掰開揉碎 蔚來EC6與Model Y競爭力分析

◆性能分析

（1）加速性能

　　蔚來EC6與Model Y在官方宣傳上，都強調了自己的運動屬性，那么兩車的性能表現究竟如何呢？我們通過官方公布的一些參數以及同平臺其它車型的表現或許可以有一個大致了解。

　　目前蔚來官方已經公布了EC6的動力參數信息，基本與ES6無異。至于Model Y，官方并未公布其電機參數信息，不過由于該車采用與Model 3相同的平臺，繼續沿用Model 3上電驅動系統的概率很大，因此我們以Model 3的電驅動系統參數作為Model Y動力參數的預估信息（見上表）。

（2）續航能力

　　目前，Model Y還尚沒有NEDC標準下的續航成績，不過官方已經公布了其EPA成績。參考Model 3的EPA續航與NEDC的成績對比，我們估算Model Y長續航全輪驅動版的NEDC續航成績在601km左右，與EC6 100kWh電池版本的續航里程較為接近。而性能版的續航成績在558km左右。這兩項成績明顯優于EC6的70kWh容量電池版本的續航里程，相比100kWh版本則要略遜色一些。

　　通過對Model Y續航能力的估算，我們發現該車雖然只有75kWh電池容量，且不支持換電，不過在續航能力上要明顯優于配備70kWh電池的蔚來EC6，也與配備100kWh電池的版本有小幅差距。由此可以推斷，蔚來EC6的電耗相比Model Y更高，原因除了更大更重的車身以外，對于三電系統電耗的優化蔚來EC6似乎也還有繼續提升的空間。

（3）充電性能

　　通過上表的對比能夠看出，在充電性能方面，Model Y要比蔚來EC6有明顯優勢，這主要是因為Model Y采用了目前特斯拉最新的電池技術，并依托于自建的第三代超級充電樁實現。因此，蔚來EC6在充電速度上與Model Y有一定差距。

　　總的來說，從加速、續航以及充電三方面的性能數據來看，Model Y在加速性能以及充電速度上更有優勢，而蔚來EC6依托于更大的100kWh容量電池包，或在續航里程上能夠小勝Model Y，此外首任車主支持終生免費換電也是其一大優勢。

◆如何評價兩車的輔助駕駛能力？

　　相比之下，蔚來EC6的EyeQ4芯片在算力方面有些捉襟見肘，Mobileye對其定位也只是最高能實現L3級別的輔助駕駛。因此隨著后續的OTA，Model Y輔助駕駛依托于較強的硬件配置，擁有更深的技術潛力可以挖掘，從而實現更高階的輔助駕駛功能。至于能夠實現什么功能，我們接著往下看。

　　 在實現的功能上，兩車都提供了高低兩個級別的選裝包。蔚來EC6的低配選裝包除了支持自適應巡航、車道保持以外還可以支持自動泊車（未來還能通過OTA實現視覺融合自動泊車），不過需要額外花費1.5萬元進行選裝。相比之下特斯拉的低配選裝包只包含了車道保持與自適應巡航，功能相對單一，但非常實用，更重要的是它是免費的。

　　此外，特斯拉也早已推出自動輔助導航駕駛以及智能召喚功能，并已經通過OTA進行了多次功能完善；而蔚來EC6的高階輔助駕駛選裝包雖然也標配這兩項功能，但目前還并未向用戶開放，預計今年將會通過OTA開放�？偠�言之，目前蔚來EC6在輔助駕駛技術的完成度上，距離Model Y還有一定差距，且在L2級別功能的擁有成本上，蔚來EC6也更高一些。

全文總結：

　　 以上，我們從價格、外觀、內飾、性能以及輔助駕駛五大維度為大家分析了蔚來EC6與特斯拉Model Y的競爭力。可以看出二者雖然售價接近且同屬中型SUV，不過各自在不同維度下的表現還是有所區別，而這可以作為我們購車的切入點。

　　首先在價格維度上，蔚來EC6覆蓋的區間更廣，配合ES6可以抓住細分市場，密集打擊Model Y；外觀維度上，蔚來EC6也提供了更為個性化的選擇；內飾配置維度上，EC6走的是傳統豪華車的設計路線，且有多項舒適、科技配置可供選擇，而Model Y走的則是極致簡約路線，可以選配第三排座椅，儲物空間的容量和靈活性要更勝一籌；而在性能維度上，Model Y與蔚來EC6各有千秋，前者加速與充電速度更快，后者支持換電且可以通過大容量電池實現更高的續航；輔助駕駛維度上，Model Y相比蔚來EC6整體的表現要更強一些。了解了這些，我們就可以根據自己購車需求的側重點進行選購了。那么您認為究竟哪款更值得買呢？不妨在下面評論區說說您的想法。（圖/文 汽車之家 胡永彬）

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