觸碰科技 四款15萬內帶48V輕混系統車型
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內外科幻的吉利ICON
[汽車之家 初步海選] 今天文章的四位主角，有些已經在市場中廝殺多年，而另一些則是剛剛上市的“生力軍”，有緊湊型車也有SUV車型。雖然身世及技術有著諸多區別，但它們都有一個共同的特點——搭載了48V輕混系統，且四臺車都在15萬元之內（有些車10萬左右即可入手）。
● 擁有科幻設計風格的吉利ICON
吉利ICON于今年2月底正式上市，它屬于自身“個性”及辨識度非常強的車型，科幻、大膽的外觀讓它在還未上市時候就已自帶了“網紅”屬性。該車共兩款車搭載1.5T發動機+48V微混系統，其中1.5T發動機最大功率130千瓦（177馬力），峰值扭矩255N·m，而48V輕混系統則能帶來額外10kW的功率和45N·m的扭矩，匹配7速雙離合變速箱。
| 搭載48V系統車型 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2020款 300T i7 BSG | 11.88萬 |
| 2020款 300T i9 BSG | 12.88萬 |
| 2020款 300T 銀河限量版 | 13.202萬 |
毋庸置疑，吉利ICON以其獨到的外觀設計俘獲了不少年輕人的心，無論是細眼分體式大燈、略顯方正的整體外形還是吉利對這臺車細節的拿捏都非常到位，充滿了科技感。5月份，吉利ICON的銷量為3360輛，雖然還趕不上博瑞、博越等老大哥車型，但真的有成為未來增長點的可能。
內飾的設計與外觀走同一風格，整體線條走向及設計小巧思隨處可見，并且你并不會有設計師用力過猛的感覺，能讓你明顯看出設計語言確又不會讓你反感，設計師下了不少心思。配以溫馨的雙色設計，無論是方向盤、擋桿及座椅的配色，也都能感受到設計師努力想營造出的氣氛。
空間方面，身高180cm的體驗者坐入前排且座椅調制最低之后，頭部留有1拳距離，表現還是比較出色的。同樣的體驗者來到后排，頭部有3指、腿部為1拳4指距離，后排中間座乘坐感受并不舒服，應付短途出行沒問題，長途會有些不舒服。
吉利ICON共四款車型，其中兩款BSG車型為搭載輕混系統車型，售價分別是300T i7 BSG：11.88萬/300T i9 BSG：12.88萬。兩車搭載1.5T發動機+48V微混系統，其中1.5T發動機最大功率130千瓦（177馬力），峰值扭矩255N·m，48V輕混系統則能帶來額外10kW的功率和45N·m的扭矩。
當你坐上車，按下啟動按鍵的時候，48V系統就已經證明了自己的存在，啟動瞬間你并聽不到普通車型起動機的聲音，一切都是很安靜的。并且在48V系統的幫助下，低速動力到位、中高速提速都能輕松應對。
汽車之家專業評測團隊測試的最終成績是，0-100km/h加速為8.51秒、100-0km/h剎車距離為37.91米、油耗為6.9升/百公里，更詳細的數據請點擊這里查看。
總得來說，吉利ICON身上這套48V系統旨在讓這臺車開起來更加安靜、平順，雖然整體的行駛品質平沒有太多可圈可點的亮眼表現。但作為一臺擁有高顏值外形的家用屬性城市SUV，它的整體表現還是合格的，目前這臺車因為還比較新，經銷商端并沒有太多優惠政策，如果喜歡的朋友可以再觀望一陣。
2
輕混生力軍啟辰星
● 48V輕混系統生力軍-啟辰星
啟辰星也是緊湊型SUV陣營的“生力軍”，該車于今年4月底剛剛上市不久，全系共5款車型，其中3款車型都搭載了48V輕混系統，分別是260T 自動48V輕混 星享版：13.36萬/260T 自動48V輕混 星睿版：14.26萬/260T 自動48V輕混 星曜版：14.96萬元。
| 搭載48V系統車型 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版 | 13.36萬 |
| 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星睿版 | 14.26萬 |
| 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星曜版 | 14.96萬 |
啟辰星的外觀并不像吉利ICON那么激進，整體設計更符合普世審美，“大嘴”格柵很能抓住消費者的眼球，車輛整體看上去顯得非�？�，整體走硬朗風格。車尾部分的貫穿式尾燈，是另一大亮點，排氣為雙邊共兩出的布局形式。
中控T字區設計走簡約路線，設計師并沒有用很復雜的線條雕琢整塊區域造型，初見最大的亮點就是中間這塊15.6英寸中控彩色大屏了，并且這塊屏幕顯示素質非常不錯，全景影像拼接也比較完整，非常實用。座椅紋路加入了凸顯豪華感的菱形紋路設計，座椅的體感走舒適路線。
動力方面，三臺車搭載了1.5T+48V輕混系統，其中發動機最大功率為190馬力，最大扭矩260�！っ住鲃酉到y部分，匹配7速雙離合變速箱。數據上在同級別同排量發動機中還是比較有優勢的。
啟辰星的駕駛感覺同樣比較佛系，日常駕駛感覺非常平順。由于48V系統的加入，車輛在30km/h左右的低速慢行時候，你不會感到明顯的頓挫或是擋位猶豫不決的情況，始終都能保持順暢和線性的動力輸出，這點非常適用于經常在城市擁堵路段出行的朋友。
3
樸實的科魯澤
● 樸實的科魯澤
新款科魯澤在外觀/內飾等方面都與在售車型沒有太大變化，最大的變化就是新增了搭載48V輕混系統的車型，車系內共有4款輕混車型，價格從10.89萬-12.29萬元之間。其中兩款320T車型搭載1.0T三缸發動機，另兩臺330T車型搭載的是1.3T三缸發動機。
| 搭載48V系統車型 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版 | 10.89萬 |
| 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合爽快版 | 11.19萬 |
| 2020款 輕混 RS 330T 自動暢快版 | 11.79萬 |
| 2020款 輕混 RS 330T 自動痛快版 | 12.29萬 |
