不拍牌也能買 合資品牌插電中型車海選

　　[汽車之家 車型海選]  與傳統燃油版本車型相比，插電混動車型在節油方面有著更大的優勢，同時又比純電動車有著更靈活的能源補充方案和更長的續航，加上包括上海在內的部分地區還可享受送牌、免購置稅、車價補貼等扶持政策，這些因素都讓插電混動車型的熱度逐步上升。目前在合資中型車領域，包括福特、現代等品牌都推出了符合補貼政策的插電混動車型，此次介紹的四款插電混動車型涵蓋蒙迪歐、索納塔、起亞K5以及沃爾沃S60L，接下來我們將通過多個維度來看看這幾款車除了配置和價格外，在純電續航、充電時間等方面都各有哪些優勢。

● 長安福特 蒙迪歐PHEV

純電續航52公里，工信部綜合油耗2.0升/100公里。
共3款車型可選，補貼前售價區間：28.08-33.78萬元（點擊此處進入車系頁）

◆ 外觀和內飾簡介：

　　蒙迪歐插電混動車型于2018年3月27日正式上市，插電混動版蒙迪歐在外觀造型上與普通燃油版并無明顯差別，除了左前輪后方的充電口和部分新能源標識外，懸掛的綠色新能源號牌應該是最能彰顯其新能源車身份的元素了。與燃油版車型一樣，混動蒙迪歐也提供了豐富的配置，高配版標配有LED隨動大燈、后視鏡自動折疊、前后駐車雷達和倒車影像等功能。

　　內飾造型與燃油版基本無異，不過儀表盤顯示的內容增加了純電續航里程、剩余電量、工況圖等信息。8英寸中控觸屏和SYNC 3車載互聯系統在混動車型中為全系標配，與之匹配的智控系統涵蓋了手機App遠程啟動車輛、車門解鎖、檢查油量和充電情況等功能，便利性和智能表現不錯。

　　包括燃油版和混動版在內的蒙迪歐車型都還未配備有全景天窗，常規的電動天窗仍可滿足采光和通風兩項需求。

◆ 乘坐和儲物空間表現：

　　乘坐空間表現方面，身高173cm的體驗者坐入蒙迪歐的主駕駛座，將座椅調到最低后，其頭部有約1拳的富余空間；當他坐入后排后，頭部和腿部的空間分別為3指和2拳，空間還是較為寬敞的。

　　車內儲物格數量不少，無論是前排還是后排都能夠找到存放各類物品的空間。手套箱采用了雙層設計，便于用戶將不同物品進行分類存放，前排中控臺底部的儲物槽內帶有USB接口，便于為手機充電或與車載系統進行互聯。

　　蒙迪歐插電混動車型的后備廂空間被電池占去了不少，這導致其后備廂裝載能力受到較大影響，容積僅為269升，拉桿箱中只有不超過24寸的箱子可以放置在后備廂內，如需裝載數量更多、尺寸更大的行李需要放倒后排椅背進行裝載。

◆ 動力系統和懸架結構：

　　蒙迪歐動力系統由一臺2.0L發動機和一臺最大功率92千瓦的電機組成，與之搭配的是一臺E-CVT電控無級變速箱。動力電池總容量為9kWh（千瓦時），純電模式下支持車輛最多行駛約52公里，工信部公布的綜合工況下行駛100公里的油耗約為2.0升。

◆ 車型總結：

　　蒙迪歐插電混動版頂配車型補貼前指導價33.78萬元，在中型車領域中定位是比較高的，相對較高的售價換來的也是較為豐富的配置和較高的智能化水平，包括手機App遠程控制在內的功能一定程度上能夠提升用車的便利性，對于那些想要定位較高的車型但苦于無法獲得傳統燃油車額度的用戶來說，蒙迪歐值得考慮。

◆ 相關文章回顧：

● 北京現代 索納塔PHEV

純電續航75公里，工信部綜合油耗1.3升/100公里。
共3款車型可選，補貼前售價區間：22.28-25.68萬元（點擊此處進入車系頁）

◆ 外觀和內飾簡介：

　　插電混動版索納塔于8月7日上市，而在該車誕生之前北京現代已經推出過非插電的索納塔九Hybrid混動車型，相比之下插電版的電池容量更大，節油表現自然更好。插電版共有三個配置，補貼前的指導價區間為22.28-25.68萬元，除去國家和地方補貼后起售價不到20萬元，價格很有吸引力。

