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預算40萬選個轎車 “幫您選車”第12期

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選車條件/先看看寶馬5系

  [汽車之家 初步海選]  不知不覺,《幫您選車》這個選題已經推出快一年的時間了,在這個過程當中,我們也幫助了很多朋友買到了自己心儀的車。最近,祝先生聯系到我們,他近期想給家里購買一輛轎車,預算40-45萬元,在這個價位中有些挑花眼了,于是找到了我們幫忙。

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“幫您選車”是我們的一個導購類選題,旨在為正在幾款車之間糾結的買家提供一些購買指導建議。歡迎您加入到我們選車的節目中,目前在北京的朋友,一個月內有購車計劃的可以聯系我們,參與選題還有驚喜禮品等著您。

苑璐的編輯博客(@苑叔的V博):
//www.china-wallpaper.com/ExpertBlog/Editor_3681.html

橙子的編輯博客(@愛開車的橙子):
http://www.china-wallpaper.com/ExpertBlog/editor_6777.html


  祝先生今年26歲,很年輕啊!他是準備給家里購買一款中大型車,家里經營了一家小公司,所以在日常出行的時候,還是會有一些商務方面的需求。

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  了解了他的用途,我們便跟他開始了第一波的篩選,預算在40萬左右的中大型轎車當中,可選的車型還不算多,所以篩選起來也算比較簡單一些。我們第一反應也是奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌,祝先生表示,因為自己偶爾也會開,所以奔馳品牌多少和自己現在的年齡不太相符,另外自己也不是特別喜歡現在E級的樣子,所以就暫且不考慮了,奧迪雖然也比較老氣,但是確實優惠幅度很大,就暫時先放在備選范圍當中。

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  除此之外,寶馬5系剛剛換代不久,祝先生也將它列為了考慮的范圍當中。除此之外,我們也詢問道是否考慮雷克薩斯、英菲尼迪等品牌,祝先生表示家里對于日系車的好感不高,所以暫時不考慮了。最后,凱迪拉克CT6在這個級別當中也算是個不錯的選擇,不妨去看看。不過,剛看到價格的,祝先生覺得CT6的整體價格有些高,超預算了,對此我們也表示這個不用擔心,凱迪拉克CT6一直有著較大的優惠幅度,不妨先看一看,祝先生了解了一下汽車之家App端的報價,果然有不小的優惠,那就走著吧!

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  正式開始今天的選車行程,祝先生想先去看看寶馬5系,畢竟從品牌到造型他對于寶馬5系要更有興趣,于是我們來到了寶馬4S店,寶馬5系也在12月剛剛推出了2019款車型,配置方面做出了一些調整,有一些加量不加價的感覺,這也是讓祝先生比較心動的方面之一。

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 525Li 豪華套裝

  看過寶馬5系之后,祝先生還是挺喜歡5系的外觀的,屬于溫文爾雅的類型。祝先生覺得這種風格可能對于爸媽這一代人來說要更容易接受。

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 525Li 豪華套裝

  內飾方面,最讓人滿意的還是寶馬的多媒體配置,標配的無線CarPlay還是很吸引人的,讓人們在車上使用這項功能的時候可以更加方便,空間更是沒話說。要知道,5系Li的軸距已經超過了標軸版的7系了。

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 525Li 豪華套裝

  配置方面,2019款的5系在入門版車型上也配備了電動后備廂,祝先生提到,這項配置在接送客戶的時候,還是很有檔次的。

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 525Li 豪華套裝

  動力方面,由于預算的問題,寶馬5系也只有入門版的525Li符合祝先生的預算了。剛開始,祝先生比較擔心525Li上這臺低功率版2.0T發動機的動力表現,在這方面,我們也介紹到,日常駕駛肯定是沒問題的,當然,要想追求更好的加速感,這臺發動機的表現會稍弱一點。不過,汽車之家實測0-100km/h的加速時間為8.24秒,也還是挺不錯的。

  對于配置方面,可以感受到祝先生也是挺關注的,我們出發之前看過了今天這幾款車的配置對比,可以說凱迪拉克CT6是表現最為豐富的,于是我們決定下一家去凱迪拉克4S店看一看。


鳴謝車輛提供:北京晨德寶汽車
地址:北京市朝陽區金盞鄉東葦路金港汽車公園C區10號1001
咨詢電話: 4008601435

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再來看看優惠十分吸引人的CT6

  我們搜索了一下周圍,找到一家離著不遠的找了家離著不遠的凱迪拉克4S店,到了展廳,里面正好擺放著一輛CT6。大家都知道,CT6前不久剛剛完成了中期改款,但是相比老款車型的優惠幅度,新款還是比不了的。(我們拍攝的時候,新款CT6還沒有上市。)

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

  經了解,有一些店里會有少量的老款車型,當然價格上的優惠幅度也是相當誘人的,以我們看的這輛2017款CT6 28T豪華型來說,官方指導價48.99萬元,終端優惠能給到15萬元,這樣算下來,這輛CT6的個也完全符合了祝先生的需求。知道終端價格之后,祝先生對這款車產生了比較濃厚的興趣,決定深入了解一下。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

  凱迪拉克CT6從外形到內飾方面確實都表現的足夠穩重、大氣,祝先生對于CT6內飾的用料上表示很認可,皮質的手感也很好,坐在里面確實有一種豪華車的感覺。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

  配置上,我們體驗的這款豪華型前排座椅加熱、通風,主動安全等配置都有配備,在考慮到它優惠之后的價格,真是很有性價比的。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型

  動力方面,CT6主打的是2.0T渦輪增壓發動機,這在當下中大型轎車的級別當中算是很主流的了。CT6使用的這臺2.0T發動機最大功率276馬力,最大扭矩400牛·米,祝先生也表示,新款的CT6確實在價格上比老款有所下調,而且配置也增加了一些,但是發動機動力參數要比老款的弱一些,作為年輕消費者,他也是挺在乎這輛車的動力表現的,未來自己駕駛這輛車的機會也是挺多的。


鳴謝車輛提供:北京路通威凱迪
地址:北京市朝陽區北京路通威—凱迪拉克4S店(金港汽車公園內)
咨詢電話: 4008685317

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沒看A6L,竟轉去看A4 allroad

  看過了凱迪拉克CT6,最后我們來到了奧迪的4S店,其實,祝先生對于奧迪A6L覺得確實有些老氣,而且全新A6L馬上就要來了,現在出手感覺用不了多久就變成老款了,但是很大的優惠又讓他難以取舍,所以最后還是決定來看一看。

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  看到奧迪A6L的時候,祝先生依舊覺得有些老了,而且還是個黑色的A6L,就更顯得老成一些。不過,在展廳里面,我們也看到了奧迪車系當中一款比較年輕的車型,就是旁邊那輛A4 allroad,當祝先生看到它的時候,多少有了那么一點動心的感覺。

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奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

  祝先生作為90后,自己挺喜歡這種旅行車的設計,而且A4 allroad還有跨界的元素存在,也讓它能夠應對各種不同的路況,適應能力會感覺更強一些。

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

  對于外觀上,祝先生個人挺喜歡,尤其是看到車尾的時候,他也表示這款車的整體感更好,旅行版的優勢就在于后備廂開口更大,內部的空間更實用、更規整。

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

  祝先生覺得A4 allroad的內飾樣式上要更加新穎一些,而且全液晶儀表看著就很有科技感,主要是能顯示導航界面,這一下子就覺得這儀表無敵了。后排的配置上,A4 allroad確實和前面看的兩款車有一些差別,而且級別上,它也要更低一些。

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

  動力上,這款車可說的要更多一些,排量方面和前面兩款車是一樣的,都是2.0T渦輪增壓發動機,不同之處在于它采用了四驅的形式,這可是之前兩款車無法給與的,尤其遇到濕滑或冰雪路面,四驅的結構要更加具有穩定性。對于A4 allroad,祝先生自己很滿意,但是考慮到家里使用,也有一定的商務需求,感覺這款車就有些不太適合了,如果是自己購買,肯定選它了。


鳴謝車輛提供:北京奧迪金港店
地址:北京市朝陽區金盞鄉東葦路金港汽車公園C區19號(蟹島對面)
咨詢電話: 4008723340


● 總結

  現在到了最后糾結的時刻了,祝先生在看車的時候在奧迪店將目光從A6L轉移到了A4 allroad身上,這一看真是讓他有點忘不了了,但是考慮到家里的實際使用環境,確實從空間表現上差的有點多,他也提到如果真是從自己的角度,肯定就選A4 allroad了。

  最后正好咱們也來匯總一下這三款車在價格上的優惠,凱迪拉克CT6畢竟是老款,所以在價格上優惠也是最大的,能達到15萬元,相當于優惠了30%;寶馬5系在各方面的綜合素質表現不錯,從品牌認知到樣式設計都讓祝先生很喜歡,2019款剛推出,價格上的優惠幅度不大,能給到15%-18%,不過,寶馬目前的貸款政策還不錯,貸款利息挺低的,這也讓祝先生有一些動心了;奧迪A6L作為目前的老將(全新A6明年1月中就會上市),現金優惠能給到20%-25%,也是個不小的幅度,但是祝先生比較介意全新A6馬上就要來了,最終還是沒將A6L列為備選車型,但是恰巧它看了價格比較接近的A4 allroad,雖然很中意,但是考慮到家里用車的情況,無奈只能PASS了。

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  祝先生也是趁著年底這優惠幅度還不錯的時候,直接在4S店交了定金,它最終選擇了2019款寶馬525Li M運動套裝,在配置方面,他還要求選裝了冬季套裝(座椅加熱)和舒適套裝(全景影像、無鑰匙進入、主駕駛外側防眩目后視鏡),一共是1.3萬元。由于有選裝的配置,預計提車時間在2019年1月份,正好符合它的預期,春節前提車。在此,我們也恭喜祝先生順利訂車。(文/圖/攝 汽車之家 苑璐 出鏡 徐澄

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相關車型參數配置

車型圖片
基本參數凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
廠商指導價48.99萬42.69萬42.78萬
廠商上汽通用凱迪拉克華晨寶馬奧迪(進口)
級別中大型車中大型車中型車
能源類型汽油汽油汽油
環保標準國V國VI歐V
上市時間2017.042018.122018.11
最大功率(kW)203135185
最大扭矩(N·m)400290370
發動機2.0T 276馬力 L42.0T 184馬力 L42.0T 252馬力 L4
變速箱8擋手自一體8擋手自一體7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)5179*1879*14925087*1868*15004750*1842*1433
車身結構4門5座三廂車4門5座三廂車5門5座旅行跨界車
最高車速(km/h)240-246
官方0-100km/h加速(s)6.6-5.9
NEDC綜合油耗(L/100km)86.57.5
整車質保三年不限公里三年或10萬公里三年或10萬公里
首任車主質保政策---
車身凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
長度(mm)517950874750
寬度(mm)187918681842
高度(mm)149215001433
軸距(mm)310931082828
前輪距(mm)1617--
后輪距(mm)1640--
車身結構三廂車三廂車旅行跨界車
車門數(個)445
座位數(個)555
油箱容積(L)-6858
后備廂容積(L)503-505
整備質量(kg)171517101730
發動機凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
發動機型號LTGB48B20CCYR
排量(mL)199819981984
排量(L)2.02.02.0
進氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
發動機布局縱置縱置-
氣缸排列形式LLL
氣缸數(個)444
每缸氣門數(個)444
配氣機構DOHCDOHCDOHC
最大馬力(Ps)276184252
最大功率(kW)203135185
最大功率轉速(rpm)53005000-65005000-6000
最大扭矩(N·m)400290370
最大扭矩轉速(rpm)3000-43001350-42501600-4500
最大凈功率(kW)-135-
燃料形式汽油汽油汽油
燃油標號95號95號95號
供油方式直噴直噴混合噴射
缸蓋材料鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金鑄鐵
環保標準國V國VI歐V
變速箱凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
擋位個數887
變速箱類型手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱8擋手自一體8擋手自一體7擋濕式雙離合
底盤轉向凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
驅動方式前置后驅前置后驅前置四驅
四驅形式--適時四驅
中央差速器結構--多片離合器
前懸架類型雙橫臂式獨立懸架雙叉臂式獨立懸架五連桿獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架五連桿獨立懸架
助力類型電動助力電動助力電動助力
車體結構承載式承載式承載式
車輪制動凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式
駐車制動類型電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格235/50 R18245/45 R18245/45 R18
后輪胎規格235/50 R18245/45 R18245/45 R18
備胎規格非全尺寸非全尺寸

被動安全凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-前● / 后-前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊---
前排中間氣囊---
后排安全帶式氣囊---
后排座椅防下滑氣囊---
后排中央安全氣囊---
被動行人保護--
缺氣保用輪胎--
主動安全凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統-
主動剎車/主動安全系統-
疲勞駕駛提示-
內置行車記錄儀---
道路救援呼叫
駕駛操控凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
發動機啟停技術
自動駐車-
上坡輔助
陡坡緩降--
空氣懸架---
電磁感應懸架--
可變轉向比--
整體主動轉向系統---
四驅/越野凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
中央差速器鎖止功能---
涉水感應系統---
駕駛硬件凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
前/后駐車雷達前● / 后●前● / 后●前● / 后●
駕駛功能凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
倒車車側預警系統-
衛星導航系統
導航路況信息顯示-
并線輔助-
車道保持輔助系統-
道路交通標識識別---
夜視系統---
自動泊車入位-
外觀/防盜凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
電動擾流板---
無框設計車門---
電動后備廂-
感應后備廂-
電動后備廂位置記憶--
尾門玻璃獨立開啟---
車頂行李架--
發動機電子防盜
車內中控鎖
無鑰匙啟動系統
隱藏電動門把手---
主動閉合式進氣格柵-
電池預加熱---
車外燈光凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
LED日間行車燈
自適應遠近光
自動頭燈
轉向輔助燈--
轉向頭燈-
前大燈雨霧模式--
大燈高度可調
大燈清洗裝置--
大燈延時關閉
天窗/玻璃凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃--
后雨刷--
可加熱噴水嘴---
屏幕/系統凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
中控液晶屏分屏顯示---
藍牙/車載電話
手勢控制--
面部識別---
車載電視---
后排控制多媒體---
智能化配置凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
車聯網
OTA升級---
主動降噪--
方向盤/內后視鏡凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱--
方向盤記憶-
全液晶儀表盤
HUD抬頭數字顯示--
電動可調踏板---
車內充電凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
220V/230V電源---
行李廂12V電源接口---
座椅配置凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
運動風格座椅--
主/副駕駛座電動調節主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調節按鈕--
第二排座椅電動調節---
后排小桌板---
第二排獨立座椅---
后排座椅電動放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音響/車內燈光凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
觸摸式閱讀燈--
空調/冰箱凱迪拉克CT6 2017款 28T 豪華型寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型
后排獨立空調--
后座出風口
溫度分區控制
車載空氣凈化器---
車內PM2.5過濾裝置--
負離子發生器---
車內香氛裝置---
車載冰箱---

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  • 寶馬5系 2018款 525Li 豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.10 37.67 8.30
    測試文章:動力比預想得要好 測試2018款寶馬525Li
    評測編輯-張子儀:

    525Li雖然發動機低了點,但是實際加速感受并不差,按理說我個人對于動力要求就很高了,但是這款車也沒讓我覺得很肉。44萬的價格,配置可能略低,如果終端價格能優惠到40萬,我覺得更合理。

    評測編輯-王澤石:

    在沒開之前,我對184馬力的5系有些嗤之以鼻,但實際體驗下來,除了中高速的加速稍有些吃力外,開著還真沒什么毛病。論綜合素質,這個級別里還得是5系。如果終端售價能再有些優惠,它的吸引力會更大。

    評測編輯-苑璐:

    對于動力要求不高的人來說,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,而且油耗低。寶馬的車一向開起來都不錯,總之,這個級別選5系肯定不會后悔。

  • 寶馬5系 2018款 540Li 行政版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.47 38.32 13.40
    測試文章:只為取悅你自己 寶馬540Li性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    這臺車真的是一輛完美的自用車,無論動力操控還是配置,都能讓你極為享受和它相處的時光。要說不足的話,除了售價真的找不出別的了。

    評測編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個不爭的事實,現在開著這臺車絲毫沒有戰斗的沖動,只想慢慢開。當然了,你要是想快,這臺540Li也完全能滿足你,能動能靜,一臺車,兩種性格。

    評測編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰?現在的我肯定選這臺6缸的5系,不論是底氣還是從容,2.0T始終無法和3.0T相比,也許再過20年我才會考慮7系吧。

  • 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.32 37.14 9.30
    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅/四驅
    評測編輯-張郁達:

    四驅版的5系Li在性能方面比后驅版有一定提升,起步加速也更加穩健,駕駛感受還是一樣的輕快,價格也還不錯,可惜有較多的配置需要選裝,大家買之前需要考慮好。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,力圖穩健,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔心。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經完全不同了,這次在操控方面的感覺,變得更加輕快,車身更加緊湊。車身尺寸確實沒什么變化,但是通過輕量化之后,可以感覺到主打穩重市場的全新5系依然很穩但不重,車身輕快感如同3系,如果是自己使用,值得推薦。不管是后驅還是四驅,全新5系在價格方面還是很有競爭力的,而且舒適性談不上吊打E級,但至少高出一個A6L還是沒問題的。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系四驅車型在外觀上跟后驅5系基本沒什么差別,品牌辨識度很高。動態部分,它給我的第一印象就是輕盈,不像是一輛中大型車。發動機跟變速箱的匹配很成熟,開起來得心應手。日常正常開很難察覺xDrive四驅系統的存在,我認為這套四驅系統的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩定性和安全性。

  • 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.58 36.62 9.00
    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅/四驅
    評測編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,從商務回歸家庭,從家庭前往偶爾的激情。不論是制作工藝還是優質操控,都能讓駕駛員找到一個合適的平衡點。只不過相對偏高的價格會讓大多數消費者轉移目光,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹。

    評測編輯-張郁達:

    換代之后的5系Li開起來真的相當不錯,順滑而且輕巧,對于長時間在城市中駕駛的朋友來說相當不錯;內飾以及配置層面都是寶馬最新的設計元素,全面向7系靠攏,就連后排那個pad也能打王者榮耀,真是不錯;推薦購買的話來個后驅就行了。

    評測編輯-苑璐:

    全新的5系我個人感覺長得也就那樣,完全在意料之中,不過內飾倒是比老款強很多,看著和摸著都更上檔次了。2.0T發動機的動力挺不錯,偶爾想要來點兒激情它也能滿足你,升級后的8擋變速箱延續了之前的優秀表現,底盤較老款5系變得更柔了。總結起來就是,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服。

  • 寶馬5系 2011款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.27 40.57 12.80
    測試文章:寶馬也舒適!測試11款寶馬523Li 豪華型
    評測編輯-梁。

    曾經擔心過523Li動力是否夠用的問題,現在看來顧慮已經打消,還能夠有更經濟的油耗,很有性價比的產品。

    評測編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發動機,523Li的這臺高功版2.5升直六在我看來最實惠不過,剛好夠用,跟加長的軸距搭配在一起,上等的商務家用雙重功效。

    評測編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務行政轎車,品牌、空間、動力和價格都非常合適,購買這款車吧,它不會讓你失望。

  • 寶馬5系 2011款 535Li 行政型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    測試文章:做司機的樂趣 測試華晨寶馬535Li行政型
    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系!外觀和諧,個頭又不小,總之視覺效果可以打滿分!內部樣式雖說還是一如既往 ,但新增的高檔配置還是讓我對“乏味”的有了轉變;另外,舒適的駕駛與足夠強的動力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升!

    評測編輯-梁。

    寶馬5系終于換代了,這次的5系更長、更大,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實比以前更年輕了,雖然內飾還是寶馬的老樣子,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動力方面8速變速箱與3.0T發動機的搭配絕對完美,效率與經濟型都絕對出色,總之我很喜歡現在的5系。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,它似乎是一款全能車型,可是在進一步接觸之后我們發現它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個問題上顯得很糾結,盡管它兩方面都做得很好,但恐怕不會有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,當然,在中國這個多數家庭只有一輛車的環境里,消費者喜歡這樣的車。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    測試文章:回歸傳統商務座駕!寶馬523Li詳細測試
    評測編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評價并不高,并不實用的后排娛樂系統和冰箱,足足浪費18萬人民幣。523Li節約型的后排設計,空間更大!去掉了不實用設備之后并不意味著縮水,實實在在的腿部空間才是最舒服的。這樣的實用且不媚俗的做法我給予肯定。

    評測編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,與530Li相比省掉了那些不實用的所謂的豪華配置。而價格方面也比530Li便宜了18萬,性價比非常突出;動力方面的表現也讓人可以接受。更加出色的后排空間也更突出了偏商務的定位。

    評測編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯的性價比,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,但18萬元的價格差距還是令好面子的商務人士所看好。該車的動力表現平平,適合沉穩的駕駛風格。空間是523Li的長項,同級車型中還是非常具有優勢的。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    測試文章:簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評測編輯-韓路:

    國人對豪華車的定義就是大而全的同時要空間充裕,寶馬530Li的這次升級可以說是向中國市場的妥協。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對后座顧客的優待,但是我對它的后座設備實在不感冒,因為它們并不實用。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補了老寶馬5系的不足,后排的各種配置可以用奢侈來形容,可惜的是有些功能并不實用。發動機動力出色,平順性極佳,但激情不足,懸掛柔軟中帶有韌性;個人感覺對于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華。內飾方面基本延用了寶馬的一貫風格,有品位、顯檔次樣樣都很到位,尤其改進后的后排的配備,獨立式DVD媒體系統使商務氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,即使家庭選用,配置方面也非常實用。

  • 寶馬5系 2005款 525i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    測試文章:狂妄外表、低調內心 測試寶馬新525i
    評測編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩重成功人士自己開的車。很有底蘊的發動機、舒適的懸掛和座椅,還有自身極有影響力的品牌,使得寶馬5在國內的口碑不錯。唯一遺憾是,2.5排量發動機被調校的過于偏重平順了,和囂張的外形有些反差過于明顯。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數不多的整體感最扎實的車。發動機數據優秀,但是調校過于平緩,平順有余、激情不足;懸掛柔軟中帶有韌性,符合商務人士口味。I-DRIVE系統我還是不太喜歡,它不是設計給開車人用的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優勢,525其實還是主要為前座顧客優化。配置方面,525做到了豪華,高檔設備一應俱全,但是缺少人性化設備,儲物盒、卡槽之類的提高用戶體驗的設備都沒有,略有遺憾。

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寶馬5系 2019款 525Li M運動套裝

指導價:42.69萬
級別:中大型車
發動機:2.0T 184馬力...
變速箱:8擋手自一體
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