迎合年輕人需求 四款日韓系中型車海選

　　[汽車之家 初步海選]　　時代變遷，主力購車人群已經是90后了，之前的日韓系老幾樣也都紛紛迎來了升級換代，除了前兩年“折騰”的阿特茲和天籟，K5凱酷和索納塔也在今年迎來了更新，年輕的血液注入全身，從里到外都透著股狠勁兒，今天咱們就來看看這四款車究竟都有哪些亮點。

● K5凱酷

廠商指導價：16.18-20.58萬元

備選車型：270T CVVD 豪華版、380T GT-Line 旗艦版

　　全新一代K5凱酷是基于第三代i-GMP平臺打造的首款車型，采用最新平臺化技術后，新車的發動機、座椅以及車廂地板均采用下置式設計，實現更低的重心布局，輕量化以及安全性方面也有所升級。

　　采用全新的家族化設計語言的K5凱酷仿佛換了一個人，造型十分犀利，個人特別喜歡它的車頭部分，大燈和進氣格柵融合的十分到位，雖說有點像某美系肌肉車的造型，但是細節的處理上還是很有自己特點的。

　　全新一代K5凱酷采用了溜背式造型，并且車身的長度和軸距均有提升（長度相比老款車型增加125mm、軸距增加95mm），尺寸上的增加讓這臺車的身形更加修長挺拔。尾部造型和韓版車型有些區別，雙邊共四出的排氣十分嚇人，再配合上擴散器、貫穿式尾燈，運動感十分濃郁。

　　來到車內，車內的變化同樣不小，加入了雙聯屏、電子旋鈕等等目前最流行的元素，豪華感以及科技感都營造的很不錯，中控屏也不是徒有其表，智能化程度較高，內部配備了諸多第三方APP供大家日常使用，并且支持語音控制。

　　之后就是比較關鍵的空間部分了，新車在這個方面的表現很不錯，體驗者身高為180cm，前排頭部空間3指，之后再來看看后排，和前排一樣，后排的頭部空間剩余3指，腿部空間3拳有余，表現不錯。

　　K5凱酷的車內儲物空間雖說該有的都有，但是每個分區的容積都有點小，比如前排的儲物槽，只能將將放下手機，扶手箱的深度也不太夠。后排座椅無法放倒，后備廂無法擴展，搬運不了過長的物品。

　　除了上面講到的配置外，車內的舒適性配置也很全面，多色氛圍燈、JBL音響、前排座椅加熱/通風、方向盤加熱、泊車輔助等等功能都有出現，安全配置方面也不落后，新車配備了L2級別的駕駛輔助系統，支持碰撞預警、車道保持、可以根據導航地圖調整限速的ACC自適應巡航和車道跟隨輔助功能。

● 推薦車型：

　　如果您的預算沒有那么充足，那2020款 270T CVVD 豪華版或許就是您的最佳選擇，17.18萬元來一臺中型車，這確實足夠吸引人了，畢竟這臺1.5T發動機的動力也足以滿足日常所需，如果您的預算十分充足，那2020款 380T GT-Line 旗艦版肯定是您的菜，配置真的是太齊全了，舒適性配置、主、被動安全配置、科技配置應有盡有。

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● 索納塔

廠商指導價：16.18-20.58萬元

備選車型：270T GDi 精英版 7DCT、380T GDi 旗艦版 8AT

　　與K5相比，現代第十代索納塔同樣亮眼，全新的平臺、全新的動力再加上全新的車內外設計讓第十代索納塔除了名字以外已經找不到與老款車型的任何聯系，可謂褪去一身疲憊，歸來仍是少年。

　　第十代索納塔的造型借鑒了Le Fil Rouge概念車的元素，外觀看起來十分“囂張”，戰斗力十足。超大中網的設計已經在之前的菲斯塔上出現過了，放到索納塔上之后尺寸變的更寬，內部細節處理的更加仔細，圍繞LOGO中心點做了分散式處理，每個單位的結構很像魚的鱗片。

　　溜背式的造型讓車尾看起來同樣年輕，線條從車頂向下延伸后微微上揚形成了一個小擾流板。最引人注目的莫過于貫穿式尾燈，兩側主燈組的造型為“C”字形，夜晚點亮后辨識度較高。后包圍和車頭一樣，同樣采用了黑色烤漆飾板包裹，擴散器+雙邊共兩出的排氣設計很有沖擊力。

