輔以鍍鉻條裝飾，突出時尚感。前進氣格柵采用了全封閉的設計，加入了一些藍色的裝飾條，車標也采用了藍色做底色，夜晚車標點亮后，視覺效果十足。車頭大燈組合加入了藍色元素，高配超睿版車型還配備了LED日間行車燈。

　　內飾上依然采用各種藍色點綴，讓人一眼就能辨別出這是一輛新能源車型。儀表盤是全液晶顯示屏，提升了內部的科技感，而且主題顏色還可以根據駕駛模式進行變化。高配超睿版車型在中控上配備了10.4英寸的液晶顯示屏，非常亮眼，顯示效果清晰、操作流暢。功能上，集成了導航、收音機、藍牙電話、車輛設置等，在人機互動上該系統還有Carlife與Ecolink智能互聯系統，可以將手機映射到車輛大屏上，讓車主不再做低頭族，提升了一定的行車安全性。

　　空間表現上，東風風神E70得益于2700mm的軸距，它前、后排腿部空間比較優秀，有較多的富�？臻g。但由于這類車型的電池都被安排在車輛的底部，所以一定程度上會壓榨車內的頭部空間，東風風神E70的頭部空間表現就比較一般。后排有一定程度上的凸起，而且中間沒有設置頭枕，會一定程度上影響后排乘客乘坐的舒適性。儲物空間方面表現中規中矩，前排可以放置物品的地方多一些，后排門板處竟然沒有設置儲物格。

　　動力部分，東風風神E70采用了一臺永磁同步電機，最大功率為122Ps（90kW），最大扭矩為260N·m。官方數據顯示，0-50km/h加速時間為4.3s，0-100km/h加速時間為10.8s。關于這個車的實測結果，我們也會盡快聯系試駕車，稍后為您奉上。

　　東風風神E70像大多數電動車一樣，動力輸出線性。風神E70也有運動和經濟兩個模式可以選擇，能量回收有3擋進行轉換，可以根據自己的駕駛需求進行搭配。風神E70的剎車擁有一定的虛位，但整體在可接受的范圍內。東風風神E70采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式懸架，整體調校偏向居家風格，可以過濾掉路面上大部分小坑洼，但遇到較大的起伏，懸架回彈不夠及時，無法給予車輛足夠的支撐。作為一個居家風格的轎車東風風神E70表現已經算是合格，可以滿足車主日常用車需求。

●該買哪款？

　　東風風神E70有超享版和超睿版兩個版，補貼后售價分別為13.98萬元和14.98萬元。相差1萬元，高配超睿版車型就多了很多配置，比如中控觸摸大屏，此外還有日間行車燈、電動天窗、無鑰匙進入、多功能真皮方向盤、倒車雷達以及倒車影像，這樣看來14.98萬元的超睿版車型相當劃算。

●小結

　　東風風神E70和艾瑞澤5e一樣，綜合續航都超過了350km，但東風風神E70的極限續航可達500km，而且各種補貼之后最高配車型的售價都沒有超過15萬元。競爭力不容小覷。唯一的劣勢就是品牌力稍弱，電動車本身就比較小眾，再加上風神是這兩年才推出電動車，車型認知度不高。

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帝豪EV300

補貼后售價區間（北京地區）：12.98-14.98萬元

工信部續航里程：300km

●車型簡介

　　吉利帝豪EV300是帝豪的純電動版車型，售價區間為19.58-21.58萬元，享受國家和地方的雙重補貼（以北京地區為例，2017年補貼總和為6.6萬元），補貼后售價為12.98-14.98萬元。憑借大氣的外觀設計、豐富的配置以及300km的綜合續航里程獲得了不俗的銷量成績，較高的性價比是它最大的競爭優勢。

　　帝豪EV300的動力電池也來自寧德時代，容量為41kWh，工信部給出的綜合續航里程為300km，極限續航可達360km。經過我們實測夏天開啟空調、包涵城市和高速路況的情況下（城市路況車速20km/h，高速路況車速90km/h），續航里程可達270km。充電速度上在快充樁可以實現45分鐘電量從0充至80%；使用6.6kW慢充樁，7個小時可以充滿。另外，帝豪EV300標配了ITCS電池智能溫控管理系統，實現了動力電池低溫預熱和高溫冷卻。即便在北方極寒的冬天，也能及時給電池加熱，提升車輛的充放電速度。

　　帝豪EV300前臉繼承了帝豪家族式回形波紋中網，內部加入了一些藍色的裝飾，遠近光燈雖然采用鹵素光源，但大燈組合在細節上處理得比較好，顯得不那么廉價。車身幾處EV標識表明身份，恰到好處，不會顯得太過刻意。帝豪EV300的外觀設計屬于耐看型，細節上處理上也比較細膩，這類車型用于家用，更能討得大家的歡心。

