[汽車之家 初步海選] 前不久我剛為大家推薦了四款7座SUV車型,造型大氣并且兼具短途的7人滿載能力是這類車型最大的特點。然而它們的弊端也很明顯,那就是只適合“短途”滿載,畢竟受制于并不算特別大的車身,第三排更適合身材嬌小的乘客。對于那些家中成員較多,并且熱衷于帶著全家出行的朋友們而言,中大型MPV則是更好的選擇。本次就為大家推薦四款中大型MPV車型,其中全新上市的上汽大眾威然,國內MPV一哥地位的別克GL8以及來自中國品牌的傳祺GM8以及上汽MAXUS G20。它們的特點以及售價區間都有著一定差異,但共同點在于滿載都沒有壓力!
上汽大眾威然
上汽大眾威然于今年5月份正式上市,是上汽大眾旗下首款中大型MPV車型,采用2+2+3的座椅布局,基于MQB平臺打造而來。新車采用了大眾最新的家族式設計,碩大的前臉以及橫條幅的進氣格柵有著極高的辨識度。
車身尺寸對比(單位:mm) | ||||
車型 | 威然 | GL8 | GM8 | G20 |
長 | 5346 | 5219 | 5066 | 5198 |
寬 | 1976 | 1878 | 1884 | 1980 |
高 | 1781 | 1805 | 1822 | 1928 |
軸距 | 3180 | 3088 | 3000 | 3198 |
本次推薦的四款車型中,威然在長度上有著絕對的優勢,而在寬度、以及軸距方面也僅比最大的G20略小一些,不過高度方面則是最低的。因此四臺車中,它的側面視覺效果看起來更為修長,并不像傳統MPV會給人帶來方方正正的印象。
來到車內,威然采用大眾一貫的簡約設計,雖然不算出彩,但整體的視覺效果較為耐看。并且中控臺采用了全軟性材質,配以皮革包裹能帶來一定的高級感。全液晶儀表盤的尺寸達到了10.25英寸,中控屏幕則為9.2英寸。不過這里兩個功能只在尊貴版以上才有提供。
真皮座椅的填充物很厚實,并且帶有一定的包裹性,主副駕駛以及第二排座椅都采用了電動調節。主駕駛還有3組記憶功能。作為一臺中大型MPV車型,第二排座椅的舒適性肯定是一大賣點,威然的第二排提供了電動腿托功能,并且靠背放倒后的仰角很大。此外,后排遮陽簾,USB充電口,后排隊里空調等功能也一應俱全。
身高178cm的體驗者坐進前排,座椅調節至最低后頭部空間為2拳。來到第二排,頭部空間為1拳,座椅最前時腿部空間為1拳,此時的第三排腿部空間為1拳+3指。由此可見,得益于巨大的車身長度,威然在縱向空間上完全沒有壓力。
在滿載狀態下,威然也有著不錯的后備廂載物能力。20/24/28英寸的三個體驗箱放進去完全沒有壓力。并且作為一臺MPV車型,它的儲物格也相當豐富,能夠很好的滿足7名乘客的儲物需求。
動力系統方面,威然搭載的同樣也是2.0T+7DSG的組合。并且提供330TSI低功率車型以及380TSI高功率車型。前者最大功率186馬力,后者為220馬力。
推薦車型:威然 2020款 330TSI 豪華版
指導價:31.68萬元
威然總共只有四款車型,因此推薦起來也較為方便。我們比較推薦330TSI 豪華版。相比入門級車型貴了3萬元,但是增加了兩側電動側滑門,電動后備廂,19英寸輪圈,真皮座椅,前排電動座椅,前排電加熱,9.2英寸多媒體系統,定速巡航,倒車影像等配置等等,可謂相當豐富了。雖然動力上不及380TSI車型,但考慮到MPV的使用場景,夠用即可,因此也顯得這款車性價比很高。
上汽通用別克GL8
要說國內中大型MPV市場占據霸主地位的車型非GL8莫屬了。無論商務還是家用,GL8都能很好的滿足消費者用車需求。前不久GL8還整合了兩款細分車型,分別定位更高端的GL8 ES系列,以及整體售價區間略低一些的GL8 陸上公務艙系列。兩個系列在造型上都采用了別克最新的家族式前臉,有著很高的辨識度。
車身尺寸對比(單位:mm) | ||||
車型 | 威然 | GL8 | GM8 | G20 |
長 | 5346 | 5219 | 5066 | 5198 |
寬 | 1976 | 1878 | 1884 | 1980 |
高 | 1781 | 1805 | 1822 | 1928 |
軸距 | 3180 | 3088 | 3000 | 3198 |
新款GL8在車內部分進行了重新設計,兩款12.3英寸的屏幕相連,這也與不少豪華品牌車型采用的設計方案相似。中控臺大面積軟性材料配以鍍鉻飾條,整體視覺效果帶有一定豪華感。
優秀的乘坐空間及乘坐舒適性是GL8最大的賣點與競爭力,身高178cm的編輯坐進前排,頭部空間為1拳+4指。而第二排對不最大空間遠超2拳,并且即便是第二第三排多乘坐成年男性,也能調節出適合的腿部空間。
7座狀態下的裝載能力也是GL8的優勢之一,20/24/28英寸的體驗箱能夠完全放進去。不過相比之前推薦的威然,在縱向空間上略遜一籌。