　　擁有雙屏+按鍵式擋位設計的內飾科技感很強，中控臺化整為零，實體按鍵幾乎都取消掉了，車內大部分的操作都將集中在中控屏上。中控屏尺寸和儀表盤相同，界面簡單好上手，常用功能都平鋪在了主頁面上，而之前我們同事反應的觸控不夠靈敏的問題得以解決。

　　與全新索納塔的前衛的外觀相比，內飾同樣新潮，雙聯屏的設計科技感很強，乘坐空間也沒有落后，其中后排表現很好，腿部空間有兩拳的余量，在合資中型車這個級別中為中上等表現。

　　索納塔的儲物空間比較豐富，車門以及扶手箱杯架應有盡有，其中最具亮點的是杯架區域擋位區域上移并采用了電子擋位，扶手箱前面留出了碩大的儲物空間，日常儲物或者當杯架使用都可以，這部分索納塔利用的很好。

　　配置方面，索納塔的玩法和全新一代K5凱酷很相似，車內外配置方面直接拉滿，相比中低配車型，頂配車型配備了19英寸輪圈搭配四條米其林浩悅4輪胎、前/后排座椅加熱、前排座椅通風、方向盤加熱等等。除此之外，在主、被動安全配置上進一步提升，還配備了駕駛員膝部氣囊和后排側氣囊等。

● 推薦車型：

　　總的來看，如果您想要追求極高性價比并且對動力需求不大，那我推薦您選擇270TGDI GLS DCT精英版，這款車的性價比可是非常的高，相比最低配車型它增加了前泊車雷達、手機藍牙鑰匙、側氣簾、定速巡航、副駕駛4向電動調節、無線充電等等功能，配置雖說不算特別豐富，但家用也是足夠了并且價格也是比較低的；如果您預算充足，380TGDi TOP 自動旗艦版同樣也是非常好的選擇，配置一應俱全，5星推薦。

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● 阿特茲

廠商指導價：17.58-23.98萬元

推薦車型：2.0L 藍天豪華版、2.5L 藍天運動版

　　相比長安馬自達近期的動作，一汽馬自達真是“悄無聲息”，但阿特茲實際銷量表現還不錯，月均3000臺左右的成績維持住了去年的水平，并且在前兩個月相比去年同期還有一定的提升，畢竟今年有疫情的影響，能取得這樣的成果實屬不易。

　　在去年，阿特茲在5年后終于完成了一次中期改款，外觀采用了“魂動”設計理念，新車的前格柵面積變大，與車頭大燈有了很好的貫穿。除此之外，前包圍的造型也有了新感覺，增加了鍍鉻裝飾后看起來更加豪華，也顯得更寬大了。

　　新款阿特茲的車身線條與老款相比沒有太大變化，流暢的線條從車頭一直延續到了車尾，長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm，相比老款車型車身高度增加了1mm。

　　車內的整體感覺和馬自達3十分相似，簡潔明快是它的主題，駕駛者視線之內幾乎只有中控屏和儀表盤，真正的駕駛者之車。除了造型外，車內材質以及做工都有了很大的提升，皮質材料、縫線等細節的處理更精細。但缺點也是有，那就是儀表盤還是物理儀表，在科技感上稍弱一些。

　　說實話，空間確實不是阿特茲的強項，并且去年中期改款的阿特茲也沒有在軸距上做文章，車內空間的表現和老款車型相比沒有太大區別，186cm的體驗者進入前排，頭部空間剩余2指。前排保持不動來到后排，頭部空間剩余1指，腿部空間剩余4指。

　　車內儲物空間屬于該有的都有，后排也配備了扶手箱，并且配備了儲物槽和杯架，但每個儲物格的容積都不是很大，車內儲物方面相比前兩位選手而言表現沒有那么好。相比韓系兄弟，阿特茲在后備廂的儲物空間拓展上更有優勢，后排座椅支持4/6分比例放倒，放較長的物品時更得心應手。