　　插電混動車型長寬高分別為4855mm×1835mm×1475mm，軸距為2805mm，除了高度有所降低外，其余車身尺寸與燃油版并沒有什么差異。外部配置方面，索納塔插電混動高配車型提供了LED大燈、前后駐車雷達、全景駐車影像、215/55 R17韓泰節能輪胎等配置，其它主流車型普遍配備的基本都沒有缺席。

　　內飾造型與其它索納塔九并無太大區別，簡潔的造型以及深色內飾能夠滿足大部分年齡層用戶的審美需求。內飾用料質感在同級別中算主流水平，優點是注重實用性，各種功能操作起來都挺順手。功能方面，包括8英寸觸屏系統、自動分區空調等都沒有缺席。

◆ 乘坐和儲物空間表現：

　　乘坐空間方面，身高173cm的體驗者坐入索納塔的主駕駛座，將座椅調到最低位置后，其頭部有約4指的富余空間；當他坐入后排后，頭部和腿部的空間分別為4指和接近3拳，后排空間表現要略優于蒙迪歐。不過需要提出批評的是后排僅標配了固定式頭枕，而高度可調的頭枕需要頂配車型才可選裝，檔次感上略有失分。

　　索納塔車內常規儲物格的數量也不少，并且分布也十分合理，前后門板除了下方常規的儲物格外，門內拉手也可以用來存放包括高速通行卡之類的小件物品。

　　至于后備廂儲物能力方面，雖然動力電池也占據了不小的空間，但其依然有290升的容積，相比蒙迪歐來說要寬敞了不少。在后備廂中能夠塞下20寸和28寸的拉桿箱各一個，電池上方的部分還能用來存放些不太常用的東西，實用性表現還是不錯的。不過由于后排椅背無法放倒，擴展儲物能力有限。

◆ 動力系統和懸架：

　　索納塔插電混動車型配備了一臺2.0L自吸發動機和最大功率50千瓦的永磁同步電機，發動機參數與索納塔九Hybrid基本相同，但其電動機功率要更強些，變速箱為一臺6速手自一體變速箱，通過擋把后方的“HEV”按鈕還可在HEV（混動）模式和EV（純電）模式之間進行切換。

　　容量為12.9kWh（千瓦時）的三元鋰電池支持車輛在純電動模式下行駛約75公里，而同級別其它車型的純電續航基本都在50余公里，在純電續航方面索納塔混動版有優勢。另外根據工信部公布的數據，滿電狀態下行駛100公里的綜合油耗僅1.3升，油耗表現也值得肯定。

◆ 車型總結：

　　索納塔插電混動車型的優勢主要有兩點，一是同級別車型中相對較低的購置成本，不到20萬的補貼后起售價加上免除購置稅等一系列待遇使得其在價格上具備一定的吸引力；索納塔的另一個優勢是純電續航里程較長，它配備了容量達到12.9kWh（千瓦時）的動力電池，75公里左右的純電續航對于進一步降低燃油成本也能起到一定的作用。如果您家中充電方便，且日常通勤距離在70公里以內，索納塔插電混動版是一款相對實惠的車型。

◆ 相關文章回顧：

● 東風悅達起亞 起亞K5新能源

純電續航75公里，工信部綜合油耗1.3升/100公里。
共2款車型可選，補貼前售價區間：22.28-23.98萬元（點擊此處進入車系頁）

◆ 外觀和內飾簡介：

　　插電混動版與先期推出的K5 hybrid（非插電的混動車型）在外觀方面的差異僅有左側前翼子板上的充電口和車身上三處“plug-in”標識，其余部分兩者完全一致。而與傳統燃油版K5相比，新能源車特有的主動式進氣格柵也能突出其身份。車身尺寸方面，K5插電混動車型的長寬高分別為4855mm×1860mm×1475mm，軸距2805mm，體型與來自韓國的另一款插電混動車型：索納塔插電混動基本一致。

　　內飾造型與燃油版K5并沒有什么區別，插電版的內飾只有純黑色一種選擇，搭配軟性材料制造的中控臺，無論是用料還是造型風格相信能否被大多數用戶所接受。8英寸屏UVO系統功能豐富，除了常規功能外，系統內提供了大量百度應用程序，實現對天氣、音樂和停車位等信息的實時查詢。UVO系統還提供手機App遠程控制和在線客服兩項功能，為用戶出行帶來更多便利。

◆ 乘坐和儲物空間表現：

　　乘坐空間方面，身高173cm的體驗者坐入K5插電版的主駕駛座，將座椅調到最低位置后，其頭部空間約為4指。此時保持前排座椅不動，身處后排的體驗者此時腿部有超過2拳的富余量，腿部空間還算寬敞，不過后排頭部僅有約2指的空間，略有些局促。

　　座艙內提供了較為豐富的儲物空間，諸如手機、飲料瓶等物品都有位置可以存放。后備廂容積官方并未公布，從實際測量的數據看，起亞K5插電混動版的后備廂雖然也被電池占去了不少，但空間比蒙迪歐更大，能夠塞下一個28寸外加一個20寸的拉桿箱。

◆ 動力系統和懸架：

　　K5插電混動版動力系統由一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺永磁同步電機組成，發動機最大功率和峰值扭矩分別為156馬力和189�！っ祝�與K5 hybrid和索納塔插電混動的參數基本相同。插電版電機最大功率增加到了50千瓦（hybrid車型為38千瓦），峰值扭矩仍然為205牛·米。與動力系統搭配的是一臺6速手自一體變速箱。

　　動力電池供應商為江蘇悅達摩比斯。鋰電池額定容量12.9kWh（千瓦時），工信部公布的綜合工況續航里程約為75公里，相比同級別車型50-60公里的純電續航，K5插電版在純電續航方面的優勢明顯。充電口位于左側翼子板上，只能通過慢充電樁進行充電，官方稱使用家用電樁充電最多需要約5小時可以充滿。

◆ 車型總結：

　　起亞K5與索納塔兩款插電混動車型無論是動力系統還是底盤結構都十分相近，配置和價格區間也都高度重合，所以在同級別車型中，這兩款車是最直接的競爭對手。與索納塔相比，K5的優勢主要體現在智能化方面，我們以補貼前價格23.98萬元K5智尊版和索納塔 PHS智聯版為例，K5比對手多出了導航、前排座椅加熱以及通過手機App遠程控制系統，在性價比和科技感方面，K5的優勢更大。

◆ 相關文章回顧：

● 沃爾沃亞太 沃爾沃S60L新能源

可實現四輪驅動，純電續航53公里，工信部綜合油耗2.1升/100公里。
共1款配置車型可選，補貼前售價：50.59萬元（點擊此處進入車系頁）

◆ 外觀和內飾簡介：

　　插電版沃爾沃S60L從2015年上市至今一直都沒有作大幅調整，不過隨著全新一代沃爾沃S60在美國的全球首發，我們預計換代的S60L插電混動版本也將離中國消費者不遠了。作為一款基于普通版S60L打造的混合動力車型，T6 E驅混動版定位于整個車系的中高配位置上。在外觀上，它僅和汽油版車型有極細微的區別，主要集中在車頭、輪圈以及車尾部的飾件上。在車身尺寸方面，相比另外3款插電混動車，S60L在除長度之外的部分都占據著優勢。

　　車內造型與燃油版S60L基本無異，整個內飾造型上和T5車型相比也完全沒有區別，風格上是簡潔的所謂“北歐設計”，在豪華氛圍的營造上實在顯得有些落伍。不過有一點沃爾沃做的很棒，那就是材質的環保性，即便是拿到手才跑了幾十公里的新車，車里也基本上聞不到什么特別強烈的氣味。另外針對混動車型，沃爾沃專門開發了ON CALL系統App版本，通過手機App用戶可實現對于車輛各項參數的遠程實時監控。

◆ 乘坐和儲物空間表現：

　　乘坐空間表現方面，身高173cm的體驗者坐入沃爾沃S60L插電混動車型的主駕駛座，將座椅調到最低后，其頭部有約1拳的富余空間；當他坐入后排后，頭部和腿部的空間分別為3指和2拳出頭，表現與燃油版S60L并沒有明顯差異。

　　儲物能力方面，雖然后備廂容積僅有242升，比蒙迪歐和索納塔還要，不過S60L混動的后備廂算是較為規整的，放倒后排椅背后，后備廂地板雖然要略高于放倒的椅背，但兩個空間之間的開口還是比較寬敞的，放一些較長的物品依然能實現，這一點無論是蒙迪歐還是索納塔或起亞K5都無法做到。

◆ 動力系統和懸架：

　　沃爾沃S60L T6混動版采用的汽油發動機是和T5車型一樣的Drive-E系列2.0T高功率產品，最大功率235馬力，最大扭矩350牛·米，單看它的數據就已經非常優秀了。與之相匹配的則是愛信首款基于橫置發動機平臺的8速手自一體變速箱，和T5車型完全一致。

　　車輛前部有一臺最大功率33千瓦的電機與發動機搭配，同時在后軸上，沃爾沃還為它準備了一臺最大功率50千瓦，最大扭矩200�！っ椎碾妱訖C，這樣實際上就組成了一套電動四驅系統，兩套動力系統可以同時發力，總功率達到306馬力，扭矩則高達550牛·米，官方0-100km/h加速成績為5.6秒。

　　電池方面，S60L T6混動版采用了容量為11.2kWh（千瓦時）的鋰離子電池，通過車輛擋把前方的按鍵選擇純電動模式后可提供車輛行駛53km，這一續航里程已能夠滿足大部分上班族的日常使用需求。而在家用230V電壓/6-16A電流的條件下進行充電時，10A的電流能夠在4.5小時內將電池充滿，而16A的電流則僅需4小時即可。

◆ 車型總結：

　　單從產品本身來看的話，S60L插電混動車型在同級別中算是定位較高的了，考究的用料以及合理匹配的動力系統與都能讓人滿意。盡管這款車補貼前的售價超過50萬元，但從經銷商透露的信息看，目前廠商已經停止生產該車型，只有部分經銷商處還有少量庫存車，新車在店頭的優惠額已超過10萬，也就是說現在的裸車價已不足40萬，這樣的優惠額或許與沃爾沃S60車系即將迎來換代有關，對于那些注重整車質感，卻苦于長期拍不中滬牌的消費者來說，在高端新能源領域，S60L混動車型是目前備選車型中較為實惠的選擇之一了。

◆ 相關文章回顧：

● 文章總結：

　　目前在合資中型車領域，配備插電混動系統的車型只有今天介紹的這四款，當然隨著越來越多合資廠商在研發方面持續發力，未來諸如全新帕薩特430 PHEV等車型也將參與到插電混動車市場的競爭中來。四款車中索納塔和起亞K5兩款車入門車型補貼后的起售價均為18.98萬元，較低的起售價對于那些在乎購車成本的用戶而言很有吸引力，甚至還可以與博瑞GE PHEV車型（3款車補貼后價格區間為16.68-19.98萬元）競爭入門市場。

　　蒙迪歐和沃爾沃S60L兩款混動車型守住了各自所處的價格區間來保證自身在當前位置的“唯一性”，其中蒙迪歐占據的是補貼后25-31萬元的范圍，盡管其價格區間范圍內還有一款補貼前指導價25.59萬元的榮威e950，不過無論是品牌形象還是智聯功能上，蒙迪歐還是有優勢的。而S60L混動版雖然近期優惠幅度大，但其終端售價依然要高于蒙迪歐，其目標仍直指高端中型混動車領域。此外海外市場上的沃爾沃S60即將換代，國產插電混動車型預計也將會推出換代后的新車型，屆時沃爾沃S60L插電混動車型仍將在高端中型混動車中留有一席之地。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝/俞嘉英）

車型圖片
基本參數	蒙迪歐新能源 2018款 2.0 PHEV 智尊旗艦型	索納塔插電混動 2018款 2.0 PHT智尊版 國V	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	沃爾沃S60插電式混動 2019款 S60L T6 E驅混動版
廠商指導價	33.78萬	25.68萬	23.98萬	50.59萬
經銷商報價
廠商	長安福特	北京現代	悅達起亞	沃爾沃亞太
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2018.03	2018.08	2018.08	2018.07
NEDC純電續航里程(km)	52	75	75	53
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	4	-	3
快充電量百分比	-	-	-	-
發動機最大功率(kW)	105	115	115	175
電動機總功率(kW)	92	50	50	83
發動機最大扭矩(N·m)	175	189	189	350
電動機總扭矩(N·m)	228	205	205	350
發動機	2.0L 143馬力 L4	2.0L 156馬力 L4	2.0L 156馬力 L4	2.0T 238馬力 L4
電動機(Ps)	125	68	68	113
變速箱	E-CVT無級變速	6擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4873*1852*1470	4855*1835*1475	4855*1835*1475	4715*1866*1481
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	166	192	192	230
官方0-100km/h加速(s)	9.7	-	-	5.6
實測0-100km/h加速(s)	8.93	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	39.04	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	2	1.3	1.3	2.1
實測油耗(L/100km)	4.3	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	蒙迪歐新能源 2018款 2.0 PHEV 智尊旗艦型	索納塔插電混動 2018款 2.0 PHT智尊版 國V	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	沃爾沃S60插電式混動 2019款 S60L T6 E驅混動版
長度(mm)	4873	4855	4855	4715
寬度(mm)	1852	1835	1835	1866
高度(mm)	1470	1475	1475	1481
軸距(mm)	2850	2805	2805	2856
前輪距(mm)	1590	-	-	-
后輪距(mm)	1587	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	115	114	-	146
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	53	55	55	68
后備廂容積(L)	269	290	-	242
整備質量(kg)	1836	1768	1776	-
發動機	蒙迪歐新能源 2018款 2.0 PHEV 智尊旗艦型	索納塔插電混動 2018款 2.0 PHT智尊版 國V	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	沃爾沃S60插電式混動 2019款 S60L T6 E驅混動版
發動機型號	-	-	-	B4204T32
排量(mL)	1999	1999	1999	1969
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
發動機布局	-	-	橫置	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	143	156	156	238
最大功率(kW)	105	115	115	175
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	-	5500
最大扭矩(N·m)	175	189	189	350
最大扭矩轉速(rpm)	4000	5000	5000	1500-4800
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
燃油標號	92號	92號	92號	95號
供油方式	多點電噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
電動機	蒙迪歐新能源 2018款 2.0 PHEV 智尊旗艦型	索納塔插電混動 2018款 2.0 PHT智尊版 國V	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	沃爾沃S60插電式混動 2019款 S60L T6 E驅混動版
電機類型	-	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	92	50	50	83
電動機總功率(Ps)	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	228	205	205	350
前電動機最大功率(kW)	92	50	50	33
前電動機最大扭矩(N·m)	228	205	205	150
后電動機最大功率(kW)	-	-	-	50
后電動機最大扭矩(N·m)	-	-	-	200
系統綜合功率(kW)	-	-	-	225
系統綜合扭矩(N·m)	-	-	-	550
驅動電機數	單電機	單電機	單電機	雙電機
電機布局	前置	前置	前置	前置+后置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池	-	鋰離子電池
NEDC純電續航里程(km)	52	75	75	53
電池能量(kWh)	9	12.9	12.9	11.2
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質保	待查	八年或15萬公里	八年或15萬公里	八年或12萬公里
快充功能	-	-	-	-
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	4	-	3
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	蒙迪歐新能源 2018款 2.0 PHEV 智尊旗艦型	索納塔插電混動 2018款 2.0 PHT智尊版 國V	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	沃爾沃S60插電式混動 2019款 S60L T6 E驅混動版
擋位個數	無級變速	6	6	8
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	E-CVT無級變速	6擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	蒙迪歐新能源 2018款 2.0 PHEV 智尊旗艦型	索納塔插電混動 2018款 2.0 PHT智尊版 國V	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	沃爾沃S60插電式混動 2019款 S60L T6 E驅混動版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置四驅
四驅形式	-	-	-	電動四驅
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	蒙迪歐新能源 2018款 2.0 PHEV 智尊旗艦型	索納塔插電混動 2018款 2.0 PHT智尊版 國V	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	沃爾沃S60插電式混動 2019款 S60L T6 E驅混動版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/50 R17	215/55 R17	215/55 R17	235/45 R18
后輪胎規格	235/50 R17	215/55 R17	215/55 R17	235/45 R18
備胎規格	無	無	無	無

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