都是自然吸氣發動機 4款緊湊型家轎推薦

　　[汽車之家 初步海選]  如今，越來越多的車型開始采用渦輪增壓發動機，并且發動機排量也變得越來越小。你是否已經開始懷念早前那些搭載自然吸氣發動機的車型？好在自然吸氣發動機的車型還未“滅絕”，如今想購買一臺這樣的緊湊型家轎依舊有著豐富的選擇，別克英朗、日產軒逸、馬自達3 昂克賽拉以及大眾朗逸都有相應車型。

　　來自別克的英朗提供了1.5L、1.0T以及1.3T三款發動機供消費者選擇，指導價區間為11.59-14.39萬元，此次我們選取了上市不久的2020款 典范 1.5L 自動精英型進行對比（以下簡稱英朗），售價12.59萬元。朗逸提供的車型也非常豐富，我們選擇了2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（以下簡稱朗逸），指導價為12.49萬元。至于昂克賽拉和軒逸，分別為2020款 1.5L 自動質美版（售價12.69萬元，以下簡稱昂克賽拉）和2020款 1.6L XL CVT悅享版（指導價12.99萬元，以下簡稱軒逸）。

● 別克英朗 2020款 典范 1.5L 自動精英型

　　廠商指導價：12.59萬元

　　優惠情況：2.8萬元（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　來自別克的英朗無疑是細分市場中的一位元老級車型，征戰市場多年，并且有著頗為不錯的銷量表現。新車外觀造型簡潔、穩重，家族式的前進氣格柵為其帶來了不錯的辨識度。此外，局部的鍍鉻裝飾件也很好的提升了整車質感。

　　英朗車身長寬高分別為4609/1798/1464mm，軸距則是2640mm，雖然整體尺寸數據并不搶眼，但實際乘坐空間還是挺不錯的。不信？請繼續往下看。此外，新車配備了16英寸輪圈，屬于較為常規的配置。

　　新車尾部造型風格與前臉相似，沒有復雜的車身線條，也沒有加入“爛大街”的銀色裝飾件進行點綴，整體看上去較為素雅。另外，英朗提供了國內消費者喜歡的倒車雷達/影像功能，實用性還是有保障的。

■ 內飾/配置簡介：

　　進入車內，上深下淺的內飾色彩搭配有著不錯的視覺效果，做工在同級別車型中也屬于中上水準。另外，設計師在內飾部分采用了較多的淺色飾條進行裝飾，強調設計線條的同時也提升了整體質感。

　　配置部分，英朗標配了16英寸輪圈、前排安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、倒車雷達/影像、電動天窗、皮革座椅、7英寸觸摸屏、導航、車聯網、語音控制、OTA、自動大燈以及外后視鏡電加熱等功能，舒適性和安全性配置方面都還挺不錯的。

■ 乘坐空間、后備廂：

　　乘坐空間方面，體驗者處于合適的坐姿后，前排剩余一拳的頭部空間，后排則是擁有四指的頭部空間和兩拳多的腿部空間，整體表現是四款車型中最好的。特別是后排，相比昂克賽拉等車型優勢明顯。

　　四款車型中，只有英朗和軒逸提供了電動天窗，這對于提升檔次感有著積極的作用。稍顯遺憾的是，新車后排座椅不支持放倒，對于后備廂擴展還是有著一定的影響。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　動力方面，英朗搭載一臺1.5升自然吸氣四缸發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱，最大功率113馬力，峰值扭矩為141�！っ祝�整體動力參數與昂克賽拉、朗逸兩款同為1.5L發動機車型相似。懸架部分，新車采用的是前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸架，它也是四款車型中唯一配備獨立后懸架的車型。

■ 車型點評：

　　英朗整體給人的感覺較為均衡，沒有特別明顯的缺點。雖然新車車身尺寸并不占優，但其實際乘坐空間表現卻是四款車型中最棒的，特別是后排部分，頭部和腿部空間都挺充裕的。諸如倒車影像/雷達、胎壓顯示、前排側氣囊、電動天窗、中控觸摸屏、皮革座椅、OTA升級、導航以及自動大燈等功能均出現在新車上，滿足正常使用綽綽有余。另外，后獨立懸架也是英朗的一大優勢，理論上能夠提供更好的舒適性。當然了，親民的終端售價也是新車吸引人的部分。