　　延續了外觀設計的風格，帝豪EV300的內飾也沒有太多花俏的設計，銀色裝飾條的點綴算是給內部氛圍增加了一點年輕的氣息。彩色儀表盤清晰易讀，還可以根據不同模式提供不同的顏色顯示。中控臺的7英寸多媒體觸摸屏搭配物理按鍵，操作起來也毫無難度，功能上搭載的是G-Netlink 3.0交互系統。內部材質上，帝豪EV300全系標配了真皮座椅，中高配車型匹配了真皮方向盤，高配車型門板還采用仿皮質扶手，細節處值得點贊。

　　內部空間表現上，帝豪EV300的地板由于電池組的原因有所升高，讓人乘坐起來并不是很舒適。后排中央有明顯凸起，但并不妨礙乘坐，而且后排提供三個頭枕，大大提高了乘坐舒適性。儲物空間方面，帝豪EV300還算人性化，基本滿足了日常需求。后備廂的空間容積達到680L，后排座椅還支持4/6放倒，遠優于比亞迪e5和長安逸動EV。

　　帝豪EV300使用的是一臺永磁同步電機，最大功率為129Ps（95kW），最大扭矩為240N·m。經過我們實測，0-100km/h的成績為9.6s。100-0km/h的剎車成績為43.29m。這個成績比長安逸動EV強，比比亞迪秦EV300差一點。

　　帝豪EV300開起來比較輕快，動力輸出直接，難得的是中后段的提速感也不錯，車身姿態控制得很好。剎車的力道也剛剛好，不會出現很多電動車剎車“點頭”的現象。帝豪EV300提供了3擋能量回收調節，中、低擋時介入感沒有太過明顯。全系標配ESP車身穩定系統，搭配電子助力轉向，采用前麥弗遜后扭力梁懸架，整體調校也是偏向舒適風格，只是支撐力不足，不太適合激烈駕駛，更適合家用。

●該買哪款？

　　吉利帝豪EV300有進取型、精英型、尊貴型三款車型，低配車型連LED日間行車燈都不配，暫時就不推薦了，補貼后售價在13.98萬元的精英型是此次我給大家推薦的車型。它比進取型多了7英寸多媒體觸屏、車載互聯系統、倒車雷達、倒車影像等配置。

●小結

　　帝豪EV300補貼后售價為12.98-14.98萬元，綜合續航可達300km。外觀內飾設計符合主流審美價值，內部空間可以滿足全家日常出行，配置在同級別當中算是豐富，雖然沒有太過于突出的亮點，但貴在綜合實力不俗。

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長安逸動EV300

補貼后售價區間（北京地區）：12.19-13.69萬元

工信部續航里程：300km

●車型簡介

　　長安逸動EV300是長安逸動EV的換代車型，換代后車型與原有車型相比續航里程有所增加，綜合工況達到了300km。在售價上，新車官方指導售價區間為19.23-20.73萬元，可享受國家和地方雙重補貼（以北京地區為例，2017年補貼總和為6.6萬元），與此同時，廠商還會給予一定的補貼，最終補貼后售價為12.19-13.68萬元，是本次推薦的5款車型中價格最為實惠的車型。

　　長安逸動EV300的電池容量達到45kWh,工信部給出的綜合續航里程為300km，極限續航可達360km�？斐涞某潆娍谖挥谲囶^，慢充充電口位于車側“加油口”。充電速度上電量從20%充至80%在快充樁上45分鐘可以實現，使用6.6kW慢充樁，8個小時可以實現。另外，逸動EV300也標配了電池低溫加熱系統，及時給予電池呵護。

　　長安逸動EV300從名字上就能知道它和逸動的關系，即便如今經過換代，但外觀設計上并沒有改變，依然是兩年前的模樣。這樣的設計挑不出什么毛病來，卻也沒什么記憶點。最大的亮點應該就是前臉前進氣格柵采用大面積藍色材質裝飾。此外，全系車型在前大燈內部加入了LED日間行車燈，在同級別車型中并不常見。

　　在內飾方面，逸動EV300采用了雙色拼接風格，方向盤、出風口用鍍鉻裝飾條包裹，提升時尚感，中控臺使用對稱式設計，整體風格偏向務實、居家。材質和裝配工藝上，逸動EV300在控制成本的前提下，保持了較高的水準。逸動EV300的儀表盤采用雙炮筒的樣式，增加了一些運動感，但電動車的主要信息比如電量、續航里程等信息顯示比較小，容易找不到。旋鈕式換擋機構，樣式大方，材質上很顯高檔。中控臺上的7英寸顯示屏搭配下方的物理按鍵，上手容易，功能上也和主流的車載互聯系統沒有太大的差別，擁有藍牙、導航、手機映射等功能。

