都是硬通貨 35萬必選的四款七座四驅SUV

　　[汽車之家 初步海選]  不論是家用、SUV還是七座，都是中國汽車消費市場中的熱門詞，當這幾個熱門詞匯集在一起，就指向了本篇文章的幾位主角。想想看，當娶妻生子之后，事業也小有成就，是不是也想買輛有品質的車呢？當然，為了能帶家人走得更遠四驅也是必須的。這次我就來給大家推薦一下35萬可以買到的4款非豪華品牌七座四驅SUV。

Jeep 大指揮官

指導價：27.98-40.98萬元

　　每個喜歡越野的少年，心里一定有個Jeep，大指揮官肯定不是最能代表Jeep精神的車型，但論空間和實用性，絕對是Jeep品牌中最好的車型之一。

　　大指揮官的造型方正，線條的設計硬朗，視覺效果很有氣勢，也符合Jeep硬派的品牌文化。七孔格柵、梯形輪拱這些Jeep品牌經典的元素也在車身上有所體現。雖然外觀看著很顯大，但在車身長度和寬度上是這幾款車中最小的。

　　內飾中觸手可及的都是軟性材質，皮質縫線包裹的中控飾板提升了車內的檔次感，左右對稱的設計配合淺色內飾很大限度的保留了居家感。全系標配的真皮方向盤握感充盈，車機系統的響應速度不錯，也支持手機互聯功能。

　　體驗者身高180cm，將前排座椅調整好后，第二排座椅最大可以獲得兩拳的腿部空間，頭部空間因為受到全景天窗的影響，相對局促一些。在第二排調整到最前的位置時，腿部空間兩指，此時第三排座椅可以獲得一拳的腿部空間。

　　因為車身長度不占優勢，所以在三排座椅都打開時，大指揮官的后備廂空間比較局促，放倒第三排座椅后，空間就不是問題了。后備廂內布置了12V電源、掛鉤、錨點等，底板下還有專門放置遮物簾的收納位。

　　大指揮官的四驅車型搭載了高功率調校的2.0T發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400�！っ�，是這四款車中功率最大的2.0T車型，同款的發動機也搭載在阿爾法·羅密歐旗下車型上。來自ZF的9AT變速箱，在日常使用中換擋的平順性和響應速度都不錯，只是常規路況下很難用到9擋。

　　“油門初段比較敏感”這是大指揮官給很多人留下的第一印象。除此之外，舒適的底盤不會讓乘客有任何的抱怨，充沛的動力也能在駕駛中獲得更多的信心。四驅系統支持多地形選擇功能，可以在自動、運動、雪地和沙地/泥地之間切換。

推薦車型：

　　大指揮官的車型選擇非常豐富，全系有兩款兩驅車型和六款適時四驅車型，我比較推薦售價33.28萬元的四驅智享版。作為家庭用車，舒適度肯定是第一要考慮的事情，相比更便宜的車型，多出了前排座椅通風、后排座椅加熱和10個揚聲器的阿爾派音響系統，對于真皮座椅來說，加熱和通風能帶上一定要帶上。相比更高配的車型缺少了LED頭燈、全車隔音玻璃、隱私玻璃，方向盤加熱和自動泊車，相比多花的2.7萬來說，我認為不是十分必要。

豐田 漢蘭達

指導價：23.98-32.58萬元

　　聊7座SUV肯定是繞不開漢蘭達的，從上市至今一直保持著很高的熱度，即便是現在面臨換代，想要優惠購車也不是一件特別容易的事。

　　雖然我們已經在海外見過全新一代的漢蘭達，但是在國內現款的漢蘭達依舊熱度不減，幾年過去，這套外觀稱不上時尚，但絕對不算落伍。只是在配置上相比同級別車型有些寒酸，頭燈和尾燈中還保留有鹵素光源，相比于價格來說，實在是不太相稱。

　　漢蘭達的內飾以實用為主，這也是豐田品牌的一貫風格，所有的功能按鍵尺寸都比較大，位置也十分合理。中期改款后加入了10.1英寸的中控屏幕，是車上為數不多的科技配置。儲物空間的布置絕對是車內的亮點，可以放下10瓶水的扶手箱，貫穿中控臺的儲物格，都是車主們津津樂道的點。對于這套內飾，喜歡的人是真喜歡，不喜歡的是一點也看不上。

　　體驗者身高176cm，調整好前排后，第二排最大可以獲得超過兩拳的腿部空間，即便是第二排調整至最前，腿部空間也不算擁擠。第三排最大可以有四指的腿部空間，頭部空間相對局促一些，短途乘坐的話問題不大。

　　漢蘭達的后備廂亮點不少，底板下有隱藏式的儲物空間，高配車型的尾門玻璃可以單獨開啟，即便是三排座椅全部打開的情況下，后備廂放下一個20英寸和一個24英寸的行李箱也沒有問題。

　　2.0T發動機配合來自愛信的6AT變速箱，可靠性無需多說，220馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩在同級別中也屬于主流水準，只是6AT的變速箱在2020年確實有些拿不出手了。

　　“一切以平順為先”是這套動力系統的訴求，發動機出力不暴躁，變速箱的表現也夠聰明。如果想要駕駛的激情和樂趣，漢蘭達能提供的十分有限，但如果是舒適和安逸，那漢蘭達幾乎挑不出什么毛病。

推薦車型：

　　買漢蘭達的話，我認為四驅豪華版是性價比最高的，日常最實用的前/后駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等功能都有配置，相比價格更貴的車型少了LED近光燈和自動頭燈。不到30萬的指導價還算是合理，中控大屏等一些配置后期升級的價格也不是很貴。

大眾 途昂

指導價：30.09-50.59萬元

　　大眾品牌在國內的認可度很高，途昂是大眾MQB平臺下尺寸最大的一款車，飽滿結實的造型讓它獲得了很多消費者的青睞。

　　途昂是這四款車中塊頭最大的，超過五米的車身長度、接近三米的軸距和極富力量感的設計在上市之初征服了不少人。外觀大、氣場強這些中國消費者喜歡的元素都能在途昂的身上找到。不過這種簡單“粗暴”的設計也給途昂增加了不少“笨重”的感覺。

　　在車內，一切都是熟悉的味道，一板一眼的設計不會有任何的驚喜，但好用的程度完全不需要擔心。只是如此富有力量感的一臺車，內飾控件的尺寸都跟高爾夫一樣，這種感受的落差還是挺不爽的。

　　接近三米的軸距給了車內很大的想象空間，身高190cm的體驗者在前排調整合適后，第二排最大可以有一拳四指的腿部空間，在第二排前移至腿部空間四指時，第三排腿部有兩指的余量，并且頭部空間也夠用。

　　后備廂儲物能力絕對是途昂的優勢項目，即便是三排座椅全打開的狀態，也可以平放一只28英寸的行李箱，放倒兩排座椅后，可以行程純平的空間，最大縱深可以達到2300mm。不過后備廂兩側沒有底板，稍顯粗糙了一些。

　　2.0T的EA888發動機與7速DSG變速箱的組合在大眾品牌中應用很廣，220馬力對于超過5米的大SUV來說只能算是夠用。

　　2.0T的途昂滿足日常使用沒有問題，加速超車還算有力，但底盤的行駛感受比較一般，欠缺高級感。減振器對車身的支撐和振動的吸收都不夠好，寬大的車身也不適合擁擠的市區，或許高速巡航才是途昂正確的打開方式。

車型推薦：

　　途昂在售的車型不少，搭載2.0T發動機和四驅系統的只有三款，我認為售價35.99萬元的豪華版性價比最高，因為途昂的車型價差在5萬元左右，相差的配置也比較多，推薦車型的價格會相對超出預算一點點，但相比低配舒適版增加了19英寸輪圈、膝部氣囊、自動泊車、前駐車雷達、全景天窗和真皮座椅，相比高配旗艦版缺少了一些不太常用的駕駛輔助和舒適性功能，后期如果對個別功能有需求的話，單獨加裝的價格也更合適一些。

別克 昂科旗

指導價：29.99-37.99萬元

　　昂科旗是別克品牌最新的SUV，也是別克在國內7座SUV市場中投下的重磅車型，起步價格也是今天推薦車型中最貴的。

　　昂科旗的外觀尺寸雖然沒有途昂那么大，但在氣場上，一點也不弱，整體造型的厚重感很強，是我們印象中美式SUV比較地道的樣子。簡單的曲面變化，閃閃的鍍鉻裝飾，這些元素經過設計師的手，在昂科旗上體現著豪華和時尚。

　　內飾中流暢的線條很有設計感，大面積的軟性材質和真皮縫線飾板盡力展示著豪華和精致。中控8英寸的觸摸屏，在昂科旗內顯得有點小，不夠大氣，不過操作體驗和功能的全面性都是非常好的。

　　體驗者身高182cm，將前排調整到合適位置后，第二排最大可以有兩拳的腿部空間，因為全景天窗的尺寸比較大，頭部空間僅有兩指。將第二排座椅調整至最前時，腿部空間僅有一指，此時第三排可以有四指的腿部空間。另外，昂科旗的后排車門可以開啟的角度比較大，進入第三排比較方便。

　　三排座椅打開后，昂科旗的后備廂表現正常，能夠放下一只28英寸行李箱和一只登機箱，日常使用肯定時夠了，并且在底板下，還有容積不小的隱藏式儲物格。

　　作為家族中的旗艦車型，昂科旗全系都搭載上汽通用LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，能實現四缸性能、四缸經濟和兩缸經濟模式之間的切換。最大功率237馬力，最大扭矩350�！っ住�9AT變速箱使用了按鈕式換擋，增加了中央地臺的整體感。

　　雖然發動機的動力參數看著一般，但實際的駕駛體驗，動力的響應和輸出沒有任何拖沓的感覺，9AT變速箱也是兢兢業業，換擋的平順性很好，換擋邏輯也挑不出毛病。別克品牌的隔音向來出色，經過雙層玻璃和ANC主動降噪的過濾后，車內能感受到的噪音比較有限，整體的駕乘感受十分舒適。

車型推薦：

　　昂科旗共有四款四驅車型在售，我認為售價34.99萬元的四驅旗艦型性價比最高，相比四驅尊貴型多出了全景影像、后橋限滑差速器、感應后備廂、方向盤加熱、8英寸儀表屏幕、BOSE音響系統和矩陣式LED頭燈，兩萬元的差價還是十分值得的。相比高配車型缺少了HUD和自動泊車功能，雖然差價只有1萬元，但自動泊車并不常用，HUD也不是必須，所以四驅旗艦型式最值得購買的。

總結：

　　這兩年7座SUV的市場特別熱鬧，各個廠家都在推出新的產品，越來越多地選擇，讓消費者在選車時從滿足實用需求走向了滿足個性需求。Jeep的粉絲可以在大指揮官上找到眾多的經典元素，昂科旗更多的滿足了消費者對美式豪華的向往和追求，外觀張揚的途昂內揣著一套一板一眼的內飾，看重實用性和保值率肯定還是會熱衷于漢蘭達。市場的繁榮意味著更豐富的選擇，選一輛好車，還是選擇一輛適合自己的車，我想任何人都不會糾結。（文 汽車之家 張益嘉）

車型圖片
基本參數	昂科旗 2020款 28T 四驅旗艦型	途昂 2020款 380TSI 四驅豪華版 國VI	漢蘭達 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 國VI	大指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國VI
廠商指導價	34.99萬	35.99萬	32.58萬	33.28萬
經銷商報價
廠商	上汽通用別克	上汽大眾	廣汽豐田	廣汽菲克Jeep
級別	中大型SUV	中大型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.11	2019.09	2019.07	2019.08
最大功率(kW)	174	162	162	195
最大扭矩(N·m)	350	350	350	400
發動機	2.0T 237馬力 L4	2.0T 220馬力 L4	2.0T 220馬力 L4	2.0T 265馬力 L4
變速箱	9擋自動	7擋濕式雙離合	6擋手自一體	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4981*1953*1732	5039*1989*1773	4890*1925*1715	4873*1892*1738
車身結構	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	210	200	-	200
官方0-100km/h加速(s)	9.1	8.3	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1	8.7	8.9	8.8
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	昂科旗 2020款 28T 四驅旗艦型	途昂 2020款 380TSI 四驅豪華版 國VI	漢蘭達 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 國VI	大指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國VI
長度(mm)	4981	5039	4890	4873
寬度(mm)	1953	1989	1925	1892
高度(mm)	1732	1773	1715	1738
軸距(mm)	2863	2980	2790	2800
前輪距(mm)	1687	-	1635	1601
后輪距(mm)	1684	-	1630	1610
接近角(°)	-	-	17	-
離去角(°)	-	-	15	-
最小轉彎半徑(m)	-	-	5.9	-
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	-	-	平開門	-
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	7	7	7	7
油箱容積(L)	82	70	72.5	70
后備廂容積(L)	222-1970	286-2415	-	-
整備質量(kg)	2050	2045	2080	1995
發動機	昂科旗 2020款 28T 四驅旗艦型	途昂 2020款 380TSI 四驅豪華版 國VI	漢蘭達 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 國VI	大指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國VI
發動機型號	LSY	EA888-DKX	8AR-FTS	46338538
排量(mL)	1998	1984	1998	1995
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	10
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	237	220	220	265
最大功率(kW)	174	162	162	195
最大功率轉速(rpm)	5000	4500-6200	5200-5600	5200
最大扭矩(N·m)	350	350	350	400
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000	1500-4400	1800-4000	3000-4250
最大凈功率(kW)	169	162	162	195
發動機特有技術	Tripower可變氣門管理技術	-	VVT-iW	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	混合噴射	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	昂科旗 2020款 28T 四驅旗艦型	途昂 2020款 380TSI 四驅豪華版 國VI	漢蘭達 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 國VI	大指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國VI
擋位個數	9	7	6	9
變速箱類型	自動變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋自動	7擋濕式雙離合	6擋手自一體	9擋手自一體
底盤轉向	昂科旗 2020款 28T 四驅旗艦型	途昂 2020款 380TSI 四驅豪華版 國VI	漢蘭達 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 國VI	大指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國VI
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	適時四驅	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架	E型多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	昂科旗 2020款 28T 四驅旗艦型	途昂 2020款 380TSI 四驅豪華版 國VI	漢蘭達 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 國VI	大指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國VI
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	腳剎	電子駐車
前輪胎規格	235/55 R20	255/55 R19	245/55 R19	235/55 R19
后輪胎規格	235/55 R20	255/55 R19	245/55 R19	235/55 R19
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