格調第一 4款進口運動化中型SUV海選

● 阿爾法羅密歐 Stelvio

  推薦車型：2.0T 280HP 豪華版

  指導價：47.8萬元 市場優惠約：1萬

  動力系統：2.0T+8AT

  特點：阿爾法羅密歐首款SUV產品，意式風情，獨具個性。

■ 外觀簡介：

  作為阿爾法羅密歐品牌百年歷史中的第一款SUV產品，其重要地位不言而喻，并且它還背負著復興這個傳奇品牌的重任，而最終呈現在我們面前的這款SUV，秉承了了阿爾法羅密歐的一貫風格，意大利人對于藝術獨到而深刻的理解在這款車上得以極佳的展現。

　　如果你看膩了滿大街的Q5，X3和GLC的話，Stelvio的來到絕對能讓你感到耳目一新，意大利人對于設計的執著也早就了它無與倫比的個性，側置的牌照框和倒三角形的進氣格柵絕對能吸引到路人的矚目，車身尺寸方面，它的長寬高分別為4687mm×1903mm×1688mm，軸距2818mm，在此次海選中高度占優。

■  內飾簡介：

　　車輛的內飾和旗下轎車Giulia基本一致，線條干練，做工和用料也符合這一級別的標準，采用黑色和棕色搭配的內飾也能凸顯出足夠的豪華感。

　　內飾設計依然充滿了濃濃的意大利風情，集成在方向盤上的一鍵啟動很容易讓你想起阿爾法羅密歐的老大哥法拉利，讓你隨時充滿駕駛欲望。配置方面，8.8英寸的屏幕尺寸還算主流。但只有頂配車型才配有導航，且全系不支持CarPlay，所以在多媒體系統方面并沒有優勢。

■  乘坐及儲物空間：

　　在此次海選的四車中，Stelvio的乘坐空間表現中規中矩，前后排的表現和保時捷Macan近似，整體能滿足消費者的基本需求，座椅采用真皮材質，造型比較平直，但兩側的支撐位置比較柔軟，整體是偏向舒適的設定。

　　4/2/4比例放倒的座椅提供了足夠的儲物靈活性，值得一提的是，后備廂隔板的位置設置的比較高，所以我們的三個體驗箱放進去后還能留有一定的空間，表現不錯。電動尾門也是車輛全系標配，符合這一級別車輛的表現，后備廂內還有12V電源和后排座椅放倒的拉手。

■  動力系統及懸架：

  國內目前銷售的Stelvio一共有三款車型，使用的都是2.0T發動機，分為高低兩種功率調校，一個最大功率200馬力，另一個280馬力，最大扭矩分別為330牛·米和400牛·米，從數據上看足夠出色，也是此次海選中動力參數最高的車型，與發動機搭配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。懸架方面，車輛采用了前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，并配備四驅系統。而更值得一提的是，車輛采用了碳纖維傳動軸，這在同級別是絕無僅有的。

■  車輛駕駛感受：

　　不管是高功還是低功，當你把腳搭在油門踏板上的一刻就能感覺到這些數字并不只是紙面上冰冷的參數，它能夠傳遞給你真真切切的感受。油門調校依然與海外柴油版車型相同，輕快、靈敏，總有一股躍躍欲試的勁兒，兩臺車的動力表現都能勝任日常城市行駛，甚至還會讓人覺得低功版就完全夠用了。

　　傳動系統同樣是來自ZF的第二代8HP50 8速手自一體變速箱，平日里的表現兢兢業業，時刻把壓低發動機轉速視為己任，80km/h就已經升到最高擋。當你需要提速深踩油門時，它會立刻連降數擋，普通模式和節能模式下換擋速度小于350毫秒，而運動模式更是只需不到100毫秒，手起刀落毫不拖沓。

　　方向盤的虛位很小，雙手的每一個動作都會立刻得到車頭的反饋，有的時候甚至是你無意中的操作都會讓車頭改變反向。駕駛Stelvio時會有一種在開轎車的錯覺，雖然坐姿、車輛重心和轎車沒法比，但是彈簧的每一次壓縮和拉伸，處理得都是那么干脆，沒有瑣碎的小動作，響應和支撐都讓人稱道。尤其是在速度較快時并線，整輛車是以一種平移的姿態滑過去，側傾被控制在很小的范圍內，這一點在同級別中確實有著明顯的優勢。

■  車型點評

　　Stelvio三款不同車型間的差價都為3萬元。主要差異體現舒適配置上，安全配置并沒有任何的區別，這點十分值得肯定。入門的200HP精英版相比200HP豪華版主要區別為輪圈尺寸、備胎、無鑰匙進入和前排座椅加熱，同時還少了車內氛圍燈和后排隱私玻璃。而280HP豪華版與200HP豪華版差價同為3萬元，相比之下動力更強，配置也更一步提升。增加了并線輔助，換擋撥片，GPS導航等。適合預算充足且熱愛駕駛的消費者。

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