會放電能掙錢 “路邊企業家”購車推薦

　　除了單純的對外放電，EU5的R600車型還支持V2V功能，即車對車充電。目前官方只有2019款EU5(參數|詢價)的配置表，其中2019款R600 智潮版可選裝V2L/V2V功能，R600 智領版配備該功能。

『V2L即對外放電功能，V2V即車對車充電功能』

　　在外觀部分，EU5一直延續了比較大氣、穩重的造型風格，其中前包圍兩側的C字型日間行車燈很具辨識度。值得一提的是，官方將于2020年7月份推出新款EU5，該車將采用“BEIJING”標識，車頭看起來更簡潔，設計向EU7靠攏。

『2020款BEIJING-EU5官圖』

　　與同級別純電動緊湊型車相比，EU5在車寬、車高、軸距方面比較有優勢。新車側面線條簡單，以穩重設計氛圍為主。車尾亮點來自于小鴨尾設計，此外后包圍兩側的燈帶裝飾與前包圍的日行燈形成了呼應。

　　走進車內，EU5中控臺設計風格更顯成熟。新車12.3英寸的全液晶儀表和9英寸中控屏功能豐富，其中車機搭載達爾文系統，語音識別、OTA等功能均有配備。至于用料部分，EU5的表現一般，但考慮到售價可以理解。

　　以身高175cm的體驗者為例，前排擁有一拳頭部空間，但后排僅有兩指頭部空間，后排腿部空間表現不錯，有著兩拳余量。官方未公布新車后備廂容積，但新車第二排座椅靠背支持按4/6比例放倒，實用性會得到提升。

　　動力部分，EU5全系車型配備最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的電機，官方稱其0-100km/h加速時間為7.8s，這對于一款家用車來說是足以合格的表現。在實際駕駛體驗中，我們也能感受到EU5動力儲備的充足，結合比較靈敏的動力輸出調校、電機的反應速度，駕駛輕快感不錯（動態、續航表現僅代表2018款 EU5 R500 智尚版車型）。

　　當你在高速上行駛時，如果穩住加速踏板不動，將駕駛模式切換到運動模式上，你會明顯的感到動力輸出瞬間增強，推背感也會隨之而來。不過，當車速越高，推背感的強度會隨之下降。與運動模式相比，普通模式下的動力輸出會顯得有些弱，一種有勁兒使不出來的感覺。

　　2020款 經典款 R500車型、2018款 經典款車型均采用H型扭力梁式后非獨立懸架，其余2020款、2018款車型采用多連桿式獨立后懸架。

　　在濾振性上，配備H型扭力梁式后非獨立懸架的EU5在通過比較大的低洼或者減速帶時，懸架的反饋還是有些生硬，車內顛簸比較明顯，舒適性上會打一些折扣。