動力方面,新款別克GL8采用了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機,配備9速手自一體變速箱。發動機最大功率237馬力,峰值扭矩350牛·米。底盤采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架。
推薦車型:別克GL8 2020款 陸上公務艙 652T 豪華型
指導價:25.89萬元
推薦車型:別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 豪華型
指導價:37.99萬元
由于GL8車系自帶兩種車型,定位和售價區間也不一樣,所以在此也推薦兩款。首先是售價相對低一些的陸上公務艙系列,我們推薦價格為25.89萬元的652T 豪華型。相比入門級車型貴了2.6萬元,但在配置上多了前排側氣囊,倒車影像,定速巡航,天窗,右側電動側滑門,全車無鑰匙進入,真皮方向盤,皮革座椅,12英寸中控屏幕等功能。無論是乘坐體驗還是駕駛功能都會更好一些。
而ES陸尊系列則推薦次頂配653T 豪華型,配置上提供18英寸輪圈,前后駐車雷達,全景影像,自適應巡航,分段式天窗,電動+感應后備廂,第二排腿托,第二排座椅加熱+通風等功能,舒適性配置更為豐富。
廣汽傳祺GM8
作為搶占中大型MPV細分市場的新人,GM8從上市起就備受關注。無論是其極具針對性的車型名,還是沉穩大氣的造型,都相當有話題性。而實際上從GM8的銷量來看,它的確也得到了市場的認可。
車身尺寸對比(單位:mm) | ||||
車型 | 威然 | GL8 | GM8 | G20 |
長 | 5346 | 5219 | 5066 | 5198 |
寬 | 1976 | 1878 | 1884 | 1980 |
高 | 1781 | 1805 | 1822 | 1928 |
軸距 | 3180 | 3088 | 3000 | 3198 |
內飾用料方面,GM8也夠得上檔次,并且整體造型與它的外觀一樣,第一眼很討喜。中控屏幕尺寸為10.1英寸,并且行車電腦屏幕的尺寸也很大,科技感還算不錯。
身高185cm的體驗者坐進前排,頭部空間的余量為1拳。由于第二排的前后調節范圍較大,因此可以從腿部幾乎沒有空間一直擴展至遠超2拳的空間,同時電動腿托燈功能也有提供。第三排的乘坐空間也基本夠用,與第二排相互調節一下即可。
GM8的第三排座椅可以向前掀起,因此在后備廂容積的擴展性上有著不錯的表現。相比GL8這樣的標桿級車型,它的后備廂在滿載狀態下儲物能力略微遜色一些。而在儲物空間方面的表現卻很不錯,當然MPV車型在這一范疇都很優秀。
動力方面,GM8配備2.0T渦輪增壓發動機,最大功率252馬力,峰值扭矩390!っ。與發動機匹配的是一臺8速手自一體變速箱。無論是發動機賬面參數還是變速箱的擋位數量相比海外品牌車型都旗鼓相當。
推薦車型:傳祺GM8 2020款 領航款 390T 尊貴版
指導價:21.98萬元
車型推薦方面,我們認為2020款 領航款 390T 尊貴版的性價比更高。相比低配車型,它多了分段式天窗,前排駐車雷達,18英寸輪圈,雙側電動側滑門,電動后備廂,第二排腿托,第二排加熱、通風、按摩,GPS導航等功能?紤]到其不到22萬元的價格,可謂相當超值了。
上汽MAXUS G20
上汽MAXUS G20的定位要高于自家的G10,很顯然也是奔著高端中國品牌MPV車型去的。相比G10,G20在造型上更具辨識度,整體設計也更時尚一些。
車身尺寸對比(單位:mm) | ||||
車型 | 威然 | GL8 | GM8 | G20 |
長 | 5346 | 5219 | 5066 | 5198 |
寬 | 1976 | 1878 | 1884 | 1980 |
高 | 1781 | 1805 | 1822 | 1928 |
軸距 | 3180 | 3088 | 3000 | 3198 |
來到車內,G20采用了家族化的中控臺造型,相比商務氣息濃郁的G10,G20的內飾看起來更活潑一些。用料上符合其價位應有的表現,有著大面積的軟性材質覆蓋。而在配置方面也具有一定的科技感。
乘坐空間方面,身高175cm的體驗者坐進前排,頭部空間為1拳。而在第二排座椅調至最前時,腿部空間依然超過2拳,能有這樣的表現實屬罕見。第三排的腿部表現最大為1拳+4指,最小則完全沒有,整體來看還算不錯。
第三排座椅可以整體向前滑動,因此后備廂容積有著不錯的擴展性。從實測數據來看,G20的后備廂載物能力相當不錯,無論家用還是商務接待都能勝任。
動力方面,G20配備一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率224馬力,峰值扭矩350牛·米。與發動機匹配的是一臺來自采埃孚的8速手自一體變速箱。