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● 軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版

　　廠商指導價：12.99萬元

　　優惠情況：0.4萬元（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　目前在售的軒逸為去年7月上市的全新一代車型，外觀造型上采用了V-Motion 2.0設計語言，整體給人一種“小天籟”的感覺，看起來非常年輕、運動。另外，新車相比老款車型也有著更為“低趴”的視覺效果。

　　軒逸車身長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距是2712mm，正如上文講到的，新車通過更長、更寬以及更低的車身高度，對車身比例進行調整，增強運動氣息。

　　軒逸車尾的設計沒有前臉那么出彩，線條較為簡潔。當然，C柱的設計還是挺有特點的，增強了辨識度，也凸顯個性。稍顯遺憾的是，新車只提供了倒車影像功能，倒車雷達并沒有提供。

■ 內飾/配置簡介：

　　新車中控臺線條向兩側延展，造型充滿層次感，看上去很時尚。另外，其中控觸摸屏采用了懸浮式設計，并集成了大多數功能，使得中控臺頗為簡潔。

　　軒逸在配置方面表現不錯，它是四款車型中唯一提供無鑰匙進入、真皮方向盤以及自動雨刷的車型。此外，電動天窗、主動閉合式進氣格柵、皮革座椅、中控觸摸屏以及自動大燈等功能都有配備，但缺少了導航、手機映射等經常使用的功能，稍顯遺憾。

■ 乘坐空間、后備廂：

　　乘坐空間部分，軒逸的表現并不如其車身尺寸那般令人滿意。新車前排表現不錯，有著一拳的剩余頭部空間，后排腿部空間也有兩拳，但其后排頭部空間頗為局促，給人感覺較為壓抑。

　　軒逸提供了一塊常規尺寸電動天窗，能夠有著更為透亮的車內環境。此外，新車后備廂較為規整，但后排座椅不支持放倒。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　軒逸提供了一臺1.6升自然吸氣發動機，傳動系統則是CVT變速箱，可迸發出139馬力的最大功率和169�！っ椎姆逯蹬ぞ�，動力參數是四款車型中最高的，畢竟其發動機排量更有優勢。懸架部分，新車采用的是前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架。

■ 車型點評：

　　全新軒逸的整體表現無疑是頗為搶眼的，時尚、年輕的設計，豐富的配置以及不錯的動力都是它的優勢。只是在后排乘坐空間方面，或許是為了追求造型效果犧牲了部分頭部空間，較為局促的體驗給人感覺并不好。總的來說，新車的表現也算是符合它一貫的家用務實定位。

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● 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版

　　廠商指導價：12.69萬元

　　優惠情況：暫無（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　昂克賽拉是四款車型中最后上市的車型，給消費者的新鮮感也應該是最強的。新車外觀上高度保持了魁（Kai）概念車的外形設計，簡潔但富有運動感的線條和曲面勾勒出了十足的運動感。另外，面積較大的前進氣格柵為馬自達標志性造型，再加上銳利的前大燈，整個前臉充滿侵略性。

　　車身尺寸部分，昂克賽拉有著四款車型中最大的軸距，達到了2726mm，這也讓人非常期待它的實際乘坐空間表現。此外，新車標配的是205/60 R16輪胎，與對手相似。

　　新車側面整體顯得較為平滑，依舊是通過內凹的造型設計營造出光影效果。車尾方面，全新車型將車牌框下移，這也是目前流行的設計。此外，昂克賽拉采用了雙邊共兩出式排氣，尾燈的圓形燈環看起來很動感。

■ 內飾/配置簡介：

　　昂克賽拉內飾有著很強的設計感，層次也頗為分明。此外，新車采用了較大面積的軟性材質進行覆蓋，整體質感值得稱贊。當然了，運動氣息濃厚的三輻式方向盤以及懸浮式中控屏造型也很討人喜歡。

　　昂克賽拉在配置部分的表現較為中規中矩，16英寸輪圈、倒車雷達/影像、自動駐車等功能均有提供，并標配了同級別少見的膝部氣囊。只是在座椅材質等方面新車的表現或許不是很符合消費者的喜好，這是它的劣勢。

