入門配置齊全實拍昂科拉GX兩驅舒適型

蘇煒祺

2019年08月22日 00:00 原創來源：汽車之家

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● 編輯總結：

　　通過拿昂科拉低配車型與次低配車型、同級別競爭對手作比較后，我們發現昂科拉的低配車型有著較好的基礎配置（比如像：全LED遠/近光燈、支持Carplay和CarLife的8英寸觸摸液晶屏、彩色行車電腦顯示屏、電動天窗、倒車雷達/影像、前排側氣簾等），這些基礎配置令購買低配車型的用戶也能享受到昂科拉GX的品質；當然了，美中不足的是昂科拉GX全系車型均缺失了后排座椅中央空調出風口這一舒適性配置，著實有些說不過去。因此各位在對比意向車型配置的時候，建議著重問問自己和家人能否接受一輛沒有后排中央空調出風口的汽車；最后筆者更推薦昂科拉GX的20T CVT兩驅舒適型，畢竟從基礎配置來看，低配車更具性價比。（文/汽車之家蘇煒祺）

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昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.48秒	38.21米	9.20升
測試文章：以小博大測試別克昂科拉GX 1.3T+CVT
評測編輯-：	昂科拉/昂科拉GX的外觀更加運動了，這似乎也是大勢所趨，看看自己同門兄弟的雪佛蘭，各種運動套件，內飾也延續了別克一貫的水準。搭載的三缸發動機一直被消費者吐槽，不過在接觸的幾天中，它并沒有明顯的刷存在感，除了油耗高一些，其它方面表現還算不錯。
評測編輯-：	昂科拉GX的售價可選擇的產品太多，17萬可以買榮放、CRV、奇駿、4008，和它的對手相比，它的優勢亮點并不出眾，很難讓消費者為之買單。
評測編輯-謝玥：	昂科拉GX是一款開著讓人很放松的車，動力輸出連貫、舒暢，動態表現也沒啥可挑剔的。另外9.48秒的0-100km/h加速成績面對日常城市路況已經足夠了，如果你對四驅有需求，全系還有一款1.3T+9AT的四驅版本供選。

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