不再選擇困難 四款5座中型合資SUV海選

　　[汽車之家 車型海選]  SUV在中國市場的重要地位不言而喻，不少廠家都在布局中型SUV，而這其中不僅僅有像漢蘭達、銳界和大指揮官這樣的7座車型，不少消費者對于后面兩個座椅的需求并沒有那么大，他們更多的需求是讓家里人坐著寬敞舒服點，還有就是開尺寸更大的車更有面，所以本期車型海選就為您推薦幾款5座中型SUV，可以同時滿足面子和里子的需求。

　　今天我們帶來的四款車型分別是來自Jeep指揮官、本田冠道、別克昂科威以及大眾探岳，那么這幾臺車究竟應該怎么選？一起往下看吧。

● 廣汽菲克Jeep-指揮官

　　指揮官的指導價為：25.98萬元-31.58萬元。

一、外觀及內飾

　　指揮官在今年7月上市，相比同為Jeep旗下的大指揮官，我們可以將這臺車看作后者的5座版車型。外觀方面，指揮官的設計借鑒了Jeep云圖概念車，整體保持一貫的硬朗風格，前臉采用了Jeep家族標志性的雙色7孔式的進氣格柵，并采用亮色材質在外圍點綴，硬氣當中也有一份精致感；配置方面，與格柵相連的LED前大燈、全景天窗、無鑰匙進入等實用功能均有裝備。

　　指揮官的內飾設計采用了左右對稱的設計，與外觀類似采用了比較直的線條，和漢蘭達之類的同級別車型相比，豪華感強一些。而如果采用淺色內飾的話，也體現出不錯的家用溫馨氛圍。至于配置方面，中控液晶顯示屏支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能，另外像真皮座椅、前排座椅加熱/通風、后排座椅前后移動/角度調節、主動降噪、ACC自適應巡航、倒車影像等都能在指揮官上看到。

　　指揮官的內飾無論是豪華感還是商務氣息都營造的不錯，與競品車相比有一定優勢，做工方面，在身體經常觸及的范圍都采用了皮革材質，所以車內整體的質感很出色。指揮官在細節方面的處理也比較到位，比如采用了Uconnect系統的中控屏幕，顯示效果相當細膩，而且使用起來比較流暢。

二、空間簡介

　　實際體驗了車內乘坐空間之后，185cm的體驗者在前排調整好坐姿后，頭部剩余四指左右；此后后排頭部剩余一指，腿部剩余一拳三指，總體來說并不會感到壓抑；但是相比另外三臺車來說，指揮官的后排空間并不算富裕，只能說在中型SUV當中，屬于正常水平。

　　指揮官的車內儲物空間非常不錯，基本上常用的儲物格一個不落，實際的儲物格空間表現非常出色，大都十分寬裕，同時對于貴重物品或是隱私的保護也比較到位，比如中控臺下方的凹槽，可以放下手機這類比較扁的物品。

　　指揮官的后備廂非常的可觀，在四臺車中表現最出色，在后排空間和后備廂儲物的取舍中偏向后者一點，這種設計對于經常帶孩子出去的家庭比較合適，后備廂放小孩的東西和童車更方便。

三、動力系統

　　動力方面，指揮官僅提供了一臺2.0T發動機，其分為高、低功率兩個版本，最大功率分別為234馬力以及265馬力，傳動系統方面，則是全系搭載9AT變速箱。另外，指揮官的四驅版本車型提供的是一套適時四驅系統，可提供自動、運動、雪地和沙泥地四種模式。

● 車型總結

　　指揮官作為一臺5座SUV，首先空間屬于同級正常水平，而后備廂也非常出色，對于有小孩的家庭來說是非常方便的。而外觀方面它也比較大氣，在同級中屬于能夠給人留下印象的車型，再加上質感不錯的內飾和實用的配置，是個不錯的選擇。

● 廣汽本田的冠道

　　本田冠道的指導價為：22.00萬元-32.98萬元。

一、外觀及內飾

　　本田冠道在上市之初，外觀設計繼承了本田Concpet D概念車的設計理念，另外車身溜背的造型也讓冠道看起來與同級大塊頭們相比不太相同。配置方面，像是LED光源的前大燈僅在高配車型出現，其余車型均為鹵素光源，其它的像是前霧燈、轉向輔助燈、感應尾門甚至甚至車頂行李架等僅在高配甚至頂配車型才裝備；不過舒適性配置例如無鑰匙進入、遠程啟動倒是全系標配。