　　空間上，從圖中我們可以看到車輛的內部空間還比較寬敞，后排地板凸起幾乎可以忽略不計，放心乘坐三名成人。儲物能力上，常規的儲物空間都有，后備廂開口較大、內部深度也夠，容積為340L，遺憾的是后排座椅不能放倒，大件物品的放置是個問題。

　　在動力總成方面，逸動EV300的電機最大功率可達122Ps（90kW），最大扭矩280N·m。
官方數據顯示0-50km/h的加速成績在5s內，0-100km/h的成績在12s內。在同級別車型中，動力數據并不占優勢。

　　駕駛感受上，逸動EV300的初段加速比較猛，推背感十足，動力響應直接，中后段也有一定的后勁。抬起加速踏板，能量回收不會讓人感到太過突兀，剎車非常線性，不會出現點頭的現象。轉向力度適中，雖然指向沒有那么準確，但仍在可以接受的范圍內。底盤調校上，雖然比燃油車重了不少，但并沒有感覺和燃油車有太大的差別，配重均勻、懸架也有一定的韌性�？傮w來說逸動EV300的動態表現出色，和燃油車沒有太大的差距。

●該買哪款？

　　我給大家推薦最高配的12.99萬元的尊享型，只比低配的享悅車型貴了8千塊，但比享悅型多了多媒體顯示屏、車載互聯系統、帶輔助線的倒車影像，倒車雷達、真皮方向盤和真皮座椅這么多配置，應該說是相當劃算。

●小結

　　長安逸動EV雖然是幾年前的車型，但經過升級，綜合工況續航達到了300km，解決了用戶最大痛點。補貼后售價在12.19-13.68萬元之間，也是非常良心的價格，不太注重外表，注重行駛品質和續航里程的朋友們可以關注一下這款車。

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比亞迪e5 300

補貼后售價區間（北京地區）：12.99-14.99萬元

工信部續航里程：305km

●車型簡介

　　除了以上推薦的四款車型，還有一款車型符合條件，那就是比亞迪e5，雖然車型比較老，但由于比亞迪多年來深耕電動車市場，三電技術經驗都有足夠的累積，所以在新能源車領域擁有一定的用戶認可程度。而且比亞迪還提供了電芯終身保修的政策，可以說給不少對電動車電池技術不太放心的人一定的信心，改款換代后的比亞迪e5 300依然值得推薦。

　　比亞迪e5 300脫胎于比亞迪速銳車型，采用比亞迪自己研發的磷酸鐵鋰電池，工信部綜合工況續航達到了305km以上，在享受國家4.4萬元和地方2.2萬元雙重補貼（根據2017年政策，以北京地區為例）的情況下，補貼后售價區間為12.99-14.99萬元，是比亞迪旗下售價最低的純電動車型。雖然外觀比較質樸，但優勢在于續航里程長，配置豐富，是居家出游的好幫手。

　　比亞迪e5 300支持國標快充和慢充，以及家用220V電壓充電�？斐浜吐�充插口都位于車頭部分，算是一個貼心的設計，充電時不用為了尋找合適的充電插口來回調整車輛位置。充電時間上，使用快充樁可1.2小時內可將其電量從0充至80%，使用7kW慢充樁7個小時可充滿電。

　　內飾設計上，比亞迪e5 300的儀表盤和擋把都根據電動車的特性進行了調整，中控區的分區清晰，按鍵依然全部采用中文標識，上手無難度。同大多數這個級別的電動車一樣，為了控制成本，比亞迪e5 300的內飾并沒有采用軟質材料，手能觸及的地方都硬邦邦的，給人感覺不太友好。比亞迪e5 300中高配車型配備了觸摸中控屏，搭載了安卓多媒體系統，內部功能豐富，不僅有導航、收音機、車輛設置等常規功能，還內部集成4G模塊，可以隨時上網。

　　空間表現方面，由于比亞迪e5 300后排中間凸起并不明顯，后排乘坐三人也不會太難受，滿足全家人的出游需求。比亞迪e5 300的后備廂空間官方數據是450L，內部平坦，深度和寬度都足夠，但和燃油車不同的是后排座椅無法放倒，限制了行李廂空間的擴展。

　　動力方面，比亞迪e5 300搭載了一臺最大功率為218Ps（160kW）、最大扭矩為310N·m的電動機，數據上來看，比亞迪e5 300擁有最為強勁的動力。非常遺憾我們目前還沒有實測過該車，更多的最終實測結果，我們也會盡快聯系試駕車，稍后為您奉上。

●該買哪款？

　　比亞迪e5 300目前有三款車型可供選擇，享受完國補和補之后，售價區間在12.99-14.99萬元。我給大家推薦的是13.99萬元的尊貴型，比低配版車型貴了1萬塊，但配備了電動天窗、PM2.5綠凈系統、倒車影像、云服務系統，可以支持遠程預約充電功能，可以在家啟動/停止充電，方便車主的用車生活。

