無里程焦慮癥 25萬內非主流插電混推薦

　　[汽車之家 初步海選]  如果您與時俱進想當一名新能源車主，同時又擔心電動車的續航里程短而產生焦慮，那么插電式混合動力車型可能是你較好的選擇。城市里純電模式滿足出行需求，偶爾長途跋涉也不必擔心續航里程問題。不過呢，插電混動車型售價相對較高，可能會讓人覺得并不親民。朋友，別擔心，現在不少插電混動車型25萬元以內就能搞定。

　　提到親民的插電混動車型，大家腦中可能率先會想到比亞迪宋、秦、唐等“主流車型”，其實還有不少“非主流”產品值得您考慮，這其中既包含SUV，又有轎車。它們到底是誰，答案馬上揭曉。

● 我們為啥關注“非主流”？

　　時光飛逝，主流、非主流這對名詞都聽起來多少像是上個世紀的產物了，我們曾經喜歡用其形容思想處于叛逆期的孩子，不過現在我們似乎更習慣在描述態度、潮流，乃至產品用上這些詞匯。

　　早些年插電式混合動力車型的售價普遍較高，可能對于許多普通消費者來說，看到它們只能望而止步。隨著近幾年新能源汽車市場的發展，中國品牌技術實力以及品質成本控制能力的增長，插電式混合動力車型的售價也有所下降，路面上這類產品的能見度也在快速提升。因此慢慢出現了一些“主流”車型。

　　如果說比亞迪宋、秦、唐、榮威eRX5這些“老面孔”、“街車”算是主流的話，那么“非主流”選手就沒有值得大家關注的了嗎？答案當然是否定的。在這個追求個性化的時代，新鮮與小眾正在成為一種潮流。今天，就讓我們看看這些上市時間不久，補貼后售價25萬元以內的插電混動車型還有什么不一樣的選擇。

● 帝豪PHEV

　　對于吉利帝豪這款車型來說，相信大家并不陌生，而說到帝豪PHEV可能會有網友并不太了解，帝豪PHEV是吉利品牌旗下的首款插電式混合動力車型，補貼后售價為14.27-16.27萬元。（以上海補貼為例，國家補貼2.2萬元，地方補貼1.1萬元，過渡期為國補+地補的70%）

◆動力模式豐富，滿足不同狀態下的不同選擇

　　據官方資料顯示，帝豪PHEV設置了EV+模式，操作方式并不復雜，長按EV按鈕三秒即可，其主要作用是釋放常規可釋放范圍外的剩余電量。（為了保護電池，當電控系統檢測到電池剩余電量不多時，則會停止放電，不過打開EV+模式后，就會強制性將電池內的電全部放完）但這種功能會對電池有所損害，不到無油低電萬不得已的情況下，盡量不要使用該功能。

　　除上述模式外，通過中央旋鈕還可調節HEV模式下的駕駛模式，左旋為ECO節能模式，右旋為SPORT運動模式，按下按鈕為NORMAL普通模式。

◆現款帝豪PHEV造型上與2016款帝豪相似

　　現款帝豪PHEV的整體造型是以2016款燃油版帝豪為基礎打造的，兩款車在外觀造型有著很高的相似度，不過在中網、翼子板和車尾處紛紛加入了新能源細節標識顯示自己身份，全系車型標配了鹵素自動大燈，大燈高度可調。此外，低配車型沒有配備LED日間行車燈。不過，值得注意的是帝豪燃油版已經推出了2018款車型，整體設計變化較大的純電動版車型也即將問世，再加上新款PHEV版車型的諜照曝光，讓我更加期待新款的到來。

　　在車身參數上帝豪PHEV與競品相比優勢并不明顯，只是在高度上有所優勢，同時在長寬軸距方面，均與帝豪三廂燃油版一致，只是在高度上PHEV車型增加了22mm，這應該是為底部容納電池組做出的調整。