　　阿特茲的車內外配置在這個級別中也算是佼佼者，全LED大燈、8英寸中控屏、無鑰匙啟動、天窗、前后駐車雷達、胎壓監測等等配置都是標配，如果您選擇了高配車型，NAPPA真皮座椅、Bose音響、液晶儀表、HUD抬頭顯示、自適應巡航、方向盤加熱、后排座椅加熱等等舒適性配置就都有了。

● 推薦車型：

　　總的來說，如果您對動力沒有太多要求，2.0L 藍天豪華版（售價：18.98萬元）完全可以納入您的列表內，性價比很高，車內配置也夠用，配有前排座椅加熱、并線輔助、后排USB接口、副駕座椅電動調節等等配置。如果您對動力有更大的期望，那2.5L版本車型非你莫屬，其中藍天運動版（售價：19.98萬元）在價格和配置上都比較合適，亮點配置也不少，Bose音響、7英寸液晶儀表、前排座椅通風、HUD抬頭顯示、360°全景影像都有出現。

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● 天籟

廠商指導價：17.98-26.98萬元

推薦車型：2.0L XL 舒適版、2.0T XL Upper AD1 智享領航版

　　時間過得飛快，天籟距離上一次換代已經接近兩年的時間了，它的加速表現和年輕化的外觀讓我記憶猶新，記得當時有好多人說這樣的變化過分激進，但是從現在的汽車設計形勢來看，這樣的變化或許只是”正常操作”吧？

　　天籟的外觀造型運動感很強，相比老款車型更銳利，進氣格柵的尺寸很大，直接延伸到了前包圍的下沿，前大燈的造型依舊采用了家族式的“回旋鏢”設計，光源為LED。

　　從側面看去大家肯定會感覺到這款車的線條十分修長，新車在尺寸上相比老款車型有了一定的提升，長寬高軸距的尺寸有所增長，車身高度卻下降了44毫米，最終呈現的效果非常不錯，車身比例協調，運動感增加不少。

　　天籟的內飾采用了全新的設計，中控臺的軟質材料+木紋飾板營造出了溫馨的家居氛圍，相比全黑的內飾，黑/白的內飾配色很討喜，看起來具有較強的高級感。中控屏的清晰度還不錯，邏輯清晰，但反應速度不夠快，也不支持CarPlay互聯。

　　要論座椅舒適性，這幾臺車中天籟如果說第二應該沒人敢說第一，日產大沙發的回歸還是令人十分驚喜的，乘坐空間方面有好有壞，好的地方就是后排的腿部情況，給體驗者足足留出了兩拳有余的空間，但后排的頭部空間有些局促。

　　儲物空間的表現很不錯，其中中控臺下方放手機的儲物格夠大，取放手機都很方便，后排座椅也配備了扶手箱，并且打開后還可以拿取后備廂內部的物品。

　　相比前幾款車型，天籟的車內配置也不慫，中低配車型的配置就很不錯，全LED大燈、分段式電動天窗、真皮方向盤、8英寸觸控屏等等配置。頂配車型更進一步，配備了可顯示車速、導航的抬頭顯示、座椅加熱、方向盤加熱、自適應巡航系統、前后倒車雷達、360度全景影像、BOSE音響等配置。

● 推薦車型：

　　如果您覺得2.0L的動力可以滿足需求，那2.0L XL 舒適版就是您的菜，配置相對而言夠用了，電動折疊后視鏡、倒車雷達/影像、雙區自動空調等配置均有配備。如果您想要更暢快的加速體驗（畢竟這代車型的加速表現很好），那2.0T車型更值得購買，其中2.0T XL Upper AD1 智享領航版最為合適，雖然廠商指導價超過了咱們的預算，但結合目前的優惠來看這款車的裸車價可以控制下20萬內，該車型配備了并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、全速自適應巡航、HUD抬頭顯示、座椅加熱等等，性價比較高，值得購買。

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● 全文總結：

　　阿特茲和天籟率先做出了榜樣，在去年以及18年年底完成了換代，從目前的表現來看，做出這些改變是沒有問題的；K5凱酷和索納塔在今年“滿血復活”，設計走回了前沿，日韓系車型又找回了原來的風采，從目前的實際銷量以及關注度來看全新換代之后的它們勢頭很猛，有望更近一步。