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●全文總結：

　　這幾款電動車都脫胎于成熟的燃油車，對于消費者來說接受程度更高，對于廠家來說成本更低。今天推薦的這5款車型，續航里程都達到了300km，有的甚至高于350km，日常通勤來說絕對不是問題，冬天在北方開電動車也可以開空調，周末開著這些車去郊區自駕游也基本無壓力。最最關鍵的是這幾款車的價格比較親民，在享受完國家補貼和地方補貼之后15萬以內基本可以搞定。

　　如果您對續航里程要求更長，預算也多一點，那么您可以看一看艾瑞澤5e和東風風神E70。艾瑞澤5e有著艾瑞澤系列動感的外觀，行駛質感上也和燃油車相差無幾。東風風神E70雖然品牌知名度上差一點，但極限續航500km的續航里程，讓人也很難把它割舍下。如果覺得300km的續航已經足夠，那么價格在12萬元起的后三款車型應該符合您的需求。對于務實的小伙伴來說，有出色行駛品質的長安逸動EV300和綜合實力不俗的吉利帝豪EV300可以選擇。而看中售后服務的小伙伴，有電芯終身保修的比亞迪e5 300車型值得一看。（文/圖 汽車之家 姜田雙）

車型圖片
基本參數	艾瑞澤5e 2017款 智享版	東風風神E70 2018款 超睿版	逸動新能源 2018款 EV300 尊享型	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
廠商指導價	22.28萬	22.28萬	20.03萬	20.58萬
經銷商報價
廠商	奇瑞新能源	東風乘用車	長安汽車	吉利汽車
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	純電動	純電動	純電動	純電動
上市時間	2017.08	2017.10	2017.10	2017.03
NEDC純電續航里程(km)	351	351	300	300
快充時間(小時)	0.5	0.5	0.75	0.75
慢充時間(小時)	8	8	8	7
快充電量百分比	80	80	80	80
最大功率(kW)	90	90	90	95
最大扭矩(N·m)	276	260	280	240
電動機(Ps)	122	122	122	129
長*寬*高(mm)	4572*1825*1496	4680*1720*1530	4620*1820*1540	4631*1789*1495
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	151	145	140	140
官方0-100km/h加速(s)	-	10.8	12	9.9
實測0-100km/h加速(s)	-	10.27	-	9.6
實測100-0km/h制動(m)	-	41.02	-	43.29
整車質保	三年或12萬公里	三年或12萬公里	三年或10萬公里	三年或12萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	艾瑞澤5e 2017款 智享版	東風風神E70 2018款 超睿版	逸動新能源 2018款 EV300 尊享型	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
長度(mm)	4572	4680	4620	4631
寬度(mm)	1825	1720	1820	1789
高度(mm)	1496	1530	1540	1495
軸距(mm)	2670	2700	2660	2650
前輪距(mm)	1556	1475	1550	1502
后輪距(mm)	1542	1480	1569	1492
滿載最小離地間隙(mm)	121	120	-	-
最小轉彎半徑(m)	-	5.8	-	-
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	-	平開門	-	-
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
后備廂容積(L)	-	506	340	680
整備質量(kg)	1580	1564	1680	1598
電動機	艾瑞澤5e 2017款 智享版	東風風神E70 2018款 超睿版	逸動新能源 2018款 EV300 尊享型	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
電機類型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	90	90	90	95
電動機總功率(Ps)	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	276	260	280	240
前電動機最大功率(kW)	90	90	90	95
前電動機最大扭矩(N·m)	276	260	280	240
驅動電機數	單電機	單電機	單電機	單電機
電機布局	前置	前置	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續航里程(km)	351	351	300	300
電池能量(kWh)	49	49	45	41
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質保	八年或12萬公里	八年或15萬公里	八年或12萬公里	八年或15萬公里
快充功能	-	-	-	-
快充時間(小時)	0.5	0.5	0.75	0.75
慢充時間(小時)	8	8	8	7
快充電量(%)	80	80	80	80
變速箱	艾瑞澤5e 2017款 智享版	東風風神E70 2018款 超睿版	逸動新能源 2018款 EV300 尊享型	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
擋位個數	1	1	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉向	艾瑞澤5e 2017款 智享版	東風風神E70 2018款 超睿版	逸動新能源 2018款 EV300 尊享型	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	艾瑞澤5e 2017款 智享版	東風風神E70 2018款 超睿版	逸動新能源 2018款 EV300 尊享型	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規格	205/55 R16	205/50 R17	205/60 R16	205/50 R17
后輪胎規格	205/55 R16	205/50 R17	205/60 R16	205/50 R17
備胎規格	無	非全尺寸	無	無

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