轎車還是SUV？同品牌不同車型推薦(五）

● 凱迪拉克CT4和XT4(參數|詢價)

1、你能看到的：相似的家族化外形，趨同的內飾設計

　　凱迪拉克品牌一向以年輕化、高優惠力度著稱，這兩臺入門級的車輛更是如此。雖說標題寫的是30萬落地，但顯然它們的主流配置均用不了這么多錢。外形方面兩臺車具有很時尚的前臉設計，個人感覺XT4會更協調一點。

　　側面造型很有凱迪拉克家族特征，窗線都是橫平豎直的，凸顯棱角。談及車身尺寸，XT4確實不算小，比起奧迪Q3長了100mm有余，而CT4確實是同級別中的“小個子”,它車長只有4760mm，軸距2775mm。

　　內飾部分兩臺車的設計風格是高度同質化的，方向盤、多媒體屏幕、按鍵排布以及儀表盤都高度相似，不過還是能找到一些不一樣的點。就個人角度，CT4的對稱化中控設計很贊，而XT4則具備科技感十足的電子選擋機構。

　　不難看出，兩臺車的空間都不是強項，XT4縱然同級別尺寸占優，卻不具備很好的空間利用率，導致后排空間不如對手。而CT4受制于尺寸、軸距、總體布置等等原因，顯然是不適合長期使用后排的。

2.測試得到的：動力轎車占優，駕駛風格不盡相同

　　這兩臺車采用的是同一型號發動機，事實上所有國產的凱迪拉克車型都使用的是這一款。在這兩臺車上，它表現的動力性和燃油經濟性都比較一般，相對而言CT4的動力略好，油耗也略高。

　　駕駛方面，兩車表現出完全不同的性格。CT4是很極致的運動型轎車，底盤過彎的支撐性和轉向精準度都很棒，同時也不至于對日常行駛產生困擾。而XT4則一如美式豪華SUV的特點，別看個頭不大，舒適性一點不差，濾振性偏向厚重。駕駛性方面，兩臺車的油門調校都偏積極，而橫置的9AT平順度會比縱置的8AT更高。

3.你能查到的：CT4配置水平高、XT4終端折扣大

　　作為上市不久的車型，CT4在我們車主價格中數據量不具備較強參考性。以我了解到的優惠情況看，目前CT4是能給出和XT4近似程度的優惠的，具體還請各位咨詢當地經銷商。就配置而言，CT4也是此次海選中少有的轎車比SUV同價位配置更高的。

5.購買建議：

　　追求運動當然選CT4，不過XT4的定位會更加多面手一些。

　　CT4從駕駛、性能、配置等幾個維度展現了自身的超高性價比，如果訴求能夠滿足的話，那這是一部非常值得入手的汽車。不過在實用性方面的短板確實不容忽視，相對而言XT4其實是更適合大多數人的選擇。而它比起競爭對手要明顯更高的配置價格比讓我們可以接受那些細節上的缺點。

6、題外話：CT5怎么樣？

　　CT5整體是比CT4定位更高的運動型轎車，它擁有很全面的駕駛性能，特別是非常優異的操控性表現。但需要注意的是，CT5很多關乎性能的配置是頂配專屬，所以非頂配款可能在駕駛感受、性能方面可能與我們之前測評過的頂配車有較大差異。整體來講，CT5相對值得推薦的也是指導價為33.97萬元的頂配款，不像CT4更貼合我們這次討論的價格范疇。

　　另外，雖然CT5在實用性方面比CT4有一定提升，但作為一款轎車它的車長已經達到了4924mm，軸距有2947mm，甚至超過了不少長軸距中型車，所以日常駕駛的靈活性、便利性也需要考量，而XT4作為更小尺寸的SUV自然這方面的顧慮要減輕許多。　　

7.推薦車型：

　　凱迪拉克CT4 28T 精英型（指導價25.97萬元，實際成交價22-24萬元左右）

　　凱迪拉克XT4 28T 兩驅領先型（指導價28.97萬元，實際成交價25萬元左右）

　　CT4全系只有兩個車型，考慮到合理的差價后，推薦高配給大家。XT4我的建議是兩驅高配款，理由是四驅系統對于這類SUV很少有用武之地，且會進一步拖累油耗和動力表現。

全文總結

　　其實預算到了30萬，能選擇的余地就變得非常多。即便先確定了品牌，在旗下不同的車輛還是能呈現出不同的性格，搞清楚自己想要什么，真正需求什么，以及這些車擅長什么就足夠了。總的來講豪華品牌的緊湊型SUV擁有相對低廉的價格和配置優勢，而轎車通常會在加大的后排空間或更棒的駕駛感受之前作取舍，當然也有二者兼得的。(文/圖 汽車之家 蔣易辰）

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