◆內飾風格規規矩矩，多媒體配置讓人滿意

　　內飾的設計雖然在樣式上不及新款帝豪新穎，但在配置上還算讓人滿意，中央7英寸觸控屏可支持CarPlay、MirrorLink、吉利G-Link三種形式，并且內部集成了導航、Wi-Fi、倒車影像等功能。儀表盤會根據模式的不同有3種不同的顏色，帶來了不錯的視覺效果，中央的電子擋桿十分精致，使用起來也很方便。不過在中控臺用料上還是有待提升，較硬的塑料材質會給人一種廉價感。

◆頭部空間中規中矩，其它方面空間表現不錯

　　對于空間方面來說，身高173cm體驗者坐進車內，腿部空間表現不錯，可能由于底部電池組的原因，頭部空間并不富裕，特別是后排頭部空間稍顯不足。但是后排地板中央隆起占用空間合理，不會影響乘坐空間，并且后排座椅中央設置了頭枕，只是并未給后排乘客設計充電接口和空調出風口。

◆純電模式最高時速不超過90km/h

　　出于電量保護等多方面原因，如果僅靠電池驅動的話，車輛最高時速被限制在了90km/h以下，同時加速性能并不出色，在純電模式下應付一般城市路況沒有問題，如果在城市快速路或高速上的話可能會顯得力不從心。外出郊游返程，行駛在暢通的回城高速上，發現電池電量低于30%，駕駛者可按下SAVE模式，讓發動機處于經濟轉速時為電池充電，進入市里后可在擁堵路況下使用純電力驅動。

推薦車型

　　帝豪新能源2017款三廂1.5L PHEV共推出3款車型，推薦車型為2017款三廂1.5L PHEV精英型（簡稱精英型），補貼后售價為15.27萬元。屬于3款車型當中中配車型。入門級車型補貼后售價為14.27萬元，多花1萬元購買精英型的話，就可享受到真皮座椅、電動天窗、定速巡航、倒車影像、皮質多功能方向盤、手機映射等較為實用配置，綜合考慮精英型還是比較值得推薦的。

小結

　　在目前市面上在售的插電式混合動力車型當中，帝豪PHEV是一款售價較低的車型，在售價上與榮威ei6相比有著一定的優勢，同時得益于它電池組放置在底盤下方的原因，它的后備廂容積沒有受到任何影響。如果它未來能在內飾用料和設計上多花些心思的話，那將會得到更多人的關注。

相關鏈接

● 榮威ei6

　　剛才聊帝豪PHEV的時候，多次提到了榮威ei6這款車型，在日常生活中，人們經常愛拿這兩款車型進行比較。榮威ei6同樣是在2017年上市，只不過比帝豪PHEV早了7個月，補貼后售價為17.87-19.97萬元。（以上海補貼為例，國家補貼2.2萬元，地方補貼1.1萬元，過渡期為國補+地補的70%）

◆動力參數上優勢不大

　　榮威ei6搭載的1.0T發動機最大功率125馬力，最大扭矩170牛·米，電機最大功率82馬力，最大扭矩318牛·米。與帝豪PHEV相比，在純電續航和電機功率上要略小一些。

　　榮威ei6提供了三種駕駛模式，通過最左側的撥桿可調節為節能模式、普通模式、運動模式，中央為動能回收力度調節，最右側是純電續航模式調節。電量管理系統同樣分為三種狀態，智能模式、電量保持、強制充電，不過當全油門加速時電池都會有動力輸出。

◆傳承了燃油版高顏值的風格

　　與燃油版車型相比，外觀上的變化相差不大，中網尺寸相比燃油版車型進行了調整，車頭下部為貫穿式鍍鉻裝飾條，中網上的鍍鉻裝飾也較為吸引人的眼球，前包圍兩側采用了類似于Y字形的裝飾，在3款車型中，除最低配車型外，其它車型均配備了LED大燈。車尾左右貫穿的鍍鉻條與車頭的貫穿式裝飾相映襯，后包圍兩側的梯形口并非排氣口，其排氣管在車底部被隱藏起來。

◆內飾并無太大新意，配置豐富程度是它較大亮點

　　內飾的整體風格大家非常熟悉，旋鈕式換擋、12.3英寸全液晶儀表是與燃油版車型較為明顯的區別，與常規旋鈕式換擋有所不同，它的P擋是設置在旋鈕上的按鍵，向下按即可掛入P擋。榮威車型上常見的中控大屏和車聯網必然沒有缺席，除此之外自適應巡航、自動泊車等科技同樣有所配備。

◆乘坐空間與燃油車型一致，后備廂空間受電池組影響

『乘坐空間配圖為榮威i6車型』

　　無論是長寬高還是軸距榮威ei6和i6的數據完全一致，除了后備廂空間因電池組有所影響外，乘坐空間表現和燃油版相同，身高182cm的體驗者坐進車內頭部空間約為2指，后排頭部空間也為2指，這樣的頭部空間還能讓人接受，畢竟體驗者的身高比之前咱們帝豪PHEV的體驗者高了9cm，腿部空間的表現不錯可超過2拳。同時因為電池組在后備廂下方，雖然縱深未變，但高度與燃油車相比變小了，后備廂容積為306升。

◆動能回收力度可調，三個擋位區別明顯

　　三缸發動機的抖動是一個不可回避的問題，雖然如今已經有了許多技術上的革新，但是還是會感受到發動機的略微的抖動現象，不過混動車型具有一個很大的優勢，在低速行駛時車輛靠電力驅動，因此不會給人帶來振動的感覺，起步時動力輸出十分平順。此外，為了保證平順性、舒適性，榮威ei6的動能回收設置了3擋，系統默認情況下為2擋，這時平順性和舒適性均表現不錯，調至3擋時則會有明顯的拖拽感。

推薦車型

　　推薦車型為榮威ei6 2017款45T混動互聯智臻版（簡稱智臻版），補貼后售價為19.97萬元，大家可能也應該看出了，這款車也正是榮威ei6的頂配車型�？赡艽蠹矣兴�不理解，之前頂配車型當推薦車型的情況并不多，其實主要還是插電混合動力車型的特殊性。智臻版相比智尊版貴了8千元，但可多出車道偏離預警、主動剎車、前雷達、自適應巡航、自動泊車、自動遠近光等科技安全配置，因此多花5千，購買還是劃算的。

小結

　　榮威ei6的外觀與燃油版基本一致，該樣式的外觀設計曾在榮威i6上就得到了較多人的好評，此次通過細節上的點綴讓它的視覺效果更加出眾，配置上的表現同樣是為它提高市場競爭力的重要武器，在同級別車型中有著自己的一定優勢，不過在儲物空間上，尤其是后備廂空間的表現上，與競品相比有著一絲差距，成為它的一短板項。

相關鏈接

● 別克VELITE 5

　　上面帶來的這兩款車型都是中國品牌車型，下面將給大家帶來一款合資品牌的增程式插電混合動力車型，別克VELITE 5。該車同樣是于2017年正式上市，補貼后售價為24.27-27.27萬元。（以上海補貼為例，國家補貼2.2萬元，地方補貼1.1萬元，過渡期為國補+地補的70%）

◆驅動模式豐富，電機與內燃機更好的配合

　　隨車會附帶一個家用220V的三相接口充電設備，可進行6安培或8安培電量的充電，車主在使用時可根據家庭電路條件進行選擇，使用6安培的充電時間約為13.3小時，而采用8安培則需要約10個小時。充電完成后，如果你不想使用電能驅動，系統同樣設置了專門的鎖定模式。

　　別克VELITE 5設有4種駕駛模式，分別為普通模式、運動模式、山地模式、鎖定模式，通過換擋桿后方的MODE按鍵可進行選擇。普通模式與運動模式大家會較為熟悉，鎖定模式在前面已經介紹過了，在這主要介紹一下山地模式。山地模式可強制保留一定限度電量，讓發動機作為驅動車輛的主要動力源，當遇到上坡時，保留的電量則會釋放。

◆前部簡潔，尾部科幻具有一定辨識度

　　外觀上的設計趨于簡潔，但不缺少犀利感，中網采用了“飛翼式”設計，狹長的大燈與中網相映襯，線條感豐富的前包圍兩側是LED日間行車燈。車身側面并沒有用大量的線條勾勒，底部的折面視覺沖擊感不錯，溜背式的造型，斷崖式的設計可帶來更低的風阻系數。尾部的雙色設計十分討巧，有著不錯的辨識度。

◆設計風格似曾相識，內飾用料有待提升

　　相比外觀的設計，內飾的風格我們更為熟悉，整體造型的設計與雪佛蘭沃藍達有著極高的相似度，三輻式方向盤采用了藍色縫線，8英寸全液晶儀表盤畫質顯示比較細膩，信息顯示十分豐富，在當下一個“大屏”時代，8英寸的中控屏并不算大，可支持CarPlay手機映射，并配備了4G網絡。不過在內飾用料上，除了門板區域采用了真皮包裹，大多部位采用了硬塑料材質，還可有一定的提升空間。

◆后備廂開口較大、后排中央乘客舒適度一般

　　空間上的表現還算不錯，但在細節的設計上還需要有一定提升，譬如后排乘客頭部上方就是玻璃，后排沒有配別中央頭枕，中央乘客頭部空間較小，腿部位置被杯架占用，導致腿部空間狹小等問題。但得益于掀背式的設計，后背廂開口非常大，并且座椅可支持4/6比例放倒，形成一個不錯的載物空間。

◆中后段加速動力依舊強勁

　　在滿電狀態下，別克VELITE 5的發動機是不會介入的，在D擋狀態下行駛平順性非常不錯，上手也非常簡單，不過，當掛入L擋時，車輛動能回收明顯，松開油門時會有明顯的剎車感，初次上手時需要有一定的適應時間。在純電模式下，VELITE 5高速路段一直用純電模式加速至120km/h完全沒有問題。此外，當汽油機介入時，給你的感覺非常輕微，這相比不少混動車型有著一定優勢。懸架的調校偏軟，快速拐彎時會帶來不小的側傾，但布局在車底中央的電池降低了車身重心，高速行駛也非常平穩。

推薦車型

　　上汽通用別克-VELITE 5共推出2款車型，推薦車型為2017款都市增程型，補貼后售價24.27萬，相比時尚增程型便宜了3萬元，但配置相應少了并線輔助、主動剎車，自適應巡航。不過剛才榮威推薦車型想多擁有這幾項配置的話只需多花費幾千元即可完成，這么一想你還會買時尚增程型嗎？

小結

　　如果一輛車的滿分為10分，那別克VELITE 5可以獲得8分以上的好成績，雖然它在內飾用料等方面還有很大的提升空間，但在動力總成上就目前該價位車型來說，它做的比較不錯了。還有最重要一點，目前25萬以內買一輛合資品牌的插電式混合動力車型，好像除了它之外真別無選擇，這也是我對它評價高分的重要原因之一，合理的定價拉低了合資插電混動車型的售價標準。

相關鏈接

● 祺智PHEV

　　前面給大家帶來了3款插電式混合動力轎車，不過在SUV市場火熱的今天，相信不少消費者會對SUV車型有著深厚的興趣。下面為大家介紹的就是一款補貼售價18.62-19.61萬元（以上海補貼為例，國家補貼2.2萬元，地方補貼1.1萬元，過渡期為國補+地補的70%）的SUV插電混合動力車型。

◆與傳祺GS4 PHEV一模一樣的動力參數

　　動力參數上與傳祺GS4 PHEV一致，此外，新車的混動系統有三種模式，純電模式下，以電池提供能源，靠電機驅動；增程模式下發動機主要作為發電機使用，為電池充電，車輛主要靠電機驅動；混動模式下（主要是高速時），發動機和電機同時為車輛提供動力。

◆整體風格并無新意，細節點綴提升辨識度

　　雖然在祺智PHEV身上可以看到傳祺GS4 PHEV的影子，但車頭醒目的單橫幅前中網讓它具有了自己的特色，同時中網與大燈相連，讓車頭整體感也更為強烈，廣汽乘用車的LOGO位于貫穿式中網的中央。前包圍兩側的霧燈采用L形的設計，側面造型與尾部的樣式是大家更為熟悉的，隱藏式的D柱，按鍵式的尾門開啟方式，不過尾部的LOGO增添了藍色新能源元素。

◆按鍵尺寸較大使用方便，但按鍵質感一般

　　內飾上并無太多新能源元素的裝飾，旋鈕式換擋和儀表盤算是其新能源身份較為明顯的標識，該車可支持預約充電，通過中央觸摸屏即可進行操作，讓充電更為智能避免不必要能源的浪費。4輻式方向盤握感不錯，就是材質較硬，上面的多功能按鍵手感讓人滿意。

◆空間變換靈活，后排中央乘客舒適性略差

　　祺智PHEV的電池組安放在底板下方，因此對車內空間基本沒有產生影響，乘坐空間十分寬敞，后排座椅可支付比例放倒，后排坐墊可支持掀起，當后排坐墊掀起后，將后排座椅放倒可形成一個非常平的平面，空間靈活性上做的也比較不錯。不過，后排中央乘客的舒適性稍微差了那么點。

推薦車型

　　廣汽三菱-祺智PHEV共推出2款車型，此次我們推薦車型為1.5L智聯豪華版，補貼后售價18.62萬元，兩款車型之間售價相差1萬，而在安全配置上并無差異，智聯尊貴版相比推薦車型來說，增添了一些舒適配置，譬如，真皮座椅、主駕駛席座電動調節、前排座椅加熱、后排杯架等配置。如果你只看重安全配合和動力總成的話，那選擇推薦車型沒錯，如果你要對配置也特殊要求，并且購車預算相對富裕，那再去考慮智聯尊貴版車型。

小結

　　目前20萬以內的插電混合動力市場中，祺智PHEV還是具有市場競爭力的，無論是空間還是售價都有著自己的優勢，雖然在它身上沒能看到什么新奇的東西，但是也不會讓人感到落伍。不過這都是一時的，因為目前該價位插電式混動SUV車型較少，因此顯示出它的高性價比，如果想要真正做強做大，那還要對細節設計以及人機工程方面繼續進行深刻研究。

相關鏈接

全文總結

　　今天為大家推薦了4款均是去年上市，且都在25萬以內的插電混動車輛，它們有轎車也有SUV車型�？梢钥闯觯瑥娜ツ觊_始，各個廠商也紛紛開始推出自己的插電式混合動力車型，有的已經上市，有的還在研發當中。如果你對品牌沒要求，對外觀要求不高，要性能穩定，還要售價便宜的話你可以看一看帝豪PHEV，你想追求新興事物，對車聯網也很感興趣，對配置有一定要求，那可以關注下榮威ei6，預算25萬以內，要買一款合資品牌插電式混合動力車，那不用猶豫別克VELITE 5是不錯選擇，也是唯一選擇，要知道，除了它25萬以下你就買不到合資插電混動車型，要大空間，要SUV，要便宜，那同樣只能選擇祺智PHEV或者其兄弟車型傳祺GS4 PHEV。好啦，如果您對新能源車的選擇有自己獨特的標準和需求，您也可以為我們留言，我們來一起聊聊新能源車的事。（文/圖 汽車之家 劉立偉）

