降維打擊？小鵬P7對比國產版Model 3

　　在內飾的設計上，兩車都采用了極簡的設計風格，中控臺上的線條都比較平直，而且沒有過多的修飾。只不過小鵬P7并不像Model 3那樣完全顛覆了中控臺上的布局，僅用一塊大尺寸的中控屏，“干掉”了傳統的儀表盤和所有“繁雜”的控制按鍵；而前者雖然在中控臺上同樣沒有機械按鍵的設計，但是在方向盤前方還是保留了傳統意義上的儀表盤。

　　在方向盤的多功能按鍵方面，小鵬P7還是采用了傳統的、功能劃分明確的多鍵式設計，不過圓形按鍵是可以采用滑動控制的，類似于蘋果iPod的按鍵；而Model 3則“化繁為簡”，只在左右兩側各安裝了一個滾輪與撥桿集成的機械機構，駕駛者可根據中控屏上的相關選項，利用這兩個機械結構對外后視鏡角度、方向盤位置、儀表盤信息及音響系統等進行控制或設定，簡單地說就是簡化了機械結構，但是集成了更多功能的控制，這個設計是目前比較獨特的設計理念。

　　雖然二者的中控屏尺寸非常接近，Model 3僅以微弱的優勢占據上風，但是在論多媒體系統的使用感受，特斯拉的車機系統與小鵬的車機系統相比可以說是望塵莫及。以語音控制系統為例，目前特斯拉語音系統在語義識別上還是弱項，很多時候還是無法精準識別發令者的意圖；而小鵬的車機系統，我們在最新款小鵬G3上體驗過該功能，多數情況下還是能夠理解語義指令的。在車機系統的使用體驗上，小鵬有著很大的優勢。

　　內飾方面，二者雖然都是采用了極簡的設計風格，但也各具特色雖然小鵬P7的雙屏幕有著很強的科技感，而Model 3僅一塊中控屏的設計，更具未來感，而且有著一種簡單卻不平凡的感覺。在配置方面，兩車的車機系統在車內功能的控制上都有著很高的集成度，不過小鵬通過語音控制方面的優勢與對手拉開了差距。