春節特輯 居家七座SUV編輯喜歡誰？

● 王申喜歡的車：飛行家

　　指導價格：62.88-68.88萬元、插電式混動版：81.88萬元

　　◆給美式豪華風加上歐洲式細膩

　　近兩年，林肯摒棄了字母車型名稱并引入了全新的車系命名邏輯，從我們之前非常熟悉的航海家到今天我們看到的飛行家，整個家族以一種全新的面貌來到中國消費者面前。全新的飛行家于2019年11月15日上市，新車共推出3.0T燃油版和3.0T插電混動版兩種動力的3款車型，指導價格為62.88-81.88萬元。

　　飛行家毫無疑問的使用了家族式的大面積鍍鉻格柵，這種大尺寸的鍍鉻格柵放在這臺魁梧的飛行家上面特別對味道，嗯，傳統美式豪華，有內味兒了！值得注意的是，燃油版和插混版車型分別搭配了兩種風格的中網設計，二者都突顯出了質感與豪華感。

　　飛行家整體給人的感覺是魁梧且修長的，它滿足我印象中對于美式7座中大型SUV的一切幻想。該車基于福特旗下全新的CD6后驅平臺打造，采用前置后驅的平臺基礎令它擁有了短前懸+長后懸的車身姿態，高腰線、平直的側窗底邊，也為這款車帶來了修長的側身造型和動感的姿態。

　　來到內飾，該車整個中控臺T字區以黑色+木紋飾條為主視覺元素，是個非常保守的突出豪華感的設計動作，二者的搭配也顯示出了一些復古豪華風。大尺寸的方向盤握感細膩，整體設計細節突出了科技感。

　　12.3英寸的中控彩色大屏放在這臺超過2米寬的車身之內并不會顯得很突兀，內飾各種關鍵視覺元素都突出一個字——“大”。該系統內核視效設計走簡約路線，整體的流暢度還可以做到更好。支持CarPlay及百度CarLife使得這臺車影音娛樂系統大幅提升。

　　作為一個大塊頭，飛行家的整體空間表現還是值得肯定的，身高174cm的體驗者坐進車內，將座椅調至最低，體驗者頭部還留有一拳三指。前排不動的情況下，第二排還留有四指的頭部空間、兩拳的腿部空間。但來到第三排，同樣的體驗者感覺腿部則會有些局促。

　　動力方面，全新飛行家燃油版搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率355馬力，峰值扭矩553�！っ�，傳動系統匹配10AT變速箱和全時四驅系統，并提供標準/節能/運動/濕滑/復雜路況5種駕駛模式；PHEV車型搭載由3.0T雙渦輪增壓V6發動機和單電機組成的插電式混動系統，提供標準/節能/運動/濕滑/復雜路況/純電/電量保持共7種駕駛模式，插電混動版的純電續航為50km。

　　對于一臺3.0T六缸車型來說，動力儲備是你完全不用擔心的，更何況在這基礎之上，我們眼前的這臺還帶有單電機組成的插電式混動系統。日常市區路況駕駛時，深踩油門它永遠不會讓你失望。

　　十擋變速箱的表現也算可圈可點，日常駕駛時，各擋間切換的平順性不錯，大多數情況下你并感受不到過于強烈的頓挫感。另一方面，十個擋位對于燃油經濟性也能起到不錯的正面作用。

　　早在美國試駕航海家的時候，林肯這種在高速洲際公路之上所表現出的“滑翔感”就令我印象深刻。當然這個良好傳統同樣出現在了這臺飛行家上面，CCD自適應懸架+空氣彈簧使得這臺車有著非常上乘的車內感受。

　　最后，噪音的抑制表現也還算不錯，前面我們也說過了，這臺飛行家全車四個車窗都使用了雙層隔音玻璃。種種的調校使得飛行家在日常大概率的80km/h使用環境下都具備非常不錯的靜謐性。

　　◆小結：

　　現今這個略顯單調的汽車市場中，各大品牌互相間變得越來越像，究其原因就是對市場的妥協。但在之中，林肯或許能讓你眼前一亮。飛行家這個牢牢抓住美系豪華精髓的大塊頭現在更多的加入了很多歐洲式的小細膩。等過一段，搭配上一定幅度的終端優惠，相信會打動不少人的心。