不到30萬 豪華個性兩手抓 Q2L對比X2
在外觀的部分中，X2雖然在車身尺寸全面占有優勢，但座艙比例相比Q2L(參數|詢價)來說要稍小一些，所以內部的乘坐空間表現并不能簡單通過車身尺寸和軸距來進行判斷。
兩車的座椅配置差別比較明顯，Q2L配置了真皮座椅，并且前排座椅都支持電動8向調節和4向腰部支撐調節，還可以加4500元選裝皮+Alcantara材質座椅；X2的座椅材質為仿皮，前排座椅同樣支持8向調節，不過只有主駕座椅為電動調節。相比Q2L，X2多出了前排腿托調節和后排座椅靠背角度調節。
受到疫情的影響，我們目前無法外出拍攝，所以這次空間對比使用了之前拍攝的圖片，因為拍攝的時間不同，所以體驗者的著裝有所區別，儲物空間展示的參考物也有所不同。
從兩車的實際空間體驗對比可以看到，Q2L雖然在車身尺寸上要小一些，但是內部乘坐空間的表現比X2更好。不過整體來看，兩款車的乘坐空間都是夠用的水平，日常兩人使用完全沒有問題，如果是人數較多、行駛時間較長的話，后排的乘客肯定會比較辛苦。
在前排中央扶手箱的設計中，Q2L為傳統的封閉式扶手箱，儲物能力還算不錯，X2則使用了分體式設計，上層為封閉式的儲物空間，可以放手機、行駛證等物品，下層為開放式的儲物槽。整體來看，X2相比Q2L多了一個方向盤左側的票據盒，其余空間并沒有太多差異。
Q2L和X2在后備廂空間上互有勝負，儲物能力滿足日常使用都沒有問題，X2使用了缺氣保用輪胎，后備廂底板下還有一個容積不小的儲物空間，Q2L的后備廂底板下是換胎工具和非全尺寸備胎，要儲物空間還是要備胎，這也是一項因人而異的配置。
兩車的發動機排量差異不大，從結構來看，Q2L為直列四缸發動機，X2為直列三缸發動機，我想這一點差異很多人就已經邁開腳步走向Q2L了，其實寶馬的這臺B38發動在振動控制上下了不少功夫，日常駕駛幾乎感受不到和四缸發動機的區別。在數據的對比上，輸出的功率和扭矩Q2L也是全面占優，不過在最大功率和最大扭矩的輸出區間上，X2要更為寬泛一些。
兩款車都使用了7速雙離合變速箱，在懸架形式上兩款車也都使用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架結構。X2的頂配車型搭載了適時四驅系統，變速箱也換成了8AT，Q2L全系都是前驅車型，沒有四驅車型可以選擇。
總結：
隨著消費者的年輕化，豪華品牌在各個產品線都推出了相對個性的產品，Q2L和X2就是各自品牌下入門的個性化SUV。如此來看這次的對比是兩款豪華品牌的個性SUV之爭，如果從價格角度來看，Q2L的整體售價區間較低，頂配車型僅比X2的入門車型貴不到兩千元，所以也可以看作是“雞頭鳳尾”之間的選擇。
通過實際的對比，Q2L和X2雖然都是追求個性的產品，但是產品定位并不相同，Q2L側重精致的都市感，X2則更傾向于表達自己的運動性。如果對新鮮事物更感興趣，比較注重科技感和精致感的話，Q2L肯定是更好的選擇，如果對于駕駛的品質更為看重，或者更傾向于“低趴”動感的造型，那X2肯定要更合適。（圖/文 汽車之家 張益嘉）
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