■ 乘坐空間、后備廂：

　　雖然昂克賽拉的尺寸數據很漂亮，但其后排乘坐空間方面的表現卻不盡如人意。后排頭部空間只有三指，腿部空間則是只有一拳四指。軸距最長的車型，卻是腿部空間最短的，實在是讓人感到有些遺憾。

　　昂克賽拉提供了后排座椅比例放倒功能對后備廂空間進行擴展，最長縱深達到了1850mm。另外，新車沒有像英朗和軒逸那樣標配電動天窗。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　動力方面，新車搭載一套1.5L發動機+6速手自一體變速箱的動力組合，最大功率117馬力，峰值扭矩則是148�！っ住�懸架結構與軒逸一樣，均為前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架。

■ 車型點評：

　　全新昂克賽拉在設計上，特別是內飾部分造型有著非常大的進步，顏值依舊是它的最大賣點。新車配置相比之前介紹的英朗和軒逸還是有著明顯的不足，且后排乘坐空間明顯是個短板。當然了，新車駕駛感受是它的魅力所在，只是換裝非獨立后懸架之后，消費者是否認可還需要時間進行檢驗。

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● 朗逸 2019款 1.5L 自動風尚版 國VI

　　廠商指導價：12.49萬元

　　優惠情況：暫無（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　朗逸上市至今已接近2年時間，在設計上使用了大眾家族式造型語言，前臉變得更為圓潤，較大尺寸的前進氣格柵看起來也頗為穩重。新車這類四平八穩的設計理論上應該能有著更廣的消費群體，畢竟其更容易被接受。

　　車身尺寸方面，朗逸4670mm的車身長度是四款車型中最長的，車身高度也比其它三款車型更具優勢。此外，新車只配備了15英寸輪圈，視覺效果方面不如對手。

　　朗逸的尾部造型屬于耐看的那類，設計簡潔，層次清晰，讓人挑不出毛病。功能性方面，新車只提供了倒車雷達，消費者較為在意的倒車影像并沒有提供，只能購車后自行加裝了。

■ 內飾/配置簡介：

　　坐進車內，整體材質使用并不高級，表面紋路也給人較為廉價的感覺，不太符合這一價位車型應有的表現。當然，造型上還是典型的大眾式設計語言，筆直的線條、規整的控制面板，相比其它幾款車型明顯是另一種風格。

　　相比英朗、軒逸和昂克賽拉，朗逸的配置真有點太“素”了。除了擁有胎壓報警、倒車雷達、自動駐車以及車內PM2.5過濾系統外，似乎沒有拿得出手的配置了。

■ 乘坐空間、后備廂：

　　朗逸在乘坐空間方面的表現還算不錯，除了后排中間位置地板凸起幅度稍大之外，頭部/腿部空間都挺讓人滿意的。其后排剩余腿部空間超過了兩拳，表現與英朗相似。

　　配置不佳的朗逸沒有提供電動天窗，這完全在意料之中。此外，新車后備廂空間還算不錯，且后排座椅支持4/6比例放倒，能夠擴展儲物空間。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　動力方面，朗逸這臺1.5L發動機擁有排氣側VVT功能，有助于提升燃油經濟性，可迸發出113馬力的最大功率和145牛·米的峰值扭矩。變速箱方面，其采用的是自愛信AQ160 6速手自一體變速箱。此外，朗逸底盤依舊是采用的前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的結構。

■ 車型點評：

　　朗逸在設計上還是采用了最穩妥的中庸之道，沒有明顯的個性，以獲得更高的接受度。內飾質感以及配置方面是新車的短板，整體顯得有些廉價，相比同級別競爭對手差距明顯。好在新車在乘坐空間以后后備廂空間部分有著不錯表現，1.5L發動機+6AT變速箱的組合也頗為成熟，再加上“大眾”品牌效應，應該還是能夠吸引一部分消費者。

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● 全文總結：

　　大家看過上文的介紹后，大家對別克英朗、朗逸、軒逸以及昂克賽拉這四款車型都有著一定程度的了解。它們都是緊湊型家轎市場具有代表性的車型，同時也有著較高的關注度，無論哪款車型都有著不錯的綜合表現。

　　英朗有著簡潔、時尚的外觀設計，內飾質感以及材質的搭配也展現出別克一直以來在內飾設計方面的優勢。另外，新車在乘坐空間部分有著頗為出色的表現，特別是后排乘坐空間，令人印象深刻。此外，齊全的配置以及后獨立懸架也是它吸引人的地方。別忘了，目前新車在終端市場有著近3萬元的優惠，所以綜合來看，英朗無疑是四款車型中最具性價比的車型。

　　軒逸各方面也有著十分搶眼的表現，但其目前優惠幅度很小，待后期現金優惠增大之后還是值得購買的。昂克賽拉動感的設計無疑是非常討年輕消費者喜歡，但其乘坐空間方面有著明顯的短板，且實際購車價是四款車型中最高的。至于朗逸，內飾的廉價感以及配置方面的缺失讓其吸引力驟減，好在終端購車價已逼近9萬元，價格優勢還是能夠換來一部分購車者的關注。（圖/文 汽車之家 周楚然）

車型圖片
基本參數	朗逸 2019款 1.5L 自動風尚版 國VI	軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版	馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版	英朗 2021款 典范 1.5L 自動精英型
廠商指導價	12.49萬	12.99萬	12.69萬	12.59萬
經銷商報價
廠商	上汽大眾	東風日產	長安馬自達	上汽通用別克
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.01	2019.07	2019.09	2020.03
最大功率(kW)	83	102	86	83
最大扭矩(N·m)	145	169	148	141
發動機	1.5L 113馬力 L4	1.6L 139馬力 L4	1.5L 117馬力 L4	1.5L 113馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	CVT無級變速	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4670*1806*1474	4641*1815*1450	4662*1797*1445	4609*1798*1464
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	190	190	-	180
官方0-100km/h加速(s)	14	11.5	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	12.87
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	41.28
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.5	4.9	5.6	5.9
實測油耗(L/100km)	-	-	-	8.4
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	朗逸 2019款 1.5L 自動風尚版 國VI	軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版	馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版	英朗 2021款 典范 1.5L 自動精英型
長度(mm)	4670	4641	4662	4609
寬度(mm)	1806	1815	1797	1798
高度(mm)	1474	1450	1445	1464
軸距(mm)	2688	2712	2726	2640
前輪距(mm)	-	1588	1568	1538
后輪距(mm)	-	1594	1581	1541
滿載最小離地間隙(mm)	-	128	-	-
接近角(°)	-	15	19	14
離去角(°)	-	16	18	15
最小轉彎半徑(m)	-	5.3	5.75	-
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	-	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	51	47	50	44
后備廂容積(L)	510	560	-	-
整備質量(kg)	1265	1258	-	1270
發動機	朗逸 2019款 1.5L 自動風尚版 國VI	軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版	馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版	英朗 2021款 典范 1.5L 自動精英型
發動機型號	EA211-DMB	HR16	P5	L2B
排量(mL)	1498	1598	1496	1485
排量(L)	1.5	1.6	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	橫置	-	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	10.8	13	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	113	139	117	113
最大功率(kW)	83	102	86	83
最大功率轉速(rpm)	6000	6300	6100	6000
最大扭矩(N·m)	145	169	148	141
最大扭矩轉速(rpm)	3900	4000	3500	4400
最大凈功率(kW)	83	-	86	80
發動機特有技術	-	e-VTC	Dual S-VT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	朗逸 2019款 1.5L 自動風尚版 國VI	軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版	馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版	英朗 2021款 典范 1.5L 自動精英型
擋位個數	6	無級變速	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	CVT無級變速	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	朗逸 2019款 1.5L 自動風尚版 國VI	軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版	馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版	英朗 2021款 典范 1.5L 自動精英型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	朗逸 2019款 1.5L 自動風尚版 國VI	軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版	馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版	英朗 2021款 典范 1.5L 自動精英型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	腳剎	電子駐車	手剎
前輪胎規格	195/65 R15	205/60 R16	205/60 R16	205/55 R16
后輪胎規格	195/65 R15	205/60 R16	205/60 R16	205/55 R16
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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