田忌賽馬 凱迪拉克CT4靜態對比奔馳A級

● 空間：A級有優勢

　　乘坐空間是大家都很關注的部分，CT4為標軸，A級則是中國特色的長軸版。通過實際體驗來看，兩車前排乘坐空間表現相似，區別主要集中在后排。A級無論是頭部空間還是腿部空間都要優于CT4，特別是腿部空間優勢非常明顯。

　　CT4由于驅動形式的緣故，后排中間位置地板凸起幅度很大，十分影響乘坐。稍顯遺憾的是，A級后排座椅不支持放倒，所以在后備廂空間擴展性方面不如對手。

● 動力：CT4明顯占優

　　動力部分是CT4的強項，2.0T+8AT的動力組合相比A級的1.3T+7DCT強了太多太多，最大功率高出74馬力，峰值扭矩則是增加了100牛·米，官方0-100km/h兩者相差1.4秒。

　　除了動力更為迅猛外，CT4還有一大亮點便是采用了前置后驅的驅動形式，這無疑是許多喜愛操控的朋友喜聞樂見的。

● 總結

　　凱迪拉克CT4“田忌賽馬”的策略還是挺有意思的，通過實際對比來看CT4相比A級優勢還是頗為明顯，除了乘坐空間部分由于標準軸距的緣故遜色于A級外，更運動的外觀設計、豐富的配置以及動力/驅動形式方面的巨大優勢都帶來了更強的吸引力。當然，奔馳A級內飾造型、部分配置表現還是展現出其實力的一面。

　　CT4的目標客戶無疑是對動力/操控有著一定的需求，希望能夠獲得豐富的配置，且外觀夠酷的年輕消費者。而A級則更適合對空間有需求、喜歡其內飾設計以及對品牌認知度有要求的客戶。當然，后期CT4優惠力度增大之后，性價比也是其一大殺手锏。（圖/文 汽車之家 周楚然）

查看同類文章：

高端緊湊型車導購

高端中型車導購

更多精彩內容：

20-30萬車型導購

二手車百科

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入選車導購頻道<<