移動的“烏托邦” 蔚來ES8車友對話

　　[汽車之家 深度對話]  財產公有，人民平等，社會實行按需分配的原則，大家穿著統一的工裝，在公共餐廳就餐....這是托馬斯·莫爾筆下的烏托邦。烏托邦一詞本意是好地方，是人們對美好的憧憬。ES8是蔚來旗下第一款中大型SUV，外觀個性前衛，內飾科技感十足，擁有時下流行的7座布局，4秒破百的強悍性能，在我看來，ES8就是一個移動的烏托邦。但網絡上關于蔚來ES8的評價喜憂參半，那么實際的用車體驗到底如何呢？下面請兩位ES8車主為大家娓娓道來�！　�

　　《知新車》是一檔新能源對話車主節目，將真實車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主，想要分享您的用車經驗；或者您想體驗最熱的新能源車型，可以把個人資料（姓名、聯系方式、新能源車輛型號）發送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您將會成為我們節目的備選嘉賓，我會主動聯系您�！　�

　　程女士說，蔚來是國內造車新勢力中的佼佼者之一，從產品設計、車輛功能配置到豐富全面的售后服務，都擁有很強的國際化戰略基因在其中。我這臺車是老爸半年前購置的，電池采用租賃方式獲得，車價立減10萬，實際上相當于做了10萬元的分期貸款。這臺車購置沒多久，就被我從老爸手里切了過來，對于愛車我是一個標準的顏值控�！　�

　　“顏值即正義”是大多數女性同胞的選車標準，男用戶通常更加注重功能和實用性，對于外觀部分，看看杜先生有什么想跟大家分享的。　　

　　說到選車經歷，杜先生當時還關注了特斯拉Model X，因為這臺車除了日常上下班代步以外，還將肩負接送孩子和全家出行的任務，所以我比較在意車輛的舒適性，通過對比試駕，ES8在乘坐舒適性方面的表現略勝一籌。而最終讓我下單的原因，是ES8高性價比以及蔚來更優質的售后服務，首任蔚來車主可享有整車質保、道路救援和車聯網服務這三項終身免費權益。能量無憂套餐特別適合我這樣沒有安裝家用充電樁的用戶，每個月15次的一鍵加電服務基本滿足我的行駛需求，專人代客充電、換電服務方便快捷，讓我有更多時間投入工作和家庭生活�！　�

　　兩位車主對蔚來ES8的外觀設計鐘愛有加，程女士更青睞雙色車身、隱藏式門把手和前臉的造型，整體的科技感較強，就像是從科幻電影里走出來的未來之車。相比之下，杜先生還關注了剎車系統、360°全景攝像頭等硬件配置，對于車輛性能以及實用性更加關心�！　�

　　杜先生介紹，除了輪圈尺寸不同外，頂配（創始版）車型與基準版車型在外觀方面沒有太大區別，大家很難區分高低配車型，這照顧到了大多數車主的感受。如今大家更加喜歡定制化服務，蔚來提供的DIY服務雖然很入門，但是對于每個車主來說都具有非凡的意義，希望這能成為蔚來個性化服務的契機。

　　蔚來ES8創始版指導價比基準版整整貴了10萬元，外觀部分卻沒有太大的差別，那么高低配的差異在哪里呢？下面我們一起看看內飾部分來尋找答案�！　�

　　就內飾風格而言，程女士認為ES8內飾并沒有讓人眼前一亮的感覺，偏于簡約。不過好在用料比較扎實，Nappa高級真皮的加持提升了內飾的質感，與內飾同色鑰匙也是車輛豪華感的體現。ES8“女王副駕”擁有跨級別的表現，能夠給與乘客更優質的乘坐體驗，不過我開車時間較多，無福消受。

　　杜先生說道，ES8中控這塊10.4英寸大屏，分辨率清晰，觸控操作反應迅速，UI界面的設計偏向實用。終身免費車聯網服務每月提供8GB流量，足以應付平時導航、在線聽音樂、遠程互聯等云服務的流量需求。在使用QQ音樂、喜馬拉雅App時，車機系統登陸同一賬號后，歌曲目錄、歷史紀錄卻無法與手機App保持同步，使用體驗受到一定影響，希望以后的版本能夠優化�！　�

　　關于ES8內飾部分的表現，杜先生認為還是可圈可點的。首先Nappa真皮材質的應用提升了內飾整體質感，座椅填充比較厚實，加熱、通風、按摩功能的加持進一步加強了乘坐舒適性，首創的女王副駕不僅可以得到舒適的坐姿，將位置調到最后還可以照顧第二排的孩子，變成親子模式。冬季是霧霾高發期，空氣凈化系統能對家人的健康負責，我家出行以3人或5人時居多，第二排座椅加熱和三區獨立空調對后排乘客有所照顧，第三排座椅很少用到。總之，ES8內飾部分設計考慮的比較周到，滿足了不同人群的需求，兼顧了多種使用場景�！　�

　　蔚來將ES8定位于一臺高性能電動旗艦SUV，那么安全方面必然不能遜色。創始版ES8標配NIO Pilot自動駕駛輔助系統，是首款搭載Mobileye EyeQ4的量產車型，感知硬件包括三目前視攝像頭、4個全景攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器，能實現碰撞預警、車道偏離預警、自動剎車、盲點監控、定速巡航等功能�！　�

　　杜先生介紹，駐車雷達和全景影像兩項功能讓在狹窄路段行駛、停車更有把握。另一方面，這臺車通過4G聯網支持FOTA遠程升級，可以為NIO OS操作系統、車載應用及NOMI車載交互系統升級，目前自動泊車功能還無法實現，也許某天官方發個補丁就能用了，這種感覺就像打游戲升級。 

　　與之前的座駕相比，程女士認為ES8的安全配置非常豐富，實用性比較強的有定速巡航、盲區檢測、HUD，無形中降低了駕駛難度，對于一些輔助駕駛功能我還是不太相信，目前沒有嘗試過。 

　　480kW最大功率，840N·m最大扭矩，官方4.4秒的0-100km/h加速數據，讓ES8擁有不俗的加速體驗。程女士下班路上偶爾會激烈駕駛，ES8迅猛的加速帶給我酣暢淋漓的感覺，能迅速釋放這一天的工作壓力。這臺車不僅動力猛而且隔音表現也比較出色，當我坐進車里打開音樂，它能給你一個獨立的世界，外面的車水馬龍與你毫不相干。我并沒有專門測試過自己車的續航里程，一鍵加電服務服務方便快捷，沒有里程方面的顧慮。我每年花費10800元購買能量無憂套餐，每月包含15次一鍵加電服務，折合每次加電成本為60元，但是套餐外的加電服務每次收費180元，價格不太合理�！　� 

　　杜先生對于ES8的駕駛體驗有著更多的心得，急加速時車輪不會出現打滑現象，這得益于這套智能四驅系統，讓你想象不到一臺2.5噸的SUV加速能夠如此敏捷。跑得快就要剎的穩，前輪來自Brembo四活塞卡鉗制動效果不錯，剎車靈敏線性。ES8配備的空氣懸架支持3檔調節，整體懸架調校偏緊致，激烈駕駛時能夠保持比較好的車身姿態。在買ES8之前，我打過一次純電出租車，那臺車動能回收比較明顯，坐著有點暈，但是ES8的動能回收讓我沒有不適感，整體駕駛感受不錯。我這臺車冬季開暖風的情況下，滿電續航里程在270km左右，與工信部355km續航里程存在一定的差距，但也足以應付我在市區里的用車需求�！　�

全文總結：

　　高顏值是蔚來ES8一大賣點，個性前衛的設計贏得了不少人的青睞，讓整車定位也與高科技劃上等號。車內設計中規中矩，用料方面非常扎實，Nappa真皮的加持營造出不錯的豪華氛圍，女王副駕靈活多變。創始版標配NIO pilot駕駛輔助系統，豐富的安全配置增加了行車安全性，性能方面ES8也是“4秒俱樂部”的成員。續航問題確實是ES8的短板，蔚來ES8車身的鋁制材料使用率為96.4%，為輕量化做出不小貢獻，希望蔚來能在三電方面多下功夫，降低平均電耗提升整車續航里程，滿足用戶的更多用車需求。

　　蔚來是一家成立于2014年的初創新能源公司，理想主義是其發展的靈魂，在ES8身上你不難看到，蔚來在每個配置都無所不用其極，但車畢竟是一個復雜的產品，會面臨這樣那樣的問題。希望大家能多一些包容，讓我們一同見證中國新能源汽車品牌的成長。（圖/文 汽車之家 張文浩）

車型圖片
基本參數	蔚來ES8 2018款 創始版
廠商指導價	54.80萬
經銷商報價
廠商	蔚來
級別	中大型SUV
能源類型	純電動
上市時間	2017.12
NEDC純電續航里程(km)	355
快充時間(小時)	1.1
慢充時間(小時)	10
快充電量百分比	100
最大功率(kW)	480
最大扭矩(N·m)	840
電動機(Ps)	653
長*寬*高(mm)	5022*1962*1756
車身結構	5門7座SUV
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	4.37
實測0-100km/h加速(s)	4.04
實測100-0km/h制動(m)	37.3
整車質保	三年或12萬公里
首任車主質保政策	-
車身	蔚來ES8 2018款 創始版
長度(mm)	5022
寬度(mm)	1962
高度(mm)	1756
軸距(mm)	3010
前輪距(mm)	1668
后輪距(mm)	1672
滿載最小離地間隙(mm)	170
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	7
后備廂容積(L)	312-1863
整備質量(kg)	2460
電動機	蔚來ES8 2018款 創始版
電機類型	交流/異步
電動機總功率(kW)	480
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	840
前電動機最大功率(kW)	240
前電動機最大扭矩(N·m)	420
后電動機最大功率(kW)	240
后電動機最大扭矩(N·m)	420
驅動電機數	雙電機
電機布局	前置+后置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續航里程(km)	355
電池能量(kWh)	70
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質保	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）
快充功能	-
快充時間(小時)	1.1
慢充時間(小時)	10
快充電量(%)	100
變速箱	蔚來ES8 2018款 創始版
擋位個數	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉向	蔚來ES8 2018款 創始版
驅動方式	雙電機四驅
四驅形式	電動四驅
中央差速器結構	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	蔚來ES8 2018款 創始版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	265/45 R21
后輪胎規格	265/45 R21
備胎規格	補胎工具

被動安全	蔚來ES8 2018款 創始版
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊	-
前排中間氣囊	-
后排安全帶式氣囊	-
后排座椅防下滑氣囊	-
后排中央安全氣囊	-
后排正向安全氣囊	-
后風擋安全氣囊	-
被動行人保護	-
缺氣保用輪胎	-
主動安全	蔚來ES8 2018款 創始版
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
車道偏離預警系統	●
主動剎車/主動安全系統	●
疲勞駕駛提示	●
DOW開門預警	-
前方碰撞預警	-
后方碰撞預警	-
移動物體預警系統	-
哨兵模式/千里眼	-
低速行車警告	-
內置行車記錄儀	●
道路救援呼叫	●
防側翻系統	-
駕駛操控	蔚來ES8 2018款 創始版
單踏板模式	-
能量回收系統	-
自動駐車	●
上坡輔助	●
陡坡緩降	●
空氣懸架	●
電磁感應懸架	-
魔毯智能懸架	-
可變轉向比	-
整體主動轉向系統	-
拖掛模式	-
四驅/越野	蔚來ES8 2018款 創始版
涉水感應系統	-
低速四驅	-
蠕行模式	-
坦克轉彎	-
涉水喉	-
駕駛硬件	蔚來ES8 2018款 創始版
前/后駐車雷達	前● / 后●
透明底盤/540度影像	-
駕駛功能	蔚來ES8 2018款 創始版
倒車車側預警系統	-
衛星導航系統	●
導航路況信息顯示	●
AR實景導航	-
高精地圖	-
并線輔助	●
車道保持輔助系統	●
車道居中保持	-
道路交通標識識別	●
夜視系統	-
自動泊車入位	●
遙控泊車	-
記憶泊車	-
循跡倒車	-
自動變道輔助	-
匝道自動駛出(入)	-
信號燈識別	-
遠程召喚	-
方向盤離手檢測	-
起步提醒	-
外觀/防盜	蔚來ES8 2018款 創始版
電動擾流板	-
自動開合車門	-
無框設計車門	-
魔術感應門	-
電動后備廂	●
感應后備廂	●
電動后備廂位置記憶	●
尾門玻璃獨立開啟	-
車庫門遙控裝置	-
車頂行李架	●
車內中控鎖	●
無鑰匙啟動系統	●
隱藏電動門把手	●
主動閉合式進氣格柵	●
電池預加熱	●
對外放電	-
整車無線充電	-
車外燈光	蔚來ES8 2018款 創始版
LED日間行車燈	●
自適應遠近光	●
自動頭燈	●
轉向輔助燈	●
轉向頭燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調	●
大燈清洗裝置	-
大燈延時關閉	●
場景燈語	-
天窗/玻璃	蔚來ES8 2018款 創始版
星空天窗	-
光感天幕	-
前/后電動車窗	前● / 后●
車窗防夾手功能	●
后風擋遮陽簾	-
后排側隱私玻璃	●
后雨刷	●
可加熱噴水嘴	-
屏幕/系統	蔚來ES8 2018款 創始版
旋轉大屏	-
可翻轉中控屏幕	-
中控液晶屏分屏顯示	-
藍牙/車載電話	●
語音免喚醒詞	-
語音連續識別	-
可見即可說	-
手勢控制	-
面部識別	-
車載電視	-
后排控制多媒體	-
多指飛屏操控	-
觸屏振動反饋	-
屏幕防窺	-
智能化配置	蔚來ES8 2018款 創始版
車聯網	●
OTA升級	●
Wi-Fi熱點	-
V2X通訊	-
車內生物監測系統	-
主動降噪	-
模擬聲浪	-
車載KTV	-
方向盤/內后視鏡	蔚來ES8 2018款 創始版
多功能方向盤	●
方向盤換擋	-
方向盤加熱	●
方向盤記憶	●
全液晶儀表盤	●
HUD抬頭數字顯示	●
AR-HUD增強現實抬頭顯示	-
電動可調踏板	-
ETC裝置	-
車內充電	蔚來ES8 2018款 創始版
220V/230V電源	-
行李廂12V電源接口	●
座椅配置	蔚來ES8 2018款 創始版
運動風格座椅	-
主/副駕駛座電動調節	主● / 副●
頭頸暖風系統	-
副駕駛位后排可調節按鈕	-
第二排座椅電動調節	-
可升降前后排車廂隔斷	-
福祉座椅	-
后排小桌板	-
第二排獨立座椅	-
第三排座椅電動調節	-
后排座椅電動放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
前后移動扶手箱	-
音響/車內燈光	蔚來ES8 2018款 創始版
杜比全景聲(Dolby Atmos)	-
觸摸式閱讀燈	●
空調/冰箱	蔚來ES8 2018款 創始版
熱泵空調	-
后排獨立空調	●
后座出風口	●
溫度分區控制	●
車載空氣凈化器	●
車內PM2.5過濾裝置	●
負離子發生器	●
車內香氛裝置	-
車載冰箱	-

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