330T兩款RS車型外觀都使用了RS套件，相比320T兩款RedLine車型，車頭造型相對更加激進，大嘴格柵整體進行了“黑化”設計，內部還鑲嵌著RS運動標志。從側面看，設計線條比較圓潤，但整體過于平庸，很難給人留下什么印象。
內飾與現款車型并沒有太大變化，中控臺在軟性材質周圍配上了紅色縫線提升豪華、運動的感覺。中控大屏依舊是8英寸帶MyLink+智聯系統，不過跟老款相比界面做了優化。座椅樣式比較運動，但是填充物比較柔軟，實際還是以舒適性為主，包裹和支撐性都需要進一步加強。
科魯澤帶48V輕混系統車型分別搭載了1.0T/1.3T三缸發動機，該系統主要由iBSG起發電一體機、磷酸鐵鋰電池、電源管理模塊和混合動力控制單元等部分組成，可以給發動機提供額外動力。另外還能夠在靜止起步等油耗較高的工況下提供額外的扭矩輔助，具備起動速度快，起動平順性好等優點，在改善燃油經濟性方面也能起到一定的作用。
科魯澤上面這套48V輕混系統在中高速行駛時存在感較低，因為它無法像某些日系混動系統那樣僅依靠電機就能驅動車輛加速或持續行駛，只要車輪在滾動，發動機便一直處于運轉狀態，只是在部分工況下輕混系統取代了原本應由點火及噴油系統承擔的工作。
初段加速時發動機與電機同時工作，此時車輛的提速表現比老款1.3T車型要優秀，這是它與老款燃油版車型在體感上的一個明顯差異。另一個明顯差異便是在滑行階段，松開加速踏板后，車速降低得更快，滑行距離有所縮短，不過輕混系統電機的拖拽力相比插混和純電動車型還是小了許多，對于舒適性的影響不大。
4
沙場老將英朗
● 沙場老將-英朗
英朗我想大家并不陌生了，已經在緊湊型車市場廝殺了多年，算是一員老將了。作為旗下輕混試水車型，英朗也推出了兩款搭載48V輕混系統的車型，售價分別為11.99萬和12.59萬。整套系統包括48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元。整套系統參與動力輸出，并能實現8-10%的燃油經濟性改善。
| 搭載48V系統車型 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2021款 1.3T 自動輕混動進取型 | 11.99萬 |
| 2021款 1.3T 自動輕混動精英型 | 12.59萬 |
英朗的外觀與老款車型并沒有明顯變化，整體屬于“人畜無害”的安全設計造型，它具備一輛家用車所應該具備的一切外形設計屬性，既看不出有什么貌似大膽出格的設計元素，你也并看不出有哪里實在不能接受。
中控臺造型流暢，可以看出設計師還是花了一定心思去設計走線，整體屬于比較耐看的造型。7英寸的中控彩色大屏在現在看來尺寸真的是沒什么優勢，好在內設了eConnect互聯系統，并且自帶高德地圖，大大增強了車及實用性。
座椅整體依舊是走家用舒適路線，填充物軟硬適中，提供一定支撐性的同時保證了久坐的舒適程度�？臻g方面，172cm的體驗者來到前排，頭部留有1拳的空間。同樣的體驗者來到后排，得到的是4指的頭部空間+2拳有余的腿部空間，整體表現還是非常不錯的。
英朗所搭載的這套輕混系統主要在6個方面對日常的駕駛進行提升，分別是啟停工作后，發動機啟動的瞬間；初段加速時參與動力輸出；車輛勻速行駛時，為48V動力電池進行充電；車輛滑行或減速時，利用動能回收進行充電；車輛低速滑行時，發動機停止噴油，利用電機來維持發動機轉速以及車輛電氣系統功能；讓車輛更高頻率的進入啟停狀態。
作為更加偏運動調校的英朗，48V輕混系統所帶來的幫助是在啟�？刂萍爸械退傩旭傔^程中，得益于iBSG電機，啟停過程中發動機熄火的瞬間可以處理的相當平穩，低速起步或者行駛過程中，電機能提供給你那種“蓄勢待發”的竄勁兒。為動力電池充電的方式有兩種，一是中高速勻速行駛時，通過發動機的輕負荷運轉對電池充電，。其二是通過車輛滑行或制動時進行動能回收充電。兩種方式都不會對駕駛過程有所影響。
總結：
今天介紹的四款車中，有些還是市場中的生力軍，它們急于通過市場證明自己，有些則是在市場中拼殺多年的老將，希望通過一些科技配置的加持進一步延續場頻活力。48V輕混系統現在已經下放到了十幾萬緊湊型車市場，并不是遙不可及的配置。這套系統更多的是為駕駛者提供更好的啟停感受及中低速駕駛感受，怎么樣？四款車中有你心動的車型么？（文/圖 汽車之家 王申）
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部分車型配置
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數 | 啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版 | 吉利ICON 2020款 300T i7 BSG | 英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型 | 科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版 |
| 廠商指導價 | 13.36萬 | 11.88萬 | 11.99萬 | 10.89萬 |
| 廠商 | 東風啟辰 | 吉利汽車 | 上汽通用別克 | 上汽通用雪佛蘭 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統 | 汽油+48V輕混系統 | 汽油+48V輕混系統 | 汽油+48V輕混系統 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2020.04 | 2020.02 | 2020.04 | 2020.05 |
| 最大功率(kW) | - | 140 | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 300 | - | - |
| 發動機 | 1.5T 190馬力 L4 | 1.5T 177馬力 L3 | 1.3T 163馬力 L3 | 1.0T 125馬力 L3 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋雙離合 |
