推薦暢享版/至尊版 奧德賽混動購車手冊

　　[汽車之家 購車手冊]  近幾年的MPV市場隨著生育政策的放開也火了起來，我身邊的朋友家庭用車首選都變成了這種車型。但大部分人礙于MPV油耗高這種客觀因素而持觀望狀態。今天上市的奧德賽銳·混動或許會打破大家的固有觀念，該車搭載了本田第三代i-MMD混合動力系統，該系統可以降低日常行駛時的油耗，相比之前的汽油版本可謂是如虎添翼，新車作為商務接待或者家庭用車都會更加“實惠”。

　　奧德賽銳·混動于今日正式上市，售價區間為22.98-32.38萬元，下面咱們就結合配置和價格，給大家推薦一下家用和商用分別哪兩款車最適合購買。（官方的車型名稱為奧德賽銳·混動，以下為方便閱讀，簡稱為奧德賽混動版）

車型售價

外觀和內飾顏色選擇

　　奧德賽混動版的外觀顏色全系車型都可以選擇；內飾則不太一樣，銳·舒享版和銳·暢享版標配黑色絨布座椅，而其他配置則可以選擇象牙色真皮或者黑色真皮座椅。

　　新車提供了兩種輪圈樣式，除了銳·舒享版和銳·暢享版配備的是16寸輪圈以外（因為車型比較新，16寸的輪圈圖片暫時還沒有），其余的車型均配備的17寸輪圈，并且樣式也是混動版獨有的。

　　動力方面，奧德賽混動版搭載本田第三代i-MMD混動系統，內燃機部分為2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，其最大輸出功率為146馬力，在雙電動機的輔助下，這套i-MMD混動系統的綜合最大功率為215馬力。傳動系統部分，新車匹配E-CVT無級變速箱。

具體車型配置分析

　　奧德賽混動版全系車型共有六個配置，動力系統全部都采用了相同的i-MMD混動系統，主要的區別還是在車內外的配置方面，那么下面咱們一個一個看。

銳·舒享版　　(指導價：22.98萬元)

　　作為全系最低配車型的它，我覺得車內外的配置還不錯。首先，舒適性配置方面，新車只配備了普通的腳剎，就連方向盤和中控屏都是最基礎的，但無鑰匙啟動/進入、前排自動空調和后排獨立空調是標準配置，這點還不錯。外觀配置方面，新車配備了16寸輪圈、LED前霧燈等配置，而電動折疊后視鏡、天窗這些也都沒有配備。主被動安全配置方面還算不錯，除了側安全氣簾沒有配備以外，VSA車身穩定控制系統、坡起輔助、剎車預警、前排側氣囊等等這些都有出現�？偟膩碚f，銳·舒享版還算比較厚道，但車上娛樂系統配置和泊車輔助的功能比較少，如果買它的話后期還得加裝很多東西。

銳·暢享版　　(指導價：25.58萬元)

相比銳·舒享版貴了2.6萬元

　　銳·暢享版比銳·舒享版貴了2.6萬元，這個價格跨度可不低，但配置方面相比前者提升十分明顯，銳·暢享版主要增加了Honda SENSING系統、倒車影像、電子駐車、電動折疊外后視鏡、車門開啟迎賓燈、右側電動側滑門、多功能方向盤、6揚聲器音響、8英寸中控屏幕、前排雙USB接口等配置，這些配置的加入大大提升了駕乘者的體驗。

　　個人認為這個配置是最適合消費者購買的，前排駕乘者的感受提升不少，日常使用中需求比較高的配置都已經有了，車型價格也屬于適中，性價比高，家用的話我最推薦這款車型。美中不足的是該款車沒有倒車雷達，但后期加裝并不困難。

銳·智享版　　（指導價：27.58萬元）

相比銳·暢享版貴了2萬元

　　增加了2萬元后，銳·智享版的駕乘舒適程度也提高了不少。相比銳·暢享版而言，舒適性配置增加了前/后倒車雷達、電動常規尺寸天窗、真皮座椅、主駕駛八向電動調節、三溫區自動空調、前排座椅加熱、雙側電動側滑門等等。與此同時，混動版獨有的17寸輪圈也給配上了。雖然這些配置增加之后要比暢享版貴了2萬元，但是獲得的配置也不少。所以這款車我推薦給對配置有更高要求的家庭用戶。

銳·尊享版　�。ㄖ笇�價：29.48萬元）

相比銳·智享版貴了1.9萬元

　　銳·尊享版相比銳·暢享版貴了1.9萬元，主要升級的是安全性和后排座椅的配置。安全配置方面，車內多了頭部氣簾、右側盲區影像。車內的配置也是有所提升，天窗變成了前后分段式電動天窗。后排則是增加了隱私玻璃和兩個USB接口，第二排的座椅也增加了腿托功能。光源由鹵素大燈升級為LED大燈，并且支持自動開啟/關閉。

　　其實本田在配置方面分配的比較均勻，銳·智享版先是提高了前排乘坐的感受，而銳·尊享版增加的配置又對后排座椅做了升級。所以，大家可以根據自己的情況來選擇購買，如果后排經常坐人的話也可以選擇這款車。性價比不錯，但是沒有銳·暢享版那么突出。

銳·至臻版　�。ㄖ笇�價：32.18萬元）

相比銳·尊享版貴了2.7萬元

　　銳·至臻版做為次頂配車型配置方面已經十分完備了，外部配置多了全景影像、LED日間行車燈、主動轉向照明系統、外后視鏡加熱等配置。而內部也是更加豪華，第二排座椅的腿托和靠背升級為電動調節、并配有座椅加熱、小桌板和肩部調節，舒適性配置方面增加了全車車窗一鍵升降、遠程發動機開啟、自動泊車入位、第二排遮陽簾等配置，車內中控屏也增加了GPS導航、路況信息顯示和道路救援功能。這些配置的加入讓車內乘客變的更加舒適，完全可以滿足高端商務接待需求。

銳·至尊版　�。ㄖ笇�價：32.38萬元）

相比銳·至臻版貴了0.2萬元

　　作為全系的旗艦車型，價格和配置絕對都已經到達了頂點。相比銳·至臻版而言，銳·至尊版在配置方面只增加了魔術感應門功能，該功能是奧德賽混動版新增的科技，在側滑門的邊緣會有一條藍色光帶，車主只需用手輕輕向后一劃，車門就能夠自動打開，關門也是同理。目前這個功能我們之前的試駕車上并沒有裝配，廠家表示今年年內會配備到車上。綜合來看，如果大家有高端的商務接待需求的話，2000元換一個魔術感應門這種“B格”極高的配置還是不算貴的，但大家也要注意，為了實現這個功能銳·至尊版少了商務接待中比較重要的第二排車窗遮陽簾。

推薦車型

家用推薦：銳·暢享版

　　家用車我認為就是配置夠用，價格實惠。這樣的話我個人比較推薦銳·暢享版，這款車型主要增加了Honda SENSING系統、倒車影像、電子駐車、電動折疊外后視鏡、車門開啟迎賓燈、右側電動側滑門、多功能方向盤、6揚聲器音響、8英寸中控屏幕、前排雙USB接口等配置，這些配置的加入大大提升了駕乘者的體驗，讓前后排的乘客有一個比較舒適的用車環境，體驗上也很不錯，并且這個車型的價位也比較低，性價比高。

高端商用接待推薦：銳·至尊版

　　商務接待不同于家用，后排乘客的舒適度尤為重要，我推薦這款車型的原因是因為它的后排配置很高，第二排座椅增加了腳托和靠背的電動調節、座椅加熱、桌板和肩部調節，遠程發動機開啟也可以提前為尊貴的客人進行車內的預制冷/加熱，而全車車窗一鍵升降以及魔術感應門更是提升了后排乘客的體驗，這款車型進行高端商務接待完全夠格。

全文總結：

　　奧德賽混動版的六款車型的配置階梯感還是很強的，讓大多數消費者都可以選擇出心儀的車型。新車中低配車型價格優勢比較明顯，而且搭載的這套全新的混動系統還會降低未來的用車成本，家用和商用都很適合。并且廠家在發布會上宣布，現在購車可以免費贈送3年6次（含首保）免費基礎保養和5000元的置換禮。好了，相信大家看到這里都有了更明確的購車方向，如果有什么問題也可以到我的博客下來提問。（文/圖 汽車之家 謝玥）

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車型圖片
基本參數	奧德賽 2019款 2.0L 銳·舒享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·暢享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·智享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
廠商指導價	22.98萬	25.58萬	27.58萬	29.48萬
經銷商報價
廠商	廣汽本田	廣汽本田	廣汽本田	廣汽本田
級別	中型MPV	中型MPV	中型MPV	中型MPV
能源類型	油電混合	油電混合	油電混合	油電混合
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.04	2019.04	2019.04	2019.04
最大功率(kW)	158	158	158	158
發動機最大扭矩(N·m)	175	175	175	175
電動機總扭矩(N·m)	315	315	315	315
發動機	2.0L 146馬力 L4	2.0L 146馬力 L4	2.0L 146馬力 L4	2.0L 146馬力 L4
電動機(Ps)	184	184	184	184
變速箱	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4847*1820*1702	4847*1820*1712	4847*1820*1712	4847*1820*1712
車身結構	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	9.28	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-	43.02	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.8	5.8	5.7	5.8
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	奧德賽 2019款 2.0L 銳·舒享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·暢享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·智享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
長度(mm)	4847	4847	4847	4847
寬度(mm)	1820	1820	1820	1820
高度(mm)	1702	1712	1712	1712
軸距(mm)	2900	2900	2900	2900
前輪距(mm)	1559	1559	1559	1559
后輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
車身結構	MPV	MPV	MPV	MPV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	7	7	7	7
油箱容積(L)	50	50	50	50
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1822	1833	1871	1921
發動機	奧德賽 2019款 2.0L 銳·舒享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·暢享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·智享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
發動機型號	LFB11	LFB11	LFB11	LFB11
排量(mL)	1993	1993	1993	1993
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	13.5	13.5	13.5	13.5
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	146	146	146	146
最大功率(kW)	107	107	107	107
最大功率轉速(rpm)	6200	6200	6200	6200
最大扭矩(N·m)	175	175	175	175
最大扭矩轉速(rpm)	3500	3500	3500	3500
最大凈功率(kW)	107	107	107	107
發動機特有技術	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式	油電混合	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機	奧德賽 2019款 2.0L 銳·舒享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·暢享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·智享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
電機類型	-	-	-	-
電動機總功率(kW)	135	135	135	135
電動機總扭矩(N·m)	315	315	315	315
前電動機最大功率(kW)	135	135	135	135
前電動機最大扭矩(N·m)	315	315	315	315
系統綜合功率(kW)	158	158	158	158
驅動電機數	單電機	單電機	單電機	單電機
電機布局	前置	前置	前置	前置
電池類型	鋰離子電池	鋰離子電池	鋰離子電池	鋰離子電池
電池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質保	十年或20萬公里	十年或20萬公里	十年或20萬公里	十年或20萬公里
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	奧德賽 2019款 2.0L 銳·舒享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·暢享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·智享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
擋位個數	無級變速	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
底盤轉向	奧德賽 2019款 2.0L 銳·舒享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·暢享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·智享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	奧德賽 2019款 2.0L 銳·舒享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·暢享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·智享版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規格	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R17	215/60 R17
備胎規格	無	無	無	無

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車型圖片
基本參數	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版
廠商指導價	32.18萬	32.38萬
經銷商報價
廠商	廣汽本田	廣汽本田
級別	中型MPV	中型MPV
能源類型	油電混合	油電混合
環保標準	國VI	國VI
上市時間	2019.04	2019.04
最大功率(kW)	158	158
發動機最大扭矩(N·m)	175	175
電動機總扭矩(N·m)	315	315
發動機	2.0L 146馬力 L4	2.0L 146馬力 L4
電動機(Ps)	184	184
變速箱	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4847*1820*1712	4847*1820*1712
車身結構	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
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NEDC綜合油耗(L/100km)	5.8	5.8
實測油耗(L/100km)	5.8	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版
長度(mm)	4847	4847
寬度(mm)	1820	1820
高度(mm)	1712	1712
軸距(mm)	2900	2900
前輪距(mm)	1559	1559
后輪距(mm)	1560	1560
車身結構	MPV	MPV
車門數(個)	5	5
座位數(個)	7	7
油箱容積(L)	50	50
后備廂容積(L)	-	-
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發動機	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版
發動機型號	LFB11	LFB11
排量(mL)	1993	1993
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	13.5	13.5
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	146	146
最大功率(kW)	107	107
最大功率轉速(rpm)	6200	6200
最大扭矩(N·m)	175	175
最大扭矩轉速(rpm)	3500	3500
最大凈功率(kW)	107	107
發動機特有技術	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式	油電混合	油電混合
燃油標號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI
電動機	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版
電機類型	-	-
電動機總功率(kW)	135	135
電動機總扭矩(N·m)	315	315
前電動機最大功率(kW)	135	135
前電動機最大扭矩(N·m)	315	315
系統綜合功率(kW)	158	158
驅動電機數	單電機	單電機
電機布局	前置	前置
電池類型	鋰離子電池	鋰離子電池
電池能量(kWh)	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質保	十年或20萬公里	十年或20萬公里
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版
擋位個數	無級變速	無級變速
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
底盤轉向	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版
驅動方式	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版	奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規格	215/60 R17	215/60 R17
備胎規格	無	無