推薦車型:MAXUS G20 2020款 2.0T 自動行政版
指導價:20.38萬元
G20由于整體售價較為便宜,因此我們更推薦次低配車型。相比入門級車型貴了1.7萬元,配置上多了電動側滑門,電動后備廂,感應后備廂,皮革座椅等功能。整體的用車體驗以及車內環境會更好一些。
編輯總結:
本次推薦的四款車型中,大眾威然是最新的,并且它的綜合競爭力也很強勁,至于能否撼動GL8的地位則需要等待市場來驗證了。GL8作為細分市場的老大哥,對于用戶需求的理解相當透徹,而在最近整合了陸上公務艙與ES陸尊兩種定位的車型,更是想要通過“組合拳”的形式來對細分市場進行全面覆蓋。而相對威然和GL8,GM8與G20作為中國品牌車型,在售價上有著不小的優勢,尤其是對于家庭用戶而言,中大型MPV用以家用,說明最重要的需求還是空間方面,這兩臺車也有著不錯的表現。(文/汽車之家 彭儲文)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 大通G20 2020款 2.0T 汽油自動行政版 | 傳祺M8 2020款 領航款 390T 尊貴版 | 威然 2020款 330TSI 豪華版 | 別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 尊享型 |
廠商指導價 | 20.38萬 | 21.98萬 | 31.68萬 | 33.99萬 |
廠商 | 上汽大通 | 廣汽傳祺 | 上汽大眾 | 上汽通用別克 |
級別 | 中大型MPV | 中大型MPV | 中大型MPV | 中大型MPV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
上市時間 | 2019.09 | 2019.11 | 2020.05 | 2020.05 |
最大功率(kW) | 165 | 185 | 137 | 174 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 390 | 320 | 350 |
發動機 | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 252馬力 L4 | 2.0T 186馬力 L4 | 2.0T 237馬力 L4 |
變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 7擋濕式雙離合 | 9擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 5198*1980*1928 | 5066*1884*1822 | 5346*1976*1781 | 5219*1878*1805 |
車身結構 | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV |
最高車速(km/h) | - | - | 200 | 195 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | 10.5 | 9.8 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.3 | 8.5 | 7.6 | 7.9 |
整車質保 | 三年或6萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質保政策 | - | - | - | - |
車身 | 大通G20 2020款 2.0T 汽油自動行政版 | 傳祺M8 2020款 領航款 390T 尊貴版 | 威然 2020款 330TSI 豪華版 | 別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 尊享型 |
長度(mm) | 5198 | 5066 | 5346 | 5219 |
寬度(mm) | 1980 | 1884 | 1976 | 1878 |
高度(mm) | 1928 | 1822 | 1781 | 1805 |
軸距(mm) | 3198 | 3000 | 3180 | 3088 |
前輪距(mm) | 1685 | - | 1704 | 1612 |
后輪距(mm) | 1690 | - | 1721 | 1626 |
接近角(°) | 19 | - | 17 | 13 |
離去角(°) | 18 | - | 15 | 14 |
車身結構 | MPV | MPV | MPV | MPV |
