兩位車主找不同 新老兩代騰勢同堂體驗

內飾找不同

　　對比外觀后，我們來到車內，看看新老兩款騰勢(參數|詢價)在內飾方面又有那些變化及不同之處。

　　兩臺車內飾的差異主要集中在方向盤、中控及儀表部分，騰勢500方向盤由四輻改為兩輻，平底造型凸顯運動；液晶儀表由全液晶取代了“段碼屏”，顯示效果更為出色；車機UI經過全新設計，支持CarPlay、4G聯網，讓車生活更加愜意便捷。另外，騰勢500還多出了全景天窗、PM2.5過濾及車內氛圍燈，這里不做過多的介紹。

動態駕駛體驗

　　兩臺車均采用一臺永磁同步電機+單速固定齒比變速箱的動力組合，驅動形式為前置前驅，騰勢300電機最大功率/扭矩分別為86kW/290N·m，騰勢500電機進行了升級，最大功率/扭矩分別為135kW/300N·m。

　　通過交換試駕，兩位車主得出的結論一致，都認為兩臺車的行駛質感接近，包括轉向手感、底盤濾震、動能回收等方面，只是騰勢500的動力更加充沛，這直接體現在車輛加速性能上，讓超車更從容。

續航及用車成本

　　經過3年零9個月的使用，于女士這臺騰勢300行駛里程超過了46000km，她介紹，這臺車常溫狀態下續航280km左右，冬季僅為170km，動力電池的衰減微乎其微；王先生這臺車是2018年9月入手的，經過冬季的洗禮，讓他對這臺車的實際續航里程了如指掌。他表示，常溫狀態下續航450km左右，冬季可達到250km，雖然冬季衰減比較嚴重，但這是目前所有電動車的痛點，可以理解。

　　買車容易養車難，但這話在電動車領域并不適用。于女士說，自己的騰勢300 A保約200元/次，B保約450元/次，40000km保養時更換了許多配件，費用也達到了1200元，截至目前保養費用平均1000元/年，比燃油車便宜不少；在保養方面，王先生這臺車享受廠家提供的5年免費保養服務，省錢又省心。

全文總結：

　　作為國內第一批豪華新能源車型，騰勢有戴姆勒和比亞迪背書，車輛做工品質也保持較高的水準，吸引一批像于女士一樣更信賴傳統車企的用戶。騰勢延用磷酸鐵鋰電池，穩定性、使用壽命有著先天的優勢，這也是王先生選購的原因所在。騰勢價格與某即將國產的電動車售價相當，如果您預算30萬左右，會選騰勢嗎？（圖/文 汽車之家 張文浩）

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