入門配置也厚道 保時捷Cayenne選配解讀

　　[汽車之家 購車手冊]  去年的廣州車展上，全新一代保時捷Cayenne正式上市，對于國內消費者來說99.8萬元的起售價比上一代車型貴了10多萬，當然入門配置上也厚道不少，這使得入門款Cayenne看起來不再顯得那么素，4S店的備貨情況也會比老款車型好不少。當然，我們常說無選裝不保時捷，對于Cayenne同樣如此。面對眼花繚亂的選裝表，到底怎么選才能既滿足自己的個性化需求，又不至于在結賬時被價格驚掉下巴，今天我們就通過這篇Cayenne選配解讀來給大家梳理一番。

■ 官方在售車型指導價

　　目前全新一代保時捷Cayenne在中國大陸市場的在售車型共有三款，分別是Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo，標準配置的售價分別為99.8萬元、129.8萬元和199.8萬元。從價格上來看，入門配置的Cayenne售價比上一代車型高了11萬元左右，但仔細分析后我們發現這多出的11萬元實際并不能算是漲價，而是實實在在增加了配置的。換言之，這些東西大部分消費者都會選裝，深耕中國市場多年的保時捷自然深諳本地消費者的心理，90萬和100萬對大部分目標消費者心理上沒什么差別，但“標配”的感覺可就要比“選裝”好不少。

『上圖：Cayenne  下圖左：Cayenne S  下圖右：Cayenne Turbo』

　　車外部分，Cayenne標配了帶四顆LED日間行車燈的全LED大燈組、全景天窗和19英寸輪圈，還有前后倒車雷達和電動尾門，而車內標配的則有無鑰匙起動、帶記憶和電加熱的前排14向調節真皮座椅和智慧互聯模組升級版（Connect Plus，包含在線導航、帶SIM卡槽的4G LTE電話模塊、無線互聯網連接、保時捷互聯和CarPlay功能），熟悉Cayenne的朋友會發現這其中大部分都是上一代入門車型所沒有的，換言之，全新Cayenne的入門車型真的一點都不素。

■ 基礎選裝件款式和價格解讀

一、車身顏色

　　在車身顏色方面，全新Cayenne可提供的共有8種，分別為2款普通漆、5款金屬漆和1款特殊配色。這其中2款普通漆為黑色/白色，對于追求個性化的保時捷車主們來說顯然是不夠用的，所以花費1.42萬元為自己的愛車挑個特別的配色，換作是我也會愿意花這個錢。另一款特殊的配色官方稱為“鈀色”，效果類似于土豪金，價格則高達3.2萬元，是否選這個顏色就取決于個人品味和錢包的厚度了。

二、輪圈樣式和規格

　　輪圈的樣式一共有10種，Cayenne和Cayenne S標配的19英寸輪圈款式不同，兩者之間互換需要支付7400元，Cayenne Turbo標配的是21英寸輪圈，單獨零售價為5.44萬元。2款20英寸輪圈的價格分別是2.57萬和2.09萬，6款21英寸輪圈（含Cayenne Turbo款）的價格從4.65-6.72萬元不等，其中選擇21英寸輪圈后會贈送與車身同色的輪眉。從日常使用的角度出發，個人覺得21英寸在國內路況下并不十分值得推薦，除了舒適性會有影響以外，過薄的輪胎在爛路上也意味著更高的風險。

三、內飾配色方案和材質

　　對于保時捷Cayenne來說，內飾的配色同樣豐富，并且當您確認了內飾配色之后，無論后面選擇哪一種座椅，座椅的配色都會和內飾配色保持一致。先來看Cayenne和Cayenne S車型，如果您選擇標準內飾，那么除了標配的黑色和板巖灰色不用額外支付費用之外，黑色/莫哈韋米雙拼色的價格為4800元；4種真皮內飾方案中，黑色和板巖灰色的價格為4.43萬元，黑色/波爾多色、黑色/莫哈韋米色的價格為5.23萬元；至于致純真皮內飾，6.22萬元的價格還是挺貴的，但如果您特別喜歡松露棕色的話，那么也就只有這一款可以選擇。

　　對于預算充足直接夠買Cayenne Turbo的消費者來說，內飾風格的選擇就不那么糾結了。首先這款車已經標配了黑色或板巖灰色的真皮內飾，所以如果您不需要黑色/波爾多色、黑色/莫哈韋米色兩種雙拼色的話，就可以省去這8000元差價；同時對于松露棕色的致純真皮內飾，Cayenne Turbo要選裝的話也只要付1.79萬元，比之前兩款車型6.22萬元的選裝價格低不少。此外，Cayenne Turbo車型還標配了Alcantara車頂，內飾質感方面也要比其余兩款車型更好。

　　座椅方面，Cayenne已經標配了14向真皮電動座椅，而且帶有記憶和電加熱功能，個人覺得這套座椅對絕大部分消費者來說已然夠用了，要知道上一代Cayenne標配的還是8向電動座椅，這套14向的舒適性上可要比那套好太多了。當然，從14向座椅換到18向運動座椅只要5100元，增加了一體式頭枕、獨立縫線和座椅側向電動調節，這個價格對保時捷來說真的不貴，只是這套18向座椅定位更偏運動一些，所以盡管選裝價格不高，但從舒適性角度來說我們還是更推薦14向的這款。而Cayenne Turbo車型選座椅的時候就更隨性了，出廠就標配了18向一體式運動座椅，如果覺得不舒服的話，也可以選擇14向的座椅，無論選擇哪款都不需要額外支付費用。

■ 細節選裝件解讀

　　在車身配色、輪圈、內飾和座椅幾部分大件選擇完成之后，保時捷也提供了更多細致的個性化選裝件，而這些部件主要分布在車輛外觀、內部細節裝飾、音響和通訊系統以及底盤駕控方面。它們中的一些非常實用，還有一些或許裝飾意義大過實用意義，但無論如何，您都可以從中選出一臺與眾不同的Cayenne來。畢竟到了這個消費層次，“撞車”如“撞衫”，個性化三個字就顯得更有意義了。

一、外觀選裝件

　　在為數眾多的外觀選裝件里，我們看到其中有一小半是圍繞著大燈來展開的，那么在燈的部分我們比較推薦的是選裝PDLS動態照明系統，普通版1.2萬元，熏黑版1.83萬元，這樣結合原廠標配的全LED大燈，日常使用的話功能已經很完備了。如果購買的是Cayenne S或Cayenne Turbo車型，那么PDLS就已經是標配了，再升級大燈只要補個差價即可。至于升級版的PDLS Plus矩陣大燈，價格要貴出近一倍，最大區別僅在于可以有針對性的隱藏遠光燈光束中的前方車輛，性價比一般。

　　其次我們比較推薦的是無鑰匙進入、鋁合金車頂行李架和隔熱私密玻璃，這幾項也是外觀部分比較實用的配置。其中無鑰匙進入是一個用了就幾乎離不開的配置，而且對于這個價位的車來說，沒有無鑰匙進入很容易在車庫中引來旁人異樣的眼光，在面子權重如此之高的中國市場，這個價值1.47萬元的配置想必大部分消費者都會毫不猶豫的選上。

　　另一方面，鋁合金車頂行李架也是一項實用性和檔次感兼顧的配置，一臺SUV如果沒有行李架的話多少讓人感覺不那么協調，光禿禿的車頂上就好像少了點什么，所以花7800元裝一套最基礎的縱向行李架就足夠了。對于喜歡黑色行李架的朋友，在支付7800元選行李架的同時，還必須購買價值4600元的純黑色外部組件（黑色窗沿），視覺效果會更加出眾。如果真的有經常往車頂堆東西的需要，廠家也在此基礎上進一步提供了雙橫橋式的車頂行李架，同樣分啞光鋁合金/黑色高光兩種配色，價格都為1.06萬元。

　　隔熱隔音玻璃除了能提供更優秀的靜謐性，另一個用武之地就是在炎熱的夏季，畢竟原廠配件的功能性是毋庸置疑的，您不需要承擔在后市場買到假貼膜的風險，也不用擔心太陽暴曬后貼膜膠水有毒物質的析出污染車內空氣，總之這1.65萬元不便宜，但實用價值的確是很大的。官方的選裝表里提供了含隱私玻璃和不含隱私玻璃兩種方案，價格是一樣的，出于對車內物品安全的考慮，我們自然會更推薦前者。

