[汽車之家 初步海選] 作為一個青年人,在擁有人生第一輛車的時候往往遵循兩個原則:第一注重顏值,要跟自己一樣年輕時尚,第二就是要實惠,用比較有限的積蓄能夠得到非常實用的代步車型。那么今天我們就來盤點一下中國品牌的這幾款小型SUV吧。
上汽通用五菱-新寶駿RS-3
指導價格:7.18-8.98萬元
優惠幅度:6000元左右
動力系統:1.5L+6MT/CVT
● 車型簡介
外觀方面,整車的風格以年輕、運動為主,“星際幾何”的新一代家族式設計個性化十足。分體式的前大燈也是其代表性設計,一字形的LED日間行車燈頗具辨識度。尾部的造型相對復雜一些,并且與新寶駿RM-5有幾分相似之處。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 新寶駿RS-3 | 長安CS35 PLUS | 傳祺GS3 | 瑞虎5x |
長度(mm) | 4300 | 4335 | 4350 | 4358 |
寬度(mm) | 1750 | 1825 | 1825 | 1830 |
高度(mm) | 1600 | 1660 | 1680 | 1670 |
軸距(mm) | 2550 | 2600 | 2560 | 2630 |
車身尺寸方面, 該車的長/寬/高分別為4300×1750×1600mm,軸距為2550mm。相比之下,新寶駿RS-3還是比較小巧的,在這四款車型中,它的車身尺寸不占優勢。
內飾方面,該車在科技感和車內質感的營造上較為突出,中控臺多采用橫向線條以拉伸視覺寬度。10.25英寸的懸浮式中控屏+7英寸液晶儀表,以及帶有質感的雙色鋼琴式按鍵均提升了整車的檔次感。
它的車機系統反應速度更快,而且更加的人性化,其使用方式基本就是將用戶常用的手機功能轉移到了車上,方便人們在日常行車中的使用。不過目前它僅支持安卓手機互聯。語音識別系統具備反應速度快及識別率高的特點。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型 后備廂數據對比 | ||||
車型 | 新寶駿RS-3 | 長安CS35 PLUS | 傳祺GS3 | 瑞虎5x |
進深(mm) | 820-1750 | 760-1670 | 870-1640 | 775-1600 |
寬度(mm) | 970-1250 | 1100-1310 | 940 | 970 |
內高(mm) | 820 | 810 | 800 | 850 |
后備廂地板是否平整 | 是 | 是 | 否 | 否 |
高配車型上所配備的一體式運動座椅很能迎合年輕人的口味。乘坐空間方面,對于一款小型SUV來說,它的表現還是比較讓人滿意的。后排中間地板雖然有隆起現象,不過整只腳也可以放在上面。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后的后備廂地板平整度表現不錯。
● 動力系統及底盤懸架
動力方面,新寶駿RS-3目前只有1.5L自然吸氣一款發動機,最大功率105馬力,最大扭矩135!っ,根據不同車型匹配6MT和CVT變速箱(模擬8擋)。這套動力組合在寶駿510上也在沿用。據悉,新寶駿RS-3還將推出1.2T車型。
四款車型 動力系統及懸架結構 | ||||
車型 | 新寶駿RS-3 | 長安CS35 PLUS | 傳祺GS3 | 瑞虎5x |
排量 | 1.5L | 1.4T/1.6L | 1.5T/1.5L | 1.5T/1.5L |
最大功率(馬力) | 99/105 | 158/128 | 163/114 | 156/116 |
最大扭矩(!っ祝 | 143/135 | 260/161 | 235/150 | 230/143 |
變速箱 | 6MT/CVT | 7DCT/5MT/6AT | 6MT/7DCT/5MT/6AT | 6DCT/5MT/CVT |
懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式/多連桿式 |
對于1.5L小排量發動機的車型,在動力訴求上僅能作為日常的代步使用,其最大的特點還是CVT變速箱平順性,城市擁堵路況下走走停停,也能夠維持自然順暢的駕駛感受。偏向舒適性調校的底盤更適合家庭用車場景。另外,頂配車型還配備了全速自適應巡航及主動剎車系統,在高速行車時會更舒適一些。
■ 車型點評:
新寶駿RS-3整體的時尚感和科技感還是較為突出的,車機系統更加人性化和便利化。動力方面,其主要扮演著日常城市代步的角色,CVT變速箱的平順性會讓你覺得十分友好,并且L2級的駕駛輔助系統足以體現其誠意。
長安汽車-長安CS35 PLUS
指導價格:6.99-10.99萬元
優惠幅度:2000元左右
動力系統:1.6L+5MT/6AT 1.4T+7DCT
● 車型簡介
長安CS35 PLUS的整體風格雖然呈現出年輕化的特征,而在眾多小型SUV車型中,其造型設計主要延續了長安品牌SUV方正、硬朗的風格。黑曜石質感的前格柵與兩側LED大燈組貫穿為一體。車尾部分,其采用了當下較為流行的貫穿式尾燈組設計,并與前臉處形成呼應。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 新寶駿RS-3 | 長安CS35 PLUS | 傳祺GS3 | 瑞虎5x |