| 長*寬*高(mm) | 4691*1905*1706 | 4350*1810*1615 | 4609*1798*1486 | 4614*1798*1485 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 190 | - | 195 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.9 | - | - | 12.9 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 6.1 | 5.7 | 5.3 | 4.7 |
| 實測油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版 | 吉利ICON 2020款 300T i7 BSG | 英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型 | 科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版 |
| 長度(mm) | 4691 | 4350 | 4609 | 4614 |
| 寬度(mm) | 1905 | 1810 | 1798 | 1798 |
| 高度(mm) | 1706 | 1615 | 1486 | 1485 |
| 軸距(mm) | 2756 | 2640 | 2640 | 2640 |
| 前輪距(mm) | 1643 | - | 1538 | 1538 |
| 后輪距(mm) | 1640 | - | 1541 | 1541 |
| 最小離地間隙(mm) | 192 | - | - | - |
| 車身結構 | SUV | SUV | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 | 51 | 44 | 44 |
| 行李廂容積(L) | 700-2056 | - | - | 405 |
| 整備質量(kg) | 1567 | 1445 | 1285 | 1265 |
| 發動機 | 啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版 | 吉利ICON 2020款 300T i7 BSG | 英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型 | 科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版 |
| 發動機型號 | A415TD | JLH-3G15TD | - | - |
| 排量(mL) | 1480 | 1477 | 1349 | 999 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.3 | 1.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 3 | 3 | 3 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - | - | - |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 190 | 177 | 163 | 125 |
| 最大功率(kW) | 140 | 130 | 120 | 92 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 260 | 255 | 230 | 170 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4500 | 1500-4000 | 1800-4400 | 2000-4000 |
| 發動機特有技術 | - | DVVT | - | - |
| 燃料形式 | 汽油+48V輕混系統 | 汽油+48V輕混系統 | 汽油+48V輕混系統 | 汽油+48V輕混系統 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版 | 吉利ICON 2020款 300T i7 BSG | 英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型 | 科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版 |
| 擋位個數 | 7 | 7 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) | 手自一體變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 簡稱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋雙離合 |
| 底盤轉向 | 啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版 | 吉利ICON 2020款 300T i7 BSG | 英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型 | 科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版 | 吉利ICON 2020款 300T i7 BSG | 英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型 | 科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 235/60 R18 | 215/55 R18 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規格 | 235/60 R18 | 215/55 R18 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 內部配置 | 啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版 | 吉利ICON 2020款 300T i7 BSG | 英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型 | 科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版 |
| 多功能方向盤 | ● | ● | - | ● |
| 方向盤換擋 | - | - | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - | - | - |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● | - | - |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - | - | - |
| 內置行車記錄儀 | - | ● | - | ○ |
| 主動降噪 | - | - | - | - |
| 電動可調踏板 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版 | 吉利ICON 2020款 300T i7 BSG | 英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型 | 科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版 |
| 運動風格座椅 | - | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副- | 主● / 副- | - | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - | - | - | - |
| 后排座椅電動調節 | - | - | - | - |
| 后排小桌板 | - | - | - | - |
| 第二排獨立座椅 | - | - | - | - |
| 后排座椅電動放倒 | - | - | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | ● | ● | - | - |
| 多媒體配置 | 啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版 | 吉利ICON 2020款 300T i7 BSG | 英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型 | 科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版 |
| GPS導航系統 | ● | ● | ○ | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● | ● | ○ | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | ○ | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - | - | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● | ○ | ● |
| 手勢控制 | - | - | - | - |
| 面部識別 | - | - | - | - |
| 車聯網 | ● | ● | ○ | ● |
| OTA升級 | ● | ● | ○ | - |
| 車載電視 | - | - | - | - |
| 后排控制多媒體 | - | - | - | - |
| 220V/230V電源 | - | - | - | - |
| 行李廂12V電源接口 | - | ● | - | - |
| 燈光配置 | 啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版 | 吉利ICON 2020款 300T i7 BSG | 英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型 | 科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版 |
| LED日間行車燈 | ● | ● | ● | ● |
| 自適應遠近光 | - | - | - | - |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● | ● |
| 轉向輔助燈 | - | ● | - | - |
| 轉向頭燈 | - | - | - | - |
| 前大燈雨霧模式 | - | - | - | - |
| 大燈高度可調 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - | - | - |
| 大燈延時關閉 | - | ● | ● | ● |
| 觸摸式閱讀燈 | - | - | - | - |
| 玻璃/后視鏡 | 啟辰星 2020款 260T 自動48V輕混增壓 星享版 | 吉利ICON 2020款 300T i7 BSG | 英朗 2021款 1.3T 自動輕混動進取型 | 科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● | - | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - | - | - | - |
| 后排側隱私玻璃 | - | - | - | - |
| 后雨刷 | ● | ● | - | - |
| 可加熱噴水嘴 | - | - | - | - |
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