二、內飾選裝件

　　內飾的選裝配置比外觀部分更加豐富，這其中我們首先推薦給大家的是方向盤加熱功能，我個人覺得這項配置在冬季的實用性比加熱座椅更高，嚴寒氣候下坐進車內，最冷的往往并不是臀背部，而是手。3600元買不了吃虧，買不了上當，買到的只有更舒服的駕駛體驗。相對的，由于加熱座椅原廠已經標配了，所以對于南方消費者來說，前排座椅通風功能也是值得推薦的，只選前排兩個的價格是1.36萬元，比Macan選配這個配置還要便宜2000元。

　　此外，如果您已經選裝了隱私隔熱玻璃的話，那么后排遮陽簾那1.04萬元就可以省下了。行李箱網兜的價格是1102元，帶有4個一體式的緊固掛鉤，對于后備箱里放置的東西可以起到較好的固定作用，價格也比較合理，值得入手。

　　對于一些有重度跑長途需求的消費者，我們還推薦選擇帶保時捷主動安全功能（PAS）的自適應巡航系統，以及車道保持輔助系統，前者的選裝價格為2.29萬元，后者為7800元。畢竟搭載了這兩項配置之后，長途駕駛確實要輕松不少，安全也更有保障，這3萬元左右還是值得付的。

　　其他的配置譬如音響系統和通訊系統，上一代Cayenne的入門車型是比較寒酸的，除了一塊小屏幕之外任何功能都需要選裝，而這代車型一上來就標配了大屏幕、CarPlay、全車導航、藍牙電話甚至是4G網絡和互聯功能等等，Cayenne S和Cayenne Turbo車型還標配了14揚聲器總功率達到710w的BOSE音響，所以后期值得再去選裝的東西就很少了。

　　如果您對音響系統的要求實在非常高的話，那么配置表中也有一款Bermester®高端音響系統供您選擇，Cayenne的選裝價格是7.98萬元，Cayenne S和Cayenne Turbo的選裝價格為6.16萬元，價格不菲，但一定能滿足您挑剔的耳朵。

三、底盤和駕駛控制選裝件

　　在底盤和駕駛部分的選裝配置就不像外觀和內飾那么豐富了，但仔細看話其中的每一項都頗有針對性。三款Cayenne都標配了PASM主動懸架管理系統，但僅有入門配置車型沒有配備空氣懸架，所以扭矩引導系統升級版（PTV Plus）僅提供給Cayenne S和Cayenne Turbo車型選裝，其結構組件主要是帶點控的后橋差速鎖，用來對后輪進行可變的扭矩分配，從而達到優化牽引力和轉向精度的作用。

　　Sport Chrono組件主要被用來提升車輛的性能，選擇之后可以通過模式開關來選擇是彈射起步還是賽道換擋的模式，而更多的消費者選擇這項配置則是沖著中控臺頂部的小計時器去的，既能提高性能，又能漲面子，這1.47萬元花的不虧。至于動態底盤控制系統（PDCC）、后橋轉向系統和陶瓷符合制動系統（PCCB），如果不是拿Cayenne去跑賽道的話，說實話每一項單獨拿出來價格都挺高，三項全選的話更是接近20萬元了。

■ 不同預算的選裝推薦

　　以往保時捷為了方便大家進行選裝，都會提前給出一兩款預先配置車型，但我們多次提及全新Cayenne的入門車型配置已經足夠完善，所以這一次官方并沒有給出預先配置，目的也很明確了，就是要讓入門的Cayenne車型多多走量。不過為了讓大家有一定的購車參考，我們還是在文章結束前針對Cayenne給大家做了三個不同價位的選裝推薦，其中5萬元左右的兩款，分別針對“外貌協會”和“實用主義”的消費者，10萬元左右的一款，以4S店常見的跑量配置為基礎。