　　總的來說，今天給大家推薦的四款車綜合實力都不錯，在中型車市場打拼多年的它們十分了解咱們中國人的喜好，配置、動力都提的起來，但它們個有特點，K5和索納塔不用多說，剛剛換代之后的它們在造型上絕對沒得挑，如果您是個顏值控，那這兩款車應該逃不過您的眼睛；相比于前面兩位“韓國選手”，阿特茲和天籟在外觀上會稍微內斂一些，并且內飾也更居家，如果您不想要特別個性的外觀內飾，想要這種更穩重的豪華感，那它們二位會更優秀。（文/汽車之家 謝玥）

車型圖片
基本參數	阿特茲 2020款 2.5L 藍天至尊版	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版	天籟 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊領航版	索納塔 2020款 380TGDi 自動TOP旗艦版
廠商指導價	23.98萬	20.58萬	26.98萬	20.58萬
經銷商報價
廠商	長安馬自達	悅達起亞	東風日產	北京現代
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.08	2020.09	2020.07	2020.07
最大功率(kW)	141	176.5	179	176.5
最大扭矩(N·m)	252	353	371	353
發動機	2.5L 192馬力 L4	2.0T 240馬力 L4	2.0T 243馬力 L4	2.0T 240馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	8擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4870*1840*1451	4980*1860*1445	4901*1850*1447	4955*1860*1450
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	226	-	225	240
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	7.86	-	7.78
實測100-0km/h制動(m)	-	36.25	-	38.79
NEDC綜合油耗(L/100km)	7	6.8	6.7	6.9
WLTC綜合油耗(L/100km)	-	-	-	6.84
實測油耗(L/100km)	-	8.1	-	9.2
整車質保	三年或10萬公里	-	三年或10萬公里	-
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	阿特茲 2020款 2.5L 藍天至尊版	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版	天籟 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊領航版	索納塔 2020款 380TGDi 自動TOP旗艦版
長度(mm)	4870	4980	4901	4955
寬度(mm)	1840	1860	1850	1860
高度(mm)	1451	1445	1447	1450
軸距(mm)	2830	2900	2825	2890
前輪距(mm)	1595	1625	1595	1610
后輪距(mm)	1585	1618	1595	1617
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	-	110
空載最小離地間隙(mm)	-	-	133	-
接近角(°)	14	13	13	13
離去角(°)	13	13	13	15
最小轉彎半徑(m)	-	5.1	5.7	-
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	56.2	60	61.3	60
后備廂容積(L)	-	-	586	500
整備質量(kg)	1575	1511	1601	1545
最大滿載質量(kg)	-	-	-	1990
發動機	阿特茲 2020款 2.5L 藍天至尊版	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版	天籟 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊領航版	索納塔 2020款 380TGDi 自動TOP旗艦版
發動機型號	PY	G4NN	KR20	G4NN
排量(mL)	2488	1975	1997	1975
排量(L)	2.5	2.0	2.0	2.0
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	-	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	13	-	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	192	240	243	240
最大功率(kW)	141	176.5	179	176.5
最大功率轉速(rpm)	6100	6000	5600	6000
最大扭矩(N·m)	252	353	371	353
最大扭矩轉速(rpm)	3250	1500-4000	4000	1500-4000
最大凈功率(kW)	141	176.5	-	176.5
發動機特有技術	Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統	-	可變壓縮比/雙C-VTC連續可變氣門正時	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	95號	92號
供油方式	直噴	直噴	混合噴射	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	阿特茲 2020款 2.5L 藍天至尊版	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版	天籟 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊領航版	索納塔 2020款 380TGDi 自動TOP旗艦版
擋位個數	6	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	8擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)	8擋手自一體
底盤轉向	阿特茲 2020款 2.5L 藍天至尊版	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版	天籟 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊領航版	索納塔 2020款 380TGDi 自動TOP旗艦版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	梯形連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	阿特茲 2020款 2.5L 藍天至尊版	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版	天籟 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊領航版	索納塔 2020款 380TGDi 自動TOP旗艦版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/45 R19	235/45 R18	235/40 R19	245/40 R19
后輪胎規格	225/45 R19	235/45 R18	235/40 R19	245/40 R19
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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