實惠省油 4款合資緊湊低油耗車型推薦
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數 | 思域 2019款 180TURBO CVT尚動版 國VI | 領動插電混動 2019款 1.6L PHX樂行版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版 | 卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 |
| 廠商指導價 | 12.99萬 | 16.68萬 | 12.69萬 | 14.38萬 |
| 廠商 | 東風本田 | 北京現代 | 長安馬自達 | 一汽豐田 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 插電式混合動力 | 汽油 | 油電混合 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2019.05 | 2019.08 | 2019.09 | 2020.07 |
| NEDC純電續航里程(km) | - | 85 | - | - |
| 快充時間(小時) | - | - | - | - |
| 慢充時間(小時) | - | 4.75 | - | - |
| 快充電量百分比 | - | - | - | - |
| 發動機最大功率(kW) | 92 | 77.2 | 86 | 72 |
| 電動機總功率(kW) | - | 44.5 | - | 53 |
| 發動機最大扭矩(N·m) | 173 | 147 | 148 | 142 |
| 電動機總扭矩(N·m) | - | 170 | - | 163 |
| 發動機 | 1.0T 125馬力 L3 | 1.6L 105馬力 L4 | 1.5L 117馬力 L4 | 1.8L 98馬力 L4 |
| 電動機(Ps) | - | 61 | - | 72 |
| 變速箱 | CVT無級變速 | 6擋干式雙離合 | 6擋手自一體 | E-CVT無級變速 |
| 長*寬*高(mm) | 4658*1800*1416 | 4610*1800*1450 | 4662*1797*1445 | 4635*1780*1455 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 200 | 175 | - | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11.3 | - | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | 9.96 | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | 43.01 | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5 | 1 | 5.6 | 4.1 |
| 實測油耗(L/100km) | - | 3.3 | - | - |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策 | - | - | - | - |
| 車身 | 思域 2019款 180TURBO CVT尚動版 國VI | 領動插電混動 2019款 1.6L PHX樂行版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版 | 卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 |
| 長度(mm) | 4658 | 4610 | 4662 | 4635 |
| 寬度(mm) | 1800 | 1800 | 1797 | 1780 |
| 高度(mm) | 1416 | 1450 | 1445 | 1455 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2700 | 2726 | 2700 |
| 前輪距(mm) | 1547 | - | 1568 | 1527 |
| 后輪距(mm) | 1563 | - | 1581 | 1526 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 105 | - | - | 146 |
| 接近角(°) | - | - | 19 | 12 |
| 離去角(°) | - | - | 18 | 11 |
| 最小轉彎半徑(m) | - | - | 5.75 | 5.2 |
| 車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - | - | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 47 | 40 | 50 | 43 |
| 后備廂容積(L) | - | 317 | - | 470 |
| 整備質量(kg) | 1265 | 1545 | - | 1420 |
| 最大滿載質量(kg) | 1685 | - | - | 1845 |
| 發動機 | 思域 2019款 180TURBO CVT尚動版 國VI | 領動插電混動 2019款 1.6L PHX樂行版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版 | 卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 |
| 發動機型號 | P10A1 | PM04 | P5 | 8ZR-FXE |
| 排量(mL) | 988 | 1580 | 1496 | 1798 |
| 排量(L) | 1.0 | 1.6 | 1.5 | 1.8 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 3 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 10.04 | - | 13 | 13 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | 73 | - | - | 80.5 |
| 行程(mm) | 78.7 | - | - | 88.3 |
| 最大馬力(Ps) | 125 | 105 | 117 | 98 |
| 最大功率(kW) | 92 | 77.2 | 86 | 72 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5700 | 6100 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 173 | 147 | 148 | 142 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2000-4500 | 4000 | 3500 | 3600 |
| 最大凈功率(kW) | 92 | 77.2 | 86 | 72 |
| 發動機特有技術 | - | - | Dual S-VT | VVT-i |
| 燃料形式 | 汽油 | 插電式混合動力 | 汽油 | 油電混合 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 電動機 | 思域 2019款 180TURBO CVT尚動版 國VI | 領動插電混動 2019款 1.6L PHX樂行版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版 | 卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 |
| 電機類型 | - | - | - | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | - | 44.5 | - | 53 |
| 電動機總功率(Ps) | - | - | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m) | - | 170 | - | 163 |
| 前電動機最大功率(kW) | - | 44.5 | - | 53 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | - | 170 | - | 163 |
| 系統綜合功率(kW) | - | - | - | 90 |
| 驅動電機數 | - | 單電機 | - | - |
| 電機布局 | - | 前置 | - | - |
| 電池類型 | - | 鋰離子電池 | - | 鎳氫電池 |
| NEDC純電續航里程(km) | - | 85 | - | - |
| 電池能量(kWh) | - | - | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - | - | - | - |
| 電池組質保 | - | 八年或15萬公里 | - | 八年或20萬公里 |
| 快充功能 | - | - | - | - |
| 快充時間(小時) | - | - | - | - |
| 慢充時間(小時) | - | 4.75 | - | - |
| 快充電量(%) | - | - | - | - |
| 變速箱 | 思域 2019款 180TURBO CVT尚動版 國VI | 領動插電混動 2019款 1.6L PHX樂行版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版 | 卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 |
| 擋位個數 | 無級變速 | 6 | 6 | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 干式雙離合變速箱(DCT) | 手自一體變速箱(AT) | 電子無級變速箱(E-CVT) |
| 簡稱 | CVT無級變速 | 6擋干式雙離合 | 6擋手自一體 | E-CVT無級變速 |
| 底盤轉向 | 思域 2019款 180TURBO CVT尚動版 國VI | 領動插電混動 2019款 1.6L PHX樂行版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版 | 卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器結構 | - | - | - | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | E型多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 思域 2019款 180TURBO CVT尚動版 國VI | 領動插電混動 2019款 1.6L PHX樂行版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質美版 | 卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 215/55 R16 | 205/55 R16 | 205/60 R16 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規格 | 215/55 R16 | 205/55 R16 | 205/60 R16 | 205/55 R16 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 無 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
相關車型
好評理由：
差評理由：