長度(mm) | 4300 | 4335 | 4350 | 4358 |
寬度(mm) | 1750 | 1825 | 1825 | 1830 |
高度(mm) | 1600 | 1660 | 1680 | 1670 |
軸距(mm) | 2550 | 2600 | 2560 | 2630 |
車身尺寸方面, 它的長/寬/高分別為4335×1825×1660mm,軸距為2600mm。從數據上看,它的車身尺寸表現適中,其寬度僅比瑞虎5x小了5mm。
內飾方面的設計風格充滿了運動氣息,中控臺上方大面積的軟性材質也很容易贏得消費者喜愛。該車同樣搭配了10.25英寸的觸控屏及7英寸液晶儀表。
車機系統由長安和騰訊聯合開發,預置了QQ音樂、騰訊車載電臺、騰訊地圖等應用,并且語音識別、全景影像、原廠行車記錄儀也都沒有缺席,功能性上還是比較全面的。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型 后備廂數據對比 | ||||
車型 | 新寶駿RS-3 | 長安CS35 PLUS | 傳祺GS3 | 瑞虎5x |
進深(mm) | 820-1750 | 760-1670 | 870-1640 | 775-1600 |
寬度(mm) | 970-1250 | 1100-1310 | 940 | 970 |
內高(mm) | 820 | 810 | 800 | 850 |
后備廂地板是否平整 | 是 | 是 | 否 | 否 |
身高177cm的體驗者在車內進行體驗,乘坐空間表現與同級別車型相比較為出色。略有遺憾的是,后排中央座椅未配備頭枕,不適合長時間乘坐。后排座椅可進行4/6比例放倒,放倒后的后備廂地板平整度尚可。
● 動力系統及底盤懸架
動力方面,該車采用1.6L+5MT/6AT、1.4T+7DCT的動力組合。1.6L發動機的最大功率128馬力,最大扭矩161!っ祝1.4T發動機的最大功率為158馬力,最大扭矩260牛·米。
四款車型 動力系統及懸架結構 | ||||
車型 | 新寶駿RS-3 | 長安CS35 PLUS | 傳祺GS3 | 瑞虎5x |
排量 | 1.5L | 1.4T/1.6L | 1.5T/1.5L | 1.5T/1.5L |
最大功率(馬力) | 99/105 | 158/128 | 163/114 | 156/116 |
最大扭矩(!っ祝 | 143/135 | 260/161 | 235/150 | 230/143 |
變速箱 | 6MT/CVT | 7DCT/5MT/6AT | 6MT/7DCT/5MT/6AT | 6DCT/5MT/CVT |
懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式/多連桿式 |
1.6L發動機的動力表現并不強勁,整個的輸出力道都很線性順滑,變速箱也不屬于換擋速度快的類型,但兩者匹配起來能夠營造出平穩順暢的駕駛感受。如果您對動力方面有要求,也可以選擇1.4T車型,在動力輸出上其會上一個小臺階,8.95秒的0-100km/h加速成績在中國品牌小型SUV車型中也是很不錯的了。懸架特性是偏向舒適的取向,一般小顛簸能很好地化解,不過側向支撐性是它的短板之一,快速并線和高速過彎時信心不是那么足。
■ 車型點評:
長安CS35 PLUS雖然在外觀方面較為穩重,不過內飾的設計風格還是十分運動的。另外,其在內飾用料及做工、空間及配置方面的表現也均不俗。動力方面是它的優勢之一,1.4T發動機擁有不錯的扭矩輸出,如果您比較在意動力輸出,1.4T車型會是個不錯的選擇。
廣汽乘用車-傳祺GS3
指導價格:7.38-11.38萬元
優惠幅度:7000-10000元
動力系統:1.5L+5MT/6AT 1.5T+6MT/7DCT
● 車型簡介
傳祺GS3在外觀設計上保持了家族式設計語言,前臉的凌云翼格柵辨識度較高,視覺上很像是小號版GS4。尾部方面的造型較為飽滿,并且尾燈點亮后的效果頗具辨識度,也非常吸引年輕人的目光。其下方黑色包圍+銀色護板的組合,搭配雙邊共兩出的排氣布局(裝飾),呈現出一定的運動化特征。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 新寶駿RS-3 | 長安CS35 PLUS | 傳祺GS3 | 瑞虎5x |
長度(mm) | 4300 | 4335 | 4350 | 4358 |
寬度(mm) | 1750 | 1825 | 1825 | 1830 |
高度(mm) | 1600 | 1660 | 1680 | 1670 |
軸距(mm) | 2550 | 2600 | 2560 | 2630 |
車身尺寸方面, 它的長/寬/高分別為4350×1825×1680mm,軸距為2560mm。在這四款車型中,它的車身高度占有一些優勢。
內飾采用了許多圓角矩形的元素,讓座艙顯得很俏皮。雖然中控臺的上方為硬質塑料,不過面對乘客的部分還是包裹了大面積的仿皮材質。儀表盤比較傳統,沒有什么太惹眼的地方。
中央控制區搭配了8英寸的觸控屏,搭載傳祺T-BOX車聯網3.0系統,系統內置了百度CarLife手機互聯等功能,并且支持手機App遠程控制發動機、空調、門鎖等設備。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型 后備廂數據對比 | ||||
車型 | 新寶駿RS-3 | 長安CS35 PLUS | 傳祺GS3 | 瑞虎5x |
進深(mm) | 820-1750 | 760-1670 | 870-1640 | 775-1600 |
寬度(mm) | 970-1250 | 1100-1310 | 940 | 970 |
內高(mm) | 820 | 810 | 800 | 850 |
后備廂地板是否平整 | 是 | 是 | 否 | 否 |
乘坐空間方面,身高175cm的體驗者坐入車內,整體的空間表現也還是比較讓人滿意的。后備廂方面,其常規容積為370升,將椅背放倒后最大容積可增加到780升。不過,放倒后的椅背會略高于后備廂地板,后備廂的平整度并不算規整。
● 動力系統及底盤懸架
動力方面,該車采用1.5L+5MT/6AT、1.5T+6MT/7DCT的動力組合。1.5L發動機的最大功率114馬力,最大扭矩150!っ。1.5T發動機的最大功率163馬力,最大扭矩235!っ。
四款車型 動力系統及懸架結構 | ||||
車型 | 新寶駿RS-3 | 長安CS35 PLUS | 傳祺GS3 | 瑞虎5x |
排量 | 1.5L | 1.4T/1.6L | 1.5T/1.5L | 1.5T/1.5L |
最大功率(馬力) | 99/105 | 158/128 | 163/114 | 156/116 |
最大扭矩(!っ祝 | 143/135 | 260/161 | 235/150 | 230/143 |
變速箱 | 6MT/CVT | 7DCT/5MT/6AT | 6MT/7DCT/5MT/6AT | 6DCT/5MT/CVT |
懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式/多連桿式 |
1.5L發動機在日常城市道路上行駛還是比較讓人滿意的,不過在高速行駛狀態下,其不會有太大的爆發力。6AT變速箱很樂于升擋,需要急加速的時候,你得給它一點時間,它得先提一下轉速再完成降擋,不算快,但也不至于讓人著急。在經過減速帶時,后排會出現比較生硬的彈跳,對于小顛簸的化解也沒有那么徹底,但它卻有著這個級別車型難得的緊繃感。
■ 車型點評:
傳祺GS3給人的感覺就是年輕中透露著親和與樸實,并且動力系統的選擇十分豐富。整體的乘坐空間也還是可以的,不過后備廂地板沒能做到純平。另外,目前它還擁有著較大的優惠,實惠的價格政策也會受到一定的青睞。
奇瑞汽車-瑞虎5x
指導價格:5.99-8.99萬元
優惠幅度:5000元左右
動力系統:1.5L+5MT/CVT 1.5T+6DCT
● 車型簡介
“虎踞式”的前臉造型頗具立體感,黑色中網間搭配了連接品牌標識的鍍鉻飾條。尾部的造型則較為穩重,其同樣采用了鍍鉻飾條插入尾燈式的設計,下方還搭配了銀色的下護板。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 新寶駿RS-3 | 長安CS35 PLUS | 傳祺GS3 | 瑞虎5x |
長度(mm) | 4300 | 4335 | 4350 | 4358 |
寬度(mm) | 1750 | 1825 | 1825 | 1830 |
高度(mm) | 1600 | 1660 | 1680 | 1670 |
軸距(mm) | 2550 | 2600 | 2560 | 2630 |
車身尺寸方面,它的長/寬/高分別為:4358×1830×1670mm,軸距為2630mm。與其它三款車型相比,它的長度、寬度和軸距均占有一定的優勢,也可以說,瑞虎5x的車身尺寸差不多已經達到了緊湊型SUV的水準。
內飾的風格依然維持著年輕時尚的設計特征,中控臺上部加入了軟性材質。方向盤采用真皮包裹,手感不錯。7英寸的液晶儀表科技感十足,不過9英寸觸控屏相比新寶駿RS-3和長安CS35 PLUS則有些“暗淡”。
多媒體系統支持手機互聯、在線音樂及導航等功能,不過屏幕的觸感不太細膩。另外,其還具備手勢控制功能,可以控制多媒體音量、空調及藍牙電話等。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型 后備廂數據對比 | ||||
車型 | 新寶駿RS-3 | 長安CS35 PLUS | 傳祺GS3 | 瑞虎5x |
進深(mm) | 820-1750 | 760-1670 | 870-1640 | 775-1600 |
寬度(mm) | 970-1250 | 1100-1310 | 940 | 970 |
內高(mm) | 820 | 810 | 800 | 850 |
后備廂地板是否平整 | 是 | 是 | 否 | 否 |
乘坐空間方面的表現可以說也是四款車之中最好的,身高184cm的體驗者在車內進行體驗,前后兩排的位置都不會很局促。后排座椅支持4/6比例放倒,不過放倒后的后備廂地板會有隆起,會影響較長物品的堆放。
● 動力系統及底盤懸架
動力方面,該車采用1.5L+5MT/CVT、1.5T+6DCT的動力組合。1.5L發動機的最大功率116馬力,最大扭矩143!っ。其后又推出了一款1.5T車型,其最大功率156馬力,最大扭矩230!っ住
四款車型 動力系統及懸架結構 | ||||
車型 | 新寶駿RS-3 | 長安CS35 PLUS | 傳祺GS3 | 瑞虎5x |
排量 | 1.5L | 1.4T/1.6L | 1.5T/1.5L | 1.5T/1.5L |
最大功率(馬力) | 99/105 | 158/128 | 163/114 | 156/116 |
最大扭矩(!っ祝 | 143/135 | 260/161 | 235/150 | 230/143 |
變速箱 | 6MT/CVT | 7DCT/5MT/6AT | 6MT/7DCT/5MT/6AT | 6DCT/5MT/CVT |
懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式/多連桿式 |
1.5L發動機的動力表現仍然符合日常代步需求,最佳的駕駛感受還是依靠CVT變速箱的平順性。后扭力梁式非獨立懸架的調校偏于硬朗,對于路面上小振動的過濾不算徹底。1.5T車型的動力儲備會更好一些,6DCT變速箱在低速行駛時會有些許頓挫。值得注意的時,1.5T車型的后懸架則采用多連桿式獨立懸架,其舒適性有了一定程度的提升。在日常的感受中,懸架的初段表現更好,對顛簸的過濾更充分,舒適性不錯,不過懸架行程的后半段還是硬了一些,通過較大的起伏路面時會有多余的晃動。
■ 車型點評:
瑞虎5x的優勢在于車身尺寸及內部的乘坐空間。而放倒后排座椅后,后備廂無法形成一個純平的平面。能夠擁有多連桿式獨立懸架是個不錯的選擇,但是也只有在頂配的1.5T這一款車型上,好在這款車型的售價還算親民。
★ 全文總結:
對于文中的這四款中國品牌小型SUV車型來說,它們目前均擁有著相對不錯的熱度,因此也能受到大多數意向消費者的關注。在這里,編輯個人推薦新寶駿RS-3和長安CS35 PLUS。新寶駿RS-3作為新晉車型,擁有著不錯的個性化和年輕化造型設計,雖然其目前僅有1.5L車型,不過對于一款小型SUV來講,能夠滿足日常代步需求和擁有平順的駕駛感受已經足夠了。而長安CS35 PLUS在內飾用料及做工、配置等方面也有著不俗的表現。另外,這兩者同樣均具備10.25英寸中控屏+7英寸液晶儀表,并且在車機系統的應用方面更加前衛一些,也更能貼近年輕人的用車生活。(文/汽車之家 王亮)
相關車型參數配置表:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型 | 長安CS35PLUS 2019款 1.6L 自動酷聯版 | 傳祺GS3 2019款 150N 自動精英版 | 瑞虎5x 2019款 HERO 1.5L CVT豪華版 |
廠商指導價 | 8.98萬 | 9.89萬 | 8.88萬 | 8.59萬 |
廠商 | 上汽通用五菱 | 長安汽車 | 廣汽乘用車 | 奇瑞汽車 |
級別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國VI | 國VI | 國V | 國VI |
上市時間 | 2019.10 | 2019.07 | 2019.08 | 2019.06 |
最大功率(kW) | 77 | 94 | 84 | 85 |
最大扭矩(N·m) | 135 | 161 | 150 | 143 |
發動機 | 1.5L 105馬力 L4 | 1.6L 128馬力 L4 | 1.5L 114馬力 L4 | 1.5L 116馬力 L4 |
變速箱 | CVT無級變速(模擬8擋) | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬7擋) |
長*寬*高(mm) | 4300*1750*1615 | 4335*1825*1660 | 4350*1825*1680 | 4358*1830*1670 |
車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.6 | 6.7 | 6.9 | 7.5 |
整車質保 | 三年或6萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型 | 長安CS35PLUS 2019款 1.6L 自動酷聯版 | 傳祺GS3 2019款 150N 自動精英版 | 瑞虎5x 2019款 HERO 1.5L CVT豪華版 |
長度(mm) | 4300 | 4335 | 4350 | 4358 |
寬度(mm) | 1750 | 1825 | 1825 | 1830 |
高度(mm) | 1615 | 1660 | 1680 | 1670 |
軸距(mm) | 2550 | 2600 | 2560 | 2630 |
前輪距(mm) | - | 1570 | - | 1550 |
后輪距(mm) | - | 1570 | - | 1550 |
滿載最小離地間隙(mm) | - | 180 | 183 | - |
接近角(°) | - | - | - | 20 |
離去角(°) | - | - | - | 24 |
車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門開啟方式 | 平開門 | - | - | 平開門 |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 45 | 52 | 50 | 51 |
后備廂容積(L) | - | 403-950 | 370-780 | - |
整備質量(kg) | 1300 | 1390 | - | 1326 |
發動機 | 寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型 | 長安CS35PLUS 2019款 1.6L 自動酷聯版 | 傳祺GS3 2019款 150N 自動精英版 | 瑞虎5x 2019款 HERO 1.5L CVT豪華版 |
發動機型號 | L2B | JL478QEP | 4A15K1 | SQRE4G15C |
排量(mL) | 1485 | 1598 | 1495 | 1499 |
排量(L) | 1.5 | 1.6 | 1.5 | 1.5 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | - | 13 | - | - |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 105 | 128 | 114 | 116 |
最大功率(kW) | 77 | 94 | 84 | 85 |
最大功率轉速(rpm) | 5600 | 6000 | 6000 | 6150 |
最大扭矩(N·m) | 135 | 161 | 150 | 143 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3600-5200 | 4000 | 4500 | 4000 |
最大凈功率(kW) | - | 86 | - | 83 |
發動機特有技術 | DVVT | DVVT | DCVVT | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鋁合金 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環保標準 | 國VI | 國VI | 國V | 國VI |
變速箱 | 寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型 | 長安CS35PLUS 2019款 1.6L 自動酷聯版 | 傳祺GS3 2019款 150N 自動精英版 | 瑞虎5x 2019款 HERO 1.5L CVT豪華版 |
擋位個數 | 8 | 6 | 6 | 7 |
變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) |
簡稱 | CVT無級變速(模擬8擋) | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬7擋) |
底盤轉向 | 寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型 | 長安CS35PLUS 2019款 1.6L 自動酷聯版 | 傳祺GS3 2019款 150N 自動精英版 | 瑞虎5x 2019款 HERO 1.5L CVT豪華版 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型 | 長安CS35PLUS 2019款 1.6L 自動酷聯版 | 傳祺GS3 2019款 150N 自動精英版 | 瑞虎5x 2019款 HERO 1.5L CVT豪華版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 手剎 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 205/60 R16 | 215/55 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
后輪胎規格 | 205/60 R16 | 215/55 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: