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實惠無處不在的家庭好幫手:廣汽-豐田 雷凌

  市場指導價:11.58-15.28萬元

廣汽豐田 雷凌 2019款 雙擎 1.8H E-CVT運動版 國VI

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  照搬美版卡羅拉外形的雷凌外形明顯要比老款更加年輕化了,前臉兇悍的進氣格柵加上犀利的前大燈組合,讓居家屬性的雷凌變得富有進攻性了。不過整體緊湊的外形,收斂的車尾,還是把氣氛緩和了下來。相比前老款,我相信這身外表更對年輕消費者的路子。

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  簡單實用的內飾風格符合其家用為主的定位,對稱式的設計配以突出的中央觸控大屏,科技感有所加強,尤其是高配版中央矗立的12.1英寸大屏,一改往日豐田對中控屏設計略顯保守的做法。做工用料,裝配工藝依舊是國際大廠的風范,沒留下太多給你挑理的地方。

廣汽豐田 雷凌 2019款 雙擎 1.8H E-CVT尊享版 國V

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  織物為主的座椅面料加上比較柔軟的座椅填充物,雷凌的前后排座椅乘坐舒適度很不錯,不過除了用“仿皮+織物”座椅的頂配車型,它兩側得頭枕是可調節以外,其余車型后排座椅的三個頭枕都是固定式并且不可調節,這一點導致后排乘客的長途乘坐舒適性會有所降低。前后排乘客的乘坐空間符合其緊湊型轎車家用的定位,而后備廂的空間同樣也是禁得起推敲的,豐田的家用車在家用性方面確實不用過多懷疑。

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廣汽豐田 雷凌 2019款 雙擎 1.8H E-CVT科技版 國VI

  雷凌共有1.2T和1.8L油電混動兩種動力,1.2T四缸渦輪增壓發動機最大功率117馬力/5200-5600rpm,最大扭矩輸出185!っ/1500-4000rpm,匹配可模擬10速的CVT變速箱。1.8L阿特金森發動機+電動機組合的混動系統,系統綜合功率122馬力,匹配E-CVT變速箱。懸架結構采用前麥弗遜+后E型多連桿的全獨立懸架形式。

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  雷凌的1.2T動力參數方面表現不俗,而且四缸的設定也成功避免了三缸的尷尬,不過我們推薦雷凌完全是沖著豐田成熟出色的油電混動技術去的。能像普通燃油車一樣使用,而燃油經濟性尤其是擁堵路況時的表現又是那樣的穩定,用了都說好,真的已經不需要太多描述了。而基于豐田TNGA架構下的GA-C平臺下研發的雷凌在操控性方面也有令人眼前一亮的提升,這對很多買豐田車為圖省心的人來說絕對算是額外的驚喜。

推薦車型:雷凌 雙擎 1.8H E-CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2021款 雙擎 1.8H E-CVT豪華版

  雖然1.2T車型在家用性的各個方面都不錯,但是相對同級競品,雷凌的優勢就是在相同的價格下提供了豐田成熟的油電混動技術。所以,我們更推薦雙擎 1.8H E-CVT豪華版,它在具備了無鑰匙進入、一鍵啟動、9英寸車機、倒車影像、動態雷達巡航控制系統、胎壓顯示和電動天窗之外,還加入了App車況查詢和遠程控制這樣的豐田智行互聯功能和包括預碰撞安全系統等的智行安全功能,這些新興的功能已經開始被年輕人所接受。最后,雷凌終端價格近5000元左右的現金優惠,比上不足比下有余,完全值得考慮。

汽車之家

◆ 總結:

  不錯的家用性是普通大眾對緊湊型家用轎車的最基本的需求,在這方面四款車都沒有讓人感到失望。而且作為各家負責走量的重點車型,廠家確實也賦予了它們更鮮明的特點,來吸引不同嗜好的人,無論是設計制造心思細膩的昂克賽拉、中庸大氣且優惠幅度可觀的寶來、外形年輕進取動力強勁的思域,或是踏實省心后期使用維護費用低的雷凌,我相信其中總會有一款更適合你的車。(文/圖 汽車之家 于碩)

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