車型圖片
基本參數	榮威i6新能源 2017款 45T 混動互聯智享版	VELITE 5 2017款 都市增程型	帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 進取型	祺智PHEV 2018款 1.5L 智聯豪華版
廠商指導價	20.18萬	26.58萬	16.58萬	20.98萬
經銷商報價
廠商	上汽集團	上汽通用別克	吉利汽車	廣汽三菱
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型SUV
能源類型	插電式混合動力	增程式	插電式混合動力	插電式混合動力
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.04	2017.04	2017.11	2017.12
NEDC純電續航里程(km)	53	116	61	58
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	3	4.7	3.5	3
快充電量百分比	-	-	-	-
發動機最大功率(kW)	92	78	76	71
電動機總功率(kW)	60	135	114	130
發動機最大扭矩(N·m)	170	138	140	120
電動機總扭矩(N·m)	318	407	339	300
發動機	1.0T 125馬力 L3	增程式 106馬力	1.5L 103馬力 L4	1.5L 97馬力 L4
電動機(Ps)	82	184	155	177
變速箱	2擋自動	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	4671*1835*1460	4579*1811*1494	4631*1789*1492	4510*1852*1708
車身結構	4門5座三廂車	5門5座兩廂車	4門5座三廂車	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200	-	175	-
官方0-100km/h加速(s)	7.9	-	9.9	10.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.5	-	1.5	1.8
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或12萬公里	三年或12萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	榮威i6新能源 2017款 45T 混動互聯智享版	VELITE 5 2017款 都市增程型	帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 進取型	祺智PHEV 2018款 1.5L 智聯豪華版
長度(mm)	4671	4579	4631	4510
寬度(mm)	1835	1811	1789	1852
高度(mm)	1460	1494	1492	1708
軸距(mm)	2715	2694	2650	2650
前輪距(mm)	1559	1540	1502	1575
后輪距(mm)	1555	1570	1492	1570
滿載最小離地間隙(mm)	115	-	-	150
車身結構	三廂車	兩廂車	三廂車	SUV
車門數(個)	4	5	4	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	30	34	35	37
后備廂容積(L)	306	-	480-630	-
整備質量(kg)	1430	1610	1538	1760
發動機	榮威i6新能源 2017款 45T 混動互聯智享版	VELITE 5 2017款 都市增程型	帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 進取型	祺智PHEV 2018款 1.5L 智聯豪華版
發動機型號	-	-	-	4A15K2
排量(mL)	-	1490	1498	1495
排量(L)	1.0	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	-	-	橫置	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	3	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	12.5	-	13
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-	75
行程(mm)	-	-	-	84.6
最大馬力(Ps)	125	106	103	97
最大功率(kW)	92	78	76	71
最大功率轉速(rpm)	5200	5800	6000	5500
最大扭矩(N·m)	170	138	140	120
最大扭矩轉速(rpm)	2000-4700	4400	4400	1200-5000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	-	-	VVT	-
燃料形式	插電式混合動力	增程式	插電式混合動力	插電式混合動力
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
電動機	榮威i6新能源 2017款 45T 混動互聯智享版	VELITE 5 2017款 都市增程型	帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 進取型	祺智PHEV 2018款 1.5L 智聯豪華版
電機類型	-	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	60	135	114	130
電動機總功率(Ps)	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	318	407	339	300
前電動機最大功率(kW)	60	135	114	130
前電動機最大扭矩(N·m)	318	407	339	300
系統綜合功率(kW)	168	110	-	-
系統綜合扭矩(N·m)	622	398	-	-
驅動電機數	-	雙電機	雙電機	單電機
電機布局	前置	前置	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續航里程(km)	53	116	61	58
電池能量(kWh)	-	18	11.3	11.56
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質保	待查	八年或16萬公里	待查	八年或15萬公里
快充功能	-	-	-	-
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	3	4.7	3.5	3
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	榮威i6新能源 2017款 45T 混動互聯智享版	VELITE 5 2017款 都市增程型	帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 進取型	祺智PHEV 2018款 1.5L 智聯豪華版
擋位個數	2	無級變速	無級變速	1
變速箱類型	自動變速箱(AT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	固定齒比變速箱
簡稱	2擋自動	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	電動車單速變速箱
底盤轉向	榮威i6新能源 2017款 45T 混動互聯智享版	VELITE 5 2017款 都市增程型	帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 進取型	祺智PHEV 2018款 1.5L 智聯豪華版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	榮威i6新能源 2017款 45T 混動互聯智享版	VELITE 5 2017款 都市增程型	帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 進取型	祺智PHEV 2018款 1.5L 智聯豪華版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	205/55 R16	215/50 R17	205/50 R17	215/55 R18
后輪胎規格	205/55 R16	215/50 R17	205/50 R17	215/55 R18
備胎規格	無	無	非全尺寸	非全尺寸

查看同類文章：

20-30萬車型導購

電動車導購

更多精彩內容：

云車展

SUV導購

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入選車導購頻道<<