　　第一套配置中，我們把重心主要放在外觀的套件上，目的是讓車輛從外部看起來更顯檔次，更有個性化一些�？紤]到新車本來就已經配備了全LED大燈和四顆獨立的LED日間行車燈，所以獨特的金屬漆配色、大輪圈和黑色窗框/行李架選裝的重點，之后再去除車型標記，那么從外觀上來看已經是挺有范兒的了。

　　第二套配置則是在有限的預算內，把重心往實用性上靠了些，因此在我們的選裝表里外觀部分的僅有鋁合金車頂行李架一項，功能性上則選擇了常用的無鑰匙進入、前后倒車影像和710w功率的14揚聲器BOSE音響系統，再結合原本就不低的配置，可以說用起來是很舒心了。

　　第三套則是4S店常見的選裝配置，提供給預算在10萬元左右的消費者，整套選裝清單里外觀部分選擇了鋁合金車頂行李架和動態照明系統PDLS，后者在走夜路的時候是相當實用的配置。內飾部分，全真皮中控臺可以大幅提升車內檔次感，前后倒車影像系統和BOSE音響也是看得見，摸得著，用得到的配置。

● 編輯總結：

　　通過對于官方選裝表的研究，我們看到保時捷為Cayenne提供的選裝清單依舊豐富，根據選裝部件的不同大致可以分為外觀、內飾和底盤動力三部分。值得高興的是，全新Cayenne的入門車型雖然指導價比上一代車型高了10多萬，但實際上廠家實際上已經提前為消費者加上了不少原先就會去選裝的配置，所以即便任何東西都不選裝，標準配置的車型開出去也不會顯得很素。而且這樣的策略也讓4S店有了更多定“素車”的動力，可謂一舉兩得。

　　另一方面，我們也在文章結尾給大家提供了三套相對比較“便宜”的選裝方案，兩套5萬元級別選擇角度分別是“外觀”和“實用”，另一套10萬元級別的則是在基于“實用”的理念之下，再加上了一些選裝率比較高的配置，這也是4S店中10萬元價位上最常見的選裝方案。希望經過了我們的選裝配置分析，以及有了這三套直觀的選裝推薦，能夠為您的訂車之路提供有用的參考。（文/圖 汽車之家 黃正橋）

車型圖片
基本參數	Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T	Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T	Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
廠商指導價	89.50萬	115.80萬	184.00萬
經銷商報價
廠商	保時捷	保時捷	保時捷
級別	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	歐V	歐V	歐V
上市時間	2017.11	2018.11	2017.11
最大功率(kW)	250	324	404
最大扭矩(N·m)	450	550	770
發動機	3.0T 340馬力 V6	2.9T 440馬力 V6	4.0T 550馬力 V8
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4918*1983*1696	4918*1983*1696	4926*1983*1673
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	245	265	286
官方0-100km/h加速(s)	6.2	5.2	4.1
實測0-100km/h加速(s)	6.09	5.16	3.69
實測100-0km/h制動(m)	39.97	40.42	36.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.9	9	11.3
實測油耗(L/100km)	12.55	11.4	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T	Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T	Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
長度(mm)	4918	4918	4926
寬度(mm)	1983	1983	1983
高度(mm)	1696	1696	1673
軸距(mm)	2895	2895	2895
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	90	90	90
后備廂容積(L)	772-1708	772-1708	745-1678
整備質量(kg)	1985	2020	2175
發動機	Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T	Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T	Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
發動機型號	-	-	-
排量(mL)	2995	2894	3996
排量(L)	3.0	2.9	4.0
進氣形式	渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
發動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	V	V	V
氣缸數(個)	6	6	8
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	340	440	550
最大功率(kW)	250	324	404
最大功率轉速(rpm)	5300-6400	5700-6600	5750-6000
最大扭矩(N·m)	450	550	770
最大扭矩轉速(rpm)	1340-5300	1800-5500	1960-4500
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	歐V	歐V	歐V
變速箱	Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T	Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T	Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
擋位個數	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T	Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T	Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	全時四驅	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T	Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T	Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	255/55 R19	255/55 R19	285/40 R21
后輪胎規格	-	-	315/35 R21
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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