2.0T+四驅 40萬左右豪華中型SUV海選

●車型：路虎攬勝極光

廠商指導價：35.58-50.58萬元

　　路虎攬勝極光應該是這四款中唯一可以只靠顏值就能俘獲大批粉絲的車型，雖然另外三款車型或高冷、或動感，也都特點鮮明，但攬勝極光的外觀既有歷史傳承的韻味，又有現代科技的前衛與簡約，無論何時見到都能給人一種驚艷的感覺。

　　這輛路虎攬勝極光搭載的是GKN Driveline研發的Eco Twinster智能適時四驅系統，不過只是基礎的Standard Driveline版本。它可將全輪驅動組件與變速箱徹底分開，在行進中變為純前驅的行駛狀態，以此降低傳動損耗達到節能減排的目的。

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　　雖然路虎一直以強大的越野能力聞名，但這輛攬勝極光的表現卻讓人有些意外。電子限滑系統反應快速、介入時機把握準確，基本能在第一時間對打滑的車輪進行鎖止，所有兩個滑輪組的測試都能快速通過。但牽引力控制系統對后軸分配的動力限制明顯，導致單后輪測試中缺乏足夠的動力，最終未能通過測試。

●看家本領一：全地形反饋系統

　　和多數硬派越野車通過三把鎖硬橋硬馬闖天下的方式不同，路虎仰仗的是全地形反饋系統聰明的電子控制，它會根據車身傳感器反饋的數據，對車輛油門響應、動力分配和電子限滑機制等等多方面的設置進行快速調整，保證車輪在隨時變化的附著力下有足夠的驅動力。雖然攬勝極光的定位并不需要它勇闖天涯，但作為路虎家族成員，它依然具備全地形能力，而全地形反饋系統中的AUTO模式，則省去了車主在復雜路況下無法判斷用哪種越野模式的煩惱。

●看家本領二：全地形透視技術

　　全地形“透視”技術，能幫助消費者在駕駛車輛時有效地“透視”引擎蓋下方路況，系統還能夠為你顯示多種角度的車外實時影像，包括車輛下方和各個車輪周圍的影像等。

●車型介紹

　　即便之前已經有了攬勝星脈，但第一次見到攬勝極光時依然會感到驚艷，它保留了寬體車身、小比例車窗等經典的設計，并在細節上加入如今的流行元素。矩陣式大燈配合小尺寸格柵，整個車頭看起來重心很高，氣場很足。內飾不論是豪華、科技還是時尚感都是同級領先的水平，再加上大量高品質皮革面料的包裹，只看內飾的話跟攬勝比都不輸，這也是全新極光最大的競爭力。

　　實際體驗方面，身高178cm的體驗者在前排約有一拳的頭部空間，保持前排座椅不動來到后排，頭部空間為四指，腿部空間只有一拳，應該是本文推薦車型中乘坐空間最小的。

　　路虎攬勝極光搭載的同樣是2.0T發動機，而它最大的特點是48V的加入。這套輕混系統在車速低于17km/h時可以關閉發動機，并且采用了皮帶傳動啟停/發電一體化電機，除了更快速的啟停外，還可以轉化電能回收到48V電池中，起到節能減排的作用。電池組的位置在主駕座椅下方，沒有占用乘坐空間。傳動系統匹配9速自動變速箱。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

●推薦運動科技版

　　我們推薦的車型是中配的運動科技版，雙10.2英寸大屏的出現讓內飾更具科技感。值得一提的是多了盲點輔助和高速緊急制動系統，這兩項對于行車安全是有幫助的，尤其盲點輔助，日常使用的頻率和便利性非常高。最重要的是，它還可以免費選裝安全控制（智能駕駛輔助包）升級包，其中包括360°全方位車身影像系統，帶全地形“透視“技術以及帶方向修正功能的ACC自適應巡航。性價比非常高。

●價格行情

　　目前，我們推薦的這款車型在市場上約有3-6萬元左右的優惠，優惠幅度是本文推薦車型中最小的，驚艷的外觀和優秀的全地形能力還是能吸引消費者為其買單，最終成交價應該在37萬元左右。

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全文總結：

　　本文推薦的四款車型全部搭載2.0T發動機，其中凱迪拉克XT5和英菲尼迪QX50的發動機有黑科技加持，路虎攬勝極光的發動機則有48V輕混系統，但加速成績卻是沃爾沃XC60最快。在四驅滑輪組測試中，沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5表現最好，全部通過，英菲尼迪QX50和路虎攬勝極光則敗在最難的單后輪測試中。另外，這四輛車型還有其他一些看家本領，其中沃爾沃XC60最貼近生活，是消費者每次上車都能感受到的，凱迪拉克XT5和英菲尼迪QX50則深挖發動機技術，力求降低油耗，而路虎攬勝極光則傾向全地形能力，每輛車的特殊之處都有不同，消費者可根據自己的需求選擇不同車型。（文/汽車之家 曹益）