福特銳際對大眾探岳跨級選車（13）

周翱

2020年03月24日 00:00 原創來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

■ 銳際(參數|詢價)動力強 /探岳底盤整

　　兩臺車型在動力配置方面也有一定不同。銳際全系車型都采用了2.0T發動機，搭配8AT并配有四驅系統，其發動機最大功率248馬力/5500rpm，峰值扭矩為393�！っ�/2500-3500rpm；探岳采用了1.4T/2.0T兩款發動機，而其中2.0T發動機還分成了高低功率兩種，此次我試駕的探岳采用的是2.0T低功率版本，最大輸出186馬力/5500rpm，峰值扭矩為320�！っ�1600-4000rpm；變速箱方面，全系都采用了7速雙離合變速箱。銳際首先在參數上就有著明顯的優勢，實測0-100km/h加速時間也印證了其實力，為6.71秒，比探岳快了1秒多，40-80km/h以及80-120km/h中途加速成績也分別快了0.7秒和1.2秒。

　　許多人開完銳際的第一印象就是其動力表現，接近400�！っ着ぞ貛砹耸謺晨斓募铀俑惺�，車輛采用的8AT變速箱與2.0T發動機間的配合也足夠默契，可以很清晰的理解駕駛者的意圖，對于升降擋的執行也都比較到位，油門踏板根本無需踩下太多車輛就會回饋給你足夠的加速感，城市中行駛絕對要小心超速。而我們這臺車唯一的遺憾就在于車輛沒有配備換擋撥片，使得駕駛過程中少了一絲樂趣。

　　相比之下，探岳的加速成績雖然不弱，在同級別中也算是可圈可點的表現，但從感官而言卻是其帶來的加速感受不如銳際那么直接。其7速雙離合變速箱和2.0T發動機的搭配已經非常默契，但參數上的差距畢竟擺在那里。

　　兩車在駕駛感受和底盤表現上也有著一些的區別，銳際的底盤表現十分扎實，舒適性和操控有著不錯的平衡，對于路面細碎的顛簸處理的比較得體，懸架和彈簧調校的很有韌勁，面對一些路面跳動回彈的很快但不會讓你覺得生硬。相比之下探岳更偏向于照顧舒適性，路面細碎振動被處理得更加徹底，但相對就犧牲掉了一些支撐性，比如遇到坑洼或者減速帶時處理的就不夠到位。

　　探岳在燃油經濟性部分取得了8.2L/100km的成績，值得肯定，動力更強的銳際油耗高一些，達到了9.4L/100km，但需要指出的是探岳需要使用95#及以上的汽油，而銳際只需要加注92#汽油即可，兩者的實際使用成本相差應該不多（測試的時候是疫情期間，所以路況比較好，比平時暢通，擁堵較少）。至于噪音部分測試，兩車都沒有配備主動降噪，但無論是60km/h、80km/h以及120km/h時噪音值兩者的表現都比較接近。

■ 編輯點評：

　　通過上文的介紹，相信大家已經對銳際和探岳有了一定程度的了解。它們分屬于緊湊型/中型SUV范疇，終端價格較為接近。那這兩款車型究竟應該如何選擇，它們分別更適合怎樣的消費者呢？

　　首先，從外觀來看，兩車都很具設計感，探岳采用了大眾家族式造型，內飾造型同樣非常“大眾”，用料符合這一級別水準，空間有著中型SUV應有的表現；相比之下，銳際造型頗為運動，內飾設計簡潔，用料也不差，而配置方面無疑使其更加亮眼，無論在安全方面和科技配置上都要大幅領先，搭載的多媒體系統更是有著長足的進步。而在駕駛感受方面，銳際動力更強，底盤表現也足夠驚艷，探岳雖然動力不如銳際，但在燃油經濟性和噪音表現都更加出色。

　　如何在兩者之間選擇確實是一個難題，從配置來說無疑應該更推薦銳際，但從家庭使用所需的空間和燃油經濟性考慮，探岳也是一個非常值得推薦的選擇，它們各自的優勢都很明顯，如果您對品牌和舒適性需求更多，可以考慮探岳。而如果您對動力及配置等有著更高要求的話，銳際會是一個更優秀的選擇，同時需要指出的是，銳際作為一款剛推出的新車，其市場優惠幅度尚未體現，如果未來價格更為合適的話，其性價比將會更上一層樓。（文/圖/ 汽車之家周翱攝/祁子鑫協助：周尤）