中國/合資品牌對戰 純電動小型SUV推薦

◆標致e2008

車型：2020款標致e2008 3D臻尚版

補貼后售價：18.80萬元

●靜態對比：外觀造型犀利，內飾層次感豐富

　　我相信大多數人對于全新標致e2008的外觀都能夠接受，夸張犀利的元素整合在一起之后，讓這輛尺寸不大的SUV具備了可愛的氣質。

　　相比燃油版2008，e2008增加了一些電光藍的元素，前后的車標、兩側翼子板的標識和車尾的車型標識都采用了電光藍設計。小獅子Logo加上藍色的元素之后，看著更可愛了。

　　進入車內，目光能及之處都在展示著標致品牌的精髓，小尺寸方向盤、高位儀表、鋼琴按鍵式按鈕，這些都是很具有辨識度的設計元素。雖然做工用料比較一般，但設計合理，基本沒有展示出任何的廉價感。

　　這款3D儀表其實由兩塊屏幕組成，儀表頂部的屏幕將信息投影在儀表屏幕前的玻璃上，與后邊的屏幕形成前后的層疊關系，呈現出3D的效果。在顯示過程中兩塊屏幕的動態配合十分完美，前后的邏輯體驗也比較新穎，比全液晶儀表更有新鮮感。

　　中控屏幕的兩邊為固定的空調顯示區域，中間可以用來顯示車機功能，所以實際顯示功能的屏幕大約為16：9。雖然屏幕支持觸控功能，但如果想要切換功能界面（比如從地圖界面切換到收音機界面）的話，還是需要通過的屏幕下的觸控按鈕來操作，而這一排按鈕是沒有任何觸控反饋的。兩排按鍵旁有一個手感非常細膩的音量旋鈕，只是將這個按鈕摁下之后是關閉屏幕，而不是靜音，法國人的腦回路有時還是挺讓人困惑的。因為中控系統沒有一鍵靜音功能，所以在使用的便利性上會有扣分。

●空間體驗：

　　可能對于大多數e2008的消費者來說，空間的需求主要集中在前排，后排除了放包之外最多也就是坐個小朋友，五人出行的情況應該不會太多，接下來咱們就看看e2008的空間表現如何。

　　我們身高177cm的體驗者在前排和后排都可以得到相對寬敞的空間，只是后排中間位置的地臺突起比較高，影響了乘坐的舒適性。總的來說滿足四個成年人的出行完全沒有問題，作為家庭使用來說乘坐空間也不是問題。

　　e2008的儲物空間不算豐富，但每一空間的容積都比較大，算是一定程度上彌補了數量偏少的問題。e2008后備廂空間和燃油車型沒有區別，在常規狀態下可以提供345L的容積，剛好能夠放下一套行李箱。放倒后排座椅后，最大進深可以達到1580mm，滿足日常使用基本沒有問題，只是后排座椅放倒后會形成一個臺階，對實用性影響還是挺明顯的，所以在車內空間變化上得分比較低。另外，e2008沒有配置備胎，在后備廂放置了補胎液和氣泵，作為城市使用沒有太大問題。

●動態體驗：

　　從e2008的官方資料中看到，動力來源是德國大陸品牌的永磁同步電機，最大功率120kW，最大扭矩260N·m，最高車速可以達到150km/h。

　　e2008動力輸出的最大特點就是線性，雖然電動機對電門的響應很快，但動力輸出并不突兀，有種燃油車拉高轉速的感覺。120kW的峰值扭矩和上代1.2T的車型差別不大，低速動力夠、響應快，高速雖然響應依舊，但加速度就不如低速那么好了。

　　e2008的三種駕駛模式主要體現在電動機對電門踏板的響應上，在標準模式下，響應比較快，動力輸出強度適中；運動模式下，響應有所提升，動力的輸出也會變強，不過還是以線性為主；節能模式下，響應的速度會稍遲一些，同樣電門深度的動力也會弱一些。

　　和大多數電動車不一樣，e2008是不可以在D擋下自主調整動能回收模式的，如果想要實現強度較大的動能回收，只能選擇B擋。在D擋下，e2008的動能回收基本不會被察覺到，松開電門踏板后，車輛很大程度上模擬了燃油車滑行的過程；在B擋下，動能回收明顯增強，會有明顯的制動感受，如果想要實現單踏板操作的話，B擋的回收力度還是有些輕。

小結：

　　回到車輛本身，我相信全新的2008車系會受到不少消費者的喜歡，時尚可愛的造型、充滿設計感的內飾、實用的空間表現，這輛e2008還擁有平順的動力、緊致的底盤、不錯的操控感受，縱然它的隔音和充電效率還有需要完善的地方，但整體來看，在20萬元以內的合資品牌電動SUV中e2008還是一款很有特色的產品。

全文總結：

　　下面就來點評下四款車，元EV銷量高，續航里程足，而且背靠比亞迪這座大山，三電技術不用擔心；傳祺GE3采用自研的新能源平臺，外觀內飾原創度高，內部空間和豪華感表現不俗；昂希諾純電動造型時尚，細節處的把控更為精準、到位；標致e2008是一款個性十足的車型，喜歡的人真喜歡，不喜歡的人也各有原因，總體來說，中國品牌的純電動車技術成熟，性價比高，合資品牌細節設計更為到位，算是各有千秋吧�。ㄎ�/汽車之家 張文浩）

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