整體設計出色靜態體驗榮威RX5 MAX

張立祥

2019年07月05日 08:00 原創來源：汽車之家

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結論：

　　老實說，我們認為RX5 MAX的內飾看點比外觀更多，或許它的外觀和RX5的差異不算大，但是內飾的差異則是非常巨大，“耳目一新”還不足以形容我們對RX5 MAX內飾的驚艷感�；蛟S你也注意到了，上汽集團旗下的車款，像是名爵HS、還有我們這次的主角RX5 MAX在設計上有了非常重大的進步，已經不是以往靠著材質和配置的堆砌來吸引消費者，而是靠著原創、美學涵養來證明自己的實力。現今中國消費者已經不再滿足“夠用就好”，逐漸成熟的消費觀和越來越高的要求，使得廠家必須不斷進步。而從RX5 MAX的設計上看的出來，國內的設計水平正在急速提高，我們也期待未來體驗這款車的智能配置的一天。（文/圖/攝汽車之家張立祥）

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文章標簽： 10-15萬車型導購 SUV導購 15-20萬車型導購

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榮威RX5 MAX 2022款 2.0T 自動有為至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.98秒	37.22米	9.80升
測試文章：新顏新氣象測2022款榮威RX5 MAX 2.0T
評測編輯-朱力神：	新款榮威RX5 MAX這套全新動力總成的表現不錯，2.0T+8AT的組合確實有著可圈可點的整體表現，平順度等各個方面都足夠讓人滿意，加速制動的成績也都不錯。
評測編輯-周翱：	此前我拿過一臺老款RX5 MAX的長測車，新款RX5 MAX的底盤調校和老款相當，都是偏重舒適的調校，可能這樣的調校犧牲了一些運動性，但日常家用才是RX5 MAX的定位。
評測編輯-曹昊旻：	新款RX5 MAX 2.0T車型的油耗還是有點高，但也只有2.0T車型匹配8AT變速箱，所以這也是一個讓人糾結的地方。但其他方面，新款RX5 MAX的表現都不錯，而且還有插電混動車型可以選擇。

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榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動智能座艙豪華版

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