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■ 總結: 以福睿斯(參數|詢價)車系而言,中配的悅享型比入門的質享型貴了九千元,配置可多了不少,而且像多媒體系統、電動天窗、皮質座椅及內飾,即便后期改裝也麻煩,所以一步到位選擇悅享型更明智。然后相比同級別,福睿斯價格雖然高一點,但也完全體現在配置優勢上,比如鋁合金輪圈、四輪碟剎等,所以選它也更有優勢。不過今非昔比,因為中國品牌已經越做越好,把配置優勢這種牌玩得更均衡,所以福睿斯能否代表合資入門家轎取得好成績,壓力可真不小。(圖/文 汽車之家 陳馳)
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價格和配置都挺吸引人的,但是駕駛質感方面的短板太明顯了,油耗表現更是會讓不少人糾結。
福睿斯搭載的是一款三缸發動機,實際上,這個價位的車型搭載三缸發動機逐漸成為一種趨勢,所以大家沒必要有偏見。而從體驗來看,它的表現也可以接受。至于外觀內飾設計以及配置,福睿斯雖然沒有驚喜,但也沒有明顯的短板,整體“無功無過”。
相信改款后的福睿斯讓部分網友大呼不能接受,“換臉”后的新面孔不及老看得順眼,好在家族化設計還是延續下來了,新的前臉設計能帶來不錯的新鮮感。而發動機只有三個缸這事,大家也相當在意的,急加速的表現差強人意,好在發動機的抖動和噪音都控制的很好,平順性也不錯,如果是作為家里的一臺買菜車,筆者認為福睿斯 1.5L是能夠勝任的。
福睿斯在外觀與內飾設計方面并沒有完全摸透國內消費者的心,諸如天線、后排座椅等處的設計還有待完善,不過從駕駛方面來看,福睿斯的表現還是值得肯定的。
作為一款任務在于走量的入門級緊湊型車,福睿斯能提供不錯的駕駛感受,雖然樂趣不多,但日常使用輕松即可。不過在空間及人性化設計方面福睿斯考慮得并不到位,和同級別競爭對手有一定的差距。
一款打算走量的產品,三廂造型迎合國內消費者,設計從簡,配置實用,變速箱也用了比雙離合更省心的6速手自一體,不過后排空間可占不到什么優勢。看完車找不到什么特點,唯一能期待的就是價格肯定會比較給力。
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