　　冠道的內飾設計，在同級別當中屬于檔次感不錯的，配色方面則主要以座椅的顏色來區別，黑色內飾搭配棕色座椅的視覺效果相比全黑的配色方案更為動感。

　　內飾的設計讓冠道車內空間感很強，線條的合理運用給人感覺非常通透，并且大面積軟質材料搭配仿木紋飾板讓車內看起來也有不俗的質感和檔次感。另外，如果僅僅用看的，幾乎沒法一下子分辨出這是高配還是低配車型，因為車內除了擋把的形式不同外，可以說基本沒什么太大的不同，對于低配車主來說，也挺有面子的。

二、空間簡介

　　車內空間方面，185cm的體驗者在車內前排頭部空間剩余一拳，后排頭部空間同樣剩余一拳，腿部則是兩拳多的空間，這即便是在中型SUV當中也屬于佼佼者的水平了。另外由于后排地板中央幾乎純平，而且前后距離較長，實際乘坐空間相當寬裕。

　　儲物空間方面的表現，冠道不僅乘坐表現出色，儲物空間也在同級中名列前茅，像是門板內、中控臺這些地方的常規儲物格都有非常寬裕的空間，放下身上零零碎碎的東西完全不在話下，而在中控下方，冠道挖出了一塊可觀的空間來讓駕駛員或是乘客放一些貴重物品，而這一點在同級別當中屬于佼佼者的水平。

　　冠道的后備廂空間相對來說，尺寸就不那么大了，只能說滿足日常使用，好在冠道后備廂的空間設計比較規整，空間可以得到充分利用，但是考慮到冠道車內乘坐空間的出色表現，后備廂空間適當被侵占也屬于正常情況。

三、動力系統

　　在動力方面，冠道提供了1.5T+CVT以及2.0T+9AT兩套動力總成，1.5T發動機的最大功率為193馬力，2.0T發動機為的最大功率為272馬力，但從參數來看，冠道的動力在同級別中算是比較搶眼的了。

　　變速箱方面，冠道的CVT變速箱可以模擬7個擋位，并且與9AT變速箱不同的是，所有CVT變速箱的擋把采用了傳統機械擋把，9AT車型則是采用了按鍵式換擋方式，更為與眾不同。

　　另外，底盤的結構全系均為同級別常見的前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛形式，并且在配置最高的三款車型上，并提供了適時四驅系統。

● 車型總結

　　冠道的指導價在同級別車型當中算不得貴，雖然前面我們提到冠道在1.5T低配車型上的配置基本能夠滿足日常使用，但是買下這樣一臺中型SUV后更多地還是會去“享受”它所帶來的便利和舒適，所以對于1.5T車型而言，我們會更加推薦25.38萬的豪華版以及26.38萬的尊享版。

● 上汽通用別克昂科威

　　昂科威的指導價為：21.99萬元-31.99萬元。

一、外觀及內飾

　　昂科威此前的銷量、口碑還算不錯，而在去年年底中期改款車型上市后，它在外觀方面也做出了一些改變，比如飛翼式進氣格柵、展翼型大燈，整體更加貼近了如今的別克家族化設計語言，同時還增加了隕鐵灰和紫檀紅兩款顏色，消費者選擇的余地更大。

　　別克在昂科威的內飾豪華感上下了不少功夫，并且還通過反光材質的應用，來襯托出其內飾設計的精致感，這一點做得不錯。配置方面，相比主流的競品車來說，昂科威也沒有處于弱勢，像是8英寸的中控屏幕顯示效果細膩，車載系統的流暢度也讓人滿意，方向盤加熱功能讓駕駛員在冬天的時候，感到足夠的溫暖。

　　昂科威內飾的選材配色不錯，能夠體現它的高級感，而內飾做工方面的表現也屬于同級別的正常水平，皮革材質+雙縫線的工藝有著不錯的質感。

二、空間簡介

　　昂科威的車內空間表現介于指揮官與冠道之間，185cm的體驗者前排頭部留有三指的余量，后排頭部空間剩余兩指，腿部空間為兩拳。不過值得表揚的一點是它的后排地板與冠道一樣，都是純平的。

　　儲物空間方面，昂科威的儲物能力還算不錯，在中型SUV當中也算比較人性化，雖然單一的儲物格空間都不算很大，但是數量上非常豐富，甚至提供了一些細小的“縫隙”來供車內人員放手機或者小東西，整體來說，昂科威的車內儲物空間勝在設計的合理性，所以實際使用起來還是很順手的。

　　 后備廂方面，昂科威的表現與冠道不相上下，但是在打開后備廂底下的隔板后，可以得到一些預留的儲物格，雖然不能裝下大件行李，但是一些比較重要又不易碎的物品可以放在里面，隱私性得到了很好的保護。另外，由于頂配車型的后排座椅可以向前移動，所以在一定程度上又進一步提升了它的后備廂空間。

三、動力系統

　　動力系統方面，昂科威分別提供了1.5T+7DCT以及2.0T+9AT兩套動力總成，其中，1.5T發動機的最大功率為169馬力，2.0T發動機為260馬力，從參數來看昂科威的動力非常出色。

　　昂科威的底盤采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，并且2.0T車型車型全部提供了適時四驅系統，這在同級別屬于正常水平。

● 車型總結

　　別克在打造昂科威的外觀、內飾等方面時，還是挺花心思的，尤其是內飾的設計，在體現豪華感的同時，通過適當的材料選用，有著出色的精致感�？臻g方面，昂科威的乘坐以及儲物空間都屬于同級別正常水平，并且車內還很貼心地設計了一些細長、且比較注重隱私的儲物格。

● 一汽-大眾探岳

　　探岳官方指導價為：18.88萬元-31.98萬元。

一、外觀內飾簡介

　　探岳是這次海選當中最年輕的一位，在與同級別的“前輩”面前，它也占到了年輕的“優勢”——即外觀設計是這幾臺車當中最為年輕、活潑的。配置方面，探岳的入門車型與市面上的競品車型保持同一水平，而在中高配車型上，就多了一些在同級別車型中常見的配置，比如全景天窗、無鑰匙進入、自動頭燈等。

　　內飾方面，探岳采用了偏向駕駛員的設計，并且整體設計風格比較容易上手。而像是顯示效果細膩的全液晶儀表盤、豐富的配置以及功能都是探岳內飾的亮點；但是中控屏幕尺寸僅頂配車型采用了9.2英寸，中高配車型以及低配車型則只有6.5英寸以及8英寸。

　　其實大眾的內飾整體風格雖然沒有大刀闊斧地改動，但是通過一些細節的修飾、加上更先進的科技配置后，整體的氛圍還是有一些改觀的；而至于做工的話，探岳車內基本上沒有什么明顯的瑕疵，至于工藝水平方面，大眾的表現還是不錯的。

二、空間簡介

　　實際體驗下來，185cm的體驗者在前排頭部空間剩余四指，后排頭部空間僅為一指，腿部空間不錯，剩余兩拳有余。車身尺寸方面，與前三臺車相比，探岳絲毫占不到便宜，但是實際坐進車內之后，我們發現其實就車內空間來說，其實它的表現并不差。

　　正如之前所說，探岳的儲物能力并沒有因為車身尺寸而吃虧，在常用的儲物格當中，像前排門板下的儲物格寬度相對來說比較可觀，以及后排座椅邊上的小儲物格可以放下一把折疊傘，這些設計都非常用心，也是日常使用當中經常用得到的；但是像中央扶手箱的高度確實有一些小，總體來說，對于日常使用來說，探岳的儲物能力屬于“夠用”的級別。

　　后備廂方面，探岳的表現屬于同級平均水平，雖然趕不上指揮官，但和昂科威等車型基本相似，日常體驗的三個旅行箱都能放下，滿足日常使用需求沒什么問題。另外它的蓋板還有兩層調節功能，高度能夠進一步擴展。

三、動力系統

　　探岳提供了兩款發動機，分別為1.4T（EA211）與2.0T（EA888）兩款，其中2.0T發動機分為高低功率兩種動力版本。1.4T發動機的最大功率為150馬力，2.0T低功率版本為186馬力，高功率為220馬力；至于變速箱方面，則是我們熟悉的7速雙離合變速箱了，目前許多大眾集團的車型都搭載了這臺變速箱，底盤方面，前麥弗遜+后多連桿的懸架結構，并且在高配車型上提供了全時四驅系統。

● 車型總結

　　探岳的整體表現并不是最突出的，但它的優勢在于各方面表現均衡。從價格來看，18.88萬的入門價格在中型SUV這個級別中非常有競爭力，橫向地對比就會發現，這個價位的中型SUV們都處于差不多的水平，而空間方面的表現，雖然乘坐空間并沒有受到車身尺寸的影響，但是后備廂的裝載能力多少還是有些影響的，不過好在日常使用完全不在話下。因此，如果您需要的是一臺各方面表現均衡的5座中型SUV，探岳完全可以列入您的備選清單。