車門開啟方式 | 平開門+側滑門 | - | 平開門+側滑門 | 平開門+側滑門 |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 7 | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | - | 65 | 73.5 | 70 |
后備廂容積(L) | 940-1620 | - | 436-2100 | 521-1650 |
整備質量(kg) | - | 2063 | 2115 | 1930 |
發動機 | 大通G20 2020款 2.0T 汽油自動行政版 | 傳祺M8 2020款 領航款 390T 尊貴版 | 威然 2020款 330TSI 豪華版 | 別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 尊享型 |
發動機型號 | 20L4E | 4B20J1 | DPL | LSY |
排量(mL) | 1995 | 1991 | 1984 | 1998 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發動機布局 | 縱置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 224 | 252 | 186 | 237 |
最大功率(kW) | 165 | 185 | 137 | 174 |
最大功率轉速(rpm) | - | 5250 | 4100-6000 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 390 | 320 | 350 |
最大扭矩轉速(rpm) | - | 1750-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
最大凈功率(kW) | 160 | 170 | 137 | 169 |
發動機特有技術 | - | DCVVT | - | Tripower可變氣門管理技術 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 95號 | 95號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 混合噴射 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鋁合金 |
環保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
變速箱 | 大通G20 2020款 2.0T 汽油自動行政版 | 傳祺M8 2020款 領航款 390T 尊貴版 | 威然 2020款 330TSI 豪華版 | 別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 尊享型 |
擋位個數 | 8 | 8 | 7 | 9 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 7擋濕式雙離合 | 9擋手自一體 |
底盤轉向 | 大通G20 2020款 2.0T 汽油自動行政版 | 傳祺M8 2020款 領航款 390T 尊貴版 | 威然 2020款 330TSI 豪華版 | 別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 尊享型 |
驅動方式 | 前置后驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式 | - | - | - | - |
中央差速器結構 | - | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 大通G20 2020款 2.0T 汽油自動行政版 | 傳祺M8 2020款 領航款 390T 尊貴版 | 威然 2020款 330TSI 豪華版 | 別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 尊享型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 通風盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 225/60 R17 | 225/55 R18 | 235/55 R19 | 225/60 R17 |
后輪胎規格 | 225/60 R17 | 225/55 R18 | 235/55 R19 | 225/60 R17 |
備胎規格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: