[汽車之家 初步海選] 隨著皮卡解禁政策的實施,國內解禁的省市也在逐步增加,比如石家莊市已經全面解除了對藍牌皮卡的限行。而限行政策的放寬也在較大程度上刺激著皮卡市場,各大皮卡廠商在產品推新上加快了步伐。今天我們就挑選了四款皮卡市場的新選手,它們不僅有著較高的顏值,內在表現也不錯,下面就隨我一起來看看它們的表現。
我們這次選擇的四款皮卡分別為風駿7、銳騏6、帥鈴T8和鈴拓,它們分別代表著合資以及國產皮卡中關注度很高的產品,高關注度車型的指導價格也比較接近,接下來我們就從國內皮卡連續多年銷量第一的長城皮卡開始來為大家介紹。
長城皮卡——風駿7
風駿7是繼長城風駿5、風駿6之后推出的一款全新產品,也是目前長城皮卡旗下定位最高的車型。它上市至今僅有三個月左右的時間,是這次海選的四款車型中上市時間最短的一款。
風駿7車型采用了長城皮卡全新的設計風格,車頭六邊形的前中網與兩側的前大燈相連,下方為面積較大的蜂窩狀裝飾,展現出了不錯的硬朗感。車尾部分造型方正,通過尾門上的形面變化來為它增添一定的設計元素。
四款車型車身尺寸對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
長度(mm) | 5095 | 5290 | 5325 | 5295 |
寬度(mm) | 1800 | 1850 | 1880 | 1860 |
高度(mm) | 1760 | 1810 | 1830 | 1775 |
軸距(mm) | 3050 | 3150 | 3090 | 3095 |
在車身尺寸方面,風駿7的小雙排車型為5095×1800×1760mm,軸距為3050mm;大雙排車型的車身尺寸為5395×1800×1760mm,軸距為3350mm,它的最小離地間隙為213mm。與另外三款車型相比,風駿7的尺寸是最小的一款。
受限于整體車身尺寸的影響,它的貨廂欄板打開后的離地高度和踏板的離地高度是四款中最低的,上下貨廂相對更方便一些。
四款車型貨廂尺寸對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
長度(mm) | 1380 | 1510 | 1520 | 1480 |
寬度(mm) | 1460 | 1562 | 1520 | 1530 |
高度(mm) | 480 | 475 | 470 | 480 |
踏板離地高度 (mm) | 560 | 710 | 610 | 700 |
欄板打開后離地高度(mm) | 790 | 850 | 900 | 800 |
整個中控臺的造型要相對中規中矩些,但已經在乘用車中使用較多的懸浮屏在皮卡產品中還是新鮮的設計,風駿7也成為了國內皮卡車型中為數不多配備9英寸懸浮中控大屏的車型,此外它還具備語音控制以及車輛網功能,可通過語音來控制部分功能,屬于與時俱進的功能性配置了。
四款車型配置對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
前排側氣囊 | ● | - | - | - |
胎壓監測 | ● | - | ● | - |
后制動器類型 | 盤式 | 鼓式 | 盤式 | 鼓式 |
車身穩定控制 | ● | ● | ● | - |
倒車影像 | ● | 選裝 | ● | ● |
定速巡航 | ● | - | ● | - |
無鑰匙進入 | - | - | ● | - |
一鍵啟動 | - | - | ● | - |
主駕駛位電動調節 | ● | - | - | ● |
座椅加熱 | ● | - | - | - |
氙氣大燈 | - | - | ● | - |
自動頭燈 | ● | - | - | - |
自動空調 | ● | ● | - | - |
在四款車型的對比中,我們選擇的是風駿7標準貨廂版的頂配車型,指導價格為11.68萬元,與同級別車型相比,也是配置相對豐富的一款。諸如自動頭燈、座椅加熱以及前排側氣囊等都是其它車型所不具備的。
儲物/乘坐空間
在儲物空間方面,風駿7主要以常規的儲物布局為主,在同級別車型中屬于比較中規中矩的表現,能夠滿足日常的使用需求。
在乘坐空間方面,身高180cm的體驗者坐進前排和后排后的頭部空間以及后排的腿部空間表現都還算不錯,只是它的后排中間位置缺少頭枕,在滿載狀態下,后排中間乘客的舒適性以及安全性會打些折扣。
四款車型配置對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
排氣量(L) | 2.0T | 2.5T | 2.0T | 2.5T |
發動機型號 | GW4D20D | ZD25T5 | HFC4DB2-1D1 | JE4D25Q5A |
最大功率(馬力) | 143 | 140 | 139 | 129 |
最大扭矩(!っ祝 | 315 | 305 | 320 | 320 |
變速箱類型 | 6擋手動 | 6擋自動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
風駿7搭載的仍是我們熟悉的型號為GW4D20D的2.0T柴油發動機,最大功率為143馬力,峰值扭矩為315牛•米,傳動系統匹配的是6MT變速箱,并配備了分時四驅系統。相比其它車型,風駿7的動力搭配形式略顯單一。
總結:
風駿7推出后又將長城風駿系列皮卡推向到了一個新高度,它在造型上更加時尚、硬朗,內飾方面9英寸的懸浮大屏加上智能網聯功能是它一個不錯的亮點,只是目前動力選擇略顯單一。國六車型將于今年上市,相信會進一步助力其銷量的提升。
鄭州日產——銳騏6
銳騏6是鄭州日產推出的一款定位高于銳騏的皮卡車型,但相比銳騏車型它有著得天獨厚的優勢,那就是它是基于納瓦拉平臺打造的,也就是說它是含著金鑰匙出生的。加上它配備了自動擋,也讓它上市之初就有很高的關注度。
銳騏6同樣為多邊形的前格柵設計,并且由于其格柵線條都比較寬大,所以讓車頭部分看上去很有厚重的感覺,來凸顯它硬朗的風格。
四款車型車身尺寸對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
長度(mm) | 5095 | 5290 | 5325 | 5295 |
寬度(mm) | 1800 | 1850 | 1880 | 1860 |
高度(mm) | 1760 | 1810 | 1830 | 1775 |
軸距(mm) | 3050 | 3150 | 3090 | 3095 |
在車身尺寸方面,其長寬高分別為5290/1850/1810(配行李架1850)mm,軸距3150mm。該車的接近角為31°,離去角為20°,最小離地間隙為207mm;貨廂尺寸為1510/1562/475mm,軸距表現在四款車型中最有優勢。
四款車型貨廂尺寸對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
長度(mm) | 1380 | 1510 | 1520 | 1480 |
寬度(mm) | 1460 | 1562 | 1520 | 1530 |
高度(mm) | 480 | 475 | 470 | 480 |
踏板離地高度 (mm) | 560 | 710 | 610 | 700 |
欄板打開后離地高度(mm) | 790 | 850 | 900 | 800 |
內飾方面相對簡潔,在配色上使用了黑棕雙色的搭配。但是相比其它競品車型,這個內飾樣式還是稍顯老氣,在造型設計上相對保守了一些,但勝在配色相對大膽,不會讓內飾看上去過于沉悶。
四款車型配置對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
前排側氣囊 | ● | - | - | - |
胎壓監測 | ● | - | ● | - |
后制動器類型 | 盤式 | 鼓式 | 盤式 | 鼓式 |
車身穩定控制 | ● | ● | ● | - |
倒車影像 | ● | 選裝 | ● | ● |
定速巡航 | ● | - | ● | - |
無鑰匙進入 | - | - | ● | - |
一鍵啟動 | - | - | ● | - |
主駕駛位電動調節 | ● | - | - | ● |
座椅加熱 | ● | - | - | - |
氙氣大燈 | - | - | ● | - |
自動頭燈 | ● | - | - | - |
自動空調 | ● | ● | - | - |
在配置方面,銳騏6車型并不占優,像是無鑰匙啟動、一鍵啟動、胎壓監測、倒車影像以及側踏板等功能都是頂配車型的專屬。但好在它11.98萬元就能夠買到一款自動擋皮卡,這在同級別中具有一定優勢的。
儲物/乘坐空間
銳騏6車型的車內儲物空間分布不錯但整體數量一般,在四款車型中只能算是中規中矩的表現。
在乘坐空間上,身高173cm的體驗者坐進車內,調整至正常駕駛姿態后,其頭部空間為一拳半,第二排的頭部空間為一拳稍多一點,腿部空間為一拳+三指,并且第二排中間位置地板隆起較低,對乘客腿部空間的影響不大。
四款車型配置對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
排氣量(L) | 2.0T | 2.5T | 2.0T | 2.5T |
發動機型號 | 4D20D | ZD25T5 | HFC4DB2-1D1 | JE4D25Q5A |
最大功率(馬力) | 143 | 140 | 139 | 129 |
最大扭矩(!っ祝 | 315 | 305 | 320 | 320 |
變速箱類型 | 6擋手動 | 6擋自動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
銳騏6搭載了2.4L汽油和2.5T柴油兩款發動機,其中2.4L汽油發動機的最大功率為158馬力,峰值扭矩為230牛•米,傳動系統匹配的是5MT變速箱;2.5T柴油發動機同樣搭載在新款銳騏上,其最大功率為140馬力,峰值扭矩為305牛•米,傳動系統匹配的分別為5MT和6AT變速箱,動力選擇是比較多樣的。
總結:
銳騏6的一大優勢就是配備了來自采埃孚的6AT變速箱,其入門的自動擋車型的指導價格為11.98萬元,在國內同級產品中屬于價格相對實惠的一款。所以綜合來看它的優勢在于車型選擇多樣(如汽油、柴油、兩驅、四驅、手動擋以及自動擋等),能夠滿足更多消費者的需求。
江淮汽車——帥鈴T8
帥鈴T8亮相于去年的北京車展上,并在同年8月底的成都車展上正式上市。在目前的產品定位中高于江淮V7和帥鈴T6車型。
帥鈴T8造型是四款車型中最為霸氣的一款,前格柵內使用了大面積的鍍鉻裝飾,氣勢感十足。但是也不難看出,它的造型和豐田坦途是有一定相似度的。車頭的JAC標識雖然很顯眼但視覺效果多少有點突兀。
四款車型車身尺寸對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
長度(mm) | 5095 | 5290 | 5325 | 5295 |
寬度(mm) | 1800 | 1850 | 1880 | 1860 |
高度(mm) | 1760 | 1810 | 1830 | 1775 |
軸距(mm) | 3050 | 3150 | 3090 | 3095 |
在車身尺寸方面,新車的車身尺寸為5325×1880×1830mm,軸距為3090mm,車輛的最小離地間隙為210mm。與其它三款車型相比,它的車身長度、寬度以及高度都要全面占優。
四款車型貨廂尺寸對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
長度(mm) | 1380 | 1510 | 1520 | 1480 |
寬度(mm) | 1460 | 1562 | 1520 | 1530 |
高度(mm) | 480 | 475 | 470 | 480 |
踏板離地高度 (mm) | 560 | 710 | 610 | 700 |
欄板打開后離地高度(mm) | 790 | 850 | 900 | 800 |
內飾部分則與帥鈴T6車型相似,黑棕的配色以及銀色飾條的加入都讓這個內飾看上去不會過于沉悶。三輻式方向盤采用的是江淮家族式的設計,整個內飾感的營造上很有乘用車的感覺。
四款車型配置對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
前排側氣囊 | ● | - | - | - |
胎壓監測 | ● | - | ● | - |
后制動器類型 | 盤式 | 鼓式 | 盤式 | 鼓式 |
車身穩定控制 | ● | ● | ● | - |
倒車影像 | ● | 選裝 | ● | ● |
定速巡航 | ● | - | ● | - |
無鑰匙進入 | - | - | ● | - |
一鍵啟動 | - | - | ● | - |
主駕駛位電動調節 | ● | - | - | ● |
座椅加熱 | ● | - | - | - |
氙氣大燈 | - | - | ● | - |
自動頭燈 | ● | - | - | - |
自動空調 | ● | ● | - | - |
帥鈴T8在四款車型中屬于配置豐富的一款,如常用的無鑰匙進入、一鍵啟動以及氙氣大燈等功能,都是其它三款車型所沒有的,但指導價格也要略高一些。
儲物/乘坐空間
帥鈴T8的儲物空間也都是一些常規的位置,基本數量不多不少,滿足我們日常的使用是沒有問題的。
在乘坐空間上,以身高182cm的體驗者為例,坐進前排并調整至正常駕駛姿態后,其頭部空間一拳有余,保持前排座椅位置不變,體驗者來到第二排,其頭部和腿部空間均為四指,乘坐空間表現稍顯一般。
四款車型配置對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
排氣量(L) | 2.0T | 2.5T | 2.0T | 2.5T |
發動機型號 | 4D20D | ZD25T5 | HFC4DB2-1D1 | JE4D25Q5A |
最大功率(馬力) | 143 | 140 | 139 | 129 |
最大扭矩(!っ祝 | 315 | 305 | 320 | 320 |
變速箱類型 | 6擋手動 | 6擋自動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
動力方面,帥鈴T8同樣僅有一款2.0T柴油發動機可選,其最大功率為139馬力,峰值扭矩為320牛•米,傳動系統全系匹配的都是6MT。需要特別說明的是,這臺發動機的扭矩在四款車型中是比較有優勢的。
總結:
帥鈴T8是四款車型中綜合表現最為均衡的一款,雖然外感造型有點模仿的痕跡,但車頭的識別度還是很高的。內飾部分相比帥鈴T6變化并不是很大,但在用料上是比較扎實的,在配置方面也相對豐富一些。
江西五十鈴——鈴拓
在正式介紹鈴拓這款產品前,我們先來對江西五十鈴此前的產品陣容做一個簡單的介紹,之前其皮卡產品有D-MAX(指導價格14.48-21.98萬元)和瑞邁(指導價格8.48-12.58萬元),也就是說江西五十鈴在12-14萬元之間是缺少產品的,所以鈴拓的出現也是勢在必行。
鈴拓在外觀上有著很強的辨識度,為什么這么說呢,原因就是它和老大哥D-MAX的外觀造型幾乎完全一樣,如果不看尾部的標識的話,是很難分辨出兩款車型的。車頭部分極具沖擊感,搭配兩側犀利的大燈,看上去氣場十足。
四款車型車身尺寸對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
長度(mm) | 5095 | 5290 | 5325 | 5295 |
寬度(mm) | 1800 | 1850 | 1880 | 1860 |
高度(mm) | 1760 | 1810 | 1830 | 1775 |
軸距(mm) | 3050 | 3150 | 3090 | 3095 |
鈴拓車型的車身尺寸為5295×1860×1775mm,軸距為3095mm;貨廂尺寸為1480×1530×480mm,尺寸與D-MAX完全一致。
四款車型貨廂尺寸對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
長度(mm) | 1380 | 1510 | 1520 | 1480 |
寬度(mm) | 1460 | 1562 | 1520 | 1530 |
高度(mm) | 480 | 475 | 470 | 480 |
踏板離地高度 (mm) | 560 | 710 | 610 | 700 |
欄板打開后離地高度(mm) | 790 | 850 | 900 | 800 |
內飾也是我們熟悉的樣子,整體風格以簡潔為主。其優勢在于豐富的儲物空間,如中控臺上方以及手套箱位置,表現是四款車型中最好的。
四款車型配置對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
前排側氣囊 | ● | - | - | - |
胎壓監測 | ● | - | ● | - |
后制動器類型 | 盤式 | 鼓式 | 盤式 | 鼓式 |
車身穩定控制 | ● | ● | ● | - |
倒車影像 | ● | 選裝 | ● | ● |
定速巡航 | ● | - | ● | - |
無鑰匙進入 | - | - | ● | - |
一鍵啟動 | - | - | ● | - |
主駕駛位電動調節 | ● | - | - | ● |
座椅加熱 | ● | - | - | - |
氙氣大燈 | - | - | ● | - |
自動頭燈 | ● | - | - | - |
自動空調 | ● | ● | - | - |
在配置方面,鈴拓車型的表現和銳騏6整體較為接近,車身穩定控制系統的缺失有些不該,但是像倒車影像以及主駕駛位座椅電動調節等功能則有配備。
儲物/乘坐空間:
在乘坐空間上,身高178cm的體驗者坐進車內,其頭部空間為四指,第二排的腿部空間為一拳+三指,頭部空間為四指,表現不錯。此外它的一大優勢就是第二排坐墊可以按比例翻起,這樣在空間變化上也會更加多樣。
四款車型配置對比 | ||||
車型 | 風駿7 | 銳騏6 | 帥鈴T8 | 鈴拓 |
排氣量(L) | 2.0T | 2.5T | 2.0T | 2.5T |
發動機型號 | 4D20D | ZD25T5 | HFC4DB2-1D1 | JE4D25Q5A |
最大功率(馬力) | 143 | 140 | 139 | 129 |
最大扭矩(!っ祝 | 315 | 305 | 320 | 320 |
變速箱類型 | 6擋手動 | 6擋自動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
在動力方面,鈴拓搭載的是和瑞邁車型相同的2.5T柴油發動機,其最大功率為129馬力,峰值扭矩為320牛•米,傳動系統匹配的均為6MT變速箱。
總結:
鈴拓是一款折中之選,相比D-MAX車型,其擁有著相同的外觀但指導價格更加便宜,而相比瑞邁車型,與D-MAX相同的外觀又是一個不錯的加分項。此外我們從廠家了解到,鈴拓將與D-MAX共享供應商,這也讓它的品質有了更多的保障。日前,鈴拓車型進行了官方降價,全系車型降價5000元,這也讓它的性價比進一步提升。
全文總結:
此次海選的四款產品都是近期上市的全新車型,它們的指導價格接近,除銳騏6外其它車型還均有長貨廂版車型可選。四款車型相比之下,首推的是風駿7車型,它是長城皮卡最新推出的一款旗艦皮卡,其優勢在于品牌和價格,并有同級中罕見的懸浮屏、語音控制功能以及完善的售前、售后網絡,缺點是目前只有2.0T和手動擋車型可選,動力選擇略顯單一;其次推薦的是銳騏6,它的優點是與納瓦拉同平臺,有自動擋,但是內飾設計陳舊沒有新意;鈴拓有著合資的身份及品質,是D-MAX的換芯版,換上了瑞邁上搭載的2.5T動力系統,可以將其看做低配的D-MAX,官降5000元后,也進一步提升了它的性價比;而帥鈴T8表現最為均衡,優缺點并不明顯,是四款車型中造型最為硬朗的。如果您近期在選購一款指導價格在11-12萬元左右的皮卡產品,不妨考慮一下這四款有顏有料的新產品。(文/圖 汽車之家 劉東)
相關車型參數配置表:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅豪華款JE4D25Q5A | 江淮T8 2018款 2.0T柴油兩驅尊貴型標雙HFC4DB2-1D1 | 銳騏6 2019款 2.5T自動兩驅柴油豪華型ZD25T5 | 風駿7 2018款 2.0T四驅領航型小雙4D20D |
廠商指導價 | 12.18萬 | 10.98萬 | 11.98萬 | 11.68萬 |
廠商 | 江西五十鈴 | 江淮汽車 | 鄭州日產 | 長城汽車 |
級別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2018.04 | 2018.08 | 2018.10 | 2018.11 |
最大功率(kW) | 95 | 102 | 103 | 105 |
最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 305 | 315 |
發動機 | 2.5T 129馬力 L4 | 2.0T 139馬力 L4 | 2.5T 140馬力 L4 | 2.0T 143馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋自動 | 6擋手動 |
長*寬*高(mm) | 5295×1860×1775 | 5325×1880×1830 | 5290×1850×1810 | 5095×1800×1760 |
車身結構 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高車速(km/h) | - | 150 | 150 | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
整車質保 | - | - | 三年或10萬公里 | 三年或6萬公里 |
車身 | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅豪華款JE4D25Q5A | 江淮T8 2018款 2.0T柴油兩驅尊貴型標雙HFC4DB2-1D1 | 銳騏6 2019款 2.5T自動兩驅柴油豪華型ZD25T5 | 風駿7 2018款 2.0T四驅領航型小雙4D20D |
長度(mm) | 5295 | 5325 | 5290 | 5095 |
寬度(mm) | 1860 | 1880 | 1850 | 1800 |
高度(mm) | 1775 | 1830 | 1810 | 1760 |
軸距(mm) | 3095 | 3090 | 3150 | 3050 |
前輪距(mm) | - | - | 1570 | 1460 |
后輪距(mm) | - | - | 1570 | 1460 |
最小離地間隙(mm) | - | - | 207 | - |
整備質量(kg) | 1840 | - | 1840 | - |
車身結構 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
油箱容積(L) | 76 | 76 | 73 | - |
貨箱尺寸(mm) | 1480x1530x480 | 1520x1520x470 | 1510x1562x475 | 1380x1460x480 |
最大載重質量(kg) | 485 | - | 490 | - |
整備質量(kg) | - | - | - | - |
最大滿載質量(kg) | - | - | - | - |
準拖掛車總質量(kg) | - | - | - | - |
發動機 | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅豪華款JE4D25Q5A | 江淮T8 2018款 2.0T柴油兩驅尊貴型標雙HFC4DB2-1D1 | 銳騏6 2019款 2.5T自動兩驅柴油豪華型ZD25T5 | 風駿7 2018款 2.0T四驅領航型小雙4D20D |
發動機型號 | JE4D25Q5A | HFC4DB2-1D1 | ZD25T5 | 4D20D |
排量(mL) | - | 1999 | 2498 | 1996 |
排量(L) | 2.5 | 2.0 | 2.5 | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 未知 | 4 |
壓縮比 | - | - | - | - |
配氣機構 | DOHC | DOHC | 未知 | 未知 |
缸徑(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 129 | 139 | 140 | 143 |
最大功率(kW) | 95 | 102 | 103 | 105 |
最大功率轉速(rpm) | - | 3600 | - | 4000 |
最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 305 | 315 |
最大扭矩轉速(rpm) | - | 1600-2600 | - | 1400-2800 |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
燃油標號 | 0號 | 0號 | 0號 | 0號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 未知 | 未知 | 鑄鐵 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅豪華款JE4D25Q5A | 江淮T8 2018款 2.0T柴油兩驅尊貴型標雙HFC4DB2-1D1 | 銳騏6 2019款 2.5T自動兩驅柴油豪華型ZD25T5 | 風駿7 2018款 2.0T四驅領航型小雙4D20D |
簡稱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋自動 | 6擋手動 |
擋位個數 | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) |
底盤轉向 | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅豪華款JE4D25Q5A | 江淮T8 2018款 2.0T柴油兩驅尊貴型標雙HFC4DB2-1D1 | 銳騏6 2019款 2.5T自動兩驅柴油豪華型ZD25T5 | 風駿7 2018款 2.0T四驅領航型小雙4D20D |
驅動方式 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置四驅 |
前懸架類型 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結構 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動 | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅豪華款JE4D25Q5A | 江淮T8 2018款 2.0T柴油兩驅尊貴型標雙HFC4DB2-1D1 | 銳騏6 2019款 2.5T自動兩驅柴油豪華型ZD25T5 | 風駿7 2018款 2.0T四驅領航型小雙4D20D |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 鼓式 | 盤式 | 鼓式 | 盤式 |
前輪胎規格 | 245/70 R16 | 265/60 R18 | 255/70 R16 | 235/70 R16 |
后輪胎規格 | 245/70 R16 | 265/60 R18 | 255/70 R16 | 235/70 R16 |
好評理由:
差評理由: