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寶馬(進口)-寶馬X4
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解讀低配車 2020款寶馬X4 xDrive25i

汽車之家評測編輯
 2020年02月24日 00:00 原創 來源：汽車之家
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車型圖片
基本參數寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
廠商指導價45.59萬
廠商寶馬(進口)
級別中型SUV
能源類型汽油
環保標準國VI
上市時間2019.12
最大功率(kW)135
最大扭矩(N·m)290
發動機2.0T 184馬力 L4
變速箱8擋手自一體
長*寬*高(mm)4763*1926*1632
車身結構5門5座SUV跨界車
最高車速(km/h)210
官方0-100km/h加速(s)8.9
NEDC綜合油耗(L/100km)7.9
整車質保三年或10萬公里
首任車主質保政策-
車身寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
長度(mm)4763
寬度(mm)1926
高度(mm)1632
軸距(mm)2864
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車身結構SUV跨界車
車門數(個)5
座位數(個)5
油箱容積(L)65
后備廂容積(L)-
整備質量(kg)1895
發動機寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
發動機型號B48B20A
排量(mL)1998
排量(L)2.0
進氣形式渦輪增壓
發動機布局縱置
氣缸排列形式L
氣缸數(個)4
每缸氣門數(個)4
配氣機構DOHC
最大馬力(Ps)184
最大功率(kW)135
最大功率轉速(rpm)5000-6500
最大扭矩(N·m)290
最大扭矩轉速(rpm)1350-4250
最大凈功率(kW)135
燃料形式汽油
燃油標號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環保標準國VI
變速箱寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
擋位個數8
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡稱8擋手自一體
底盤轉向寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
驅動方式前置四驅
四驅形式適時四驅
中央差速器結構多片離合器
前懸架類型雙球節麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型五連桿后懸架
助力類型電動助力
車體結構承載式
車輪制動寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
前制動器類型通風盤式
后制動器類型通風盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規格245/50 R19
后輪胎規格245/50 R19
備胎規格無

被動安全寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎●
主動安全寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
ABS防抱死●
制動力分配(EBD/CBC等)●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)●
ISOFIX兒童座椅接口●
車道偏離預警系統○
主動剎車/主動安全系統○
疲勞駕駛提示●
內置行車記錄儀-
道路救援呼叫●
駕駛操控寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
發動機啟停技術●
自動駐車●
上坡輔助●
陡坡緩降●
空氣懸架-
電磁感應懸架-
可變轉向比●
整體主動轉向系統-
四驅/越野寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統-
駕駛硬件寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
前/后駐車雷達前● / 后●
駕駛功能寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
倒車車側預警系統○
衛星導航系統●
導航路況信息顯示●
并線輔助○
車道保持輔助系統○
道路交通標識識別○
夜視系統-
自動泊車入位●
外觀/防盜寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
電動擾流板-
電動后備廂●
感應后備廂○
電動后備廂位置記憶●
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架○
發動機電子防盜●
車內中控鎖●
無鑰匙啟動系統●
主動閉合式進氣格柵●
電池預加熱-
車外燈光寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
LED日間行車燈●
自適應遠近光●
自動頭燈●
轉向輔助燈-
轉向頭燈●
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調●
大燈清洗裝置-
大燈延時關閉●
天窗/玻璃寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能●
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話●
手勢控制○
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
車聯網●
OTA升級-
主動降噪-
方向盤/內后視鏡寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
多功能方向盤●
方向盤換擋●
方向盤加熱○
方向盤記憶-
全液晶儀表盤●
HUD抬頭數字顯示○
電動可調踏板-
車內充電寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口●
座椅配置寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
運動風格座椅●
主/副駕駛座電動調節主● / 副●
副駕駛位后排可調節按鈕-
第二排座椅電動調節-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架●
音響/車內燈光寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
觸摸式閱讀燈-
空調/冰箱寶馬X4 2020款 xDrive25i M運動套裝
后排獨立空調●
后座出風口●
溫度分區控制●
車載空氣凈化器-
車內PM2.5過濾裝置-
負離子發生器-
車內香氛裝置○
車載冰箱-

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      5.84秒 38.40米 12.20升
      測試文章：玩酷分子 寶馬X4 xDrive35i性能測試
      評測編輯-張子儀：

      與X3相比，X4擁有著更高的回頭率，車廂內故意營造的各種“噪音”也會激發一定的駕駛欲望。然而我必須要說但是，它過高的售價很可能會讓它丟失很多潛在客戶。畢竟這個價位，X4并不是操控性最棒的SUV。
      評測編輯-時睦華：

      個性化、運動化的SUV，開辟中型SUV陣營中一塊兒特別的市場。可惜由于定位和定價，必定屬于小眾車型。其實X6的能見度還挺高的，但別忘了那是中大型SUV，在那里，大家都沒國產，售價差不太多。
      評測編輯-胡正暘：

      文章標題是“玩酷分子”，足見X4的定位取向，只不過“玩酷”基本上無法成為市場的大主流，因此它的出現只是填充細分市場、滿足小部分人需求。另外我們測試的這款很可能相當貴（截止文章發布尚未上市），做好心理準備吧。
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