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推薦次低配車型 2019款威馬EX5購車手冊

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●配置解讀

◆Entry發現版300 綜合補貼后指導價:12.98萬元

推薦指數:★★★★

  作為入門車型的Entry發現版300,其實論配置水準并不低,外觀方面同樣配備了全LED大燈、LED日行燈等,不過隱藏式車門把手沒有采用電動開啟,而是手動開啟,而且輪圈也是17英寸的。

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  安全配置方面,Entry發現版300比較厚道,并沒有因為低配車型的身份而降低安全配置水準,這款車配備了主副駕安全氣囊、前排側氣囊、博世9.3版本ESP、倒車影像+前4后4共8點位泊車雷達、胎壓監測,已經能夠滿足大部分消費者的需求。

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  舒適/便利性配置方面,Entry發現版300配備皮質座椅、主駕駛6向手動調節/副駕駛4向電動調節、后排座椅靠背可調、駕駛側車窗一鍵升降、12.3英寸液晶儀表、塑料多功能方向盤、定速巡航、自動駐車、外后視鏡電動調節/折疊/電加熱、無鑰匙進入/啟動、雙區溫控空調、后排出風口、后風擋除霧、遠程啟動等配置和功能,單以這款車的價位而言,其配置可以說是相當豐富了。

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  Entry發現版300的多媒體和科技配置同樣可圈可點,12.8英寸可旋轉液晶屏檔次感和功能實用度非常出色,并提供語音交互系統、導航、OTA遠程智能升級、車聯網、Wi-Fi、手機互聯、4聲道揚聲器、藍牙等功能。

  Entry發現版300的配置水平相當有誠意,但其300km的NEDC標準續航里程,可能無法滿足部分消費者的使用需求。不過對于使用場景大部分在市區內且充電較為便利的用戶來說,這款車其實是值得推薦的。

◆Lite探索版400 綜合補貼后指導價:15.98萬元

推薦指數:★★★★★

  Lite探索版400車型補貼后售價相比入門款增加了3萬元,不僅續航里程更長,其配置也有明顯提升:首先隱藏式車門把手為電動開啟,另外輪圈尺寸也升級為18英寸。

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  而在安全配置方面,Lite探索版400新增的“Living Pilot智行輔助系統”里涵蓋了自適應巡航、車道保持、交通標志識別、車道偏離警示、主動制動、碰撞預警、盲區監測、側后方來車提示等一系列主動安全配置,同時還可選裝前后頭部氣簾。

  舒適/便利性配置及多媒體配置方面,Lite探索版400提升不多,僅增加了真皮包裹方向盤,同時可選裝全景天窗和真皮座椅選裝包(含電動腰托、前排座椅加熱、座椅記憶、四門車窗一鍵升降、倒車后視鏡自動下翻)。

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  Lite探索版400車型在入門車型的基礎上針對續航、安全配置做了大幅升級,相比入門款車型也更能勝任短途城際間的通行,基本可以覆蓋大部分電動車用戶的使用場景。

◆Lite探索版500 綜合補貼后指導價:17.98萬元

推薦指數:★★★

  得益于電池容量的小幅提升,Lite探索版500車型NEDC續航里程相比兩款400車型增加了60km,但是其配置水平與Lite探索版400完全一致,只是多出了6.6kW車載充電機、360度全景影像和感應式電動尾門的選裝項。相比其17.98萬元的售價來看,性價比比較一般。

◆Extra創新版400 綜合補貼后指導價:17.98萬元

推薦指數:★★★★

  Extra創新版400在Lite探索版400車型基礎上,真對配置做了較大的升級,外觀方面增加了前霧燈,而安全配置方面,前后頭部氣簾從選裝變成了標配,另外還增加了自動泊車選裝項。

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  舒適/便利性配置則增加了全景天窗、四門車窗一鍵升降、自動防眩目內后視鏡、真皮座椅、空氣凈化系統、感應式電動尾門、后備廂置物板,另外還可選裝Nappa座椅選裝包(電動腰托、前排座椅加熱、座椅記憶、外后視鏡記憶、外后視鏡倒車自動下翻功能)。Extra創新版400揚聲器數量提升到了8支,另外還可選裝帶11支揚聲器的“立體劇院式環繞音響”、體驗升級選裝包(包含迎賓燈、內飾氛圍燈、香氛系統、手機無線充電、自動雨刷)。

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  Extra創新版400車型的舒適/便利性配置有了較大幅度提升,更適合看重乘坐舒適性和檔次感的購車者。

◆Extra創新版500 綜合補貼后指導價:20.98萬元

推薦指數:★★★

  Extra創新版500同樣是在Extra創新版400車型基礎上,NEDC續航里程增加了60km,配置水平則完全一樣,售價則高出了3萬元,性價比同樣比較一般。

◆EX5 Pro綜合補貼后指導價:23.98萬元

推薦指數:★★★★

  前面做過介紹,EX5 Pro具有專屬車身外觀和內飾顏色,同時增加了運動套件,并且在外觀細節上做出了小幅改動,還配備有運動風格座椅。

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  配置方面EX5 Pro也有明顯提升,電動腰托、前排座椅加熱、座椅記憶、外后視鏡記憶、自動泊車、體驗升級選裝包(包含迎賓燈、內飾氛圍燈、香氛系統、手機無線充電、自動雨刷)、帶11支揚聲器的“立體劇院式環繞音響”在這款車上成為了標配。

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  雖然售價相比Extra創新版500車型又貴了3萬元,但EX5 Pro在設計和配置上的升級還算物有所值,更出色的檔次感與運動感無疑更能夠滿足高端用戶的消費需求。

  結語:Lite探索版400的續航里程相比入門版車型優勢明顯,同時比Lite探索版500車型僅少60km,而且配置水準已然不算低,綜合考慮之下,補貼后售價15.98萬元的Lite探索版400車型無疑是性價比不錯的選擇。(文/圖 汽車之家 趙琮迪)

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  • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    測試文章:二十萬出頭的限量版,還有460km的續航,還不進來看一下?
    評測編輯-:

    該車配備的Living Pilot智行輔助系統還挺好用的,高速續航測試的時候,開啟了ACC以及領航系統,很大程度上緩解了長途旅行的疲勞,這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用,這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺,偏柔和的轉向助力我個人不太喜歡,懸架的支撐性也不是那么足夠,再加上較高的車身重心,讓這款車的極限并不高。

    評測編輯-姜田雙:

    感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400,不知道是不是電池包增加了重量導致的,威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應對日常用車不是問題,想要獲得一些推背感,開啟Sport模式之后,也能讓你爽一下。

  • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創新版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    測試文章:奮起直追 測試威馬EX5 400 Extra創新版
    評測編輯-王子平:

    作為一個新派選手,威馬EX5給我最深的印象就是好玩,這主要是體現在多媒體系統的界面以及豐富的功能,其它方面的表現倒是中規中矩。

    評測編輯-蘇煒祺:

    威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔,與同級別其它造車新勢力的車型相比起來,EX5的體型圓潤且飽滿,耐看程度在我眼里屬于前三,。內飾設計與外部造型相互呼應,仍然走的是簡潔而時尚的路線,科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協同搭配下完美表現出來。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰。

    評測編輯-陳海傭:

    威馬EX5的整體表現還不錯,補貼后的售價足夠有吸引力。

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威馬EX5

指導價:13.98-29.88萬
級別:緊湊型SUV
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