● 總結

　　 在四臺車當中，指揮官與冠道分別在長度、高度以及寬度、軸距方面占有優勢，而車身尺寸所帶來的除了外觀上的視覺效果以外，對于車內空間的提升也有一定幫助，比如指揮官那寬裕的后備廂空間，冠道那寬敞的乘坐空間。

　　從外觀角度來說，如果您對于車子的顏值很看重，想要年輕一些，那么探岳是個不錯的選擇，畢竟它作為這四臺車子當中最年輕的一個，長得可以算是四者當中的“小鮮肉”了，而且雖然它的各方面表現都沒有特別拔尖的，但是各方面實力的均衡也是足以讓人多看一眼的；若您要是希望大氣、沉穩一些，那么指揮官更加適合您，相信憑借經典的7孔式進氣格柵、方正的造型以及平直的線條一定能讓您滿意，而且它出色的后備廂空間表現，也是同級別當中數一數二的，對于有自駕、長途駕駛需求的朋友來說，后備廂的裝載能力相當重要；要是您希望在大氣、沉穩的基礎上再增加一些活力的元素，那么冠道是個不錯的選擇，在同級別當中，它可以算是少數擁有溜背造型的中型SUV了，而且還有著近乎奢侈的內部乘坐空間，很適合家庭用戶；那么昂科威則更適合那些比較在意豪華感的用戶，同時它的車內空間也是不差，儲物格的合理設計讓它給人比較貼心的體驗。（圖/文 汽車之家 俞嘉英；攝/汽車之家 俞嘉英 周尤）

車型圖片
基本參數	指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國V	冠道 2017款 370TURBO 四驅至尊版	昂科威Plus 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型	探岳 2019款 380TSI 四驅旗艦型 國V
廠商指導價	31.58萬	32.98萬	31.99萬	31.39萬
經銷商報價
廠商	廣汽菲克Jeep	廣汽本田	上汽通用別克	一汽-大眾
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2018.07	2016.10	2017.11	2018.10
最大功率(kW)	195	200	191	162
最大扭矩(N·m)	400	370	400	350
發動機	2.0T 265馬力 L4	2.0T 272馬力 L4	2.0T 260馬力 L4	2.0T 220馬力 L4
變速箱	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋自動	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4873*1892*1738	4816*1942*1669	4667*1839*1695	4595*1860*1660
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	208	210	220
官方0-100km/h加速(s)	-	8	8.2	7.1
實測0-100km/h加速(s)	7.65	7.88	7.35	6.68
實測100-0km/h制動(m)	40.48	38.58	37.55	39.58
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.8	8.7	8.8	8
實測油耗(L/100km)	10.7	10.1	10.3	8.7
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國V	冠道 2017款 370TURBO 四驅至尊版	昂科威Plus 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型	探岳 2019款 380TSI 四驅旗艦型 國V
長度(mm)	4873	4816	4667	4595
寬度(mm)	1892	1942	1839	1860
高度(mm)	1738	1669	1695	1660
軸距(mm)	2800	2820	2750	2731
前輪距(mm)	1601	-	1574	-
后輪距(mm)	1610	-	1578	-
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	70	57	66	63
后備廂容積(L)	-	510	-	506-1590
整備質量(kg)	1940	1881	1800	1750
發動機	指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國V	冠道 2017款 370TURBO 四驅至尊版	昂科威Plus 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型	探岳 2019款 380TSI 四驅旗艦型 國V
發動機型號	-	K20C3	-	EA888-CUG
排量(mL)	1995	1996	1998	1984
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	10	9.8	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	86	-	-
行程(mm)	-	85.9	-	-
最大馬力(Ps)	265	272	260	220
最大功率(kW)	195	200	191	162
最大功率轉速(rpm)	5200	6500	5500	4500-6200
最大扭矩(N·m)	400	370	400	350
最大扭矩轉速(rpm)	3000-4250	2250-4500	3000-4000	1500-4400
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	-	VTEC	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	92號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國V	冠道 2017款 370TURBO 四驅至尊版	昂科威Plus 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型	探岳 2019款 380TSI 四驅旗艦型 國V
擋位個數	9	9	9	7
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋自動	7擋濕式雙離合
底盤轉向	指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國V	冠道 2017款 370TURBO 四驅至尊版	昂科威Plus 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型	探岳 2019款 380TSI 四驅旗艦型 國V
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	適時四驅	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國V	冠道 2017款 370TURBO 四驅至尊版	昂科威Plus 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型	探岳 2019款 380TSI 四驅旗艦型 國V
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/55 R19	245/55 R19	235/50 R19	235/50 R19
后輪胎規格	235/55 R19	245/55 R19	235/50 R19	235/50 R19
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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